CN206789985U - 一种应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车，属于电力检修设备领域，垂直排列导线包括上相线、中相线和下相线，所述绝缘飞车包括飞车本体、伸缩推杆和滑车，所述飞车本体用于挂置到所述上相线上，且所述飞车本体上设有与上相线滑动配合的上滑轮，所述滑车用于定位连接所述中相线，且所述滑车上设有与中相线滑动配合的下滑轮，所述伸缩推杆连接在所述飞车本体和所述滑车之间，伸缩推杆长度伸缩时调节所述飞车本体与滑车之间的间距。本实用新型保证相线之间的安全距离，保证检修工作的安全性。

Description

一种应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车

【技术领域】

本实用新型涉及一种应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车，属于电力检修设备领域。

【背景技术】

带电作业是减少停电时间的有效方法，也是未来电网运行检修的必然出路，但是由于目前政策处理，线路走廊，工程经济的综合考虑，输电线路大多建造时以多回路同塔垂直排列导线居多，垂直排列导线，是电网系统中非常常规的排列方式，其排布的方式是自上而下依次设置上相线、中相线和下相线，现在到这类垂直排列导线上进行带电作业，通常是采用绝缘飞车的方式，即用绝缘飞车挂置到各自相线上进行排查，然而这种情况也存在一定安全隐患，比如当绝缘飞车挂置到上相线上时，由于人和绝缘飞车的重量影响，会造成上相线下垂，上相线下垂后，势必造成与中相线之间的安全距离不足，直接影响作业人员的安全和区域供电安全、可靠。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车，保证相线之间的安全距离，保证检修工作的安全性。

解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车，垂直排列导线包括上相线、中相线和下相线，所述绝缘飞车包括飞车本体、伸缩推杆和滑车，所述飞车本体用于挂置到所述上相线上，且所述飞车本体上设有与上相线滑动配合的上滑轮，所述滑车用于定位连接所述中相线，且所述滑车上设有与中相线滑动配合的下滑轮，所述伸缩推杆连接在所述飞车本体和所述滑车之间，伸缩推杆长度伸缩时调节所述飞车本体与滑车之间的间距。

采用本实用新型的有益效果：

本实用新型中的绝缘飞车，包括飞车本体、伸缩推杆和滑车，伸缩推杆的长度可以调节，因为伸缩推杆一端是连接飞车本体，另一端是连接滑车，伸缩推杆实现伸缩时，飞车本体与滑车之间的间距发生变化，由于飞车本体是挂置在上相线上，而滑车则是与中相线定位连接，故飞车本体与滑车之间的间距变化，实则是相当于上相线和中相线之间的距离发生变化，利用这种调节的方式，操作人员在飞车本体上带电作业时，可以通过调节伸缩推杆的长度，来调节上相线和中相线之间的安全距离，从而减少安全事故的发生。

另外，飞车本体和上相线之间是滑动配合，滑车与中相线之间也是滑动配合，故操作人员在带电作业时，可以方便调节在上相线上的横向位置。

作为优选，所述伸缩推杆包括传动螺杆、传动螺母、外管和内管，所述外管与所述飞车本体连接，所述内管与滑车连接，内管与所述传动螺母固定连接，传动螺杆与外管保持固定，所述传动螺杆连接有电机。

作为优选，所述飞车本体上设有操控面板，所述操控面板上设有控制所述电机开闭的启动开关。

作为优选，所述内管的底端安装有红外发射器，所述外管的上端设有位置对应的红外接收器，所述红外接收器连接有控制单元。

作为优选，所述控制单元连接有蜂鸣报警器。

作为优选，所述飞车本体上设有操控面板，所述控制单元连接有显示屏，所述显示屏安装在所述操控面板上。

作为优选，所述滑车包括外框架，所述外框架的侧部设有开口，所述开口处铰接有侧门，所述侧门上连接有拉线，所述拉线的顶端挂置在所述飞车本体上。

作为优选，所述拉线的顶端安装有拉动把手，所述飞车本体上设有放置拉动把手的侧凸板，所述伸缩推杆上设有第一穿线架。

作为优选，所述下滑轮包括第一下滑轮和第二下滑轮，所述第一下滑轮和第二下滑轮均转动安装在所述外框架内，所述中相线位于第一下滑轮和第二下滑轮之间。

作为优选，所述飞车本体包括站立架，所述站立架包括底板和围在底部外周的侧围栏，所述站立架上设有两个挂杆，每个挂杆上安装有所述上滑轮。

本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型绝缘飞车在垂直排列导线上的作业示意图；

图2为本实用新型绝缘飞车中飞车本体的结构示意图；

图3为本实用新型绝缘飞车的剖视示意图。

【具体实施方式】

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

在下文描述中，出现诸如术语“内”、“外”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或者位置关系的为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

如图1至图3所示，本实施例展示的一种应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车，如图1中所示，垂直排列导线括上相线101、中相线102和下相线103，上相线101、中相线102和下相线103挂置在两根电线杆之间，上相线101与中相线102之间、中相线102和下相线103在正常状态下具备一定安全距离，但是当操作人员在进行电路检修工作时，通常要把绝缘飞车挂置到相线上，由于操作人员和绝缘飞车的重量原因，两根相线之间的安全距离就会减少，上相线101和下相线103之间的安全距离尤为重要。

为了解决这个问题，所述绝缘飞车包括飞车本体2、伸缩推杆3和滑车4，所述飞车本体2用于挂置到所述上相线101上，且所述飞车本体2上设有与上相线101滑动配合的上滑轮21，所述滑车4用于定位连接所述中相线102，且所述滑车4上设有与中相线102滑动配合的下滑轮41，所述伸缩推杆3连接在所述飞车本体2和所述滑车4之间。

伸缩推杆3的长度可以调节，因为伸缩推杆3一端是连接飞车本体2，另一端是连接滑车4，伸缩推杆3实现伸缩时，飞车本体2与滑车4之间的间距发生变化，由于飞车本体2是挂置在上相线101上，而滑车4则是与中相线102定位连接，故飞车本体2与滑车4之间的间距变化，实则是相当于上相线101和中相线102之间的距离发生变化，利用这种调节的方式，操作人员在飞车本体2上带电作业时，可以通过调节伸缩推杆3的长度，来调节上相线101和中相线102之间的安全距离，从而减少安全事故的发生。

具体结构：

如图2所示，本实施例中所述飞车本体2包括站立架，所述站立架包括底板和围在底部外周的侧围栏22，设置侧围栏22一方面增加安全性，另外一方面，侧围栏22内还可以放置工具，所述站立架上设有两个挂杆23，每个挂杆23上安装有所述上滑轮21，挂杆23通过上滑轮21挂置到上相线101上。

如图3所示，本实施例中的伸缩推杆3为电动推杆，包括基座31、电机32、传动螺杆33、传动螺母34、外管35和内管36，电机32固定安装在基座31内，基座31的底部固定连接有外管35，基座31的顶部延伸有安装柱311，该安装柱311与飞车本体2的侧安装座312实现固定连接，所述内管36与滑车4固定连接，外管35套设在内管36外，且外管35可与内管36发生相对于滑动，内管36与所述传动螺母34固定连接，所述传动螺杆33连接有电机32，传动螺母34通过螺纹连接在传动螺杆33上。

当电机32转动时，带动传动螺杆33转动，传动螺杆33自身只发生转动，而不发生轴向位移，传动螺杆33转动时，带动传动螺母34发生转动，从而实现传动螺母34与传动螺杆33之间发生相对于移动，传动螺母34是与内管36保持固定，传动螺杆33是与外管35保持固定，故，传动螺母34与传动螺杆33之间发生相对于移动，相当于外管35与内管36发生相对于移动，从而就实现了伸缩推杆3的伸缩调节。

本实施例中，为了方便控制电机32的启动和关闭，所述飞车本体2上设有侧凸板24，侧凸板24上安装有操控面板，所述操控面板上设有控制所述电机32开闭的启动开关241，这样操作人员在站立在飞车本体2上时，就能很方便地控制内管36的伸缩长度。

此外，操作人员在飞车本体2上，不太能掌握垂直距离，为了精确控制安全距离，所述内管36的底端安装有红外发射器361，所述外管35的上端设有位置对应的红外接收器351，红外接收器351与红外发射器361在竖向方向的投影重叠，利用红外接收技术，可以感应到接收距离，所述红外接收器351连接有控制单元，控制单元可以识别红外接收器351发出的信号，此类用于识别红外接收器信号并发送信号的控制单元已经非常常见，故不作过多赘述，此外，控制单元连接有显示屏，显示屏可安装到侧凸板24上，这样控制单元感应识别后的数据显示到显示屏上，这样操作人员能够更直观的了解到内管36与外管35之间的距离。

本实施例中内管36的底部侧向延伸有侧延伸块362，侧延伸块362上设有安装槽，所述红外发射器361安装在安装槽内，安装槽上设置有透明保护片。

另外，所述控制单元连接有蜂鸣报警器，设置蜂鸣报警器的目的在于，当内管36和外管35之间的距离很小，达到预设值时，控制单元会发生启动信号，使得蜂鸣报警器响起，以提醒操作人员，这是防止操作人员在带电作业时，误操作启动开关241。

对于滑车4，所述滑车4包括外框架42，所述外框架42的侧部设有开口，所述开口处铰接有侧门43，侧门43是通过一铰接轴安装在外框架42上，铰接轴上设置有复位扭簧，所述侧门43上连接有拉线44，所述拉线44的顶端挂置在所述飞车本体2上，这样操作人员可以在飞车本体2上通过拉动拉线44，来开启侧门43，侧门43打开时，可以将滑车4套装定位到中相线102上。外框架42上还设置有用于防止侧门43往内翻的限位板45。

本实施例中，所述下滑轮41包括第一下滑轮411和第二下滑轮412，所述第一下滑轮411和第二下滑轮412均转动安装在所述外框架42内，所述中相线102位于第一下滑轮411和第二下滑轮412之间，设置第一下滑轮411和第二下滑轮412，能够更好地保护中相线102，让中相线102不受损伤。

另外，为了方便操作拉线44，所述拉线44的顶端安装有拉动把手441，所述侧凸板24上设有供拉线44穿过的穿孔，拉动把手441则放置在侧凸板24上，另外，为了让拉线44导向性更好，所述伸缩推杆3上设有第一穿线架，拉线44可穿过该第一穿线架443，本实施例中第一穿线架设置在基座31上，另外，作为优选，飞车本体2在侧凸板24下方还设置有第二穿线架444。

需要说明的是，上述的拉动把手441、启动开关241、飞车本体2都是经过绝缘处理的，以提高操作人员的操作安全性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

Claims (10)

1.一种应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车，垂直排列导线包括上相线、中相线和下相线，其特征在于，所述绝缘飞车包括飞车本体、伸缩推杆和滑车，所述飞车本体用于挂置到所述上相线上，且所述飞车本体上设有与上相线滑动配合的上滑轮，所述滑车用于定位连接所述中相线，且所述滑车上设有与中相线滑动配合的下滑轮，所述伸缩推杆连接在所述飞车本体和所述滑车之间，伸缩推杆长度伸缩时调节所述飞车本体与滑车之间的间距。

2.如权利要求1所述的应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车，其特征在于，所述伸缩推杆包括传动螺杆、传动螺母、外管和内管，所述外管与所述飞车本体连接，所述内管与滑车连接，内管与所述传动螺母固定连接，传动螺杆与外管保持固定，所述传动螺杆连接有电机。

3.如权利要求2所述的应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车，其特征在于，所述飞车本体上设有操控面板，所述操控面板上设有控制所述电机开闭的启动开关。

4.如权利要求2所述的应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车，其特征在于，所述内管的底端安装有红外发射器，所述外管的上端设有位置对应的红外接收器，所述红外接收器连接有控制单元。

5.如权利要求4所述的应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车，其特征在于，所述控制单元连接有蜂鸣报警器。

6.如权利要求4所述的应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车，其特征在于，所述飞车本体上设有操控面板，所述控制单元连接有显示屏，所述显示屏安装在所述操控面板上。

7.如权利要求1所述的应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车，其特征在于，所述滑车包括外框架，所述外框架的侧部设有开口，所述开口处铰接有侧门，所述侧门上连接有拉线，所述拉线的顶端挂置在所述飞车本体上。

8.如权利要求7所述的应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车，其特征在于，所述拉线的顶端安装有拉动把手，所述飞车本体上设有放置拉动把手的侧凸板，所述伸缩推杆上设有第一穿线架。

9.如权利要求7所述的应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车，其特征在于，所述下滑轮包括第一下滑轮和第二下滑轮，所述第一下滑轮和第二下滑轮均转动安装在所述外框架内，所述中相线位于第一下滑轮和第二下滑轮之间。

10.如权利要求1所述的应用于垂直排列导线上带电作业的绝缘飞车，其特征在于，所述飞车本体包括站立架，所述站立架包括底板和围在底部外周的侧围栏，所述站立架上设有两个挂杆，每个挂杆上安装有所述上滑轮。