CN206804602U - 汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，包括探头、楔块、编码器组件、弹簧组件，所述探头安装于所述楔块上，所述楔块通过所述弹簧组件与所述编码器组件连接；所述编码器组件包括编码器和滚轮，所述滚轮位于所述编码器的侧边；所述弹簧组件包括支架、弹簧、方块，所述弹簧的上端固定在所述支架上，所述弹簧的下端与所述方块连接，所述方块位于所述支架的下端。本实用新型通过弹簧组件将编码器与探头连接，编码器跟着探头一起移动，记录探头在圆周方向的运动轨迹，从而对隔板焊缝进行检测，检测高效可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测技术领域，特别是涉及一种汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置。
背景技术
隔板是汽轮机重要的部件之一，焊接隔板由外环、围带、导叶、内环等组合焊接而成，它承受着两级之间的高压差和高温环境，因此，焊接隔板的要求很高。近年来，由于焊接隔板的焊接质量问题导致隔板在运行过程中发生较大的变形，从而使得动静叶的摩擦碰撞事件时有发生，造成了重大的经济损失。所以，通过合适的检测方法对焊接隔板的焊接质量进行控制显得尤为重要。
焊接隔板常见的焊接质量问题主要是侧壁未熔合等面积型缺陷，特别是低压隔板，其焊缝坡口面与检测面呈一定的锐角。使用常规的超声检测检测效率低下，可靠性低，往往容易出现漏检等情况，无法保证焊缝的安全性。
因此，提供一种高效可靠的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置是具有重要意义的。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，能够高效可靠的检测隔板焊缝。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，包括探头、楔块、编码器组件、弹簧组件，所述探头安装于所述楔块上，所述楔块通过所述弹簧组件与所述编码器组件连接；
所述编码器组件包括编码器和滚轮，所述滚轮位于所述编码器的侧边；
所述弹簧组件包括支架、弹簧、方块，所述弹簧的上端固定在所述支架上，所述弹簧的下端与所述方块连接，所述方块位于所述支架的下端。
上述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置中，所述支架的内侧设有导轨，所述方块的两端位于所述导轨上，且所述方块可以沿着所述导轨上下滑动；
所述方块的侧面垂直固定有连接柱，所述方块通过所述连接柱与所述编码器连接。
上述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置中，所述支架上设有螺纹孔，所述支架使用螺钉通过所述螺纹孔与所述楔块连接。
上述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置中，所述螺纹孔的数量为两个，且分别位于所述支架同一侧面的两端。
上述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置中，所述连接柱上设有螺纹连接孔，且所述编码器使用螺钉通过所述螺纹连接孔与所述方块连接。
上述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置中，所述探头为5L32-0.5×10-D2阵元超声相控阵探头。
上述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置中，所述超声相控阵探头的频率为5MHz，阵元尺寸为0.45*10mm，阵元芯距为0.5mm，阵元数为32。
上述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置中，所述超声相控阵探头的扫查角度为25度到70度。
上述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置中，所述楔块为45度楔块。
上述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置中，所述编码器为轮式编码器。
上述技术方案所提供的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，具有以下有益效果：
1、本实用新型的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，包括探头、楔块、编码器组件、弹簧组件，所述探头安装于所述楔块上，所述楔块通过所述弹簧组件与所述编码器组件连接，所述编码器组件包括编码器和滚轮，所述滚轮位于所述编码器的侧边，所述弹簧组件包括支架、弹簧、方块，所述弹簧的上端固定在所述支架上，所述弹簧的下端与所述方块连接，所述方块位于所述支架的下端，通过弹簧组件将编码器与探头连接，编码器跟着探头一起移动，记录探头在圆周方向的运动轨迹，从而对隔板焊缝进行检测，检测高效可靠。
2、本实用新型的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，支架的内侧设有导轨，所述方块的两端位于所述导轨上，且所述方块可以沿着所述导轨上下滑动，所述方块的侧面垂直固定有连接柱，所述方块通过所述连接柱与所述编码器连接，当弹簧处于压缩状态时，可以保证编码器与被测工件紧密贴合，避免在检测过程中出现编码器不转动的现象，用手按压探头，保证与被测工件耦合良好，从而提高焊缝检测效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例中汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置的主视图；
图2是本实用新型实施例中弹簧组件的主视图；
图3是本实用新型实施例中汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置的工作示意图；
图4是本实用新型实施例中汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置工作的侧视图。
其中，1、探头；2、楔块；3、编码器组件；31、编码器；32、滚轮；4、弹簧组件；41、支架；42、弹簧；43、方块；44、连接柱；5、螺纹孔；6、螺纹连接孔；7、低压隔板外环；8、焊缝；9、声波。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型优选实施例的一种汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，包括探头1、楔块2、编码器组件3、弹簧组件4，探头1安装于楔块2上，楔块2通过弹簧组件4与编码器组件3连接。通过弹簧组件4将编码器组件3与探头1连接，编码器组件3跟着探头1一起移动，记录探头1在圆周方向的运动轨迹，从而对隔板的缝隙进行检测，检测高效可靠。
如图2所示，具体的，编码器组件3包括编码器31和滚轮32，滚轮32位于编码器31的侧边。弹簧组件4包括支架41、弹簧42、方块43，弹簧42的上端固定在支架41上，弹簧42的下端与方块43连接，方块43位于支架41的下端。为了使得编码器31与被测工件贴合紧密，在支架41的内侧设置导轨，方块43的两端位于导轨上，使得方块43可以沿着导轨上下滑动。另外，为了固定编码器31与弹簧组件4，在方块43的侧面垂直固定有连接柱44，方块43通过连接柱44与编码器31连接。在本实施例中，连接柱44上设有螺纹连接孔6，编码器31使用螺钉通过螺纹连接孔6与方块43连接。根据实际需要，也可以采用其它连接方式，比如卡扣等。安装后的编码器31的滚轮32略最低点低于探头1的发射面，按压探头1后，滚轮32与探头1发射面平齐。此时，弹簧42处于压缩状态，可以保证编码器31与被测工件紧密贴合，从而避免在检测过程中出现编码器31不转动的现象发生。
在本实用新型所述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置中，支架41上设有螺纹孔5，支架41使用螺钉通过螺纹孔5与楔块2连接。在本实施例中，螺纹孔5的数量优选为两个，且分别位于支架41同一侧面的两端。根据实际需要，也可以采用其它连接方式，或者增加、减少螺纹孔5的数量。
如图3所示，探头1优选为5L32-0.5×10-D2阵元超声相控阵探头1。超声相控阵探头1的频率为5MHz，阵元尺寸为0.45*10mm，阵元芯距为0.5mm，阵元数为32。超声相控阵探头1的扫查角度为25度到70度，楔块2为45度楔块。编码器31优选为轮式编码器。
如图4所示，本实用新型所述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置的工作原理如下：首先，将检测装置布置在被测工件汽轮机低压隔板外环7的表面，具体为，将支架41用螺钉通过螺纹孔5固定在楔块上；之后，将编码器31安装于支架41下端的方块43上；然后，用手按压探头1，保证编码器31与被测工件耦合良好，沿着圆周方向进行手动扫查；相控阵探头1的声波9经楔块2折射后形成一组25°到70°范围的声波9，声波9通过耦合剂进入被测工件内部；当声波9遇到焊缝8部位有缺陷时，原路径反射回探头1，经相控阵仪器内部算法把回波信号转变为不同颜色深浅的图形进行显示；编码器31跟着探头1一起移动，记录探头1在圆周方向的运动轨迹，即记录声波9回波信号位于被测物体的几何位置，从而对缺陷分析提供依据；每测量完一周后，保证圆周方向位置不变，沿检测面往下移动探头1长度的90％，保证两次扫查10％的重合率；再经过多次扫查，即可实现焊缝8区域全覆盖检测。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，其特征在于，包括探头、楔块、编码器组件、弹簧组件，所述探头安装于所述楔块上，所述楔块通过所述弹簧组件与所述编码器组件连接；
所述编码器组件包括编码器和滚轮，所述滚轮位于所述编码器的侧边；
所述弹簧组件包括支架、弹簧、方块，所述弹簧的上端固定在所述支架上，所述弹簧的下端与所述方块连接，所述方块位于所述支架的下端。
2.如权利要求1所述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，其特征在于，所述支架的内侧设有导轨，所述方块的两端位于所述导轨上，且所述方块可以沿着所述导轨上下滑动；
所述方块的侧面垂直固定有连接柱，所述方块通过所述连接柱与所述编码器连接。
3.如权利要求1所述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，其特征在于，所述支架上设有螺纹孔，所述支架使用螺钉通过所述螺纹孔与所述楔块连接。
4.如权利要求3所述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，其特征在于，所述螺纹孔的数量为两个，且分别位于所述支架同一侧面的两端。
5.如权利要求2所述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，其特征在于，所述连接柱上设有螺纹连接孔，且所述编码器使用螺钉通过所述螺纹连接孔与所述方块连接。
6.如权利要求1所述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，其特征在于，所述探头为5L32-0.5×10-D2阵元超声相控阵探头。
7.如权利要求6所述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，其特征在于，所述超声相控阵探头的频率为5MHz，阵元尺寸为0.45*10mm，阵元芯距为0.5mm，阵元数为32。
8.如权利要求6所述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，其特征在于，所述超声相控阵探头的扫查角度为25度到70度。
9.如权利要求1所述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，其特征在于，所述楔块为45度楔块。
10.如权利要求1所述的汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置，其特征在于，所述编码器为轮式编码器。
Priority Applications (1)
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| CN201720677773.2U CN206804602U (zh) | 2017-06-12 | 2017-06-12 | 汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置 |
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| CN201720677773.2U CN206804602U (zh) | 2017-06-12 | 2017-06-12 | 汽轮机低压隔板焊缝相控阵检测装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113219059A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-08-06 | 内蒙古电力(集团)有限责任公司内蒙古电力科学研究院分公司 | 一种电站汽轮机厚壁隔板相控阵检测工艺方法 |
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2017
- 2017-06-12 CN CN201720677773.2U patent/CN206804602U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113219059A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-08-06 | 内蒙古电力(集团)有限责任公司内蒙古电力科学研究院分公司 | 一种电站汽轮机厚壁隔板相控阵检测工艺方法 |
| CN113219059B (zh) * | 2021-05-18 | 2023-04-07 | 内蒙古电力(集团)有限责任公司内蒙古电力科学研究院分公司 | 一种电站汽轮机厚壁隔板相控阵检测工艺方法 |
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