CN206755674U - 制冷压缩机壳体废热蓄热联合热气旁通的除霜结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了制冷压缩机壳体废热蓄热联合热气旁通的除霜结构该除霜结构主要应用在压缩式制冷系统中，是在原有的压缩式制冷系统中安装相变蓄热包、热气旁通管、制冷剂过热旁通管、两个常闭电磁阀、一个常开电磁阀实现除霜功能。制冷剂过热旁通管道上安装翅片，解决了相变蓄热材料导热效果不理想的问题。完全排除了制冷剂进入压缩机前冷凝成液态的问题，保证压缩机不会产生液击现象。充分利用了压缩机排气废热以及压缩机的压缩功。在蒸发器除霜过程中热量由内而外传递，对制冷空间温度场的影响较小。相变蓄热包裹缠在压缩机上，能充分吸收压缩机壳体上的废热和压缩功，蓄热量巨大，且不损害有用热，不会降冰箱的制冷效率。

Description

制冷压缩机壳体废热蓄热联合热气旁通的除霜结构

技术领域

本实用新型为一种制冷系统中进一步优化的除霜结构，涉及的领域包括冰箱、冷库、冰柜、空调、热泵等制冷领域。

背景技术

如今市场中投入的冰箱、冷库、冰柜、空调、热泵等制冷设备的蒸发器表面都会出现结霜问题，对冰箱来说，这是因为冰箱是通过冰箱内部的蒸发器吸收冰箱箱体内部的热量来达到制冷效果，在这个过程中，由于蒸发器的表面温度会低于0℃，在其表面附近的水蒸气易凝结成液体，进而在蒸发器表面形成霜层，随着时间的进行，霜层不断形成增长，增大了传热热阻，会阻碍蒸发器与冰箱内空气的冷量交换，降低制冷效率，增加冰箱能耗；对冷库来说，由于库房内相对湿度高，水汽更易在蒸发器表面结霜，甚至结冰，影响蒸发器的传热效果，对冰柜、空调、热泵的蒸发器来说亦是如此。因此，必须对制冷设备的的制冷系统进行除霜。

为解决制冷设备制冷系统的结霜问题，在分析除霜技术之后，实用新型了一种新型的除霜系统。使用包裹在压缩机外面的含有相变蓄热材料的相变蓄热包收集到的压缩机废热作为除霜的热源，对从制冷剂加热，通过旁通管道使高温制冷剂进入蒸发器与外界进行换热达到化霜的目的，同时可以有效地解决压缩机“液击”问题。通过利用该新型除霜技术可以较快的实现除霜效果并且体现了节能环保的理念。

实用新型内容

该除霜结构主要应用在压缩式制冷系统中，是在原有的压缩式制冷系统中安装相变蓄热包、热气旁通管、制冷剂过热旁通管、两个常闭电磁阀、一个常开电磁阀实现除霜功能。

制冷压缩机壳体废热蓄热联合热气旁通的除霜结构，蒸发器1、压缩机6、冷凝器8、节流阀10四个部件顺次通过制冷剂管道连接。

制冷剂过热旁通管3连接在蒸发器1的出口与压缩机6的进口处，制冷剂过热旁通管3中间一部分管道安装翅片11后缠绕在压缩机6的壳体上，相变蓄热包5包裹在压缩机6上，制冷剂过热旁通管3中间一部分管道通过相变蓄热包5，常闭电磁阀a4安装在制冷剂过热旁通管3中间一部分管道中间。制冷剂过热旁通管3环绕压缩机6壳体密匝数圈后被包裹在相变蓄热包5内，包裹在相变蓄热包5内的制冷剂过热旁通管3上安装翅片11加强传热；

热气旁通管7一端在连接蒸发器1的进口处，另一端连接在压缩机6的出口处；热气旁通管7上安装有常闭电磁阀b9；常开电磁阀2安装在蒸发器1出口与压缩机6进口的制冷管道上。

相变蓄热包5中装有与压缩机6排气温度配合的相变材料，在制冷设备正常工作的条件下相变材料吸收压缩机壳体上的热量，相变材料由固态变为液态，存储热量；在化霜阶段制冷剂通过3制冷剂过热旁通管时，吸收液态相变材料的热量，使得制冷剂处于过热状态。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下有益效果。

1)对压缩机排气废热与压缩功回收利用，将此热量通过相变潜热的形式储存起来用于化霜，具有节能环保的理念。

2)制冷剂过热旁通管道上安装翅片，解决了相变蓄热材料导热效果不理想的问题。

3)相比较其他热气旁通除霜技术，本项目完全排除了制冷剂进入压缩机前冷凝成液态的问题，保证压缩机不会产生液击现象。

4)充分利用了压缩机排气废热以及压缩机的压缩功，此除霜技术可以缩短除霜时间。

5)在蒸发器除霜过程中热量由内而外传递，对制冷空间温度场的影响较小。

6)相变蓄热包裹缠在压缩机上，能充分吸收压缩机壳体上的废热和压缩功，蓄热量巨大，且不损害有用热，不会降冰箱的制冷效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2为制冷剂过热旁通管与压缩机的连接结构图。

图3为翅片的结构安装图。

图4为常开电磁阀、常闭电磁阀a与压缩机连接结构示意图。

图中：1、蒸发器，2、常开电磁阀，3、制冷剂过热旁通管，4、常闭电磁阀a，5、相变蓄热包，6、压缩机，7、热气旁通管，8、冷凝器，9、常闭电磁阀b，10、节流阀，11、翅片

具体实施方式

如图1-4所示，制冷系统正常制冷的状态：常闭电磁阀a4关闭，常闭电磁阀b9关闭，常开电磁阀2打开；从蒸发器1中流出的低压 气态制冷剂进入压缩机6中，被压缩后低压气态制冷剂变为高温高压的气体状态，在制冷剂流经压缩机时，压缩机产生的壳体废热对相变蓄热包5中的蓄热材料进行加热，相变材料经过加热后由固态变为液态，通过相变潜热的形式将热量储存起来，高温高压制冷剂随后进入冷凝器8中进行冷凝换热，变为高压液态制冷剂，液态制冷剂通过节流阀10节流降压，后制冷剂变为低压液态，随后进入蒸发1中蒸发吸热，制冷剂由液态变为气态，进而进入压缩机6，周而复始，进行制冷循环。

除霜工作状态：随着制冷时间的增长，蒸发器1外表面会形成霜层，这时常闭电磁阀a4打开，常闭电磁阀b9打开，常开电磁阀2关闭，从压缩机6流出的高温高压制冷剂通过旁通管7直接进入蒸发器中，并与蒸发器外表面的霜层进行换热，使其溶化，随后从蒸发器流出的制冷剂流经过热旁通管道3在相变蓄热包5中受热后处于过热状态，随后进入压缩机6，制冷剂如此循环进行除霜。

除霜结束后，常闭电磁阀a4关闭，常闭电磁阀b9关闭，常开电磁阀2打开，进入正常制冷循环状态。

Claims (2)

1.制冷压缩机壳体废热蓄热联合热气旁通的除霜结构，其特征在于：蒸发器(1)、压缩机(6)、冷凝器(8)、节流阀(10)四个部件顺次通过制冷剂管道连接；

制冷剂过热旁通管(3)连接在蒸发器(1)的出口与压缩机(6)的进口处，制冷剂过热旁通管(3)中间一部分管道安装翅片(11)后缠绕在压缩机(6)的壳体上，相变蓄热包(5)包裹在压缩机(6)上，制冷剂过热旁通管(3)中间一部分管道通过相变蓄热包(5)，常闭电磁阀a(4)安装在制冷剂过热旁通管(3)中间一部分管道中间；制冷剂过热旁通管(3)环绕压缩机(6)壳体密匝数圈后被包裹在相变蓄热包(5)内，包裹在相变蓄热包(5)内的制冷剂过热旁通管(3)上安装翅片(11)加强传热；

热气旁通管(7)一端在连接蒸发器(1)的进口处，另一端连接在压缩机(6)的出口处；热气旁通管(7)上安装有常闭电磁阀b(9)；常开电磁阀(2)安装在蒸发器(1)出口与压缩机(6)进口的制冷管道上。

2.根据权利要求1所述的制冷压缩机壳体废热蓄热联合热气旁通的除霜结构，其特征在于：相变蓄热包(5)中装有与压缩机(6)排气温度配合的相变材料。