CN206757883U - 车辆宽高检测仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车辆宽高检测仪,包括多个检测单元、机柜和设置在所述机柜内的综合处理终端;所述检测单元包括壳体和分别设置在所述壳体内的测距传感器与MCU控制器,所述壳体包括框架、设置在所述框架上部的上盖和分别设置在所述框架两端的端盖,所述下盖上设置有信号孔,所述测距传感器的信号收发部位设置在所述信号孔内;所述测距传感器通信连接所述MCU控制器,所述MCU控制器通信连接所述综合处理终端。该车辆宽高检测仪具有设计科学、实用性强、结构简单、方便运输及安装的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆检测装置,具体的说,涉及了一种车辆宽高检测仪。
背景技术
近年来,随着市场经济的迅速发展,公路建设规模越来越大,公路货运周转量逐年增加。然而,运输业主为了片面地追求利润,车辆超限运输已成为非常普遍的问题,严重超限(超高、超宽、超长、超重)运输给运输公路带来极大的危害,同时也严重危及人民群众生命财产和国家财产安全,影响社会经济协调和公路运输的可持续发展。但是,治超是一项非常复杂而艰苦的工作,目前判别车辆长宽高是否超限的方法通常是依靠执法人员拦截,通过人工检测是否超限,再引导至停车场进行处理,执法效率低,很难做到全天候检测。
为了解决以上存在的问题,人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,从而提供一种设计科学、实用性强、结构简单、方便运输及安装的车辆宽高检测仪。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种车辆宽高检测仪,包括多个检测单元、机柜和设置在所述机柜内的综合处理终端;所述检测单元包括壳体和分别设置在所述壳体内的测距传感器与MCU控制器,所述壳体包括框架、设置在所述框架上部的上盖、设置在所述框架下部的下盖和分别设置在所述框架两端的端盖,所述框架包括前板、后板以及分别连接所述前板与所述后板两端的连接片,所述下盖上设置有信号孔,所述测距传感器的信号收发部位设置在所述信号孔内;所述测距传感器通信连接所述MCU控制器,所述MCU控制器通信连接所述综合处理终端。
基于上述,所述测距传感器包括用于检测车辆高度的激光传感器和多个用于检测车辆宽度的红外传感器,所述激光传感器设置在所述壳体内中间的位置,所述红外传感器均布在所述壳体内;所述激光传感器和所述红外传感器分别通信连接所述MCU控制器。
基于上述,所述上盖、所述下盖和所述端盖分别通过防盗螺丝与所述框架连接,所述框架上部和两端还分别设置有防水密封条。
基于上述,所述壳体还包括螺杆,所述螺杆设置在所述下盖上,所述红外传感器分别设置在所述螺杆上,所述激光传感器设置在所述下盖上。
基于上述,每个所述壳体内所述激光传感器的两侧分别设置有一根所述螺杆。
基于上述,所述端盖上设置有PG9防水接头,防水电缆通过所述PG9防水接头连接所述MCU控制器。
本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步,具体的说,本实用新型通过将测距传感器和MCU控制器设置在同一个壳体内构成一个独立的检测单元,根据实际需要在龙门架上设置多个检测单元,没个检测单元再与综合处理终端通信连接,从而构成一个精确完整的检测装置,不仅结构简单、方便拆装,也极利于运输,其具有设计科学、实用性强、结构简单、方便运输及安装的优点。
附图说明
图1是本实用新型的仰视结构和剖面结构示意图。
图2是本实用新型的整体结构示意图。
图3是本实用新型的结构示意框图。
图中:1.壳体;2.红外传感器;3.激光传感器;4.螺杆;5.信号孔;6.框架;7.上盖;8.下盖。
具体实施方式
下面通过具体实施方式,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
如图1、图2和图3所示,一种车辆宽高检测仪,包括多个检测单元、机柜和设置在所述机柜内的综合处理终端;所述检测单元包括壳体1和分别设置在所述壳体1内的测距传感器与MCU控制器,所述壳体1包括框架6、设置在所述框架6上部的上盖7、设置在所述框架6下部的下盖8和分别设置在所述框架6两端的端盖,所述框架6包括前板、后板以及分别连接所述前板与所述后板两端的连接片,所述下盖8上设置有信号孔5,所述测距传感器的信号收发部位设置在所述信号孔5内。上盖7及下盖8通过拉伸型材的方式一次成型,免去复杂的机械加工。所述测距传感器通信连接所述MCU控制器,所述MCU控制器通信连接所述综合处理终端,所述测距传感器将检测到的信号发送到所述MCU控制器,所述MCU控制器对该检测到的信号进行处理后发送给所述综合处理终端进行综合处理。本实施例中所述综合处理终端为单片机。
检测单元通过金属抱箍固定在龙门架上,安装便捷,节省人员在高空作业的时间。使用时,根据龙门架的宽度选用合适数量的检测单元,每个检测单元通信连接所述综合处理终端。所述综合处理终端记录检测单元之间的相对位置,并记录每个检测单元正常情况下的检测数据,也即在龙门架下无车辆时,所述测距传感器发射检测信号,该检测信号经过地面反射后再由该测距传感器接收,进而可计算出该检测单元与地面之间的距离。龙门架下有车辆经过时,由于车辆对地面的遮挡,不同的测距传感器检测到的距离也不同,从而可精确计算出车辆的宽高。
实际中,所述测距传感器包括用于检测车辆高度的激光传感器3和多个用于检测车辆宽度的红外传感器2,所述激光传感器3设置在所述壳体1内的中部,所述红外传感器2均布在所述壳体1内并构成红外传感器2矩阵;所述激光传感器3和所述红外传感器2分别通信连接所述MCU控制器。
所述上盖7、所述下盖8和所述端盖分别通过防盗螺丝与所述框架6连接,所述框架6上部、下部和两端还分别设置有防水密封条,以增强该检测单元的防雨防水性。
为了方便拆装或维修,所述壳体1还包括螺杆4,所述螺杆4设置在所述下盖8上,所述红外传感器2分别设置在所述螺杆4上,所述激光传感器3设置在所述下盖8上。
优选地,每个所述壳体1内所述激光传感器3的两侧分别设置有一根所述螺杆4。
实际中,所述端盖上设置有PG9防水接头,防水电缆通过所述PG9防水接头连接所述MCU控制器,该车辆宽高检测仪可达到IP65防护等级。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制;尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本实用新型技术方案的精神,其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (6)
1.一种车辆宽高检测仪,其特征在于:包括多个检测单元、机柜和设置在所述机柜内的综合处理终端;
所述检测单元包括壳体和分别设置在所述壳体内的测距传感器与MCU控制器,所述壳体包括框架、设置在所述框架上部的上盖、设置在所述框架下部的下盖和分别设置在所述框架两端的端盖,所述框架包括前板、后板以及分别连接所述前板与所述后板两端的连接片,所述下盖上设置有信号孔,所述测距传感器的信号收发部位设置在所述信号孔内;
所述测距传感器通信连接所述MCU控制器,所述MCU控制器通信连接所述综合处理终端。
2.根据权利要求1所述的车辆宽高检测仪,其特征在于:所述测距传感器包括用于检测车辆高度的激光传感器和多个用于检测车辆宽度的红外传感器,所述激光传感器设置在所述壳体内中间的位置,所述红外传感器均布在所述壳体内;所述激光传感器和所述红外传感器分别通信连接所述MCU控制器。
3.根据权利要求2所述的车辆宽高检测仪,其特征在于:所述上盖、所述下盖和所述端盖分别通过防盗螺丝与所述框架连接,所述框架上部和两端还分别设置有防水密封条。
4.根据权利要求2或3所述的车辆宽高检测仪,其特征在于:所述壳体还包括螺杆,所述螺杆设置在所述下盖上,所述红外传感器分别设置在所述螺杆上,所述激光传感器设置在所述下盖上。
5.根据权利要求4所述的车辆宽高检测仪,其特征在于:每个所述壳体内所述激光传感器的两侧分别设置有一根所述螺杆。
6.根据权利要求5所述的车辆宽高检测仪,其特征在于:所述端盖上设置有PG9防水接头,防水电缆通过所述PG9防水接头连接所述MCU控制器。
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