CN206835029U - 船用光伏发电系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种船用光伏发电系统，包括，至少一组原动机发电机组、配电板、至少一个并网逆变器、与并网逆变器一一对应的光伏汇流箱和若干个太阳能光伏电池组；原动机发电机组与配电板相连；并网逆变器与配电板相连；光伏汇流箱与并网逆变器相连；任意个太阳能光伏电池组分别与光伏汇流箱相连。其优点在于利用太阳能光伏电池进行发电，供给用电设备；利用清洁能源，解决船舶小功率用电问题；解决应急蓄电池不起动船用发电机组时的充电问题；降低船用燃油用量，投资回报率高；节能环保，零排放，无污染，无噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用光伏发电系统。
背景技术
为了船舶在各种不同工况下，如航行、作业、停泊、应急等情况下，保证船员生活、工作、助航设备正常运行，目前船舶一般会配置一台或几台发电机组为全船供电。发电机组由原动机和发电机及其附属设备组成。现有船用发电机组主要是柴油发动机和LNG燃气发动机，其主要缺陷是：需要燃用柴油或液态天然气，成本高，经济性差；对环境污染严重，尤其是柴油机，排放颗粒物多。
而太阳能是一种可利用的非常宝贵的可再生能源，相对于人类发展历史而言是一种取之不尽、用之不竭的清洁能源。在全球气候变暖、人类生态环境恶化、常规能源资源短缺并造成环境污染的形势下，太阳能光伏发电技术普遍得到各国政府的重视和支持。迄今为止，太阳能的开发和利用已经历了几十年的发展，光伏产业也已经初步形成完整的产业链，已成为绿色领域的前沿技术并成熟应用，但是在船舶领域仍未得到广泛应用。
实用新型内容
本实用新型的提供的一种船用光伏发电系统，利用船舶上层甲板安装太阳能光伏电池进行发电，并供给用电设备，这将大大节约燃油用量，并且减少噪音，实现零排放；克服现有的技术缺陷，解决了上述的技术问题。
本实用新型提供一种船用光伏发电系统，包括，至少一组原动机发电机组、配电板、至少一个并网逆变器、与并网逆变器一一对应的光伏汇流箱和若干个太阳能光伏电池组；原动机发电机组与配电板相连；并网逆变器与配电板相连；光伏汇流箱与并网逆变器相连；任意个太阳能光伏电池组分别与光伏汇流箱相连。
进一步，本实用新型提供一种船用光伏发电系统，还可以具有这样的特征：还包括充电器和蓄电池；充电器与配电板相连；蓄电池与充电器相连。
进一步，本实用新型提供一种船用光伏发电系统，还可以具有这样的特征：太阳能光伏电池组设置在船舶的上层甲板位置。
进一步，本实用新型提供一种船用光伏发电系统，还可以具有这样的特征：并网逆变器通过并网开关与配电板相连。
进一步，本实用新型提供一种船用光伏发电系统，还可以具有这样的特征：充电器通过充电开关与配电板相连。
进一步，本实用新型提供一种船用光伏发电系统，还可以具有这样的特征：配电板具有配电开关。
进一步，本实用新型提供一种船用光伏发电系统，还可以具有这样的特征：原动机发电机组通过供电开关与配电板连接。
实用新型的作用与效果
本实用新型提供一种船用光伏发电系统，利用船舶上层甲板安装太阳能光伏电池进行发电，并供给用电设备；利用清洁能源，即太阳能发电，解决船舶小功率用电问题；解决应急蓄电池不起动船用发电机组时的充电问题；降低船用燃油用量，投资回报率高；节能环保，零排放，无污染，无噪音。
附图说明
图1是船用光伏发电系统的电路图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。
图1是船用光伏发电系统的电路图。
如图1所示，船用光伏发电系统：两组原动机发电机组G1和G2、配电板10、四个并网逆变器20、4个光伏汇流箱和若干个太阳能光伏电池组40、充电器50和蓄电池60。本实施例中，以两组原动机发电机组G1和G2为例，实际可以根据需要配置若干组原动机发电机组。同样，并网逆变器、光伏汇流箱和太阳能光伏电池组构成的光伏电站以4组为例，实际可以根据需要配置若干组光伏电站。原动机发电机组与光伏电站共同组成船舶电站。
两组原动机发电机组G1和G2分别通过供电开关1、2与配电板10相连，船用原动机发电机组可向船舶提供工频交流电。
原动机发电机组和光伏电站通过配电板10形成一个船舶电站。配电板10将原动机发电机组和光伏电站提供的电能汇集于汇流排，并通过各负载开关向船上的用电设备提供电能。配电板10具有配电开关11以连接两组柴油发电机组G1和G2。
并网逆变器分别通过并网开关21与配电板10相连。并网逆变器20将直流电逆变为与原动机发电机组电站频率、电压、相位一致的交流电，最终将太阳能资源变成的电能提供给船舶电站。
光伏汇流箱30与并网逆变器20一一对应相连。光伏汇流箱30是对太阳能组40进行串并联的组合，输出符合应用要求的直流电，同时也具有一定的安全保护作用，如防雷。
任意个太阳能光伏电池组40与光伏汇流箱30相连。根据船舶上层甲板的空间位置、面积，确定可安装太阳能光伏电池组40功率和数量。太阳能光伏电池组40是在有光照情况下，电池吸收光能，电池两端出现异号电荷的积累，在光生伏特效应的作用下，太阳能电池的两端产生直流电动势，将光能转换成直流电能，它是能量转换的器件。
因为每个太阳能光伏电池组40发出来的直流电仅有几十伏，根本无法满足应用要求，所以我们必须对太阳能光伏电池组40进行一定的串并联的组合，与光伏汇流箱30相连，使得电压和功率达到应用要求。
充电器50通过充电开关51与配电板连接，实现与船舶电站连接，将船舶电站提供的交流电变成符合蓄电池组充电用的直流电，用于为蓄电池组60充电。蓄电池60与充电器50相连，蓄能设备，将光伏发出的电能进行存储，并在船舶应急工况下为通讯导航或船员必要的生活日用提供电源。
通常，船舶的用电都来自于船用原动机发电机组。本实用新型提供一种船用光伏发电系统，是在船舶上层甲板空置平面安装若干个太阳能光伏电池组40，并与配套设备(光伏汇流箱和并网逆变器)形成光伏电站，然后再与船用原动机发电机组共同组成船舶电站，为船用设备提供电能；光伏电站还能为蓄电池进行充电蓄能。本实用新型提供一种船用光伏发电系统，节能减排：利用清洁太阳能，无需任何燃料，即可获取优质电能，真正做到无排放，无污染；安全可靠，无噪音；度电成本低，经济性好：除了初期硬件投入及定期维护，发电无需消耗燃料、无需架设输电线路即可就地发电供电。
Claims (7)
1.一种船用光伏发电系统，其特征在于：包括，至少一组原动机发电机组、配电板、至少一个并网逆变器、与所述并网逆变器一一对应的光伏汇流箱和若干个太阳能光伏电池组；
其中，所述原动机发电机组与所述配电板相连；所述并网逆变器与所述配电板相连；所述光伏汇流箱与所述并网逆变器相连；任意个太阳能光伏电池组分别与所述光伏汇流箱相连。
2.如权利要求1所述的船用光伏发电系统，其特征在于：
还包括充电器和蓄电池；所述充电器与所述配电板相连；所述蓄电池与所述充电器相连。
3.如权利要求1所述的船用光伏发电系统，其特征在于：
其中，所述太阳能光伏电池组设置在船舶的上层甲板位置。
4.如权利要求1所述的船用光伏发电系统，其特征在于：
其中，所述并网逆变器通过并网开关与所述配电板相连。
5.如权利要求2所述的船用光伏发电系统，其特征在于：
其中，所述充电器通过充电开关与所述配电板相连。
6.如权利要求1所述的船用光伏发电系统，其特征在于：
其中，所述配电板具有配电开关。
7.如权利要求1所述的船用光伏发电系统，其特征在于：
其中，所述原动机发电机组通过供电开关与所述配电板连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720641348.8U Active CN206835029U (zh) | 2017-06-05 | 2017-06-05 | 船用光伏发电系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2017
- 2017-06-05 CN CN201720641348.8U patent/CN206835029U/zh active Active
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