CN206732874U - 一种用于辅助车门铰链安装的定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于辅助车门铰链安装的定位结构，包括主体、上铰链夹紧部、下铰链夹紧部、把手和定位销，上铰链夹紧部包括相互配合的A上夹紧块和A下夹紧块，下铰链夹紧部包括相互配合的B上夹紧块和B下夹紧块，上述A上夹紧块和B下夹紧块分别固定安装在上述主体的上端和下端，上述A下夹紧块和B上夹紧块上下滑动安装在上述主体上，在上述A下夹紧块和B上夹紧块上还设置有定位台阶和铰链定位销。采用上述结构，本实用新型可以辅助工作人员安装车门铰链的时候对其进行定位，减少工作人员的调试时间，提高工作效率，实用性强。

Description

一种用于辅助车门铰链安装的定位结构

技术领域

本实用新型属于汽车装配工具技术领域，特别涉及一种用于辅助车门铰链安装的定位结构。

背景技术

在汽车装配的时候，需要将车门通过车门铰链安装在车身上，现有技术中已经有用于完成该工作的生产装配线，该装配线上设置有将车门铰链安装在车身上的结构。但是上述生产装配线作为一种机械电子设备集成体，零部件多，出现故障停机的情况时有发生，为了减下其停机造成的损失，车装现场的技术工作人员在其停机的时候会通过手工装配车门铰链。

由于车门铰链的安装位置直接影响到整车车门的质量，故当工作人员在手工装配车门铰链的时候，需要对车门铰链的安装位置有极高的要求。为了保证安装位置的“零误差”，一种能够实现车门铰链精准定位的用于辅助车门铰链安装的定位结构亟待出现。

并且该定位结构需要结构简单、制造方便并且重量适中，以便方便工作人员操控。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于辅助车门铰链安装的定位结构，其通过在主体上设置上铰链夹紧部和下铰链夹紧部，并且在上述主体上设置定位销，工作人员在使用的时候，利用上述上铰链夹紧部夹紧安装在车门上部的车门铰链，利用上述下铰链夹紧部夹紧安装在车门下部的车门铰链，并且利用上述定位销插接在车身上对应的定位孔内，即可实现精准定位，从而解决上述问题，方便工作人员安装车门铰链，提高工作效率，实用性强。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种用于辅助车门铰链安装的定位结构，包括主体、上铰链夹紧部、下铰链夹紧部和定位销，所述主体右侧壁的上端设置有所述上铰链夹紧部，所述主体右侧壁的下端设置有所述下铰链夹紧部，所述定位销设置于所述主体右侧壁中部靠上位置。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述定位销呈方形块状，所述定位销采用可拆卸连接的方式安装于所述主体右侧壁靠上位置。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述主体的左侧壁上设置有把手。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述把手包括相互垂直的A杆和B杆，所述B杆的数量为两根，所述A杆的两端均分别设置有所述B杆；所述把手还包括安装头，所述安装头设置于所述B杆的自由端，所述主体的左侧壁上设置有与所述安装头配合锁紧的把手安装孔。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述安装头上设置有过孔，所述把手安装孔为螺纹孔，所述螺纹孔与所述过孔对应设置，螺钉穿过所述过孔并螺接于所述螺纹孔内。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述上铰链夹紧部包括A上夹紧块和A下夹紧块，所述A上夹紧块固定安装在所述主体上，所述A下夹紧块上下滑动安装在所述主体上；所述下铰链夹紧部包括B上夹紧块和B下夹紧块，所述B下夹紧块固定安装在所述主体上，所述B上夹紧块上下滑动安装在所述主体上。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述A下夹紧块的上表面和所述B上夹紧块的下表面均设置有与车门铰链上的定位孔对应的铰链定位销，所述铰链定位销的长度小于所述车门铰链上的定位块的高度。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述A下夹紧块和B上夹紧块的左侧壁上均设置有腰型槽，所述腰型槽底壁的上下两端端部均设置有固定螺纹孔，所述主体上设置有沿左右方向贯穿所述主体的固定过孔，所述固定过孔中穿接有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉的端部螺接于所述固定螺纹孔内。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述A下夹紧块和B上夹紧块上均设置有定位台阶。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述定位台阶包括左右定位台阶和前后定位台阶，所述A下夹紧块的上表面和所述B上夹紧块的下表面均设置有所述左右定位台阶和前后定位台阶。

本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过在主体上设置上铰链夹紧部和下铰链夹紧部，并且在上述主体上设置定位销，工作人员在使用的时候，利用上述上铰链夹紧部夹紧安装在车门上部的车门铰链，利用上述下铰链夹紧部夹紧安装在车门下部的车门铰链，并且利用上述定位销插接在车身上对应的定位孔内，即可实现精准定位，从而解决上述问题，方便工作人员安装车门铰链，提高工作效率，实用性强；

(2)本实用新型中的主体上还设置有把手，并且高把手通过螺钉连接的方式可拆卸连接在上述主体上，从而方便使用者手持本实用新型进行车门铰链的定位以及安装，实用性更强；

(3)本实用新型中的上铰链夹紧部包括A上夹紧块和A下夹紧块，上述A上夹紧块固定安装在上述主体上，上述A下夹紧块上下滑动安装在上述主体上，在上述A下夹紧块上设置有铰链定位销和定位台阶，上述下铰链夹紧部包括B上夹紧块和B下夹紧块，上述B下夹紧块固定安装在上述主体上，上述B上夹紧块上下滑动安装在上述主体上，并且在上述B上夹紧块上也设置有铰链定位销和定位台阶，采用上述结构，利用铰链定位销和定位台阶对车门铰链进行定位，并利用A上夹紧块和A下夹紧块的配合以及B上夹紧块和B下夹紧块的配合实现将车门铰链夹紧于本实用新型上，结构简单，实用性强；

(4)本实用新型中的A下夹紧块和B上夹紧块的左侧壁上均设置有腰型槽，在腰型槽底壁的上下两端设置有固定螺纹孔，正主体上设置有固定过孔，在固定过孔中穿接有锁紧螺钉，在使用的时候，上述固定螺钉可以螺接在位于上述腰型槽底壁上端的固定螺纹孔内，上述固定螺钉也可以螺接在位于上述腰型槽底壁下端的固定螺纹孔内，当上述固定螺钉位于不同的固定螺纹孔内的时候，分别使得上述A上夹紧块与A下夹紧块的夹紧或者松开以及上述B上夹紧块和B下夹紧块的夹紧或者松开，并且上述腰型槽侧壁对固定螺钉的限制作用，使用上述A下夹紧块或B上夹紧块在主体上能上下滑动，使用者只需要调节固定螺钉的松紧以及上述A下夹紧块或B上夹紧块的位置即可，操作简单方便，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中的用于辅助车门铰链安装的定位结构中的上铰链夹紧部和下铰链夹紧部均松开时的结构示意图；

图2是图1所示的用于辅助车门铰链安装的定位结构的爆炸视图；

图3是本实用新型中的用于辅助车门铰链安装的定位结构中的上铰链夹紧部和下铰链夹紧部均夹紧时的结构示意图；

图4是本实用新型中的主体的结构示意图；

图5是本实用新型中的A下夹紧块的结构示意图；

图6是本实用新型中的B上夹紧块的结构示意图；

图7是图6所示的B上夹紧块的另一视角图。

图中1-主体；11-把手安装孔；12-固定过孔；2-上铰链夹紧部；21-A上夹紧块；22-A下夹紧块；23-铰链定位销；3-定位销；4-把手；41-A杆；42-B杆；43-安装头；5-下铰链夹紧部；51-B上夹紧块；52-B下夹紧块；100-腰型槽；101-固定螺纹孔；102-锁紧螺钉；6-左右定位台阶；7-前后定位台阶；8-车门铰链。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

本实施例中，一种用于辅助车门铰链安装的定位结构包括主体1，如图1至图3所示，作为本实施例的一种最佳实施方式，上述主体1呈长条形方块状。本实施例中，在上述1的右侧壁上端设置有上铰链夹紧部2，在上述主体1的右侧壁下部设置有下铰链夹紧部5，在上述主体1的右侧壁中部位置设置有定位销3。上述上铰链夹紧部2可以夹紧安装在车门上部的车门铰链8，值得注意的是，车门铰链8上设置有定位块，并且在该定位块上设置有定位孔，由于该车门铰链8为现有技术，故在此不再赘述其具体结构和原理，上述下铰链夹紧部5可以夹紧安装在车门下部的车门铰链8，上述定位销5与车身上安装车门锁所开设的门锁安装孔相对应，由于门锁安装孔通常为方形孔，故上述定位销3为方形定位销，其具体的长度和宽度与上述门锁安装孔的长度和宽度相对应。在具体使用的时候，工作人员可以将上述定位销3插接在上述门锁安装孔内实现对本实用新型的定位，从而使得在具体安装的时候，上述上铰链夹紧部2和下铰链夹紧部5相对于车身的位置固定，即使得安装在车门上部的车门铰链8和安装在车门下部的车门铰链8相对于车身的位置固定。通过合适的尺寸设计，便能实现当上述定位销3插接在上述门锁安装孔内的时候，上述安装在车门上部的车门铰链8和安装在车门下部的车门铰链8刚好位于其安装位置，从而辅助工作任用安装车门铰链8，在生产装配线不能使用的时候，本实用新型可以对车门铰链8进行定位，实现其安装位置的“零误差”，实用性强。本实施例中的定位销3采用可拆卸连接的方式安装在上述主体1上。

作为本实施例的一种具体实施方式，如图1、图2和图3所示，限定上述上铰链夹紧部2包括固定安装在上述主体1上端的A上夹紧块21和滑动安装在上述主体1上的A下夹紧块22，上述A下夹紧块22位于上述A上夹紧块21的下方，上述A上夹紧块21和A下夹紧块22配合作用可以实现将安装在车门上部的车门铰链8夹紧。限定上述下铰链夹紧部5包括固定安装在上述主体1下端的B上夹紧块51和滑动安装在上述主体1上的B下夹紧块52，上述B下夹紧块52位于上述B上夹紧块51的下方，上述B上夹紧块51和B下夹紧块52可以配合实现将安装在车门下部的车门铰链8夹紧。

作为本实施例的一种最佳实施方式，本实施例中如图4、图5、图6和图7所示，本实施例中，在上述主体1上设置有沿左右方向贯穿上述主体1的固定过孔12，在上述固定过孔中穿接有锁紧螺钉102，该锁紧螺钉102的螺纹端穿过上述固定过孔12。本实施例中，在上述A下夹紧块22和B上夹紧块51的左侧壁上均设只有腰型槽100，限定该腰型槽100的设置方向为上下方向，该方形槽100的宽度与上述锁紧螺钉102的直径相同或者略大。本实施例中，在上述腰型槽100的底壁的上下两端设置有固定螺纹孔101，即上述A下夹紧块22和B上夹紧块51上的腰型槽100的底壁上均设置有一上一下两个固定螺纹孔101，上述锁紧螺钉可以螺接于该固定螺纹孔101内。在具体使用的时候，如图1、图2所示，当将设置在上述主体1上端的锁紧螺钉102螺接于设置在上述A下夹紧块22上的腰型槽100底壁上端的固定螺纹孔101内，并且将设置在主体1下端的锁紧螺钉102螺接于设置在上述B上夹紧块51上的腰型槽100底壁下端的固定螺纹孔101内时，本实用新型处于松开状态，工作人员可以将待安装的车门锁链安装在对应的上铰链夹紧部2和下铰链夹紧部5上。随后工作人员可以将上述锁紧螺钉102拧出，并保证上述锁紧螺钉依然位于上述腰型槽100内，随后将上述A下夹紧块22朝上移动，将上述B上夹紧块51朝向移动，当移动至合适位置，上述锁紧螺钉102刚好与位于上述腰型槽100另一端的固定螺纹孔101正对，此时工作人员再将上述锁紧螺钉102凝乳位于上述腰型槽100另一端的固定螺纹孔101内即可，依次方式实现上述A下夹紧块22和B上夹紧块51在上述主体1上的上下滑动，并且实现上述A下夹紧块22和B上夹紧块51的夹紧，结构简单，操作简单方便，实用性强，利用螺纹连接，其稳定性和灵活性均强。

为了保证上述车门锁链8安装在本实用新型上的时候，其前后左右位置固定，本实施例中，在上述A下夹紧块22的上表面和B上夹紧块51的下表面均设置有铰链定位销23，该铰链定位销23与车门铰链8上的定位孔相对应，在安装的时候，将上述铰链定位销23插接在车门铰链8内，从而实现对车门铰链8的初步定位。值得注意的是，本实施例中所述的车门铰链8安装在上述A下夹紧块22与A上夹紧块21之间以及上述B上夹紧块51和B下夹紧块52之间。

本实施例中，在上述A下夹紧块22和B上夹紧块51上还设置定位台阶，作为本实施例的具体实施方式，如图5和图7所示，本实施例中，限定上述定位台阶包括左右定位台阶6和前后定位台阶7。限定上述左右定位台阶6和前后定位台阶7设置在上述A下夹紧块22的上表面以及上述B上夹紧块51的下表面。上述左右定位台阶6可以实现对车门铰链8在左右方向上的定位，上述前后定位台阶7可以与上述A上夹紧块21或者B下夹紧块52相配合实现对车门铰链8在前后方向上的定位。采用上述结构，可以保证车门铰链8安装在本实用新型上的时候，其在前后左右方向上的位置便于被固定，减少工作人员的调试时间，提高工作效率，进而增强了本实用新型的实用性。

本实施例中，为了方便使用者操作，线性上述铰链定位销23的长度小于上述车门铰链8上的定位块的高度，并且限定设置于上述腰型槽100上下两端的固定螺纹孔8之间的距离大于上述车门铰链8上的定位块的厚度与上述铰链定位销23的高度之和，从而使得本实用新型中的A下夹紧块22和B上夹紧块51移动的距离足以方便使用者从本实用新型上安装和取下车门铰链8，进而提高本实用新型的实用性。

实施例2：

本实施例中，在上述主体1的左侧壁上还安装有把手4。作为本实施例的一种具体实施方式，在上述主体1的左侧壁上设置有把手安装孔11，该把手安装孔11为螺纹孔。限定本实施例中所述的把手4如图2所示，其包括相互垂直的A杆41和B杆42，上述B杆42的数量为两根，两根B杆42分别安装在上述A杆41的上下两端，在上述B杆42的自由端还设置有安装头43，该安装头43上设置有过孔，上述过孔的位置与上述把手安装孔11的位置相对应，本实施例中，将螺钉穿过上述过孔后螺接于上述螺纹孔内，即可实现将把手4可拆卸安装在上述主体1上的目的。设置上述把手，可以方便使用者操控本实用新型，增强本实用新型的实用性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种用于辅助车门铰链安装的定位结构，其特征在于：包括主体(1)、上铰链夹紧部(2)、下铰链夹紧部(5)和定位销(3)，所述主体(1)右侧壁的上端设置有所述上铰链夹紧部(2)，所述主体(1)右侧壁的下端设置有所述下铰链夹紧部(5)，所述定位销(3)设置于所述主体(1)右侧壁中部靠上位置。

2.根据权利要求1所述的一种用于辅助车门铰链安装的定位结构，其特征在于：所述定位销(3)呈方形块状，所述定位销(3)采用可拆卸连接的方式安装于所述主体(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种用于辅助车门铰链安装的定位结构，其特征在于：所述主体(1)的左侧壁上设置有把手(4)。

4.根据权利要求3所述的一种用于辅助车门铰链安装的定位结构，其特征在于：所述把手(4)包括相互垂直的A杆(41)和B杆(42)，所述B杆(42)的数量为两根，所述A杆(41)的两端均分别设置有所述B杆(42)；所述把手(4)还包括安装头(43)，所述安装头(43)设置于所述B杆(42)的自由端，所述主体(1)的左侧壁上设置有与所述安装头(43)配合锁紧的把手安装孔(11)。

5.根据权利要求4所述的一种用于辅助车门铰链安装的定位结构，其特征在于：所述安装头(43)上设置有过孔，所述把手安装孔(11)为螺纹孔，所述螺纹孔与所述过孔对应设置，螺钉穿过所述过孔并螺接于所述螺纹孔内。

6.根据权利要求1—5中任一项所述的一种用于辅助车门铰链安装的定位结构，其特征在于：所述上铰链夹紧部(2)包括A上夹紧块(21)和A下夹紧块(22)，所述A上夹紧块(21)固定安装在所述主体(1)上，所述A下夹紧块(22)上下滑动安装在所述主体(1)上；所述下铰链夹紧部(5)包括B上夹紧块(51)和B下夹紧块(52)，所述B下夹紧块(52)固定安装在所述主体(1)上，所述B上夹紧块(51)上下滑动安装在所述主体(1)上。

7.根据权利要求6所述的一种用于辅助车门铰链安装的定位结构，其特征在于：所述A下夹紧块(22)的上表面和所述B上夹紧块(51)的下表面均设置有与车门铰链(8)上的定位孔对应的铰链定位销(23)，所述铰链定位销(23)的长度小于所述车门铰链(8)上的定位块的高度。

8.根据权利要求7所述的一种用于辅助车门铰链安装的定位结构，其特征在于：所述A下夹紧块(22)和B上夹紧块(51)的左侧壁上均设置有腰型槽(100)，所述腰型槽(100)底壁的上下两端端部均设置有固定螺纹孔(101)，所述主体(1)上设置有沿左右方向贯穿所述主体(1)的固定过孔(12)，所述固定过孔(12)中穿接有锁紧螺钉(102)，所述锁紧螺钉(102)的端部螺接于所述固定螺纹孔(101)内。

9.根据权利要求8所述的一种用于辅助车门铰链安装的定位结构，其特征在于：所述A下夹紧块(22)和B上夹紧块(51)上均设置有定位台阶。

10.根据权利要求9所述的一种用于辅助车门铰链安装的定位结构，其特征在于：所述定位台阶包括左右定位台阶(6)和前后定位台阶(7)，所述A下夹紧块(22)的上表面和所述B上夹紧块(51)的下表面均设置有所述左右定位台阶(6)和前后定位台阶(7)。