CN206835304U - 一种车载蓝牙耳机系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载蓝牙耳机系统，包括：耳机本体，所述耳机本体上设置话筒、听筒、蓝牙耳机电路、蓝牙收发电路、通讯信号切换开关电路和耳机佩戴侦测电路；所述听筒通过通讯信号切换开关电路与蓝牙耳机电路连接，所述话筒与蓝牙耳机电路连接，所述蓝牙耳机电路和蓝牙收发电路之间通过通讯信号切换开关电路连接，所述耳机佩戴侦测电路与通讯信号切换开关电路和蓝牙收发电路连接。当佩戴耳机时，蓝牙耳机电路工作，蓝牙收发电路不工作；当不佩戴耳机时，耳机的蓝牙耳机电路与蓝牙收发电路都工作；蓝牙耳机电路接受来自手机的通讯信号，蓝牙收发电路负责将蓝牙耳机传送过来的通讯信号发送到车载蓝牙上，实现车载蓝牙打接电话的功能。

Description

一种车载蓝牙耳机系统

技术领域

本实用新型涉及蓝牙通讯技术领域，具体涉及一种车载蓝牙耳机系统。

背景技术

驾车出行过程中，需要进行接听电话，而根据法律规定，驾驶过程中使用手机是一种违法行为，所以现有技术中为了方便，大家使用线控耳机，或者无线蓝牙耳机进行通话，不过这样存在如下问题：采用线控耳机，由于连接线会带来牵绊不便，而蓝牙耳机现有的车载蓝牙与蓝牙耳机都是分开的独立的产品，在两者交替使用时需要在手机上频繁的切换连接，使用复杂，不能做到无缝切换；现有的车载蓝牙在使用时无法对车上的其他乘客做到通话保密，所以对使用者的隐身保护不足；现有的蓝牙耳机由于体积都很小巧，所以耳机中的电量也相对不足，故需要经常充电，而车载充电底座的安放使用也不太方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种车载蓝牙耳机系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车载蓝牙耳机系统，包括：耳机本体，所述耳机本体上设置话筒、听筒、蓝牙耳机电路、蓝牙收发电路、通讯信号切换开关电路和耳机佩戴侦测电路；所述听筒通过通讯信号切换开关电路与蓝牙耳机电路连接，所述话筒与蓝牙耳机电路连接，所述蓝牙耳机电路和蓝牙收发电路之间通过通讯信号切换开关电路连接，所述耳机佩戴侦测电路与通讯信号切换开关电路和蓝牙收发电路连接。

进一步地，所述通讯信号切换开关电路包括第一开关、第二开关和第三开关，所述听筒通过第一开关与蓝牙耳机电路连接，所述话筒与蓝牙耳机电路连接，所述蓝牙耳机电路通过第二开关与第三开关可以蓝牙收发电路连接。

进一步地，所述耳机本体为与耳部轮廓配合的U型结构，U形结构的第一侧边为腔体结构，该腔体结构内部集成蓝牙耳机电路、蓝牙收发电路、通讯信号切换开关电路、耳机佩戴侦测电路以及供电电源；第二侧边的端部设置听筒和话筒，所述第一侧边与耳部贴合面上设置感应装置，所述感应装置与耳机佩戴侦测电路连接。

进一步地，所述供电电源采用锂离子电池。

进一步地，所述耳机本体上设置用于对锂离子电池进行充电的磁吸附接口。

本实用新型的有益效果在于：

1、当佩戴耳机时，蓝牙耳机电路工作，蓝牙收发电路不工作；此时的蓝牙耳机就是一个普通蓝牙耳机；当不佩戴耳机时(车载蓝牙模式)，耳机的蓝牙耳机电路与蓝牙收发电路都工作；蓝牙耳机电路与手机连接，接受来自手机的通讯信号，蓝牙收发电路与车载蓝牙连接，负责将蓝牙耳机传送过来的通讯信号发送到车载蓝牙上，从而实现车载蓝牙打接电话的功能，车载模式时蓝牙耳机就相当一个手机与车载蓝牙之间的蓝牙中转站；当佩戴耳机时(蓝牙耳机模式)蓝牙耳机电路工作，蓝牙收发电路待机。蓝牙耳机模式就与其他普通蓝牙耳机一样只有与手机的通讯功能。而两种模式的相互切换完全靠蓝牙耳机上的耳机佩戴侦测信号控制。这样手机、蓝牙耳机与车载蓝牙就可做到无缝连接。

2、通过采用感应装置对蓝牙耳机是否佩戴进行检测，通过佩戴检测信号的控制，可以在蓝牙耳机上实现蓝牙耳机模式与车载蓝牙模式的无缝智能切换。达到车载模式时保护通话人的隐私的目的。

3、供电电源采用锂离子电池，可以通过设置充电接口为其充电，采用设置磁吸附接口，相应的在车载主机上设置与其配套的磁吸附充电接口，这样既可以实现对供电电源的充电，同时将蓝牙耳机固定在车载主机上，防止蓝牙耳机丢失。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载蓝牙耳机系统结构图；

图2为实用新型提出的所述耳机本体结构图；

图3为图2所示的侧视图；

图4为本实用新型提出的蓝牙耳机与车载主体磁吸附结构图。

图中所示：1、耳机本体；2、腔体结构；3、听筒；4、话筒；5、感应装置；6、磁吸附接口。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

参见图1，为本实用新型提出的一种车载蓝牙耳机系统结构图。

如图1所示，一种车载蓝牙耳机系统，包括：耳机本体1，所述耳机本体1上设置话筒4、听筒3、蓝牙耳机电路、蓝牙收发电路、通讯信号切换开关电路和耳机佩戴侦测电路；所述听筒4通过通讯信号切换开关电路与蓝牙耳机电路连接，所述话筒3与蓝牙耳机电路连接，所述蓝牙耳机电路和蓝牙收发电路之间通过通讯信号切换开关电路连接，所述耳机佩戴侦测电路与通讯信号切换开关电路和蓝牙收发电路连接。

本实用新型通过蓝牙耳机综合处理，实现手机、蓝牙耳机与车载蓝牙的无缝连接，让使用者在上车后无需在手机中更换蓝牙连接；可自动实现蓝牙耳机与车载蓝牙的切换，通过感应装置对使用者是否佩戴蓝牙耳机进行检测，通过佩戴检测信号的控制，可以在蓝牙耳机上实现蓝牙耳机模式与车载蓝牙模式的无缝智能切换；当使用者佩戴蓝牙耳机时，手机与蓝牙耳机连接实现接听电话等功能，当使用者未佩戴蓝牙耳机时，手机通过蓝牙耳机中转后与车载蓝牙实现接听电话等功能，这样可以让使用者在车上时可以随时选择使用车载蓝牙还是蓝牙耳机，从而到达保护使用者的隐私的目的。

本实用新型在蓝牙耳机中增加一套蓝牙收发电路，当使用蓝牙耳机时，蓝牙耳机中的蓝牙收发电路不工作，车载蓝牙也就接受不到蓝牙耳机发送过来的通话信号。但不佩戴蓝牙耳机时，蓝牙耳机通过侦测电路控制蓝牙收发电路工作，并将蓝牙耳机电路传送过来的通话信号通过蓝牙收发电路发送给车载蓝牙，实现车载通话的目的。

进一步地，所述通讯信号切换开关电路包括第一开关K1、第二开关K2和第三开关K3，所述听筒通过第一开关K1与蓝牙耳机电路连接，所述话筒与蓝牙耳机电路连接，所述蓝牙耳机电路通过第二开关K2与第三开关K3可以蓝牙收发电路连接。

本实用新型实施例中，听筒通过第一开关K1与蓝牙耳机电路连接，所述话筒4通过连接线与蓝牙耳机电路连接，所述蓝牙耳机电路通过第二开关K2和第三开关K3与蓝牙收发电路连接，所述侦测感应电路与第一开关k1第二开关K2和第三开关K3连接并对这三个开关电路进行控制，从而达到车载模式与耳机模式的切换，侦测感应电路与蓝牙收发电路连接并对其工作与否进行控制，从而达到省电的目的。

本实用新型实施例中，蓝牙耳机主要实现在耳机模式与手机连接并进行通话，在车载模式时耳机充当手机与车载蓝牙的中转接收发射装置，从而实现车载通话模式，这样耳机与车载两种模式就可达到自由无缝切换的目的。耳机模式与车载模式的控制并切换，是通过接收感应装置的感应信号来实现控制的。通过佩戴侦测开关的侦测信号控制是否将蓝牙耳机的通讯信号通过蓝牙收发电路(蓝牙中继电路)再次将蓝牙信号发送到车载蓝牙上。

参见图2和图3，其中图2为实用新型提出的所述耳机本体结构图；图3为图2所示的侧视图。

参见图2和图3，耳机本体1为与耳部轮廓配合的U型结构，U形结构的第一侧边为腔体结构2，该腔体结构2内部集成蓝牙耳机电路、蓝牙收发电路、通讯信号切换开关电路、耳机佩戴侦测电路以及供电电源；第二侧边的端部设置听筒3和话筒4，所述第一侧边与耳部贴合面上设置感应装置5，所述感应装置5与耳机佩戴侦测电路连接。

本实用新型实施例中，固定支架采用与耳部轮廓相配合的U型结构，可以方便的将蓝牙耳机戴在耳朵上并且不易掉落，通过延伸杆对话筒进行延长至嘴边，可以对低音量发声进行采集，控制装置对蓝牙耳机提供电源并对听筒和话筒进行控制，通过采用感应装置对蓝牙耳机是否佩戴进行检测，可以实现蓝牙耳机的自动开启和关闭，防止误接或漏接电话。感应装置可以是热敏侦测线，或者是其他可以对与耳朵接触信号进行感应的装置，本实用新型对此不作限制。

进一步地，所述供电电源采用锂离子电池。

本实用新型实施例中，供电电源采用锂离子电池，可以通过设置充电接口为其充电，可以设置USB充电接口通过充电线为其充电，也可以设置磁吸附接口通过磁吸附充电装置进行充电，本实用新型优选的，采用设置磁吸附接口，相应的在车载主机上设置与其配套的磁吸附充电接口，这样既可以实现对供电电源的充电，同时将蓝牙耳机固定在车载主机上，防止蓝牙耳机丢失。

参见图4，为本实用新型提出的蓝牙耳机与车载主体磁吸附结构图。

如图4所示，固定支架1上设置用于对锂离子电池进行充电的磁吸附接口6。

本实用新型实施例中，蓝牙耳机电路可以采用现有的普通蓝牙耳机电路，蓝牙收发电路采用可采用BTS4025型号的蓝牙发射接收集成电路芯片，也可以采用其他型号的蓝牙收发模块，本实用新型对此不作限制，具体以能够实现蓝牙通讯为准，本实用新型通过在蓝牙耳机中增加佩戴检测电路与蓝牙收发电路，通过佩戴检测电路发出的佩戴信号控制蓝牙收发电路是否将通讯信号发送给车载蓝牙，以此来达到耳机与车载模式的自由切换。

本实用新型的具体过程如下：

当蓝牙耳机处于佩戴时，佩戴侦测感应电路接受到佩戴信号，佩戴信号控制蓝牙收发电路处于待机模式，并且控制第二开关K2，第三开关K3断开，控制第一开关K1连接，这样蓝牙耳机就能处于正常通话状态，而蓝牙收发电路不能接受到通话信号故不能将通话信号传输到车载主机上，所以车载主机无法工作，蓝牙系统处于耳机模式；另一方面，当不佩戴蓝牙耳机时，蓝牙系统处于车载模式，此时佩戴侦测感应电路接受到耳机未佩戴信号，耳机未佩戴信号将处于待机状态的蓝牙收发电路激活的同时，耳机未佩戴信号将控制第二开关K2和第三开关K3连接，第一开关K1断开，此时通讯信号通过，蓝牙耳机电路与第二开关K2和第三开关K3传输到蓝牙收发电路上，再通过蓝牙收发电路传输到车载主机上，从而达到车载模式通话的目的。

上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。

Claims (5)

1.一种车载蓝牙耳机系统，包括：耳机本体，所述耳机本体上设置话筒、听筒、蓝牙耳机电路、蓝牙收发电路、通讯信号切换开关电路和耳机佩戴侦测电路；所述听筒通过通讯信号切换开关电路与蓝牙耳机电路连接，所述话筒与蓝牙耳机电路连接，所述蓝牙耳机电路和蓝牙收发电路之间通过通讯信号切换开关电路连接，所述耳机佩戴侦测电路与通讯信号切换开关电路和蓝牙收发电路连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载蓝牙耳机系统，其特征在于，所述通讯信号切换开关电路包括第一开关、第二开关和第三开关，所述听筒通过第一开关与蓝牙耳机电路连接，所述话筒与蓝牙耳机电路连接，所述蓝牙耳机电路通过第二开关与第三开关可以蓝牙收发电路连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载蓝牙耳机系统，其特征在于，所述耳机本体为与耳部轮廓配合的U型结构，U形结构的第一侧边为腔体结构，该腔体结构内部集成蓝牙耳机电路、蓝牙收发电路、通讯信号切换开关电路、耳机佩戴侦测电路以及供电电源；第二侧边的端部设置听筒和话筒，所述第一侧边与耳部贴合面上设置感应装置，所述感应装置与耳机佩戴侦测电路连接。

4.根据权利要求3所述的一种车载蓝牙耳机系统，其特征在于，所述供电电源采用锂离子电池。

5.根据权利要求3所述的一种车载蓝牙耳机系统，其特征在于，所述耳机本体上设置用于对锂离子电池进行充电的磁吸附接口。