CN206862224U - 弹药火工品烧毁车专用进料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种弹药火工品烧毁车专用进料机构，包括依次相接的进料仓、中转仓和出料仓；在中转仓的两个相邻侧壁上分别设有开口，其中一个侧壁的开口与进料仓相接，另一个侧壁的开口与出料仓相接；进料仓的顶部敞口，在进料仓内设置有向中转仓推送物料的第一推料板，与第一推料板相接的第一推杆由进料仓的侧壁伸出仓外；在中转仓内设置有向出料仓推送物料的第二推料板，与第二推料板相接的第二推杆由中转仓的侧壁伸出仓外；出料仓的底部敞口，在出料仓的进料端口处设置有仓门，仓门的上沿铰接在出料仓上，在出料仓的侧壁上开有排烟口。本实用新型可保证烧毁炉对弹药火工品进行烧毁时炉腔内的密闭性，有效避免回渣问题。

Description

弹药火工品烧毁车专用进料机构

技术领域

本实用新型涉及一种火工品烧毁装置用进料机构，具体地说是一种弹药火工品烧毁车专用进料机构。

背景技术

火工品是指在弹药的试验、制造、储存和使用工程中产生的小型弹药、火炸药、手榴弹、枪榴弹、枪弹和弹药元件等危险物品。为了保证弹药的储存安全，各类报废的火工品不得长期存放，需要及时进行销毁。

目前广泛使用的报废火工品烧毁设备是一种简易焚烧炉。在报废火工品的销毁过程中，需要将简易焚烧炉运送到野外的安全场所，再进行火工品的烧毁。一般焚烧炉的进料斗为敞口式进料斗，这种敞口式的进料斗易导致烧毁过程中爆炸破片的飞出，这种销毁方式有较高的安全操作要求，操作极为不方便，并且在引燃时的危险性较大，因而操作过程中存在有较大的人身安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种弹药火工品专用烧毁车，以解决目前火工品销毁过程中存在的使用操作不方便和存有安全隐患的问题。

本实用新型是这样实现的：一种弹药火工品烧毁车专用进料机构，包括依次相接的进料仓、中转仓和出料仓；在所述中转仓的两个相邻侧壁上分别设有开口，其中一个侧壁的开口与所述进料仓相接，另一个侧壁的开口与所述出料仓相接；所述进料仓的顶部敞口，为进料口，在所述进料仓内设置有向中转仓推送物料的第一推料板，与所述第一推料板相接的第一推杆由进料仓的侧壁伸出仓外；在所述中转仓内设置有向出料仓推送物料的第二推料板，与所述第二推料板相接的第二推杆由中转仓的侧壁伸出仓外；所述出料仓的底部敞口，为出料口，所述出料口与所述炉体的炉口相对接，在所述出料仓的进料端口处设置有仓门，所述仓门的上沿铰接在所述出料仓上，在所述出料仓的侧壁上开有排烟口，在所述排烟口上接有连通烟气处理装置的排烟管。

所述进料仓和所述中转仓均为立方壳形体，并且所述进料仓的内腔底面与所述中转仓的内腔底面在一个平面上。

所述出料仓为立方壳形体，在所述出料仓的进料端口处的下边沿设有阻挡仓门向中转仓翻出的挡边。

本实用新型中的进料机构包括依次相接的进料仓、中转仓和出料仓，出料仓的进料端口处设置有仓门，仓门的上沿铰接在所述出料仓上；进料机构的这种设置可保证烧毁炉对弹药火工品进行烧毁时炉腔内的密闭性，防止弹片飞出，并可有效避免回渣问题。将安装有本实用新型进料机构的烧毁炉放置在装载车上，方便烧毁车在各部队之间巡回工作，随时进行烧毁作业，并可保证在进行烧毁作业时周边人员的安全，有效降低弹药火工品烧毁时对周围环境所产生的污染。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是进料仓与中转仓部分的结构示意图。

图3是中转仓与出料仓部分的结构示意图。

图4是本实用新型应用在烧毁车上的示意图。

图中：1、车厢；2、电气控制系统；3、烧毁炉；4、进料机构；5、排烟管；6、燃烧器，12、一级除尘器；13、二级除尘器；14、三级除尘器；15、烟气管道；16、排气管；40、进料仓；41、中转仓；42、出料仓；43、第一推料板；44、第一推杆；45、第二推料板；46、第二推杆；47、顶杆；48、排烟口；49、仓门。

具体实施方式

如图1~图3所示，本实用新型的进料机构4包括依次相接的进料仓40、中转仓41和出料仓42。在中转仓41的两个相邻侧壁上分别设有开口，其中一个侧壁的开口与进料仓40相接，另一个侧壁的开口与出料仓42相接。进料仓40的顶部敞口，为进料口，在进料仓40内设置有向中转仓41推送物料的第一推料板43，与第一推料板43相接的第一推杆44由进料仓40的侧壁伸出仓外。在中转仓41内设置有向出料仓42推送物料的第二推料板45，与第二推料板45相接的第二推杆46由中转仓41的侧壁伸出仓外，在第二推料板45的与仓门相对的一面的顶部设置有用于顶开仓门49的顶杆47。在中转仓41的顶部设置有顶板。出料仓42的底部敞口，为出料口，出料口与炉体的炉口相对接，在出料仓42的进料端口处设置有仓门49，仓门49的上沿铰接在出料仓42上，在出料仓42的侧壁上开有排烟口48，在排烟口48上接有连通烟气处理装置的排烟管5。进料仓和中转仓均为立方壳形体，并且进料仓的内腔底面与中转仓的内腔底面在一个平面上。出料仓为立方壳形体，在出料仓的进料端口处的下边沿设有阻挡仓门向中转仓翻出的挡边。挡边可以是中转仓底板的相对出料仓一侧的侧沿。同样地，在进料端口的两边也可设置由中转仓的壁板边沿构成的仓门挡边，这样就可以使出料仓形成针对中转仓的密闭结构，以最大限度地减少烧毁炉中燃烧烟气的外溢。

送料机构为抽拉式送料架，在使用时通过解除固定锁展开送料机构，调节电动缸使送料架略微倾斜，依靠重力作用将送料架抽出并固定；在平时不使用时，通过滑轮组将送料机构收起锁住并放置在车厢中。

如图4所示，本实用新型作为烧毁炉的进料机构安装在烧毁炉的进料口端，烧毁炉3包括炉体和燃烧器，燃烧器6设置在炉体侧壁上并与炉膛相通，在炉体的底部设置有翻转开合式的炉底板，炉底板的一端铰接在炉体上，在炉体上铰接有挂钩，挂钩钩挂在炉底板的开合端上。本实用新型所在的烧毁炉应用在烧毁车上，其烧毁车包括作为销毁设备的封闭式安装和运输载体的装载车、用于收集和烧毁进入其中的弹药火工品的烧毁炉3、用于向烧毁炉的进料机构送料的送料机构，用于向炉内封闭式推送弹药火工品的进料机构4、用于对燃烧的烟气进行净化处理的烟气处理装置和用于对所述烧毁炉3和所述烟气处理装置进行电气控制的电气控制系统2。

装载车包括车体和车厢1，车厢1设置在装载车的底盘上，烧毁炉3、烟气处理装置和电气控制系统2均安装在车厢1的内部，进料机构4安装在烧毁炉3的顶部。在本实施例中，装载车的车体选用陕汽SX2300型汽车，烧毁炉3和电气控制系统2设置在车厢1内的前部，烟气处理装置设置在车厢1内的后部。烟气处理装置包括一级除尘器12、二级除尘器13和三级除尘器14。其中：一级除尘器12为旋风除尘器，用于去除由烧毁炉3排出的烟气所含有的火星和大颗粒物；二级除尘器13为脉冲布袋除尘器，用于消除烟气中的炭黑、铅和固体汞；三级除尘器14为活性碳纤维吸附塔，用于吸附烟气中的有害气体。电气控制系统2、烧毁炉3、一级除尘器12、三级除尘器14和二级除尘器13依次沿车头到车尾的方向设置在车厢1内，一级除尘器12的进口与进料机构4的出料仓42的排烟管5连通，二级除尘器13的进口通过烟气管道15与一级除尘器12的出口相连通，三级除尘器14的进口通过烟气管道15与二级除尘器13的出口相连通，在三级除尘器14的顶端设置有排气口，在三级除尘器14的排气口处竖直设置有排气管16，排气管16的上部从车厢1的顶端穿出。

利用本实用新型进行弹药火工品烧毁时，首先将待烧弹药火工品输送至进料仓40，在向进料仓40送料前，将第一推料板43移动至进料仓40的的远离中转仓41的一侧，同时将第二推料板45移动至箱中转仓41的远离仓门49的一侧，然后将待烧弹药火工品由进料仓40的进料口进至进料仓40内，操作人员通过第一推料板43上的第一推杆44推杆推动第一推料板43，以便待烧弹药火工品推入到中转仓41内，直至将待烧弹药火工品全部推送到中转仓41内，之后推动第二推料板45使中转仓41内的待烧弹药火工品顶开出料仓42的仓门49并被送至烧毁炉3的炉体内。这样在进行弹药火工品烧毁时，出料仓42的仓门49对炉体的炉腔形成一次密封，第一推料板43、第二推料板45和中转仓41形成对炉腔的二次密封，由此保证了弹药火工品烧毁时炉腔内的密闭性。

Claims (3)

1.一种弹药火工品烧毁车专用进料机构，其特征是，包括依次相接的进料仓、中转仓和出料仓；在所述中转仓的两个相邻侧壁上分别设有开口，其中一个侧壁的开口与所述进料仓相接，另一个侧壁的开口与所述出料仓相接；所述进料仓的顶部敞口，为进料口，在所述进料仓内设置有向中转仓推送物料的第一推料板，与所述第一推料板相接的第一推杆由进料仓的侧壁伸出仓外；在所述中转仓内设置有向出料仓推送物料的第二推料板，与所述第二推料板相接的第二推杆由中转仓的侧壁伸出仓外；所述出料仓的底部敞口，为出料口，所述出料口与炉体的炉口相对接，在所述出料仓的进料端口处设置有仓门，所述仓门的上沿铰接在所述出料仓上，在所述出料仓的侧壁上开有排烟口，在所述排烟口上接有连通烟气处理装置的排烟管。

2.根据权利要求1所述的弹药火工品烧毁车专用进料机构，其特征是，所述进料仓和所述中转仓均为立方壳形体，并且所述进料仓的内腔底面与所述中转仓的内腔底面在一个平面上。

3.根据权利要求2所述的弹药火工品烧毁车专用进料机构，其特征是，所述出料仓为立方壳形体，在所述出料仓的进料端口处的下边沿设有阻挡仓门向中转仓翻出的挡边。