CN206848199U - 汽车内饰雾化实验治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车内饰检测领域内的汽车内饰雾化实验治具，包括检测板，检测板的一端面上开设有第一凹槽，检测板上与第一凹槽相对的端面上开设有第二凹槽，第一凹槽的中部开设有第一孔，第一孔贯通第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽的开口截面积大于加热杯的开口截面积。本方案使得市面通用加热杯能够对尺寸小于被扣尺寸的玻璃进行雾化实验，解决了现有通用加热杯不能对尺寸小于被扣尺寸的玻璃进行雾化实验的问题。

Description

汽车内饰雾化实验治具

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰检测领域，具体涉及一种汽车内饰雾化实验治具。

背景技术

雾化性能作为汽车内饰零件安全、环保、舒适特性的重要参考指标之一，世界主要汽车制造企业均制定了成雾性测定的企业标准，并对汽车内饰件的成雾特性提出了相关要求。

目前用于汽车内饰雾化实验的设备是在市面上基本是一致的，也就是所有的加热杯直径都是110mm的，雾化实验过程中将一片需要测定的玻璃直接盖在圆柱形加热杯中进行油浴加热，但是部分汽车的标准要求上面的盖的玻璃尺寸是小于加热杯的杯口尺寸的，导致采用现有设备不能用于对该标准的玻璃进行雾化实验，不能满足检测要求。

实用新型内容

本实用新型意在提供汽车内饰雾化实验治具，以解决加热杯不能对尺寸小于杯口尺寸的玻璃进行雾化实验的问题。

为达到上述目的，本实用新型的基础技术方案如下：汽车内饰雾化实验治具，包括检测板，检测板的一端面上开设有第一凹槽，检测板上与第一凹槽相对的端面上开设有第二凹槽，第一凹槽的中部开设有第一孔，第一孔贯通第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽的开口截面积大于加热杯的开口截面积。

本方案的原理及优点是：实际应用时，检测板用于连接被检测玻璃和加热杯，第一凹槽用于将检测板定位在加热杯上，第二凹槽用于定位被检测的玻璃，第一孔用于连通第一凹槽和第二凹槽，使得加热杯内的实验试剂能够通过第一孔对第二凹槽内的待检测玻璃进行雾化实验。第一凹槽的开口尺寸大于加热杯的开口尺寸使得第一凹槽能够罩在加热杯的开口处，通过加工最大尺寸小于加热杯开口尺寸的不同大小尺寸的第二凹槽和第一孔，使得加热杯通过本方案治具能够对尺寸小于被扣尺寸的玻璃进行雾化实验，解决了现有通用加热杯不能对尺寸小于被扣尺寸的玻璃进行雾化实验的问题。

优选方案一，作为基础方案的一种改进，第一凹槽为圆形凹槽，第二凹槽为方形凹槽，第一孔为圆形孔，第一凹槽的轴线、第一孔的轴线与方形凹槽的中心共线设置。采用圆形凹槽使得治具能够更好的与加热杯贴合，共线设置的圆形孔和方形凹槽使得雾化实验过程中能够对待检测玻璃的中部进行雾化，使得雾化实验效果更好。

优选方案二，作为优选方案一的一种改进，第一凹槽的深度大于第二凹槽的深度。这样设置第一凹槽能够更稳定的安装在加热杯上，而第二凹槽内的待检测玻璃能够更加方便的安装和拆卸。

优选方案三，作为优选方案二的一种改进，第一凹槽的直径大于第二凹槽两相对侧壁之间的距离，第一孔的直径小于第二凹槽两相对侧壁之间的距离。这样使得第一凹槽能够对第二凹槽上的玻璃提供更加稳定的支撑，第二凹槽上的玻璃能够将第一孔完全覆盖，使得雾化实验效果更好。

优选方案四，作为优选方案三的一种改进，第二凹槽的四个角均向外侧延展形成圆形的避让槽。通过设置避让槽使得待检测玻璃的角落与第二凹槽之间留有间隙，避免待检测玻璃边沿与第二凹槽侧壁之间产生干涉，更有利于待检测玻璃在第二凹槽内的安装和拆卸。

优选方案五，作为优选方案四的一种改进，检测板为方形的铝合金板。这样的检测板质量轻、结构牢固、导热效果好，对实验结果影响小，更有利于雾化实验的进行。

优选方案六，作为优选方案五的一种改进，检测板长度和宽度均为110mm，厚度为10mm；第一凹槽的直径为106mm，深度为7mm；第二凹槽的长度和宽度均为55mm，深度为1mm。采用这样尺寸的检测板既能够稳定的支撑在加热杯上，同时减少了材料的使用成本，还能满足长、宽尺寸均为55mm的玻璃的雾化实验需求。

优选方案七，作为基础方案至优选方案六任一的一种改进，第一凹槽的侧壁上设有环形的密封圈。设置密封圈使得检测板与加热杯之间密封效果更好，能有效防止加热杯内的实验试剂挥发泄漏，使得雾化实验效果更好。

优选方案八，作为优选方案七的一种改进，第一凹槽的侧壁上设有环形的卡槽，密封圈为橡胶圈，橡胶圈的外侧端卡接在卡槽内。这样设置的密封圈能够对第一凹槽与加热杯之间进行环形密封，密封效果更好。

优选方案九，作为优选方案八的一种改进，卡槽为燕尾槽，橡胶圈的外侧端一体成型有燕尾形的卡环。这样设置使得密封圈在检测板上连接更加稳定牢固，密封效果更好，更有利于雾化实验进行。

附图说明

图1为本实用新型实施例中第一凹槽的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中第二凹槽的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中检测板的截面示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：检测板1、第一凹槽2、第二凹槽3、第一孔4、避让槽5、橡胶圈6。

实施例基本如附图1、图2和图3所示：汽车内饰雾化实验治具，包括检测板1，检测板1为方形的铝合金板，检测板1长度和宽度均为110mm，厚度为10mm；检测板1的一端面上开设有圆形的第一凹槽2，第一凹槽2直径为106mm，深度为7mm；检测板1上与第一凹槽2相对的端面上开设有正方形的第二凹槽3，第二凹槽3的长度和宽度均为55mm，深度为1mm；第二凹槽3的四个角均向外侧延展形成圆形的避让槽5，第一凹槽2的中部开设有第一孔4，第一孔4的直径为40mm，第一孔4贯通第一凹槽2和第二凹槽3，第一凹槽2的开口截面积大于加热杯的开口截面积。第一凹槽2的侧壁上设有环形的卡槽，卡槽为燕尾槽，卡槽内设有橡胶圈6，橡胶圈6的外侧端一体成型有燕尾形的卡环，橡胶圈6的外侧端卡接在卡槽内。

本实施例中，实际应用时，检测板1用于连接被检测玻璃和加热杯，第一凹槽2用于将检测板1定位在加热杯上，第二凹槽3用于定位被检测的玻璃，第一孔4用于连通第一凹槽2和第二凹槽3，使得加热杯内的实验试剂能够通过第一孔4对第二凹槽3内的待检测玻璃进行雾化实验，避让槽5使得待检测玻璃的角与第二凹槽3的角之间留有缝隙便于待检测玻璃的安装和取下，避免第二凹槽3的角与待检测玻璃的角相互干涉影响使用，燕尾形的卡槽和卡环使得橡胶圈6能够稳定牢固的连接在检测板1上，橡胶圈6能够对第一凹槽2与加热杯之间的缝隙进行密封，防止加热杯内的实验试剂泄漏。第一凹槽2的开口尺寸大于加热杯的开口尺寸使得第一凹槽2能够罩在加热杯的开口处，通过加工最大尺寸小于加热杯开口尺寸的不同大小尺寸的第二凹槽3和第一孔4，使得加热杯通过本方案治具能够对尺寸小于被扣尺寸的玻璃进行雾化实验，解决了现有通用加热杯不能对尺寸小于被扣尺寸的玻璃进行雾化实验的问题。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.汽车内饰雾化实验治具，其特征在于，包括检测板，所述检测板的一端面上开设有第一凹槽，检测板上与第一凹槽相对的端面上开设有第二凹槽，第一凹槽的中部开设有第一孔，所述第一孔贯通第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的开口截面积大于加热杯的开口截面积。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰雾化实验治具，其特征在于：所述第一凹槽为圆形凹槽，所述第二凹槽为方形凹槽，所述第一孔为圆形孔。

3.根据权利要求2所述的汽车内饰雾化实验治具，其特征在于：所述第一凹槽的深度大于第二凹槽的深度。

4.根据权利要求3所述的汽车内饰雾化实验治具，其特征在于：所述第一凹槽的直径大于第二凹槽两相对侧壁之间的距离，所述第一孔的直径小于第二凹槽两相对侧壁之间的距离。

5.根据权利要求4所述的汽车内饰雾化实验治具，其特征在于：所述第二凹槽的四个角均向外侧延展形成圆形的避让槽。

6.根据权利要求5所述的汽车内饰雾化实验治具，其特征在于：所述检测板为方形的铝合金板。

7.根据权利要求6所述的汽车内饰雾化实验治具，其特征在于：所述检测板长度和宽度均为110mm，厚度为10mm；所述第一凹槽的直径为106mm，深度为7mm；所述第二凹槽的长度和宽度均为55mm，深度为1mm。

8.根据权利要求1至7任一所述的汽车内饰雾化实验治具，其特征在于：所述第一凹槽的侧壁上设有环形的密封圈。

9.根据权利要求8所述的汽车内饰雾化实验治具，其特征在于：所述第一凹槽的侧壁上设有环形的卡槽，所述密封圈为橡胶圈，所述橡胶圈的外侧端卡接在卡槽内。

10.根据权利要求9所述的汽车内饰雾化实验治具，其特征在于：所述卡槽为燕尾槽，所述橡胶圈的外侧端一体成型有燕尾形的卡环。