CN206734135U - 车载水杯加热保温器 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种车载水杯加热保温器，解决了现有的车载加热水装置均采用电作为能量来源，存在安全隐患且耗能大、折损电池寿命的问题，包括由壳体和内胆组成的保温器主体，壳体下部外表面设置有冷却液进口，壳体上部外表面设置有与冷却液进口呈180度的冷却液出口，壳体和内胆间设置有加热腔体，保温器主体的顶部设置有盖体。本实用新型通过对汽车发动机水冷系统的简单改造，将未经水冷系统降温的冷却液引入保温器主体后再将其进行冷却，引入保温器的热冷却液可以有效的加热水、饮料以及食物等，大大降低了利用电加热带来的不安全因素和能源消耗，变相的延长了汽车电源的使用寿命，值得推广使用。

Description

车载水杯加热保温器

技术领域

本实用新型涉及一种保温器，具体为一种车载水杯加热保温器。

技术背景

开车的司机朋友一般都带有矿泉水或保温杯，以便在行驶的途中可以解渴，就常人而言矿泉水在夏季可以直接饮用，在冬季就显得极为勉强，同时保温杯里的水也是有限的，尽管矿泉水可以多带，然而车内缺少必要的加热设备。

为解决掉司机在长时间行驶、或者偏远地区行驶过程中缺乏热水的窘况，可以任何时刻拥有一杯泡茶或是泡方便面的热水，特别在冬天，可以随时随地提供热水。技术人员通过不懈研究，对车载加热水装置进行不断的改进。

专利CN102512075B公开了一种车载加热水杯。该车载加热水杯包括杯体和用于放置杯体的套筒，在套筒与杯体之间设置电源接口，杯体设置有加热器，加热器与电源接口连接，套筒内部设置有用于保护的短路线，短路线连接有杯体控制器。采用该技术方案的车载加热水杯，带有短路保护、安全可靠、体积小、结构简单、便于操作的可以实现定时加热、低压电路保护，

专利CN203182726U公开了一种车载可加热保温杯，包括杯盖、杯身和底座，杯盖与所述杯身螺纹连接，杯身设在所述底座上，杯身包括外壳和内胆，外壳包括依次连接的上部分、中部分和下部分，下部分设有加热装置，外壳的外壁上设有控制面板和液晶显示屏，显示屏与所述控制面板连接，控制面板与所述加热装置连接，底座内设有电源底座和车载电源插头，电源底座通过导线与车载电源插头连接，加热装置与电源底座连接。

专利CN106394371A公开了一种车载水加热装置，包括：双层304不锈钢结构的装置主体、304不锈钢的外壳和供电组件；供电组件，供电组件包括有加热线圈、限流电阻、温度控制开关、常开自动开关、电源插座以及连接线，连接线与加热线圈、温度控制开关及限流电阻连接，加热系统设置于内腔中，电源插座嵌入式设置于装置主体的侧壁上，开关装置与加热线圈连接；加热装置主体设置于外壳内。

专利CN205344627U公开了一种车载无线供电加热水杯，包括杯壁、杯内胆、车载壁、车载锁扣、车载杯槽、云母片、小型蓄电池、加热片、杯内保护电路模块、杯内滤波整流模块、无线信号接收端、磁场、车载电源、车载保护电路模块、车载滤波整流电路模块、无线信号发射端、内置开关、外置开关按钮；所述内置开关与外置开关按钮连接，所述车载锁扣在杯子放在车载杯槽时紧扣住杯壁，云母片在杯内胆底部，无线信号接收端在杯子底部，无线信号发射端在车载杯槽下方，述加热片固定在云母片上。

上述专利均能解决行车途中存在对饮用水需要加热的问题，但不可否认的是，上述专利最终需要引入电源对其进行加热。利用电加热虽然较为方便，但却存在不同程度的安全隐患，同时，电加热需要消耗大量的电能，对汽车电源的使用寿命也存在较大的影响。

发明内容

本实用新型为了解决现有的车载加热水装置均采用电作为能量来源，存在安全隐患且耗能大、折损电池寿命的问题，提供了一种车载水杯加热保温器。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种车载水杯加热保温器，包括由壳体和内胆组成的保温器主体，壳体下部外表面设置有冷却液进口，壳体上部外表面设置有与冷却液进口呈180度的冷却液出口，壳体和内胆间设置有加热腔体，保温器主体的顶部设置有盖体。使用前将保温器主体固定，将冷却液进口与汽车发动机循环水冷系统的出水口连接，同时将冷却液出水口与发动机循环水冷系统的回水口连接，在汽车发动机运转平稳后，发动机冷却系统开始工作，当冷却液温度达到节温器开启温度，节温器阀门关闭了小循环管的旁通水路，冷却液将从本实用新型的冷却液进口进入到加热腔体，然后从冷却液出口流出，此过程中，加热腔体一直保持较高温度，进一步热的冷却液穿过节温器流入散热器上水室，并经风扇吸过的空气流的强制冷却，散失一部分热量。温度已经下降的冷却液，流到散热器下水室，经水泵在泵入缸体重新参加冷却循环。

壳体采用双层不锈钢真空结构。双层真空结构有利于将加热腔体产生的热量进行有效储存，防止其散热，同时双层设置也防止由于碰触导致的烫伤。

壳体顶部设置有永磁铁。壳体顶部沿保温器主体上口均匀设置永磁铁，可以与底部带有永磁铁的盖体实现快速密封。

内胆采用304不锈钢电解内胆。

盖体底部设置有永磁铁。盖体下部的永磁铁可与设置在杯口的永磁铁形成更为紧密的连接。

当需要将矿泉水或饮料加热饮用时，可将其连瓶同时放入到保温器的内胆中，并利用盖体密封；考虑到未经水冷系统降温的冷却液温度在90度左右，内胆内温度较高，将装有矿泉水的塑料瓶放置其中很容易导致瓶体因高温产生变形，故可附加一个直径小于内胆直径的玻璃杯配合使用，玻璃杯套设在内胆中，当需要加热矿泉水时，将矿泉水倒入到玻璃杯中，并通过盖体和保温器主体间吸附式密封，利用加热腔体散发出的热量透过内胆对玻璃杯进行加热若干时间后，从侧面推动盖体，将盖体滑动取下后，可将玻璃杯取出进而饮用内部的热水。

本使用新型通过对汽车发动机水冷系统的简单改造，将未经水冷系统降温的冷却液引入保温器主体后再将其进行冷却，引入保温器的热冷却液可以有效的加热水、饮料以及食物等，大大降低了利用电加热带来的不安全因素和能源消耗，变相的延长了汽车电源的使用寿命，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-保温器主体，2-壳体，3-内胆，4-冷却液出口，5-冷却液进口，6-加热腔体，7-盖体。

具体实施方式

结合图1对本实用新型做进一步说明，一种车载水杯加热保温器，包括由壳体2和内胆3组成的保温器主体1，壳体2下部外表面设置有冷却液进口5，壳体2上部外表面设置有与冷却液进口5呈180度的冷却液出口4，壳体2和内胆3间设置有加热腔体6，保温器主体1的顶部设置有盖体7。

壳体2采用双层不锈钢真空结构，壳体2顶部设置有永磁铁，内胆3采用304不锈钢电解内胆，盖体7底部设置有永磁铁。

安装时需将保温器主体1固定，将冷却液进口5与汽车发动机循环水冷系统的出水口连接，将冷却液出口4与发动机循环水冷系统的回水口连接，当发动机冷却系统开始工作且冷却液温度达到汽车冷却系统节温器的开启温度，节温器阀门将小循环管的旁通水路关闭，冷却液从保温器主体1的冷却液进口5进入到加热腔体6，然后从冷却液出口4流出，此过程中，加热腔体6一直保持较高的温度，进一步热的冷却液穿过节温器流入散热器上水室，并经风扇吸过的空气流的强制冷却，散失一部分热量；经过降温后的冷却液，流到散热器下水室，经水泵作用，再次泵入缸体重新参加冷却循环。当需要将矿泉水或饮料加热饮用时，可将其连瓶同时放入到保温器的内胆3中，并利用盖体7密封；考虑到未经水冷系统降温的冷却液温度在90度左右，即内胆3内温度较高，故可附加一个直径小于内胆3直径的玻璃杯配合使用，玻璃杯套设在内胆3中，当需要加热矿泉水时，将矿泉水倒入到玻璃杯中，并利用盖体7密封，几分钟后，从侧面推动盖体7，将盖体7滑动取下后，可将玻璃杯取出后进行饮用。

如果饮品为纸盒装的牛奶或者饮料，可以选择将其倒入到玻璃杯中加热或者直接放置到内胆3当中。

Claims (5)

1.一种车载水杯加热保温器，包括由壳体（2）和内胆（3）组成的保温器主体（1），其特征在于：壳体（2）下部外表面设置有冷却液进口（5），壳体（2）上部外表面设置有与冷却液进口（5）呈180度的冷却液出口（4），壳体（2）和内胆（3）间设置有加热腔体（6），保温器主体（1）的顶部设置有盖体（7）。

2.根据权利要求1所述的车载水杯加热保温器，其特征在于：壳体（2）采用双层不锈钢真空结构。

3.根据权利要求1或2所述的车载水杯加热保温器，其特征在于：壳体（2）顶部设置有永磁铁。

4.根据权利要求1所述的车载水杯加热保温器，其特征在于： 内胆（3）采用304不锈钢电解内胆。

5.根据权利要求1所述的车载水杯加热保温器，其特征在于：盖体（7）底部设置有永磁铁。