CN206754319U - 一种汽车助力转向齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种汽车助力转向齿轮。本实用新型采用的技术方案是：一种汽车助力转向齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体中心为直径45mm的圆，所述齿轮本体的外部为螺旋形弧面轮齿，所述螺旋形弧面轮齿包括第一轮齿弧线，第二轮齿弧线和螺旋线，所述第一轮齿弧线和所述第二轮齿弧线连接在一起，所述螺旋形弧面轮齿的数量为28个且相邻两个之间由圆弧凹面连接。本实用新型的优点是：本实用新型的螺旋形弧面轮齿可以使齿轮在使用时助力传动效果更好，而且配合紧密,防止松动，使用寿命更长。

Description

一种汽车助力转向齿轮

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种汽车助力转向齿轮。

背景技术

助力转向，是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。在转向的过程中所有结构部件中助力转向齿轮的作用非常重要，它是整个过程运行必备的核心部件之一，传统的齿轮中的轮齿是由平面组成的，配合使用时通过平面接触来实现，但是经过长时间的使用，轮齿也会有一定的磨损进而可能产生松动，对整个助力转向过程将会造成非常严重的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车助力转向齿轮，特征在于齿轮的轮齿是螺旋形弧面轮齿，可确保在使用时轮齿间配合更紧密，耐磨性更好，从而确保助力传动效果更有保障，使用寿命更长。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车助力转向齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体中心为直径45mm的圆，所述齿轮本体的外部为螺旋形弧面轮齿，所述螺旋形弧面轮齿包括第一轮齿弧线，第二轮齿弧线和螺旋线，所述第一轮齿弧线和所述第二轮齿弧线连接在一起，所述螺旋形弧面轮齿的数量为28个且相邻两个之间由圆弧凹面连接。

进一步的，所述齿轮本体的上下端面上设有防磨损圆角。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的螺旋形弧面轮齿可以使齿轮在使用时助力传动效果更好，而且配合紧密,防止松动，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、齿轮本体，2、螺旋形弧面轮齿，3、第一轮齿弧线，4、第二轮齿弧线，5、螺旋线，6、圆弧凹面，7、防磨损圆角。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车助力转向齿轮，包括齿轮本体1，所述齿轮本体1中心为直径45mm的圆，可以使整体的重量大大降低。所述齿轮本体1的外部为螺旋形弧面轮齿2，传统的轮齿是由平面组成的，在使用时通过平面之间的配合来实现助力传动的，但是平面之间运行时间久了以后容易松动，对整体的运行会存在一定的安全隐患，采用螺旋形弧面轮齿不仅可以可以确保在配合使用时助力传动更好，而且由于是弧面结构，运行很长时间以后也不会因为磨损而产生松动的可能，这样可以确保本实用新型齿轮的使用寿命。所述弧面轮齿2包括第一轮齿弧线3，第二轮齿弧线4和螺旋线5，所述第一轮齿弧线3和所述第二轮齿弧线4连接在一起，共同组成了螺旋形弧面轮齿。所述弧面轮齿2的数量为28个且相邻两个之间由圆弧凹面6连接，在配合使用时，配合的齿轮与圆弧凹面6配合使用可以使轮齿的接触范围更广而且不需要增加轮齿的长度，使整体的配合效果更好。

作为优选，所述齿轮本体1的上下端面上设有防磨损圆角7，齿轮在配合使用时，经常是由最边缘的部分产生磨损的，因此对边缘的处理是必要的，它可以减少整体的磨损，对整体的使用寿命做出很重要的作用。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种汽车助力转向齿轮，包括齿轮本体(1)，所述齿轮本体(1)中心为直径45mm的圆，其特征在于：所述齿轮本体(1)的外部为螺旋形弧面轮齿(2)，所述螺旋形弧面轮齿(2)包括第一轮齿弧线(3)，第二轮齿弧线(4)和螺旋线(5)，所述第一轮齿弧线(3)和所述第二轮齿弧线(4)连接在一起，所述螺旋形弧面轮齿(2)的数量为28个且相邻两个之间由圆弧凹面(6)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车助力转向齿轮，其特征在于：所述齿轮本体(1)的上下端面上设有防磨损圆角(7)。