CN206781992U - 适用于各种舟板的刹车块结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于各种舟板的刹车块结构，其由一刹车块、一舟板、一定位件及一固定组件所组成，刹车块一侧具有一刹车面，且刹车块异于刹车面一侧分别具有二挡部，而刹车块位于二挡部的外周缘设有二滑槽，而舟板朝向二滑槽位置分别具有一导轨，二导轨供二滑槽滑设，而定位件穿设舟板，使定位件定位于挡部内，另固定组件由一螺栓、一垫圈及一螺套所组成，螺栓穿设垫圈，且螺栓穿过舟板的穿孔，而螺套穿设穿孔，并供螺栓螺设；如此，不需特定品牌、型号的刹车块，便可适用于不同结构的舟板，整体的安装、替换简单方便，深具经济实用性。

Description

适用于各种舟板的刹车块结构

技术领域

本实用新型涉及一种适用于各种舟板的刹车块结构，尤指一种刹车块可与不同型式的舟板组合的刹车块设计。

背景技术

按，一般刹车块与舟板的组合方式，主要系将刹车块滑设于舟板内，而为了达到刹车块的定位，不致于脱出舟板外，故其定位方式有两种，其中一种系直接利用螺丝穿过舟板，而凭借螺丝的一端容置于刹车块预设的容孔内，而达到刹车块定位的效果；

另外一种系于舟板内装设一弹簧片，而凭借弹簧片的端部容置于刹车块预设的容槽中，也可达到刹车块的预期定位效果。

然而，此两种的舟板结构分别只供一种刹车块单独装设定位，而不能互相通用，故当使用者欲更换刹车块时，需耗费时间到特定品牌的自行车销售店购买替换用的刹车块，不仅麻烦、不便，且甚不具经济实用性；有鉴于前述现有结构使用上的缺点，故其仍有进一步改良的必要。

本实用新型设计人有鉴于目前现有结构仍有改进的地方，所以就从事相关产品的多年产销经验，且针对目前存在的相关问题，深思改善的方法，在经过多次改良测试后，终于创造出一种适用于各种舟板的刹车块结构。

实用新型内容

缘此，本实用新型的主要目的系在于提供一种不需特定品牌、型号的刹车块，便可适用于不同结构的舟板，整体的安装、替换简单方便，深具经济实用性的适用于各种舟板的刹车块结构。

为了达到上述目的，本实用新型提出了一种适用于各种舟板的刹车块结构，其特征在于，包括：

一刹车块，该刹车块的一侧具有一刹车面，且该刹车块异于该刹车面的一侧设定位置分别具有二挡部，而该刹车块在该二挡部的设定位置外周缘设有二滑槽；

一在设定位置具有一穿孔的舟板，该舟板朝向该刹车块的二滑槽的位置分别具有一导轨，两个该导轨供该二滑槽滑设，使该刹车块能够容置于该舟板内；

一定位件，该定位件穿设该舟板，使该定位件能够定位于该挡部；

一固定组件，该固定组件由一螺栓、一个以上的垫圈及一螺套所组成，该螺栓穿设该垫圈，且该螺栓穿过该舟板的穿孔，而该螺套穿设该穿孔，并供该螺栓螺设。

其中，该定位件是螺丝，该挡部是陷孔，而该舟板的设定位置具有一螺孔，该螺孔可供该螺丝螺设，使该螺丝能够穿过该螺孔，并容置于该陷孔内。

其中，该定位件是一穿套件，该穿套件供该螺套穿设，而该穿套件的一侧具有一延伸挡片，该延伸挡片的端缘具有一弯折片，而该挡部是陷槽，该陷槽供该弯折片容置。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：只需一种刹车块即可供使用者购买、安装、替换，而不需耗费时间到特定品牌的自行车销售店购买替换用的刹车块，不仅简单方便，且甚具经济实用性。

以下兹配合本实用新型较佳实施例的图式进一步说明如下，以期能使熟悉本实用新型相关技术的人士，得依本说明书的陈述据以实施。

附图说明

图1是本实用新型的立体外观示意图。

图2是本实用新型第一实施例的立体分解示意图。

图3是本实用新型第一实施例的组合剖面示意图。

图4是本实用新型第二实施例的立体分解示意图。

图5是本实用新型第二实施例的组合剖面示意图。

图6是图5圈选处的放大示意图。

附图标记说明：刹车块10；刹车面11；挡部12；陷孔121；陷槽122；滑槽13；舟板20；穿孔21；导轨22；螺孔23；固定组件30；螺栓31；垫圈32；螺套33；螺丝40；穿套件50；延伸挡片51；弯折片52。

具体实施方式

首先，请配合参阅图1至图6所示，本实用新型为一种适用于各种舟板的刹车块结构，其包括：

一刹车块10，该刹车块10的一侧具有一刹车面11，且该刹车块10异于该刹车面11的一侧设定位置分别具有二挡部12，而该刹车块10位于该二挡部12的设定位置外周缘设有二滑槽13；

一设定位置具有一穿孔21的舟板20，该舟板20朝向该刹车块10的二滑槽13的位置分别具有一导轨22，该二导轨22供该二滑槽13滑设，使该刹车块10得以容置于该舟板20内；

一定位件，该定位件穿设该舟板20，使该定位件得以定位于该挡部12；

一固定组件30，该固定组件30由一螺栓31、一以上的垫圈32及一螺套33所组成，该螺栓31穿设该垫圈32，且该螺栓31穿过该舟板20的穿孔21，而该螺套33穿设该穿孔21，并供该螺栓31螺设。

其中，该定位件是螺丝40，该挡部12是陷孔121，而该舟板20的设定位置具有一螺孔23，该螺孔23可供该螺丝40螺设，使该螺丝40得以穿过该螺孔23，并容置于该陷孔121内。

其中，该定位件是一穿套件50，该穿套件50供该螺套33穿设，而该穿套件50的一侧具有一延伸挡片51，该延伸挡片51的端缘具有一弯折片52，而该挡部12是陷槽122，该陷槽122供该弯折片52容置。

而凭借以上的组合构成，请续配合参阅图1至图6所示，由于本实用新型的刹车块10异于刹车面11的一侧设定位置分别具有二挡部12(如图1所示)，而当使用者欲组装本实用新型的刹车块10时，仅需直接利用刹车块10的二滑槽13，滑设于舟板20的二导轨22，使刹车块10容置于舟板20内(如图3及图5所示)，的后便可利用定位件将刹车块10定位，而不致使刹车块10脱出舟板20的外；

其中，当定位件是螺丝40时(如图2及图3所示)，此时，刹车块10的挡部12是陷孔121，而将螺丝40螺设于舟板20的螺孔23，使螺丝40得以穿过螺孔23，并容置于陷孔121内，即可将刹车块10定位，而不致使刹车块10脱出舟板20之外，整体的组装方式简单方便，深具实用性。

其中，当定位件是一穿套件50时(如图4至图6所示)，此时，刹车块10的挡部12是陷槽122，而将螺套33穿设穿套件50，使穿套件50的延伸挡片51端缘的弯折片52得以容置于陷槽122内，即可将刹车块10定位，而不致使刹车块10脱出舟板20之外，整体的组装方式简单方便，深具实用性。

由前述两种较佳实施例可知，不论是螺丝40态样的定位件，或是弹片式的穿套件50的定位件，只需一种刹车块即可供使用者购买、安装、替换，而不需耗费时间到特定品牌的自行车销售店购买替换用的刹车块，不仅简单方便，且甚具经济实用性。

综上所述，本实用新型适用于各种舟板的刹车块结构，有效地改善现有结构所存在的种种缺点，且本实用新型的主要技术手段并未见于任何相关的刊物中，诚符合新型专利的申请要件，爰依法提出申请，恳请钧局赐准本实用新型专利权。

Claims (3)

1.一种适用于各种舟板的刹车块结构，其特征在于，包括：

一刹车块，该刹车块的一侧具有一刹车面，且该刹车块异于该刹车面的一侧设定位置分别具有二挡部，而该刹车块在该二挡部的设定位置外周缘设有二滑槽；

一在设定位置具有一穿孔的舟板，该舟板朝向该刹车块的二滑槽的位置分别具有一导轨，两个该导轨供该二滑槽滑设，使该刹车块能够容置于该舟板内；

一定位件，该定位件穿设该舟板，使该定位件能够定位于该挡部；

一固定组件，该固定组件由一螺栓、一个以上的垫圈及一螺套所组成，该螺栓穿设该垫圈，且该螺栓穿过该舟板的穿孔，而该螺套穿设该穿孔，并供该螺栓螺设。

2.根据权利要求1所述的适用于各种舟板的刹车块结构，其特征在于，该定位件是螺丝，该挡部是陷孔，而该舟板的设定位置具有一螺孔，该螺孔可供该螺丝螺设，使该螺丝能够穿过该螺孔，并容置于该陷孔内。

3.根据权利要求1所述的适用于各种舟板的刹车块结构，其特征在于，该定位件是一穿套件，该穿套件供该螺套穿设，而该穿套件的一侧具有一延伸挡片，该延伸挡片的端缘具有一弯折片，而该挡部是陷槽，该陷槽供该弯折片容置。