CN206830657U - 汽车用导套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用导套，包括导套本体，所述导套本体上设有导向孔，所述导套本体上在导向孔的内边缘设有可弹性变形的弹性片，并在导向孔的内边缘设有限位板，限位板位于弹性片和导向孔内边缘之间。该汽车用导套结构设计合理，凸起内边缘上设有弹性片，通过四周的弹性片对滑杆进行限位导向，弹性片与滑杆一直弹性接触，弹性片与滑杆之间没有间隙，不会产生异响，并且滑杆四周窜动量小，导向精度高，结构简单，便于制作，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车用导套。
背景技术
汽车中的杆件导向多是通过导套进行限位导向。现有导套多为与杆件相对应的过孔，通过过孔的内边缘对杆件的运动进行限位导向，过孔边缘与杆件接触，易产生异响，杆件四周方向窜动量较大，导向精度差。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车用导套，以达到避免产生异响的目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该汽车用导套，包括导套本体，所述导套本体上设有导向孔，所述导套本体上在导向孔的内边缘设有可弹性变形的弹性片，并在导向孔的内边缘设有限位板，限位板位于弹性片和导向孔内边缘之间。
进一步的，所述导套本体沿导向孔设有环形的凸起，弹性片设在凸起上。
所述导套本体上设有翻边，翻边设有减重孔。
所述导套本体为方形结构，导向孔为方形孔，弹性片为四个，方形孔每侧内边缘均设有一个弹性片。
所述弹性片的端部为锥形板，锥形板的端部为弧形面。
所述凸起上对应在弹性片的外侧设有用于导套固定的固定卡。
所述固定卡和弹性片以及导套本体为一体结构，弹性片和固定卡之间弧形过渡。
所述限位板设在导向孔内边缘的拐角处。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
该汽车用导套结构设计合理，凸起内边缘上设有弹性片，通过四周的弹性片对滑杆进行限位导向，弹性片与滑杆一直弹性接触，弹性片与滑杆之间没有间隙，不会产生异响，并且滑杆四周窜动量小，导向精度高，结构简单，便于制作，成本低。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型导套结构示意图一。
图2为本实用新型导套结构示意图二。
图3为本实用新型导套应用示意图。
图中：
1.导套本体、2.凸起、3.弹性片、4.固定卡、5.限位板、6.工艺孔、7.滑杆。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示，该汽车用导套，包括导套本体1，导套本体1上设有导向孔，导套本体1上在导向孔的内边缘设有可弹性变形的弹性片3，并在导向孔的内边缘设有限位板5，限位板5位于弹性片和导向孔内边缘之间。
导套本体1和弹性片3为一体结构，为塑料注塑件。滑杆7穿过导套本体的导向孔，滑杆通过弹性片对其进行限位，弹性片3与滑杆7一直弹性接触，弹性片3与滑杆之间没有间隙，不会产生异响，并且滑杆四周窜动量小，导向精度高。
导套本体1上设有翻边，翻边设有减重孔，其减重孔也为成型时的工艺孔6。导套本体沿导向孔设有环形的凸起2，弹性片3设在凸起2上。凸起2上对应在弹性片3的外侧设有用于导套固定的固定卡4。固定卡4和弹性片3以及导套本体为一体结构，弹性片3和固定卡之间弧形过渡，弧形过渡便于装配时滑杆的插入。
导套本体1为方形结构，导向孔为方形孔，弹性片为四个，方形孔每侧内边缘均设有一个弹性片。滑杆也为方形杆状，滑杆的四个侧面通过对于的四个弹性片进行限位。
限位板5设在导向孔内边缘的拐角处。滑杆与限位板之间具有一定的预留间隙。滑杆运动时，弹性片变形过大，通过限位板对滑杆限位，滑杆四周窜动量小，导向精度高。
弹性片3的端部为锥形板，锥形板的端部为弧形面。锥形板翘起与滑杆接触，接触面小，滑杆运动阻力小。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车用导套，包括导套本体，所述导套本体上设有导向孔，其特征在于：所述导套本体上在导向孔的内边缘设有可弹性变形的弹性片，并在导向孔的内边缘设有限位板，限位板位于弹性片和导向孔内边缘之间。
2.如权利要求1所述汽车用导套，其特征在于：所述导套本体沿导向孔设有环形的凸起，弹性片设在凸起上。
3.如权利要求1所述汽车用导套，其特征在于：所述导套本体上设有翻边，翻边设有减重孔。
4.如权利要求1所述汽车用导套，其特征在于：所述导套本体为方形结构，导向孔为方形孔，弹性片为四个，方形孔每侧内边缘均设有一个弹性片。
5.如权利要求1所述汽车用导套，其特征在于：所述弹性片的端部为锥形板，锥形板的端部为弧形面。
6.如权利要求2所述汽车用导套，其特征在于：所述凸起上对应在弹性片的外侧设有用于导套固定的固定卡。
7.如权利要求6所述汽车用导套，其特征在于：所述固定卡和弹性片以及导套本体为一体结构，弹性片和固定卡之间弧形过渡。
8.如权利要求4所述汽车用导套，其特征在于：所述限位板设在导向孔内边缘的拐角处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720506431.4U CN206830657U (zh) | 2017-05-09 | 2017-05-09 | 汽车用导套 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720506431.4U CN206830657U (zh) | 2017-05-09 | 2017-05-09 | 汽车用导套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206830657U true CN206830657U (zh) | 2018-01-02 |
Family
ID=60770638
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720506431.4U Active CN206830657U (zh) | 2017-05-09 | 2017-05-09 | 汽车用导套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206830657U (zh) |
-
2017
- 2017-05-09 CN CN201720506431.4U patent/CN206830657U/zh active Active
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