CN206856740U - 一种建筑运输用灰斗车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑运输用灰斗车，包括车斗和钢管，所述车斗后部设有钢板，所述钢板与车斗之间设有合页，所述钢板前部两侧分别设有圆形孔，所述圆形孔里设有L型杆，所述车斗两侧上部设有钢管，所述车斗下部设有车轮通过车轴连接，所述两侧钢管上部分别设有滑动槽钢，所述两侧滑动槽钢之间设有弧形盖板，所述钢管后部两侧分别设有横板，所述钢管前部两侧分别设有两个圆形柱，所述圆形柱之间设有槽，所述钢管下部钢杆与车斗连接，所述车斗下部设有支撑杆。该建筑运输用灰斗车，通过增设的钢板、滑动槽钢和横杆能够增加使用的便利性，减少人工卸载和清理时间，方便作业，省时省力，一定程度上提高了工作效率，结构简单，易于实现。

Description

一种建筑运输用灰斗车

技术领域

本实用新型涉及建筑运输设备技术领域，具体为一种建筑运输用灰斗车。

背景技术

灰斗车是一种可倾翻的短途输送灰料的车辆，车身上安装有车斗容器，在建筑装饰装修工程行业，砂浆等物料的运输均要采用灰斗车来辅助进行作业。传统的灰斗车都是采用焊接的形式，且多为一体制作，因此在卸载物料时往往导致不能够完全倒出，需要人工清理，带来诸多不便，大大的降低的工作效率。而且传统的灰斗车在运输物料时车斗上没有防护装置的，很容易导致物料漏掉，不仅浪费了资源也大大的增加成本。除此之外，使用灰斗车通常在运输物料时避免不了遇到非常重的东西，传统灰斗车没有增设可以施加外力的装置，所以使用起来费时费力，很不方便，同时也大大的降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑运输用灰斗车，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑运输用灰斗车，包括车斗和钢管，所述车斗后部设有钢板，所述钢板与车斗之间设有合页，所述钢板上部两侧分别设有圆形孔，所述圆形孔内部设有L型杆，所述车斗两侧上部设有钢管，所述车斗下部设有车轮通过车轴连接，所述钢管上部两侧分别设有滑动槽钢，所述滑动槽钢之间设有弧形盖板，所述钢管前部两侧分别设有横杆，所述钢管后部两侧分别设有两个圆形柱，所述圆形柱之间设有槽，所述L型杆穿入槽中，所述钢管下部钢杆与车斗连接，所述车斗下部设有支撑杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述钢管上部设有滑动槽钢，钢管置于滑动槽钢中，钢管两侧滑动槽钢之间设有弧形盖板，弧形盖板焊接在滑动槽钢上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车斗后部设有钢板，钢板下部与车斗之间通过合页进行连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述钢板后部设有圆形孔，圆形孔中设有L型杆，钢管前部两侧分别设有两个圆形柱，两个圆形柱之间设有槽，L型杆从槽和圆形柱之间穿过。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述钢管前部两侧分别设有横杆，横杆底部设有螺栓与钢管进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.与传统的一种用于建筑灰料运输设备相比，通过改良后的一种用于建筑灰料运输设备在车斗后部设有钢板，通过合页和车斗连接，通过控制L型杆可以实现灰斗车自己卸载物料，减少人工卸载和清理时间，方便作业，省时省力，一定程度上提高了工作效率。

2.采用弧形盖板焊接在滑动槽钢上，钢管置于滑动槽钢中，滑动滑动槽钢便可以移动，形成一种防护装置，不会导致物料漏掉，不仅节约了资源也大大的减少成本，提高了便利性。

3.增设的横杆可以在使用灰斗车运输非常重的物料时，可以给其施加外力，所以使用起来省时省力，很方便，同时也大大的增加了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种建筑运输用灰斗车整体结构示意图；

图2为本实用新型一种建筑运输用灰斗车正面示意图；

图3为本实用新型一种建筑运输用灰斗车钢板连接侧面示意图；

图4为本实用新型一种建筑运输用灰斗车滑动槽钢正面示意图；

图中:1-车斗，2-钢管，3-钢板，4-车轮，5-合页，11-钢杆，12-支撑杆，21-滑动槽钢，22-横杆，23-弧形盖板，24-圆形柱，311-L型杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑运输用灰斗车，包括车斗1、钢管2和钢板3，所述车斗1后部设有钢板3，所述钢板3与车斗1之间设有合页5，所述钢板3上部两侧分别设有圆形孔31，所述圆形孔31内部设有L型杆311，所述车斗1两侧上部设有钢管2，所述车斗1下部设有车轮4通过车轴连接，所述钢管2上部两侧分别设有滑动槽钢21，所述滑动槽钢21之间设有弧形盖板23，所述钢管2前部两侧分别设有横杆22，所述钢管2后部两侧分别设有两个圆形柱24，所述圆形柱24之间设有槽，所述L型杆311穿入槽中，所述钢管2下部钢杆11与车斗1连接，所述车斗1下部设有支撑杆12。

作为本实施例中一种优选的技术方案，通过所述钢管2上部设有滑动槽钢21，钢管2置于滑动槽钢21中，钢管2两侧滑动槽钢21之间设有弧形盖板23，弧形盖板23焊接在滑动槽钢21上，滑动滑动槽钢便可以移动，形成一种防护装置，不会导致物料漏掉，不仅节约了资源也大大的减少成本，提高了便利性。

通过车斗1后部设有钢板3，钢板3下部与车斗1之间通过合页5进行连接，在卸载物料时减少人工清理时间，带来诸多方便，大大的增加了工作效率。

通过钢板3前部设有圆形孔31，圆形孔31中设有L型杆311，钢管2后部两侧分别设有两个圆形柱24，两个圆形柱24之间设有槽，L型杆311从槽和圆形孔31之间穿过，通过控制L型杆可以实现灰斗车自己卸载物料，提高了便利性。

通过钢管2前部两侧分别设有横杆22，横杆22底部设有螺栓与钢管2进行连接，方便于施加外力，省时省力，提高工作效率。

工作原理或者使用过程：通过增设的挡板前部利用合页和车斗进行连接，后部利用L型杆和钢管进行连接，当需要卸载物料的时候，直接打开L型杆进行卸载，减少人工卸载和清理时间，提高工作效率。钢管上部设有滑动槽钢，并且滑动槽钢之间设有弧形盖板，当车斗装满物料时，把弧形盖板向前推，钢管后部设有圆形柱可以抵挡住弧形盖板防止下滑，从而达到防护作用，防止物料从钢管周围漏掉，不仅可以节约资源，而且省时省力。在使用灰斗车的过程中，难免会遇到非常重的物料，但是在钢管前部设有横杆，可以方便施加外力，从而能够达到省时省力的效果，在一定程度上也提高了工作效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种建筑运输用灰斗车，包括车斗（1）和钢管（2），其特征在于：所述车斗（1）后部设有钢板（3），所述钢板（3）与车斗（1）之间设有合页（5），所述钢板（3）上部两侧分别设有圆形孔（31），所述圆形孔（31）内部设有L型杆（311），所述车斗（1）两侧上部设有钢管（2），所述车斗（1）下部设有车轮（4）通过车轴连接，所述钢管（2）上部两侧分别设有滑动槽钢（21），所述滑动槽钢（21）之间设有弧形盖板（23），所述钢管（2）前部两侧分别设有横杆（22），所述钢管（2）后部两侧分别设有两个圆形柱（24），所述圆形柱（24）之间设有槽，所述L型杆穿入槽中，所述钢管（2）下部钢杆（11）与车斗（1）连接，所述车斗（1）下部设有支撑杆（12）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑运输用灰斗车，其特征在于：钢管（2）置于滑动槽钢（21）中，弧形盖板（23）焊接在滑动槽钢（21）上。

3.根据权利要求1所述的一种建筑运输用灰斗车，其特征在于：所述钢管（2）前部两侧分别设有横杆（22），横杆（22）底部设有螺栓与钢管（2）进行连接。