CN206789663U - 保温装置及蓄电池组 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种保温装置及蓄电池组，涉及蓄电池保温技术领域，该保温装置为上部开口的长方体，该长方体的侧面和底面均为保温材料，且长方体的大小适配于蓄电池组，侧面和底面中至少一个面设置有固定保温装置的部件。本实用新型提供的保温装置及蓄电池组，通过在蓄电池组本体的外侧设置保温装置，并通过固定保温装置的部件将保温装置与蓄电池组进行固定，使得蓄电池组充电时产生的自热不容易散发。当蓄电池作为电动汽车的动力来源时，也能够减少蓄电池组受外界低温环境的影响，有效地保证了充放电效率，提升了电动汽车的续航能力。

Description

保温装置及蓄电池组

技术领域

本实用新型涉及蓄电池保温技术领域，尤其是涉及一种保温装置及蓄电池组。

背景技术

随着电动汽车行业的不断发展，蓄电池作为电动汽车的动力来源发挥着不可替代的作用。但是蓄电池在使用过程中容易受环境的影响，特别是在气候变化，温度降低的情况下，蓄电池的容量和使用性能都不能达到理想的效果，尤其在我国北方地区，冬季温度较低，电动汽车在室外停放较长时间后蓄电池本身容量减少，导致电动汽车续航能力下降，充放电效率较低，为蓄电池的正常工作带来了极大的考验。

针对上述电动汽车蓄电池由于温度降低导致的续航能力下降，充放电效率较低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种保温装置及蓄电池组，以缓解了由于温度降低导致的蓄电池续航能力下降，充放电效率降低的技术问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种保温装置，用于为蓄电池组保温，该保温装置为上部开口的长方体，长方体的侧面和底面均为保温材料；长方体的大小适配于蓄电池组，上述侧面和底面中至少一个面设置有固定保温装置的部件。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，上述侧面和底面均为保温板。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述侧面和底面均为保温棉。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，或者，第二种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，上述保温装置还包括加热装置；该加热装置包括开关、电源盒和电热丝；电源盒设置在侧面的外侧，电源盒内部设置有供电电池和控制电路；开关设置在供电电池与控制电路的通路上；电热丝通过控制电路与供电电池连接，侧面和底面中至少一个面设置有电热丝。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，上述加热装置还包括与控制电路连接的指示灯，用于指示上述保温装置的运行状态。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，上述指示灯设置于长方体的侧面的顶部。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，上述保温装置还包括防酸层，该防酸层设置在长方体的内侧壁上。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，固定上述蓄电池组的部件为粘性粘接胶带。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种蓄电池组，该蓄电池组包括蓄电池组本体，还包括上述第一方面所述的保温装置；该保温装置设置在蓄电池组的外部，用于为蓄电池组提供保温作用。

结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，上述保温装置与蓄电池组之间可拆卸连接。

本实用新型实施例带来了以下有益效果：

本实用新型实施例提供的保温装置及蓄电池组，通过在蓄电池组本体的外侧设置保温装置，并通过固定保温装置的部件将保温装置与蓄电池组进行固定，使得蓄电池组充电时产生的自热不容易散发。当蓄电池作为电动汽车的动力来源时，也能够减少蓄电池组受外界低温环境的影响，有效地保证了充放电效率，提升了电动汽车的续航能力。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种保温装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的另一种保温装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种保温装置中，加热装置的控制电路原理示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种蓄电池组的俯视图；

图5为本实用新型实施例提供的一种蓄电池组的主视图；

图6为本实用新型实施例提供的一种蓄电池组的仰视图。

图标：

101-开口；102a、102b-固定保温装置的部件；103a～103d-固定片；401-保温装置；402a、402b-输出电极。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

考虑到蓄电池作为电动汽车的动力来源容易受外界低温环境影响，导致蓄电池本身容量减少，电动汽车续航能力下降，充放电效率较低的问题，本实用新型实施例提供了一种保温装置及蓄电池组，以保证蓄电池组的充放电效率。

为便于对本实施例进行理解，首先对本实用新型实施例所公开的一种保温装置进行详细介绍。

实施例一：

本实用新型实施例所提供的保温装置用于为蓄电池组保温，图1示出了一种保温装置的结构示意图。

如图1所示，该保温装置为上部开口的长方体，如图1所示的开口101，长方体的侧面和底面均为保温材料；长方体的大小适配于蓄电池组，侧面和底面中至少一个面设置有固定保温装置的部件102a和102b，其中，固定保温装置的部件102a和102b优选为粘性粘接胶带。在实际使用时，固定保温装置的部件102a和102b可以是一个粘接区，在该粘接区中预先设置有粘结胶带，当该保温装置安装在蓄电池组外部时，其侧面和地面与蓄电池组的外壳基础，而上述粘接区设置在接触面内，可以将保温装置固定在蓄电池组的外部。

本实用新型实施例提供的保温装置，通过在蓄电池组本体的外侧设置保温装置，并通过固定保温装置的部件将保温装置与蓄电池组进行固定，使得蓄电池组充电时产生的自热不容易散发。当蓄电池作为电动汽车的动力来源时，也能够减少蓄电池组受外界低温环境的影响，有效地保证了充放电效率，提升了电动汽车的续航能力。

应当理解，为了便于说明，图1仅仅是本实用新型实施例所提供的一种优选实施例，在其他实施例中，保温装置的外形也可以是其他形状，具体形状适配于蓄电池组，进一步，图1仅仅示出了两个相对的侧面中设置有固定保温装置的部件的情形，具体实现时，可以在侧面和底面中至少一个面设置，也可以在某一个侧面中设置多个固定保温装置的部件，其固定保温装置的部件的设置方式，也可以根据实际需要进行设计，本实用新型实施例对此不进行限制。

在实际使用时，上述侧面和底面均为保温板，具体地，保温板由保温材料制作形成，其保温材料可以优选为性能稳定的聚氨酯发泡保温材料，该聚氨酯发泡保温材料具有密度小、导热系数低、阻燃、耐低温、抗腐蚀的特点，并且，能和蓄电池组的外壳良好接触，整体达到最佳的保温效果。

进一步，上述侧面和底面还可以是保温棉，具体实现时，该保温棉缠绕在蓄电池组外壳的周围，形成侧面和底面，优选地，其保温棉可以是陶瓷纤维，陶瓷纤维是一种高效绝热材料，具有重量轻、抗氧化、导热率低、柔软性好、耐腐蚀、热容小及隔音等特点，也能够和蓄电池组的外壳进行良好接触，整体达到最佳的保温效果。

进一步，上述侧面和底面还可以是保温棉和保温板的组合体，例如，在蓄电池组外围缠绕保温棉，然后放置到保温板组成的箱体里，也能使蓄电池组在温度较低环境中充电时产生的自热不容易散发，保证充电效率。

实施例二：

图2示出了本实用新型实施例所提供的另一种保温装置的结构示意图，在本实施例中，仍以保温装置为上部开口的长方体为例进行说明，包括开口101和固定保温装置的部件，具体地，图2所示的保温装置，其固定保温装置的部件设置在侧面，且靠近开口101的边缘处。

具体地，该固定保温装置的部件可以是粘性粘接胶带，也可以是固定片，图2示出的是该固定保温装置的部件为固定片的示意图，如图2所示的固定片103a～103d，当该固定保温装置的部件为固定片时，在固定片上还设置有钉孔。进一步，当侧面和底面均为保温板时，该固定片可以通过一个转轴固定在开口的边缘处；当侧面和底面均为保温棉时，该固定片可以通过柔性连接件固定在开口的边缘处。其具体连接情况，可以根据实际选择的保温材料进行设置，本实用新型实施例对此不进行限制。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述实施例描述的保温装置的具体使用方式，可以参考前述实施例中的对应过程，在此不再赘述。

实施例三：

考虑到我国北方地区冬季气温的平均温度较低，尤其是夜间电动汽车在室外长时间停放后，蓄电池的容量和使用性能都不能达到理想的效果，因此，本实施例还提供了第三种保温装置，该保温装置还包括加热装置，该加热装置包括开关、电源盒和电热丝。

具体地，上述电源盒设置在保温装置的侧面的外侧，电源盒内部设置有供电电池和控制电路；开关设置在供电电池与控制电路的通路上；电热丝通过控制电路与供电电池连接，进一步，在上述侧面和底面中至少一个面设置有电热丝。具体实现时，可以在保温板或者保温棉的内部设置用于固定电热丝的夹层，当开关闭合时，供电电池通过控制电路给电热丝供电，使电热丝发热，使热量散发到保温板或者保温棉上，达到给蓄电池组保温的效果。

图3示出了一种加热装置的控制电路原理示意图，其中，控制电路分为快速加热通路和保温通路两部分，其中，图3所示的示意图中，S2所在的通路为快速加热通路，S3所在的通路为保温通路，在保温通路上设置有分压电阻R1和单向导通二极管D，进一步，对应于上述两个通路，开关可以是点动开关，不需要加热时，置于S1位置，需要快速加热时，置于S2位置，需要保温时置于S3位置。

考虑到蓄电池组的最佳充电温度一般为25℃，因此，上述控制电路还可以设置成恒温控制电路，具体地，可以将分压电阻R1设置成电位器，通过改变电位器的阻值来控制通过电热丝T的电流，达到恒温控制的目的，优选地，为了延长供电电池的使用时间，上述加热装置可以设置成在蓄电池组充电时工作，放电时不工作，使蓄电池组能充分充电；进一步，当停止充电时，该保温装置的侧面和底面能够持续一段时间的自动保温，保证在电动汽车行驶时蓄电池组的放电效率。

进一步，上述加热装置还可以包括与控制电路连接的指示灯，如图3所示的发光二极管D1，用于指示保温装置的运行状态，优选地，上述电路还包括一个与发光二极管D1串联的保护电阻R2。具体地，上述指示灯设置于长方体的侧面的顶部，便于查看。

应当理解，图3仅仅是本实用新型实施例的一种电路原理示意图，而不是唯一的电路图，在其他实施例中也可以设计其他形式的电路来实现本实施例的功能，其电阻、二极管等元器件的具体型号可以根据实际需要进行设置，本实用新型实施例对此不进行限制。

优选地，上述保温装置还可以设置有防酸层，具体实现时，该防酸层设置在长方体的内侧壁上，具体地，该防酸层可以是多孔橡皮胶垫或者聚四氟乙烯薄膜等等防酸材料。

本实用新型实施例提供的保温装置，通过在蓄电池组的保温装置上设置加热装置，可以在低温环境中为蓄电池组加热，使蓄电池组达到理想的充电温度，有效地保证了蓄电池能充电充分，同时，也使得蓄电池组充电时产生的自热不容易散发，有效地保证了充放电效率，提升了电动汽车的续航能力。

实施例四：

在上述实施例的基础上，本实用新型实施例还提供了一种蓄电池组，该蓄电池组包括蓄电池组本体，还包括上述实施例所述的保温装置，该保温装置设置在蓄电池组的外部，用于为蓄电池组提供保温作用。

具体地，以上述保温装置的侧面和底面为保温板为例进行说明，图4为本实用新型实施例所提供的一种蓄电池组的俯视图，图中包括蓄电池组和保温装置401(黑色外围部分)，其中，蓄电池组还包括输出电极402a和402b，由图4中可以看出，上述保温装置为上部开口的长方体，且该长方体的大小适配于蓄电池组。

图5是与图4对应的蓄电池组的主视图，包括蓄电池组和保温装置401，其长方体的侧面均为保温板，其中，为了便于说明，图5所示的保温装置401在主视图的方向上为半个剖面。

进一步，图6是与图4对应的蓄电池组的仰视图，其长方体的底面为保温板，其中，为了便于说明，图6所示的保温装置401在仰视图的方向上也为半个剖面。

本实用新型实施例提供的蓄电池组，通过在蓄电池组本体的外侧设置保温装置，使得蓄电池组充电时产生的自热不容易散发。当蓄电池作为电动汽车的动力来源时，也能够减少蓄电池组受外界低温环境的影响，有效地保证了充放电效率，提升了电动汽车的续航能力。

在实际使用时，上述保温装置与蓄电池组之间可拆卸连接，例如，在夏季或者温度较高情况下，可以将保温装置从蓄电池组上拆下，以使蓄电池组能够有效散热，避免出现蓄电池组温度过高导致电动汽车无法正常运行的情况发生；进一步，当电动汽车在冬季或者温度较低环境中运行时，可以将保温装置安装在蓄电池组的外壳上，以达到给蓄电池组保温的目的。

在实际使用时，在保温装置的侧面的外侧壁上，还可以设置有拆卸把手，例如在相对的两个侧壁上粘贴一个安装绳，以便于保温装置与蓄电池组之间的拆卸和安装。

本实用新型实施例提供的蓄电池组，与上述实施例提供的保温装置具有相同的技术特征，所以也能解决相同的技术问题，达到相同的技术效果。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考前述实施例中的对应过程，在此不再赘述。

另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种保温装置，用于为蓄电池组保温，其特征在于，所述保温装置为上部开口的长方体，所述长方体的侧面和底面均为保温材料；

所述长方体的大小适配于所述蓄电池组，所述侧面和所述底面中至少一个面设置有固定所述保温装置的部件。

2.根据权利要求1所述的保温装置，其特征在于，所述侧面和所述底面均为保温板。

3.根据权利要求1所述的保温装置，其特征在于，所述侧面和所述底面均为保温棉。

4.根据权利要求2或3所述的保温装置，其特征在于，所述保温装置还包括加热装置；

所述加热装置包括开关、电源盒和电热丝；

所述电源盒设置在所述侧面的外侧，所述电源盒内部设置有供电电池和控制电路；所述开关设置在所述供电电池与所述控制电路的通路上；

所述电热丝通过所述控制电路与所述供电电池连接，所述侧面和所述底面中至少一个面设置有所述电热丝。

5.根据权利要求4所述的保温装置，其特征在于，所述加热装置还包括与所述控制电路连接的指示灯，用于指示所述保温装置的运行状态。

6.根据权利要求5所述的保温装置，其特征在于，所述指示灯设置于所述长方体的侧面的顶部。

7.根据权利要求1所述的保温装置，其特征在于，所述保温装置还包括防酸层，所述防酸层设置在所述长方体的内侧壁上。

8.根据权利要求1所述的保温装置，其特征在于，固定所述保温装置的部件为粘性粘接胶带。

9.一种蓄电池组，其特征在于，所述蓄电池组包括蓄电池组本体，还包括权利要求1～8任一项所述的保温装置；

所述保温装置设置在所述蓄电池组的外部，用于为所述蓄电池组提供保温作用。

10.根据权利要求9所述的蓄电池组，其特征在于，所述保温装置与所述蓄电池组之间可拆卸连接。