CN206808793U - 一种车翻鞋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车翻鞋，包括鞋面与大底，鞋面和大底之间对接后形成第一缝合线，鞋面由相互匹配对接的第一面体和第二面体组成，第一面体和第二面体之间对接后形成第二缝合线，鞋面与大底通过车线分别沿第一缝合线和第二缝合线缝合后再翻转成型，且鞋子成型后，第一缝合线的翻边朝里，第二缝合线的翻边朝外。本实用新型，颠覆了传统的制鞋方法，鞋面与大底用车线连接在一起，从而避免了因胶水质量，雨水浸泡等原因造成的开胶、脱底的现象，同时不使用任何化学粘剂，卫生环保，由于鞋面与大底反向缝合，再翻转成型，做鞋面、大底材料必须保证相当的弯曲度，因此成形后的鞋子穿着时也会柔软舒适。
Description
技术领域
本实用新型涉及制鞋领域，具体涉及一种车翻鞋。
背景技术
车翻鞋是将鞋面与大底用车线反向缝合在一起，再翻转成型，不仅节约材料，卫生环保，而且穿着时也会柔软舒适，整个生产流程无需将鞋底、鞋面与楦头固定，全程无钉作业，从而避免了漏钉、伤脚的危险。
但是现有的车翻鞋无论款式还是功能都较为单一，无法满足多元化市场的需求，因此急需一种功能齐全，结构舒适的车翻鞋。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有车翻鞋的款式和功能单一的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种车翻鞋，包括鞋面与大底，所述鞋面与大底相互匹配对接形成鞋子本体，所述鞋面和大底之间对接后形成第一缝合线，所述鞋面由相互匹配对接的第一面体和第二面体组成，所述第一面体和第二面体之间对接后形成第二缝合线，所述鞋面与大底通过车线分别沿所述第一缝合线和第二缝合线缝合后再翻转成型，且所述第一缝合线和第二缝合线的配置为：鞋子成型后，所述第一缝合线的翻边朝里，所述第二缝合线的翻边朝外。
在上述方案中，所述第二缝合线靠近鞋子的外脚背一侧布置。
在上述方案中，所述第二缝合线沿鞋子的内脚背的前端、至鞋子的外脚背的前端再到鞋子的外脚背的后端布置。
在上述方案中，所述鞋面为双层皮革缝制而成。
在上述方案中，所述鞋面位于后脚跟的部分设有预留边，所述预留边在鞋子成型后缝合于所述鞋面的后脚跟的外侧。
在上述方案中，所述第一面体、大底和第二面体通过鱼线缝合连接。
在上述方案中，所述大底的顶面上依次粘接有中底和鞋垫。
在上述方案中，所述大底的材质为橡胶。
本实用新型，颠覆了传统的制鞋方法，鞋面与大底用车线连接在一起，从而避免了因胶水质量，雨水浸泡等原因造成的开胶、脱底的现象，同时不使用任何化学粘剂，卫生环保，由于鞋面与大底反向缝合，再翻转成型，做鞋面、大底材料必须保证相当的弯曲度，因此成形后的鞋子穿着时也会柔软舒适。
附图说明
图1为本实用新型的前侧结构示意图；
图2为本实用新型的后侧结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。
如图1和图2所示，本实用新型提供的一种车翻鞋，包括鞋面与大底2，鞋面与大底2相互匹配对接形成鞋子本体，并通过鱼线缝合连接，大底2的材质为橡胶，大底2的顶面上依次粘接有中底和鞋垫，鞋面优选为双层皮革缝制而成以保证鞋子的柔软度。
鞋面和大底2之间对接后形成第一缝合线4，鞋面由相互匹配对接的第一面体1和第二面体3组成，第一面体1和第二面体3之间对接后形成第二缝合线5，鞋面与大底2通过车线分别沿第一缝合线4和第二缝合线5缝合后再翻转成型，且鞋子成型后，第一缝合线4的翻边朝里，第二缝合线5的翻边朝外，这种设计使得车翻鞋不仅柔软舒适，而且随足部行走而受到的弯曲力会合理均匀分布于第一面体1和第二面体3上，鞋子内外保持形变对等，增强了鞋子的寿命。整个生产流程无需将鞋底、鞋面与楦头固定，全程无钉作业，避免了漏钉、伤脚的危险，并且西子整体质量轻便，不会造成脚底不适。
进一步优选的，第二缝合线5靠近鞋子的外脚背一侧布置。第二缝合线5沿鞋子的内脚背的前端、至鞋子的外脚背的前端再到鞋子的外脚背的后端布置，这种可以使得鞋子的外脚背方向的弯曲度承受力大于内脚背方向的弯曲度承受力，跟适合人行走时足部受力原理。
鞋面位于后脚跟的部分设有预留边6，预留边6在鞋子成型后缝合于鞋面的后脚跟的外侧，这种设计增强了足跟处的硬度，便与穿着。
本实用新型，颠覆了传统的制鞋方法，鞋面与大底用车线连接在一起，从而避免了因胶水质量，雨水浸泡等原因造成的开胶、脱底的现象，同时不使用任何化学粘剂，卫生环保。由于鞋面与大底反向缝合，再翻转成型，做鞋面、大底材料必须保证相当的弯曲度，因此成形后的鞋子穿着时也会柔软舒适。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种车翻鞋，包括鞋面与大底，其特征在于，所述鞋面与大底相互匹配对接形成鞋子本体，所述鞋面和大底之间对接后形成第一缝合线，所述鞋面由相互匹配对接的第一面体和第二面体组成，所述第一面体和第二面体之间对接后形成第二缝合线，所述鞋面与大底通过车线分别沿所述第一缝合线和第二缝合线缝合后再翻转成型，且所述第一缝合线和第二缝合线的配置为：鞋子成型后，所述第一缝合线的翻边朝里，所述第二缝合线的翻边朝外。
2.如权利要求1所述的车翻鞋，其特征在于，所述第二缝合线靠近鞋子的外脚背一侧布置。
3.如权利要求1所述的车翻鞋，其特征在于，所述第二缝合线沿鞋子的内脚背的前端、至鞋子的外脚背的前端再到鞋子的外脚背的后端布置。
4.如权利要求1所述的车翻鞋，其特征在于，所述鞋面为双层皮革缝制而成。
5.如权利要求1所述的车翻鞋，其特征在于，所述鞋面位于后脚跟的部分设有预留边，所述预留边在鞋子成型后缝合于所述鞋面的后脚跟的外侧。
6.如权利要求1所述的车翻鞋，其特征在于，所述第一面体、大底和第二面体通过鱼线缝合连接。
7.如权利要求1所述的车翻鞋，其特征在于，所述大底的顶面上依次粘接有中底和鞋垫。
8.如权利要求1所述的车翻鞋，其特征在于，所述大底的材质为橡胶。
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Publications (1)
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Family
ID=60761302
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Country Status (1)
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2017
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