CN206843938U - 一种路桥用箱式横梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥用箱式横梁，包括上盖板、腹板和下盖板，上盖板的底部两侧分别设于两块腹板，腹板的底部设有下盖板，上盖板、两块腹板和下盖板共同围合成一密封箱体，下盖板的末端逐渐向上盖板的方向倾斜，通过上盖板和下盖板的末端形成梁端，密封箱体的内部设有若干块隔板，两块相邻的隔板将密封箱体的内部分隔成若干个腔体，腔体的内部设有第一加强肋板、第二加强肋板和两根液压柱。本实用新型箱体内的第二加强肋板与第一加强肋板的呈X型交叉设置，配合液压柱组成了主要的框架支撑受力结构，可以减弱梁体竖直方向的应力，防止箱体在受到竖直方向的应力较大时，导致箱体发生断裂的危险。

Description

一种路桥用箱式横梁

技术领域

本实用新型涉及一种箱式横梁，特别涉及一种路桥用箱式横梁。

背景技术

梁在建筑中有着广泛的应用，通过梁体将各种建筑构件支撑起来，梁体最初采用木质梁体，后来发展为钢筋混凝土浇筑梁，目前广泛使用钢梁，当前钢梁一般采用单根实心工字钢钢梁，这种钢梁梁体自身重量大，梁体受到竖直方向的应力时，梁体的承受程度较低，单根梁承重较小，且钢梁直接暴露在外，即不美观也容易被雨水等淋湿、腐蚀。

实用新型内容

本实用新型提供一种路桥用箱式横梁，可以有效地解当前钢梁一般采用单根实心工字钢钢梁，这种钢梁梁体自身重量大，梁体受到竖直方向的应力时，梁体的承受程度较低，单根梁承重较小，且钢梁直接暴露在外，即不美观也容易被雨水等淋湿、腐蚀的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种路桥用箱式横梁，包括上盖板、腹板和下盖板，所述上盖板的底部两侧分别设于两块腹板，所述腹板的底部设有下盖板，所述上盖板、两块腹板和下盖板共同围合成一密封箱体，所述下盖板的末端逐渐向所述上盖板的方向倾斜，通过上盖板和下盖板的末端形成梁端，所述密封箱体的内部设有若干块隔板，两块相邻的隔板将密封箱体的内部分隔成若干个腔体，腔体的内部设有第一加强肋板、第二加强肋板和两根液压柱，所述第一加强肋板的中部设有开槽，所述第二加强肋板的一端穿过开槽与第一加强肋板呈X型交叉设置，所述第一加强肋板和第二加强肋板的表面均设有镂空槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上盖板和下盖板均通过螺杆与腹板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一加强肋板的两端、第二加强肋板两端、液压柱的两端和隔板的两端均通过螺杆分别与上盖板和下盖板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封箱体内部的相邻的两块隔板为等距离设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一加强肋板、第二加强肋板和隔板均为钢制材质制成。

本实用新型所达到的有益效果是：该种路桥用箱式横梁，箱体内的第二加强肋板与第一加强肋板的呈X型交叉设置，配合液压柱组成了主要的框架支撑受力结构，可以减弱梁体竖直方向的应力，防止箱体在受到竖直方向的应力较大时，导致箱体发生断裂的危险，且箱体本身也具有一定的结构强度，在箱体和内部支撑结构共同作用下，使得梁体的承压大大提高，第一加强肋板和第二加强肋板设有的镂空槽可以大大减小梁体的整体自重。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的第一加强肋板与第二加强肋板连接的结构示意图；

图中：1、上盖板；2、腹板；3、下盖板；4、第一加强肋板；5、第二加强肋板；6、液压柱；7、隔板；8、开槽；9、镂空槽；10、密封箱体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型一种路桥用箱式横梁，包括上盖板1、腹板2和下盖板3，上盖板1的底部两侧分别设于两块腹板2，腹板2的底部设有下盖板3，上盖板1、两块腹板2和下盖板3共同围合成一密封箱体10，下盖板3的末端逐渐向上盖板1的方向倾斜，通过上盖板1和下盖板3的末端形成梁端，密封箱体10的内部设有若干块隔板7，两块相邻的隔板7将密封箱体10的内部分隔成若干个腔体，腔体的内部设有第一加强肋板4、第二加强肋板5和两根液压柱6，第一加强肋板4的中部设有开槽8，第二加强肋板5的一端穿过开槽8与第一加强肋板4呈X型交叉设置，第一加强肋板4和第二加强肋板5的表面均设有镂空槽9。

进一步的，上盖板1和下盖板3均通过螺杆与腹板2固定连接，方便上盖板1和下盖板3均通过螺杆与腹板2的安装和拆卸。

进一步的，第一加强肋板4的两端、第二加强肋板5两端、液压柱6的两端和隔板7的两端均通过螺杆分别与上盖板1和下盖板3固定连接，通过设有的第一加强肋板4、第二加强肋板5、液压柱6和隔板7增加梁体的承压能力。

进一步的，密封箱体10内部的相邻的两块隔板7为等距离设置。

进一步的，第一加强肋板4、第二加强肋板5和隔板7均为钢制材质制成，确保第一加强肋板4、第二加强肋板5和隔板7的整体支撑强度。

具体时，箱体内的第二加强肋板5与第一加强肋板4的呈X型交叉设置，配合液压柱6组成了主要的框架支撑受力结构，由于第一加强肋板4和第二加强肋板5和液压柱6有一定的形变量，可以减弱梁体竖直方向的应力，配合隔板7对箱体进行受力保护，防止箱体在受到竖直方向的应力较大时，导致箱体发生断裂的危险，且箱体本身也具有一定的结构强度，可以承受一定压力，这样在箱体和内部支撑结构共同作用下，使得梁体的承压大大提高，第一加强肋板4和第二加强肋板5设有的镂空槽9可以大大减小梁体的整体自重。

该种路桥用箱式横梁，箱体内的第二加强肋板5与第一加强肋板4的呈X型交叉设置，配合液压柱6组成了主要的框架支撑受力结构，可以减弱梁体竖直方向的应力，防止箱体在受到竖直方向的应力较大时，导致箱体发生断裂的危险，且箱体本身也具有一定的结构强度，在箱体和内部支撑结构共同作用下，使得梁体的承压大大提高，第一加强肋板4和第二加强肋板5设有的镂空槽9可以大大减小梁体的整体自重。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种路桥用箱式横梁，包括上盖板（1）、腹板（2）和下盖板（3），其特征在于，所述上盖板（1）的底部两侧分别设于两块腹板（2），所述腹板（2）的底部设有下盖板（3），所述上盖板（1）、两块腹板（2）和下盖板（3）共同围合成一密封箱体（10），所述下盖板（3）的末端逐渐向所述上盖板（1）的方向倾斜，通过上盖板（1）和下盖板（3）的末端形成梁端，所述密封箱体（10）的内部设有若干块隔板（7），两块相邻的隔板（7）将密封箱体（10）的内部分隔成若干个腔体，腔体的内部设有第一加强肋板（4）、第二加强肋板（5）和两根液压柱（6），所述第一加强肋板（4）的中部设有开槽（8），所述第二加强肋板（5）的一端穿过开槽（8）与第一加强肋板（4）呈X型交叉设置，所述第一加强肋板（4）和第二加强肋板（5）的表面均设有镂空槽（9）。

2.根据权利要求1所述的一种路桥用箱式横梁，其特征在于，所述上盖板（1）和下盖板（3）均通过螺杆与腹板（2）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种路桥用箱式横梁，其特征在于，所述第一加强肋板（4）的两端、第二加强肋板（5）两端、液压柱（6）的两端和隔板（7）的两端均通过螺杆分别与上盖板（1）和下盖板（3）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种路桥用箱式横梁，其特征在于，所述密封箱体（10）内部的相邻的两块隔板（7）为等距离设置。

5.根据权利要求1所述的一种路桥用箱式横梁，其特征在于，所述第一加强肋板（4）、第二加强肋板（5）和隔板（7）均为钢制材质制成。