CN206738932U - 一种动力汽车专用的氦气回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力汽车专用的氦气回收装置，包括支撑底座、高压罐氦气输出口和低压罐，所述支撑底座的上端设置有真空泵，所述真空泵的一端设置有氦气回收管，且真空泵的另一端设置有氦气净化罐，所述氦气净化罐的上端设置有输气管，且氦气净化罐的内部设置有除味层，所述除味层的上端设置有高效过滤器；本实用新型结构科学合理，使用安全方便，采用氦气检漏，氦气回收管与真空捡漏管路连接，降低了人工操作的繁琐，也高了捡漏的效率，而且实现智能化，并且将氦气供气装置与氦气回收装置设计成一个闭合循环，通过氦气净化罐，将回收的氦气进行净化处理，以便循环使用，本设计不仅省时省力，节约资源，而且减少了运营的成本。

Description

一种动力汽车专用的氦气回收装置

技术领域

本实用新型属于动力汽车专用的氦气回收装置技术领域，具体涉及一种动力汽车专用的氦气回收装置。

背景技术

动力电池盖板氦检漏系统组成，上下料系统，除尘系统，归正整理，真空检漏箱，真空检漏管，PLC，工控机，触摸屏，氦气供气-回收系统工艺中设计了氦气回收装置，与氦气供气系统形成闭路循环，检测过程氦气循环使用，节省氦气，节省运营成本，氦气供气由减压阀、充气管、流量控制微调阀组成，氦气回收装置由真空泵、低压罐、高压罐、压缩机、管路、阀门组成，回收系统与供气系统形成闭路循环。

目前市场上的动力汽车专用的氦气回收装置不仅结构复杂，而且功能单一，没有实现智能化，没有将氦气供气装置与氦气回收装置设计成一个闭合循环，这样不仅浪费资源，而且增加了运营的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力汽车专用的氦气回收装置，以解决上述背景技术中提出没有实现智能化，没有将氦气供气装置与氦气回收装置设计成一个闭合循环，这样不仅浪费资源，而且增加了运营的成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力汽车专用的氦气回收装置，包括支撑底座、高压罐氦气输出口和低压罐，所述支撑底座的上端设置有真空泵，所述真空泵的一端设置有氦气回收管，且真空泵的另一端设置有氦气净化罐，所述氦气净化罐的上端设置有输气管，且氦气净化罐的内部设置有除味层，所述除味层的上端设置有高效过滤器，所述高效过滤器的上端设置有空气网格，所述低压罐安装在氦气净化罐的一侧，且低压罐的上端设置有低压罐氦气入口，所述低压罐的一侧设置有压缩机，所述压缩机的一侧设置有高压罐，所述高压罐的上端设置有压强表，且高压罐上端靠近压强表的一侧位置处设置有缓压阀，所述高压罐氦气输出口安装在高压罐上端靠近压强表的后侧位置处，且高压罐氦气输出口的一端设置有氦气输出管，所述真空泵和压缩机均与外部电源电性连接。

优选的，所述压缩机的两端均设置有连接管，连接管的一端与低压罐固定连接，另一端与固定高压罐连接。

优选的，所述氦气净化罐与低压罐通过输气管固定连接。

优选的，所述氦气净化罐、高压罐和低压罐外观均为圆柱形结构，且呈三角形排列方式。

优选的，所述除味层的内部设置有活性炭。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，采用氦气检漏，氦气回收管与真空捡漏管路连接，降低了人工操作的繁琐，也高了捡漏的效率，而且实现智能化，并且将氦气供气装置与氦气回收装置设计成一个闭合循环，通过氦气净化罐，将回收的氦气进行净化处理，以便循环使用，本设计不仅省时省力，节约资源，而且减少了运营的成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图中：1-支撑底座、2-氦气回收管、3-真空泵、4-高效过滤器、5-空气格网、6-氦气净化罐、7-输气管、8-低压罐氦气入口、9-高压罐氦气输出口、10-压强表、11-缓压阀、12-高压罐、13-压缩机、14-低压罐、15-除味层、16-氦气输出管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种动力汽车专用的氦气回收装置，包括支撑底座1、高压罐氦气输出口9和低压罐14，支撑底座1的上端设置有真空泵3，真空泵3的一端设置有氦气回收管2，且真空泵3的另一端设置有氦气净化罐6，氦气净化罐6的上端设置有输气管7，且氦气净化罐6的内部设置有除味层15，除味层15的上端设置有高效过滤器4，高效过滤器4的上端设置有空气网格5，低压罐14安装在氦气净化罐6的一侧，且低压罐14的上端设置有低压罐氦气入口8，低压罐14的一侧设置有压缩机13，压缩机13的一侧设置有高压罐12，高压罐12的上端设置有压强表10，且高压罐12上端靠近压强表10的一侧位置处设置有缓压阀11，高压罐氦气输出口9安装在高压罐12上端靠近压强表10的后侧位置处，且高压罐氦气输出口9的一端设置有氦气输出管16，真空泵3和压缩机13均与外部电源电性连接。

为了把低压罐14中的低压氦气转换为高压的氦气储存在高压罐12内，可供使用，本实施例中，优选的，压缩机13的两端均设置有连接管，连接管的一端与低压罐14固定连接，另一端与固定高压罐12连接。

为了将净化过得氦气输送到低压罐14中，本实施例中，优选的，氦气净化罐6与低压罐14通过输气管7固定连接。

为了节省氦气回收装置的占地面积，本实施例中，优选的，氦气净化罐6、高压罐12和低压罐14外观均为圆柱形结构，且呈三角形排列方式。

为了除去回收过来氦气中的异味，本实施例中，优选的，除味层15的内部设置有活性炭。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型是动力电池盖板自动化氦检漏系统中的氦气回收装置，氦气回收装置由真空泵3、低压罐14、高压罐12、压缩机13、管路组成，回收系统与供气系统形成闭路循环，将氦气回收管2与真空捡漏管道连接，将氦气输出管16与另一个真空捡漏管道连接，以便提供氦气进行检漏，通过真空泵3将氦气回收，然后通过氦气净化罐6将使用过的氦气进行净化处理，然后由管道传输到低压罐14中，再由压缩机13将低压的氦气通过压缩处理变成高压氦气，以便动力电池盖板捡漏使用，采用氦气检漏，氦气回收管与真空捡漏管路连接，降低了人工操作的繁琐，也高了捡漏的效率，而且实现智能化，并且将氦气供气装置与氦气回收装置设计成一个闭合循环，通过氦气净化罐6，将回收的氦气进行净化处理，以便循环使用，本设计不仅省时省力，节约资源，而且减少了运营的成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种动力汽车专用的氦气回收装置，包括支撑底座(1)、高压罐氦气输出口(9)和低压罐(14)，其特征在于：所述支撑底座(1)的上端设置有真空泵(3)，所述真空泵(3)的一端设置有氦气回收管(2)，且真空泵(3)的另一端设置有氦气净化罐(6)，所述氦气净化罐(6)的上端设置有输气管(7)，且氦气净化罐(6)的内部设置有除味层(15)，所述除味层(15)的上端设置有高效过滤器(4)，所述高效过滤器(4)的上端设置有空气网格(5)，所述低压罐(14)安装在氦气净化罐(6)的一侧，且低压罐(14)的上端设置有低压罐氦气入口(8)，所述低压罐(14)的一侧设置有压缩机(13)，所述压缩机(13)的一侧设置有高压罐(12)，所述高压罐(12)的上端设置有压强表(10)，且高压罐(12)上端靠近压强表(10)的一侧位置处设置有缓压阀(11)，所述高压罐氦气输出口(9)安装在高压罐(12)上端靠近压强表(10)的后侧位置处，且高压罐氦气输出口(9)的一端设置有氦气输出管(16)，所述真空泵(3)和压缩机(13)均与外部电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种动力汽车专用的氦气回收装置，其特征在于：所述压缩机(13)的两端均设置有连接管，连接管的一端与低压罐(14)固定连接，另一端与固定高压罐(12)连接。

3.根据权利要求1所述的一种动力汽车专用的氦气回收装置，其特征在于：所述氦气净化罐(6)与低压罐(14)通过输气管(7)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种动力汽车专用的氦气回收装置，其特征在于：所述氦气净化罐(6)、高压罐(12)和低压罐(14)外观均为圆柱形结构，且呈三角形排列方式。

5.根据权利要求1所述的一种动力汽车专用的氦气回收装置，其特征在于：所述除味层(15)的内部设置有活性炭。