CN206804452U - 一种动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，属于电缆性能检测技术领域。它包括基座、转轴和压紧机构，所述基座呈框架结构；所述转轴包括缠绕部及与缠绕部成一体结构的连接部，缠绕部通过轴承固定在基座上，缠绕部上开设有至少两个通孔，连接部伸出基座与动力部件连接；所述压紧机构包括手柄、传递轴及与传递轴连接的压块，手柄固定在传递轴上，传递轴转动固定在基座上，压块位于转轴缠绕部的正上方，使用时，电缆的头部穿设于转轴的通孔中，转动手柄带动压块紧紧压住电缆，由动力部件传递力给转轴，将电缆紧密地缠绕在转轴上。本实用新型具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。

Description

一种动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置

技术领域

本实用新型属于电缆性能检测技术领域，更具体地说，涉及一种动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置。

背景技术

电缆线卷绕试验可以考察电缆在实际使用中缠绕的耐久性，是衡量电缆线质量的重要指标。在传统的测试方法中，通过人工将电缆在一根转轴进行缠绕，然后找出电缆上可能出现的问题，例如裂纹、断裂等等，因此对于不同批次的电缆需要来回作上千、万次的重复动作，测试人员的劳动强度高；此外测试人员作一个电缆产品至少需要花费几十小时才能完成，耗费时间长，测试效率低。

公开号CN103454163A的中国专利公开了一种电缆线卷绕试验装置，包括支架、可转动地设置在支架上的试验棒组件、以及至少一个可拆卸地设置在支架上的限位组件；电缆线缠绕在试验棒组件上，调节限位组件，使其将电缆线压紧在试验棒组件上；支架包括下支架、以及可拆卸地设置在下支架上的上支架，下支架包括两竖直平行设置的支杆、以及设置在两支杆之间的底板；试验棒组件包括可转动地穿设在上支架上的上连接轴、可转动地设置在底板上的下连接轴、以及两端分别与上连接轴和下连接轴可拆卸地连接的试验棒；上连接轴、下连接轴和试验棒的轴线处于同一直线上。该装置结构复杂，而且需要人手工控制，工作效率低。

公开号CN201737543U的中国专利公开了一种电缆性能测试用卷绕装置，它包括设有轴承的支架；以及与轴承相配的轴和通过轴安装在支架上且与轴固定连接的滚筒。该装置同样需要人手工操作，工作效率低，电缆缠绕松弛，电缆表面的一些细裂纹根本无法显现出来。

发明内容

1.要解决的问题

针对现有电缆线卷绕试验人工操作，造成工作效率低且劳动强度大的问题，本实用新型提供了一种动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，结构简单，电缆可以快速的缠绕在转轴上，且缠绕紧密，缩短缠绕时间，提高工作效率，使得电缆上可能出现的裂纹、断裂等问题全部显现出来。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

本实用新型的一种动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，包括基座、转轴和压紧机构，所述基座呈框架结构；所述转轴包括缠绕部及与缠绕部成一体结构的连接部，缠绕部通过轴承固定在基座上，缠绕部上开设有至少两个通孔，连接部伸出基座与动力部件连接；所述压紧机构包括手柄、传递轴及与传递轴连接的压块，手柄固定在传递轴上，传递轴转动固定在基座上，压块位于转轴缠绕部的正上方，使用时，电缆的头部穿设于转轴的通孔中，转动手柄带动压块紧紧压住电缆，由动力部件传递力给转轴，将电缆紧密地缠绕在转轴上。

作为本实用新型更进一步改进，所述基座包括底板、竖板、横杆及连接杆，两竖板由横杆、连接杆隔开且平行固定在底板上，横杆中心开设有螺孔，用于转动连接手柄。

作为本实用新型更进一步改进，所述压块包括固定座及安装在固定座内的滚轮，滚轮的中心轴线、转轴缠绕部的中心轴线和固定座的中心轴线在同一竖直面内，滚轮表面光滑且与电缆长时间线接触，不会损坏电缆的表面。

作为本实用新型更进一步改进，所述压紧机构还包括导向杆，导向杆固定在固定座上，对应的在螺孔的旁边开设有导向孔，导向杆穿设于导向孔中，在压紧机构上下移动时，有效地阻止滚轮跑偏。

作为本实用新型更进一步改进，该装置还包括导杆，导杆呈中空圆筒状，电缆可以穿设于其中，导杆的中心轴线与转轴的中心轴线在同一水平面内，工作时，电缆由导杆校正，可以快速地将电缆缠绕到转轴上。

作为本实用新型更进一步改进，所述导杆具有头部和尾部，其头部的直径大于尾部的直径，使得导杆可以卡装在两连接杆之间且可以水平移动，尾部与转轴距离为15-20mm，避免转轴转动时，导杆妨碍转轴转动。

作为本实用新型更进一步改进，所述导向孔配合有导向套，导向套由合金钢制作而成，具有很好的耐磨性能，导向杆在上下移动时，磨损小，导向精度高。

作为本实用新型更进一步改进，所述竖板上开设有窗口，减轻了整个装置的重量。

作为本实用新型更进一步改进，所述导向杆的数量为两根，两根导向杆对称地设置在固定座上，保证了压紧机构受力的均衡性。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型将转轴固定在基座上，并与动力部件连接，使用时，电缆的头部穿设于转轴的通孔中，转动手柄带动压块紧紧压住电缆，由动力部件传递力给转轴，将电缆紧密地缠绕在转轴上，且缠绕紧密，缠绕时间缩短，大大提高了工作效率，使得电缆上可能出现的裂纹、断裂等问题全部显现出来；

(2)本实用新型的压紧机构采用滚轮来压紧电缆，滚轮表面光滑且与电缆长时间线接触，不会损坏电缆的表面；

(3)本实用新型的压紧机构上设置有导向杆，在压紧机构上下移动时，有效地阻止滚轮跑偏；

(4)本实用新型装置还包括呈中空圆筒状导杆，电缆可以穿设于其中，工作时，电缆由导杆校正，可以快速地将电缆缠绕到转轴上；

(5)本实用新型结构简单，设计合理，易于制造，成本低廉。

附图说明

下面结合具体附图对本实用新型进一步进行描述。

图1为本实用新型动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置的立体结构示意图。

图中：1、基座；1-1、底板；1-2、竖板；1-3、横杆；1-4、连接杆；1-5、螺孔；1-6、导向孔；1-7、窗口；1-8、导向套；2、转轴；2-1、缠绕部；2-2、连接部；2-3、轴承；2-4、通孔；3、压紧机构；3-1、手柄；3-2、传递轴；3-3、固定座；3-4、滚轮；3-5、导向杆；4、导杆；4-1、头部；4-2、尾部。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。

实施例1

如图1所示，一种动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，包括基座1、转轴2和压紧机构3。其中：基座1呈框架结构，包括底板1-1、竖板1-2、横杆1-3及连接杆1-4，两竖板1-2由横杆1-3、连接杆1-4隔开且平行固定在底板1-1上，横杆1-3中心开设有螺孔1-5，竖板上开设有窗口1-7，减轻了整个装置的重量；转轴2包括缠绕部2-1及与缠绕部2-1成一体结构的连接部2-2，缠绕部2-1通过轴承2-3固定在基座1上，缠绕部2-1上开设有至少两个通孔2-4，连接部2-2伸出基座1与动力部件(图中未画出)连接；压紧机构3包括手柄3-1、传递轴3-2及与传递轴3-2连接的压块，手柄3-1固定在传递轴3-2上，传递轴3-2转动固定在基座1上，压块位于转轴缠绕部2-1的正上方，传递轴3-2置于螺孔1-5中；

使用时，电缆的头部穿设于转轴2的通孔2-4中，转动手柄3-1带动压块紧紧压住电缆，由动力部件传递力给转2，将电缆紧密地缠绕在转轴2上。

实施例2

本实施例的一种动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，结构与实施例1类似，不同之处在于，压块包括固定座3-3及安装在固定座3-3内的滚轮3-4，滚轮3-4的中心轴线、转轴缠绕部2-1的中心轴线和固定座3-3的中心轴线在同一竖直面内，滚轮3-4表面光滑且与电缆长时间线接触，不会损坏电缆的表面。

实施例3

本实施例的一种动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，结构与实施例1类似，不同之处在于，压紧机构3还包括导向杆3-5，导向杆3-5固定在固定座3-3上，对应的在螺孔1-5的旁边开设有导向孔1-6，导向杆3-5穿设于导向孔1-6中，在压紧机构3上下移动时，有效地阻止滚轮3-4跑偏。

为了保证压紧机构3受力的均衡性，导向杆3-5的数量为两根，两根导向杆3-5对称地设置在固定座3-3上。

此外，导向孔1-6配合有导向套1-8，导向套1-8由合金钢制作而成，具有很好的耐磨性能，导向杆3-5在上下移动时，磨损小，导向精度高。

实施例4

本实施例的一种动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，结构与实施例1类似，不同之处在于，该装置还包括导杆4，导杆4呈中空圆筒状，电缆可以穿设于其中，导杆4的中心轴线与转轴2的中心轴线在同一水平面内，工作时，电缆由导杆4校正，可以快速地将电缆缠绕到转轴2上。

在本实施例中，导杆4具有头部4-1和尾部4-2，其头部4-1的直径大于尾部4-2的直径，使得导杆4可以卡装在两连接杆1-4之间且可以水平移动，尾部4-2与转轴2距离为15-20mm，避免转轴2转动时，导杆4妨碍转轴2转动。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，其特征在于，包括基座(1)、转轴(2)和压紧机构(3)，所述基座(1)呈框架结构；所述转轴(2)包括缠绕部(2-1)及与缠绕部(2-1)成一体结构的连接部(2-2)，缠绕部(2-1)通过轴承(2-3)固定在基座(1)上，缠绕部(2-1)上开设有至少两个通孔(2-4)，连接部(2-2)伸出基座(1)与动力部件连接；所述压紧机构(3)包括手柄(3-1)、传递轴(3-2)及与传递轴(3-2)连接的压块，手柄(3-1)固定在传递轴(3-2)上，传递轴(3-2)转动固定在基座(1)上，压块位于转轴缠绕部(2-1)的正上方。

2.根据权利要求1所述的动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，其特征在于，所述基座(1)包括底板(1-1)、竖板(1-2)、横杆(1-3)及连接杆(1-4)，两竖板(1-2)由横杆(1-3)、连接杆(1-4)隔开且平行固定在底板(1-1)上，横杆(1-3)中心开设有螺孔(1-5)，用于转动连接手柄(3-1)。

3.根据权利要求1所述的动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，其特征在于，所述压块包括固定座(3-3)及安装在固定座(3-3)内的滚轮(3-4)，滚轮(3-4)的中心轴线、转轴缠绕部(2-1)的中心轴线和固定座(3-3)的中心轴线在同一竖直面内。

4.根据权利要求2所述的动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，其特征在于，所述压紧机构(3)还包括导向杆(3-5)，导向杆(3-5)固定在固定座(3-3)上，对应的在螺孔(1-5)的旁边开设有导向孔(1-6)，导向杆(3-5)穿设于导向孔(1-6)中。

5.根据权利要求1所述的动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，其特征在于，该装置还包括导杆(4)，导杆(4)呈中空圆筒状，电缆穿设于其中，导杆(4)的中心轴线与转轴(2)的中心轴线在同一水平面内。

6.根据权利要求5所述的动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，其特征在于，所述导杆(4)具有头部(4-1)和尾部(4-2)，其头部(4-1)的直径大于尾部(4-2)的直径，使得导杆(4)卡装在两连接杆(1-4)之间且可以水平移动，尾部(4-2)与转轴(2)距离为15-20mm。

7.根据权利要求4所述的动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，其特征在于，所述导向孔(1-6)配合有导向套(1-8)。

8.根据权利要求2所述的动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，其特征在于，所述竖板(1-2)上开设有窗口(1-7)。

9.根据权利要求4所述的动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，其特征在于，所述导向杆(3-5)的数量为两根，两根导向杆(3-5)对称地设置在固定座(3-3)上。

10.根据权利要求7所述的动车组耐低温高寒电缆卷绕试验装置，其特征在于，所述导向套(1-8)由合金钢制作而成。