CN206716296U - 一种用于汽车喷漆的雾化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车喷漆的雾化器，包括气浮支撑系统、气动驱动系统以及旋杯三大部分组成，所述气浮支撑系统由径向轴向空气轴承(9)和轴向空气轴承(2)组成，气动驱动系统由轴芯(3)、叶轮(5)、间隙调整环(7)、吹气环(6)以及后盖(1)组成，径向轴向空气轴承上设置有一个以上的第一气嘴，所述径向轴向空气轴承上设置有一个以上的第二气嘴。本实用新型采用空气轴承，可使雾化器在高速旋转时不与轴承接触，基本无摩擦，大大延长了轴承的使用寿命。雾化器采用气体驱动，通过控制气压可以实现对转速的精准调控，由于本雾化器具有结构紧凑、质量轻、惯性小、振动小等特点，所以可以实现高转速、高精度及高运转稳定性。

Description

一种用于汽车喷漆的雾化器

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种用于汽车喷漆的雾化器。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，人们对汽车的外观要求越来越严格,现有的雾化器由于转速不高和旋杯技术不够成熟致使雾化器喷出的油漆不均匀,雾化效果不好等。

目前在行业内此类雾化器，在高转速后振动和偏摆较大；市场用于汽车喷漆的雾化器由低转速上高转速时间较长，发热量较大影响加工效率；雾化器大多采用气压驱动，但是市场上的同类产品在达到使用转速时，需要的气压较高，对空压机的功率要求较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车喷漆的雾化器，能够有效的解决上述问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种用于汽车喷漆的雾化器，包括气浮支撑系统、气动驱动系统以及旋杯三大部分组成，所述气浮支撑系统由径向轴向空气轴承(9)和轴向空气轴承(2)组成，气动驱动系统由轴芯(3)、叶轮(5)、间隙调整环(7)、吹气环(6)以及后盖(1)组成，旋杯(11)通过螺纹和锥度使用扭力扳手通过扭矩锁到轴芯上，所述径向轴向空气轴承上设置有一个以上的第一气嘴，所述径向轴向空气轴承上设置有一个以上的第二气嘴，叶轮安装于轴芯的外部，后盖密封本体后端面。

作为优选的技术方案，所述旋杯采用曲面结构，旋杯的末端密布有小齿。

作为优选的技术方案，所述轴芯与外部安装的径向轴向空气轴承和轴向空气轴承之间不接触。

作为优选的技术方案，所述轴芯上设置有一个飞盘，飞盘以及轴芯内部具有一个气流通道。

作为优选的技术方案，所述叶轮的端面上具有一个的叶轮齿，其环绕叶轮一圈设置，其形状为月牙形状。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的雾化器采用空气轴承，使得轴芯与轴承之间不存在物理接触，二者之间基本不存在摩擦，极大的延长了雾化器的使用寿命。轴芯飞盘采用特有的曲面，使得空气能更快的排出。叶轮齿形和齿数设计更合理，对雾化器转速有明显的提高。旋杯设计合理时，使雾化器能够长时间稳定的喷出均匀的雾化油漆。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体内部结构示意图；

图2为本实用新型轴芯的结构示意图；

图3为本实用新型的叶轮的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示，包括气浮支撑系统、气动驱动系统以及旋杯三大部分组成，所述气浮支撑系统由径向轴向空气轴承9和轴向空气轴承2组成，气动驱动系统由轴芯3、叶轮5、间隙调整环7、吹气环6以及后盖1组成，旋杯11通过螺纹和锥度使用扭力扳手通过扭矩锁到轴芯上，所述径向轴向空气轴承上设置有一个以上的第一气嘴，所述径向轴向空气轴承上设置有一个以上的第二气嘴，叶轮安装于轴芯的外部，后盖密封本体后端面，由于旋杯11与轴芯3采用锥度加螺纹连接，通过合理的扭矩将两零件组装到一起，使得两者之间不存在轴向和径向窜动，对雾化器的稳定性有较大提高。

空气轴承采用了小孔节流，均匀分布，使得轴芯轴承的支撑合力为零，这对雾化器的稳定性有极大提高。

本实施例中，旋杯采用曲面结构，旋杯的末端密布有小齿，旋杯11采用合理的曲面，使得液体在高速旋转时可以更好更均匀的向外喷发。旋杯11在末端采用密布的小齿，使得经过的液体行成均匀的雾状。

本实施例中，轴芯与外部安装的径向轴向空气轴承和轴向空气轴承之间不接触。由于没有与轴芯3有物理接触，其工作时摩擦力可以忽略不计，极大的延长了雾化器的使用寿命。

本实施例中，如图2所示，轴芯上设置有一个飞盘，飞盘以及轴芯内部具有一个气流通道。使得其在排气时更加顺畅，这对雾化器在同样气压情况下，转速提高有明显影响。

如图3所示，叶轮的端面上具有一个的叶轮齿，其环绕叶轮一圈设置，其形状为月牙形状，这对雾化器的转速有了极大的提升。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的雾化器采用空气轴承，使得轴芯与轴承之间不存在物理接触，二者之间基本不存在摩擦，极大的延长了雾化器的使用寿命。轴芯飞盘采用特有的曲面，使得空气能更快的排出。叶轮齿形和齿数设计更合理，对雾化器转速有明显的提高。旋杯设计合理时，使雾化器能够长时间稳定的喷出均匀的雾化油漆。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种用于汽车喷漆的雾化器，其特征在于：包括气浮支撑系统、气动驱动系统以及旋杯三大部分组成，所述气浮支撑系统由径向轴向空气轴承(9)和轴向空气轴承(2)组成，气动驱动系统由轴芯(3)、叶轮(5)、间隙调整环(7)、吹气环(6)以及后盖(1)组成，旋杯(11)通过螺纹和锥度使用扭力扳手通过扭矩锁到轴芯上，所述径向轴向空气轴承上设置有一个以上的第一气嘴，所述径向轴向空气轴承上设置有一个以上的第二气嘴，叶轮安装于轴芯的外部，后盖密封本体后端面。

2.如权利要求1所述的用于汽车喷漆的雾化器，其特征在于：所述旋杯采用曲面结构，旋杯的末端密布有小齿。

3.如权利要求1所述的用于汽车喷漆的雾化器，其特征在于：所述轴芯与外部安装的径向轴向空气轴承和轴向空气轴承之间不接触。

4.如权利要求1所述的用于汽车喷漆的雾化器，其特征在于：所述轴芯上设置有一个飞盘，飞盘以及轴芯内部具有一个气流通道。

5.如权利要求1所述的用于汽车喷漆的雾化器，其特征在于：所述叶轮的端面上具有一个的叶轮齿，其环绕叶轮一圈设置，其形状为月牙形状。