CN206857415U - 一种集装箱大跨度梁及集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种集装箱大跨度梁，包括有上梁、梁板和下梁，所述梁板上端连接所述上梁，所述梁板的下端连接所述下梁。本实用新型还提供了一种集装箱，包括如上所述的集装箱大跨度梁。本实用新型中提供的集装箱大跨度梁由上梁、梁板和下梁组成，使其具备抗拉、抗弯、抗剪强度高的优点，且自重轻。

Description

一种集装箱大跨度梁及集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱设计技术领域，尤其涉及一种集装箱大跨度梁及集装箱。

背景技术

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。集装箱运输的迅速发展带动了集装箱制造业的繁荣。伴随着世界经济、国际贸易、市场需求的继续平稳回升，预计未来几年，我国的集装箱产销量仍然会保持上升态势。

目前市场上的40英寸、45英寸、53英寸及一些总长度较大的集装箱一般直接选择截面为60*60*3.0mm的矩形管作为侧梁；采用此种矩形管作为侧梁的风险极大，当箱体载荷过大时，极其容易造成结构失稳。针对这一问题，本领域通常会采用厚度较厚的钢板折弯件作为侧梁来解决该问题，但是大厚度钢板折弯件作为侧梁又存在自重较大且垂直方向强度不足的问题。

实用新型内容

为解决背景技术中的问题，本实用新型提供了一种集装箱大跨度梁，包括有上梁、梁板和下梁，所述梁板上端连接所述上梁，所述梁板的下端连接所述下梁。

较佳的，所述上梁、下梁的纵截面为矩形、正方形或C字型。

较佳的，所述梁板为波纹板。

较佳的，所述波纹板的波纹沿集装箱的长度方向或高度方向排布。

较佳的，沿集装箱长度方向的尺寸与所述集装箱长度适配。

较佳的，所述上梁、梁板、下梁的外侧面位于同一竖直平面内。

较佳的，所述下梁沿集装箱宽度方向的截面尺寸大于或等于其沿集装箱高度方向的截面尺寸。

较佳的，所述下梁沿集装箱宽度方向的截面尺寸大于或等于所述上梁沿集装箱宽度方向的截面的尺寸。

本实用新型还提供了一种集装箱，包括有如上所述的集装箱大跨度梁。

较佳的，所述集装箱的顶侧梁采用所述集装箱大跨度梁。

本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有的优点和积极效果为：

本实用新型提供的集装箱大跨度梁，由上梁、梁板和下梁上下顺序连接构成一个整体，整体高度较高，使其在竖直方向上整个梁的抗剪强度很高，承载能力和抗变形能力都高于现有的集装箱侧梁；上梁、梁板和下梁组成的大跨度梁，其截面积大于一般集装箱的侧梁，因此其长度方向的强度也得到了提高；该集装箱大跨度梁运用到集装箱中后，上梁与集装箱的顶板或者相邻的侧梁连接后从而能够保证横向上的强度；另外，本实用新型提供的集装箱大跨度梁通过结构上的改进使其具备抗拉、抗弯、抗剪强度高的优点，无需增加梁本身的厚度，自重轻。

附图说明

结合附图，通过下文的述详细说明，可更清楚地理解本实用新型的上述及其他特征和优点，其中：

图1为本实用新型提供的集装箱大跨度梁的侧视图；

图2为本实用新型提供的集装箱大跨度梁的正视图；

图3为实用新型提供的集装箱的结构示意图。

具体实施方式

参见示出本实用新型实施例的附图，下文将更详细地描述本实用新型。然而，本实用新型可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本技术领域的技术人员完全了解本实用新型的范围。这些附图中，为清楚起见，可能放大了层及区域的尺寸及相对尺寸。

实施例1

参照图1-2，本实用新型提供了一种集装箱大跨度梁，包括有上梁1、梁板2和下梁3，梁板2上端连接上梁1，梁板2的下端连接下梁3。图1中，该集装箱大跨度梁的左边为箱体外侧，右边为箱体内侧。

本实用新型提供的集装箱大跨度梁可以作为集装箱的顶侧梁或顶横梁来使用，也可作为集装箱的底侧梁或底横梁来使用。尤其当作为底侧梁使用时，将底横梁(此处底横梁可采用与本实用新型的大跨度梁结构相同的梁，也可采用现有技术中的底横梁)焊接在上梁1上，这样能够保证上梁1较好的抗剪强度。而作为底横梁使用时，由于其跨度较短，因此上梁1和下梁3的上下位置不受限制。上述结构的大跨度梁的使用范围本实用新型不做限制，下面均以该集装箱大跨度梁作为顶侧梁为例来进行说明。

本实用新型提供的集装箱大跨度梁，由上梁、梁板和下梁上下顺序连接构成一个整体，相较与现有技术中的集装箱梁而言其整体高度较高，使整个梁在竖直方向上的抗剪强度被提高，此外承载能力和抗变形能力都高于现有的集装箱侧梁；上梁、梁板和下梁组成的大跨度梁，其截面积大于一般集装箱的侧梁，因此其长度方向的强度也得到了提高；该集装箱大跨度梁运用到集装箱中后，上梁与集装箱的顶板或者相邻的侧梁连接后从而能够提高横向上的强度；另外，本实用新型提供的集装箱大跨度梁通过结构上的改进使其具备高抗拉、抗弯、抗剪的优点，无需增加梁本身的厚度，从而使得箱体自重轻。

在本实施例中，上梁1和下梁2的截面呈矩形；当然，在其他实施例中上梁1、下梁3的截面也可呈正方形或C字型等，能够更进一步的提高抗拉、抗弯、抗剪性能，此处不做限制。当然，其他实施例中，上梁1和下梁2的截面也可以呈其他形状。

在本实施例中，梁板2为波纹板，且波纹板的波纹沿集装箱的长度方向(图2中的L所在方向)或高度方向(图2中的H所在方向)排布，以最大化的增加本实施例中的大跨度梁的整体强度。当然，其他实施例中，所述波纹板的波纹也可以沿集装箱的其他方向进行排布。

在本实施例中，上梁1、梁板2和下梁3沿集装箱长度方向的尺寸与集装箱长度适配；上梁1、梁板2、下梁3自上而下顺序连接在一起，且上梁1、梁板2、下梁3的外侧面位于同一竖直平面内，不仅能够提供较好的稳定性，还能够为集装箱内部提供更大内容积。当然，其他实施例中，所述上梁、梁板、下梁的沿集装箱长度方向的尺寸与所述集装箱长度不适配，也属于本实用新型的保护范围。

当然，其他实施例中，所述上梁、梁板、下梁的外侧面不在同一竖直平面内，也属于本实用新型的保护范围。

在本实施例中，上梁1、梁板2、下梁3焊接形成一个整体强度高、稳定性强的大跨度梁；尤其在高度方向上，整个大跨度梁的抗剪强度很高，承载能力和抗变形能力都有所增加。当然，在其他实施例中，上梁1、梁板2、下梁3之间也可通过连接件(例如螺栓等)实现连接，此处不做限制。

在本实施例中，下梁3沿集装箱宽度方向的截面尺寸大于其沿集装箱高度方向的截面尺寸；通过上述尺寸的限定，使得该大跨度梁的弯矩变大，进而增强了抗剪强度。当下梁3沿集装箱宽度方向的截面尺寸等于其沿集装箱高度方向的截面尺寸时，其也能很好地提供相对于现有技术中集装箱梁而言更好的抗拉、抗弯和抗剪强度。

当然，在其他实施例中，下梁3沿集装箱宽度方向的截面尺寸也可小于其沿集装箱高度方向的截面尺寸，其也能提供相对于现有技术中集装箱梁而言更好的抗剪强度，此处不做限制。

在本实施例中，下梁3沿集装箱宽度方向的截面尺寸大于或等于上梁1沿集装箱宽度方向的截面的尺寸。当下梁宽度方向的截面尺寸大于上梁宽度方向的截面尺寸时，由于上梁的上表面焊接有顶板，顶板将左右的两个上梁焊接到一起，能够提供较好的抗剪强度，而下梁则是在上/下表面竖直方向上焊接波纹板/侧板，所以抗剪强度较差，加宽下梁宽度方向的尺寸，能够增加该方向的抗剪强度。当下梁3沿集装箱宽度方向的截面尺寸等于上梁1沿集装箱宽度方向的截面尺寸时，其也能很好地提供相对于现有技术中集装箱梁而言更好的抗拉、抗弯和抗剪强度。

当然，其他实施例中，下梁沿集装箱宽度方向的截面尺寸小于所述上梁沿集装箱宽度方向的截面的尺寸，其也能较好地提供相对于现有技术中集装箱梁而言更好的抗拉、抗弯和抗剪强度。

实施例2

参照图3，本实用新型还提供了一种集装箱，包括有实施例1中所述的集装箱大跨度梁01，其具体结构此处不再赘述。

在本实施例中，集装箱的顶侧梁采用集装箱大跨度梁。

当然，在其他实施例中，集装箱的顶横梁或者底侧梁或者底横梁也可采用以上所述的集装箱大跨度梁，此处不做限制。

本技术领域的技术人员应理解，本实用新型可以以许多其他具体形式实现而不脱离本实用新型的精神或范围。尽管也已描述了本实用新型的实施例，应理解本实用新型不应限制为这些实施例，本技术领域的技术人员可如所附权利要求书界定的本实用新型精神和范围之内作出变化和修改。

Claims (10)

1.一种集装箱大跨度梁，其特征在于，包括有上梁、梁板和下梁，所述梁板上端连接所述上梁，所述梁板的下端连接所述下梁。

2.如权利要求1所述的集装箱大跨度梁，其特征在于，所述上梁、下梁的纵截面为矩形、正方形或C字型。

3.如权利要求1所述的集装箱大跨度梁，其特征在于，所述梁板为波纹板。

4.如权利要求3所述的集装箱大跨度梁，其特征在于，所述波纹板的波纹沿集装箱的长度方向或高度方向排布。

5.如权利要求1所述的集装箱大跨度梁，其特征在于，所述上梁、梁板、下梁的沿集装箱长度方向的尺寸与所述集装箱长度适配。

6.如权利要求1所述的集装箱大跨度梁，其特征在于，所述上梁、梁板、下梁的外侧面位于同一竖直平面内。

7.如权利要求1所述的集装箱大跨度梁，其特征在于，所述下梁沿集装箱宽度方向的截面尺寸大于或等于其沿集装箱高度方向的截面尺寸。

8.如权利要求1所述的集装箱大跨度梁，其特征在于，所述下梁沿集装箱宽度方向的截面尺寸大于或等于所述上梁沿集装箱宽度方向的截面的尺寸。

9.一种集装箱，其特征在于，包括有如权利要求1-8中任意一项所述的集装箱大跨度梁。

10.如权利要求9所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱的顶侧梁采用所述集装箱大跨度梁。