CN206716350U - 一种带有沥干区的汽车零部件维修用浸油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有沥干区的汽车零部件维修用浸油装置，包括装置本体、浸油区、沥干区、放置框、收集箱和第二过滤网，所述沥干区设在浸油区的右侧，沥干区的底部设有第二排液管道，第二排液管道的出液端设在收集箱内，浸油区和沥干区的左侧均设有插槽，放置框的左端设有卡槽，放置框的底部均布设有若干个渗油孔，放置框的右端设有提手，放置框的底部设有支撑杆，支撑杆的底部设有支撑台，支撑台为圆形结构。本实用新型设置的放置框能够安放在浸油区和沥干区中，且放置框通过提手就能够提起，放置框底部的支撑杆能够起到支撑的作用；在沥干区设置回油管，从而使得沥干区内的油液能够被回收利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修机械领域，具体是一种带有沥干区的汽车零部件维修用浸油装置。
背景技术
当前，由于汽车零部件在维修过程中需要拆卸，而拆卸下来的零部件由于放置时间较长，常常会出现生锈的情况，因此常常将这些零部件浸泡在油液中，从而来防止这些零部件锈蚀。而现有的维修车间大都没有专用的浸油装置，一般都是利用简易的容器将汽车零件放在有油中浸泡，由于器具中的油一般颜色较深，有时候很难看清油中较小的零部件，因此，常常需要用手在器具中摸索，从而才能找到零部件，这种方式比较费事费力。此外，现有的浸油装置大都没有沥干区，常常需要再用一个容器将这些零部件上的油液沥掉一部分，沥干的油液常常需要人工收集，然后再重新放置到浸油容器中，增加了劳动量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有沥干区的汽车零部件维修用浸油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种带有沥干区的汽车零部件维修用浸油装置，包括装置本体、浸油区、沥干区、放置框、收集箱和第二过滤网，所述装置本体的上端左侧设有浸油区，浸油区的右侧设有第一龙头，第一龙头的底部连接回油管，回油管的下端连接油泵，油泵安装在固定座上，固定座和油泵均设在装置本体的内部，且固定座的左侧设有收集箱，油泵的进液端设有进液管，进液管设在收集箱内，且进液管的底部设有过滤网；所述浸油区的左侧底部设有排液口，排液口靠近浸油区的一侧设有第二过滤网，排液口上连接有排液管道，排液管道的上部设在本体的外侧，外侧的排液管道上设有阀门，排液管道的出料口设在收集箱内；所述沥干区设在浸油区的右侧，沥干区的底部设有第二排液管道，第二排液管道的出液端设在收集箱内，浸油区和沥干区的左侧均设有插槽，放置框的左端设有卡槽，放置框的底部均布设有若干个渗油孔，放置框的右端设有提手，放置框的底部设有支撑杆，支撑杆的底部设有支撑台，支撑台为圆形结构。
进一步的：所述支撑杆通过焊接的方式固定在放置框的底部。
进一步的：所述提手通过焊接的方式与放置框固定连接。
进一步的：所述卡槽与插槽配合使用。
进一步的：所述提手为门型框架结构。
与现有技术相比，本实用新型的结构简单、使用方便，设置的放置框能够安放在浸油区和沥干区中，且放置框通过提手就能够提起，放置框底部的支撑杆能够起到支撑的作用；在沥干区设置回油管，从而使得沥干区内的油液能够被回收利用。
附图说明
图1为一种带有沥干区的汽车零部件维修用浸油装置的结构示意图。
图2为一种带有沥干区的汽车零部件维修用浸油装置中放置框的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-2，一种带有沥干区的汽车零部件维修用浸油装置，包括装置本体1、浸油区4、沥干区5、放置框17、收集箱10和第二过滤网14，所述装置本体1的上端左侧设有浸油区4，浸油区4的右侧设有第一龙头3，第一龙头3的底部连接回油管6，回油管6的下端连接油泵7，油泵7安装在固定座8上，固定座8和油泵7均设在装置本体1的内部，且固定座8的左侧设有收集箱10，油泵7的进液端设有进液管，进液管设在收集箱10内，且进液管的底部设有过滤网9；所述浸油区4的左侧底部设有排液口13，排液口13靠近浸油区4的一侧设有第二过滤网14，排液口13上连接有排液管道11，排液管道11的上部设在本体1的外侧，外侧的排液管道11上设有阀门12，阀门12设在本体1的外侧能够便于控制阀门12的开启或者关闭，排液管道11的出料口设在收集箱10内；使用过程中，当需要浸泡零部件时，关闭阀门12，向浸油区4内注入油即可，当需要将零部件取出时，打开阀门12，将油液放到收集箱10内，然后使得浸油区4内的零部件离开油液；当需要再次浸泡零部件时，只需打开油泵7，油泵7将收集箱10内的油液抽送至浸油区4内即可实现油液的循环使用；所述沥干区5设在浸油区4的右侧，沥干区5的底部设有第二排液管道20，第二排液管道20的出液端设在收集箱10内，浸油区4和沥干区5的左侧均设有插槽15，放置框17的左端设有卡槽16，卡槽16与插槽15配合使用，放置框17的底部均布设有若干个渗油孔18，渗油孔18能够使得油液从放置框17内流出，放置框17的右端设有提手19，提手19为门型框架结构，且提手19通过焊接的方式与放置框17固定连接，通过提手19就能够便捷的将放置框17从浸油区4或者沥干区5内提出，放置框17的底部设有支撑杆21，支撑杆21的底部设有支撑台22，支撑台22为圆形结构，且支撑杆21通过焊接的方式固定在放置框17的底部；使用过程中，当零件浸泡结束后，人们先将放置框17从浸油区4内提出，并放置在沥干区5内沥干，从零件上留下的油液滴落在沥干区5内，滴落的油液从第二排液管道20进入到收集箱10内，从而避免了油液的浪费。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (5)
1.一种带有沥干区的汽车零部件维修用浸油装置，包括装置本体(1)、浸油区(4)、沥干区(5)、放置框(17)、收集箱(10)和第二过滤网(14)，其特征在于，所述装置本体(1)的上端左侧设有浸油区(4)，浸油区(4)的右侧设有第一龙头(3)，第一龙头(3)的底部连接回油管(6)，回油管(6)的下端连接油泵(7)，油泵(7)安装在固定座(8)上，固定座(8)和油泵(7)均设在装置本体(1)的内部，且固定座(8)的左侧设有收集箱(10)，油泵(7)的进液端设有进液管，进液管设在收集箱(10)内，且进液管的底部设有过滤网(9)；所述浸油区(4)的左侧底部设有排液口(13)，排液口(13)靠近浸油区(4)的一侧设有第二过滤网(14)，排液口(13)上连接有排液管道(11)，排液管道(11)的上部设在本体(1)的外侧，外侧的排液管道(11)上设有阀门(12)，排液管道(11)的出料口设在收集箱(10)内；所述沥干区(5)设在浸油区(4)的右侧，沥干区(5)的底部设有第二排液管道(20)，第二排液管道(20)的出液端设在收集箱(10)内，浸油区(4)和沥干区(5)的左侧均设有插槽(15)，放置框(17)的左端设有卡槽(16)，放置框(17)的底部均布设有若干个渗油孔(18)，放置框(17)的右端设有提手(19)，放置框(17)的底部设有支撑杆(21)，支撑杆(21)的底部设有支撑台(22)，支撑台(22)为圆形结构。
2.根据权利要求1所述的一种带有沥干区的汽车零部件维修用浸油装置，其特征在于，所述支撑杆(21)通过焊接的方式固定在放置框(17)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种带有沥干区的汽车零部件维修用浸油装置，其特征在于，所述提手(19)通过焊接的方式与放置框(17)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种带有沥干区的汽车零部件维修用浸油装置，其特征在于，所述卡槽(16)与插槽(15)配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种带有沥干区的汽车零部件维修用浸油装置，其特征在于，所述提手(19)为门型框架结构。
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2017
- 2017-04-20 CN CN201720419801.0U patent/CN206716350U/zh not_active Expired - Fee Related
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