CN206862370U - 用于骑行的双模式监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用于骑行的双模式监测装置。其包括底壳、电路板、正极弹片、负极弹片和装有电池的电池盖，所述电路板嵌置于底壳内，所述正极弹片和负极弹片均固接于电路板背面，所述电池盖脱卸连接于底壳上，并与正极弹片和负极弹片相抵触；所述电池盖可沿与底壳脱卸连接的边缘转动，且电池盖与底壳的脱卸连接处设有弹性密封圈。将两种监测模式的监测设备合二为一，并通过重装电池盖的方式切换两种监测模式，监测装置结构简单，模式切换操作方便，各个元器件安装方便，无需复杂的调整，且实用美观；其次通过地磁感应器代替GPS系统，提升其续航能力；最后该监测装置制造成本低，适应范围广。

Description

用于骑行的双模式监测装置

技术领域

本实用新型涉及用于骑行的双模式监测装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，以及健康、环保意识的进一步提升，自行车以一种全新的方式回归大众生活，它已经不单单是一种交通工具，更被赋予了健身运动的新意义，自行车骑行成了一种健康、时尚、环保的最佳出行和运动方式。不管是专业运动人士还是业余骑行爱好者，监测相关骑行数据能更好地帮助人们开展科学、理性、安全的健身运动。目前市面上已经推出了一些监测设备和装置，但仍然具有一定的局限性。

一方面，在已有的一些GPS运动手表、码表、健身追踪装置中，大部分只能实现里程、时间和一些基础功能的监测，而对于骑行运动者来说，只获取这些数据还是远远不够的，骑行速度和踏频也是他们更为关注的数据。另一方面，虽然市场上已经出现了一些速度和踏频的监测设备和装置，用户若要实现骑行数据的全面监测，需要同时购买多种设备装置，这无疑是一笔较大的开销，且多个设备装置的保存和维护也将成为日后的一个问题。再者，以大多数计速设备和装置为例，主要是基于GPS或通过外置磁铁来完成数据监测和记录，GPS方式的功耗较高，续航能力不强，外置磁铁方式安装复杂，不易维护，且影响美观性，这也是使用过程中不容忽视的问题。近年来，国外也推出过不少先进的骑行专用可穿戴设备，例如：健身手环、骑行里程表、心率带、骑行码表等，但高昂的价格给大众带来不小的经济负担。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了用于骑行的双模式监测装置，它将两种监测模式的监测设备合二为一，并通过重装电池盖的方式切换两种监测模式，监测装置结构简单，模式切换操作方便，各个元器件安装方便，无需复杂的调整，且实用美观；其次通过地磁感应器代替GPS系统，提升其续航能力；最后该监测装置制造成本低，适应范围广，其采用的技术方案如下：

用于骑行的双模式监测装置，包括底壳、电路板、正极弹片、负极弹片和装有电池的电池盖，所述电路板嵌置于底壳内，所述正极弹片和负极弹片均固接于电路板背面，所述电池盖脱卸连接于底壳上，并与正极弹片和负极弹片相接触；所述电池盖可沿与底壳脱卸连接的边缘转动，且电池盖与底壳的脱卸连接处设有弹性密封圈。

在上述技术方案的基础上，还包括用于保护电路板的上盖，其与电池盖分布于电路板两侧，且覆盖于电路板上。

在上述技术方案的基础上，所述上盖与底壳连接处涂有密封胶。

在上述技术方案的基础上，还包括胶垫，其包括用于速度监测模式的第一胶垫和用于踏频监测模式的第二胶垫。

在上述技术方案的基础上，所述电路板内设置有用于测量数据的地磁感应器。

在上述技术方案的基础上，所述底壳上还设有用于区别两种监测模式的指示灯。

本实用新型的有益效果为：将两种监测模式的监测设备合二为一，并通过重装电池盖的方式切换两种监测模式，监测装置结构简单，模式切换操作方便，各个元器件安装方便，无需复杂的调整，且实用美观；其次通过地磁感应器代替GPS系统，提升其续航能力；最后该监测装置制造成本低，适应范围广。

附图说明

图1：本实用新型所述电路板与底壳的装配示意图；

图2：本实用新型所述上盖与底壳的装配示意图；

图3：本实用新型所述正极弹片和负极弹片的位置示意图；

图4：本实用新型所述胶垫的位置示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图4所示，本实施例的用于骑行的双模式监测装置，包括底壳1、电路板4、正极弹片5、负极弹片6和装有电池的电池盖7，所述电路板4嵌置于底壳1内，所述正极弹片5和负极弹片6均固接于电路板4背面，所述电池盖7脱卸连接于底壳1上，并与正极弹片5和负极弹片6相接触；所述电池盖7可沿与底壳1脱卸连接的边缘转动，且电池盖7与底壳1的脱卸连接处设有弹性密封圈。

优选的，还包括用于保护电路板的上盖3，其与电池盖7分布于电路板4两侧，且覆盖于电路板4上。

为了实现电路板的防水，所述上盖3与底壳1连接处涂有密封胶。

为了便于将监测装置与车辆装配在一起，该监测装置还包括胶垫2，其包括用于速度监测模式的第一胶垫和用于踏频监测模式的第二胶垫。所述第一胶垫的厚度大于第二胶垫的厚度。

优选的，所述电路板4内设置有用于测量数据的地磁感应器。

进一步，所述底壳1上还设有用于区别两种监测模式的指示灯，所述指示灯包括红指示灯和绿指示灯，当前为速度监测模式时，红指示灯亮起；当前为踏频监测模式时，绿指示灯亮起。

该监测装置通过重装电池从而实现速度监测模式和踏频监测模式的自由切换。其工作流程为：装上电池盖7，电池盖转动至指定位置，防止其脱落，同时正极弹片与负极弹片与电池电连接，红指示灯亮起，表示当前为速度监测模式。将该监测装置通过橡胶圈套牢固定于自动车的前轮花鼓处。骑手骑行，地磁感应器测量出骑手的行驶速度。取下并重装电池盖7并转动电池盖至指定位置，防止电池盖脱落，同时正极弹片与负极弹片与电池电连接，绿指示灯亮起，表示当前为踏频监测模式。将该监测装置通过橡胶圈固定于自行车的脚踏板的连杆处，通过地磁感应器测量骑手每分钟的踩踏频率。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (6)

1.用于骑行的双模式监测装置，其特征在于，包括底壳(1)、电路板(4)、正极弹片(5)、负极弹片(6)和装有电池的电池盖(7)，所述电路板(4)嵌置于底壳(1)内，所述正极弹片(5)和负极弹片(6)均固接于电路板(4)背面，所述电池盖(7)脱卸连接于底壳(1)上，并与正极弹片(5)和负极弹片(6)相接触；所述电池盖(7)可沿与底壳(1)脱卸连接的边缘转动，且电池盖(7)与底壳(1)的脱卸连接处设有弹性密封圈。

2.根据权利要求1所述的用于骑行的双模式监测装置，其特征在于：还包括用于保护电路板的上盖(3)，其与电池盖(7)分布于电路板(4)两侧，且覆盖于电路板(4)上。

3.根据权利要求2所述的用于骑行的双模式监测装置，其特征在于：所述上盖(3)与底壳(1)连接处涂有密封胶。

4.根据权利要求1所述的用于骑行的双模式监测装置，其特征在于：还包括胶垫(2)，其包括用于速度监测模式的第一胶垫和用于踏频监测模式的第二胶垫。

5.根据权利要求1所述的用于骑行的双模式监测装置，其特征在于：所述电路板(4)内设置有用于测量数据的地磁感应器。

6.根据权利要求1所述的用于骑行的双模式监测装置，其特征在于：所述底壳(1)上还设有用于区别两种监测模式的指示灯，其与电路板(4)电连接。