CN206709814U

CN206709814U - 一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置

Info

Publication number: CN206709814U
Application number: CN201720383542.0U
Authority: CN
Inventors: 诸岧; 张红; 吴帆; 俞大旺; 刘芳; 陈勐达
Original assignee: SHANGHAI TUNNEL ENGINEERING QUALITY INSPECTION Co Ltd
Current assignee: SHANGHAI TUNNEL ENGINEERING QUALITY INSPECTION Co Ltd
Priority date: 2017-04-13
Filing date: 2017-04-13
Publication date: 2017-12-05
Anticipated expiration: 2027-04-13

Abstract

本实用新型公开了一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置，涉及电子仪器技术技术领域。该适用于监测公路隧道收敛的检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体的两侧均固定安装有支撑板，所述支撑板上均活动连接有线盘，所述线盘的前表面固定安装有把手。该适用于监测公路隧道收敛的检测装置，通过对转轴、螺纹杆、螺纹套、蜗轮、蜗杆和插杆的设置，使整个设备在使用的过程中，工作人员将设备对准安放的位置，然后转动转盘，转盘通过蜗轮和蜗杆使螺纹杆转动，螺纹杆通过螺纹套使支座上下运动，从而使插杆能够插入需要固定的位置，这样方便了工作人员对隧道内部进行检测，同时还减少了误差，增加了检测的精准度。

Description

一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置

技术领域

本实用新型涉及电子仪器技术技术领域，具体为一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置。

背景技术

隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。

随着我国公路网的建设，涌现出大量的隧道工程，当隧道穿越软弱围岩或地质环境恶劣的高地应力区，许多软岩均具有遇水膨胀的性质，这种性质结合埋深压力就会产生“膨压”效应，因此，经常发生隧道拱顶坍塌、底鼓和围岩大变形等地质灾害。软岩具有遇水膨胀的性质，再加上埋深压力的影响，从而发生底鼓现象，隧道底鼓一旦发生，其变形一般是持续性的，很难自行稳定，不仅会造成仰拱破环严重，出现开裂上浮，而且对建设期间的施工安全以及运营期间的行车安全存在较大的危险。为了能对隧道底鼓的发生机理进行全面的分析，因此需要使用隧道收敛的检测装置。

然而现有的隧道收敛的检测装置在使用的过程中不能良好的固定在隧道的表面，这样导致隧道收敛的检测装置在使用的过程中非常不方便，严重影响了工作人员的检测工作，而且还会影响检测质量。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置，解决了现有的隧道收敛的检测装置在使用的过程中不便于固定的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体的两侧均固定安装有支撑板，所述支撑板上均活动连接有线盘，所述线盘的前表面固定安装有把手，所述支撑板远离检测装置本体的一端安装有挂钩，所述检测装置本体的顶部固定安装有安装座，所述安装座上螺纹连接有固定座。

所述固定座的内部固定安装有隔板，所述固定座的内部且位于隔板的两侧均安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部和底部均通过轴承座与固定座的内壁固定连接，所述螺纹杆上固定安装有蜗杆，所述固定座的两侧均镶嵌有套筒，所述套筒内穿插设有与套筒相适配的转轴，所述转轴对应蜗杆的位置固定安装有蜗轮，所述转轴的一端且位于固定座的内部活动连接有连接板，且连接板的顶部与固定座的内壁顶部固定连接，所述螺纹杆的表面且位于蜗杆的下方安装有连接块，所述连接块上且对应螺纹杆的位置镶嵌有与螺纹杆相适配的螺纹套，所述连接块靠近隔板的一端固定安装有支座，所述支座远离连接块的一侧固定安装有滑板，所述滑板远离支座的一侧与隔板的表面滑动连接，所述支座的顶部固定安装有套杆，所述套杆的顶部固定安装有插杆，所述插杆的顶部贯穿固定座并延伸至固定座的上方。

优选的，所述转轴的一端且位于固定座的外部固定安装有转盘。

优选的，所述检测装置本体的前表面固定安装有显示器。

优选的，所述插杆的表面固定安装有倒刺。

优选的，所述检测装置本体的底部固定安装有提手。

优选的，所述支撑板远离检测装置本体的一端且对应挂钩的位置固定安装有防滑套。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置。具备以下有益效果：

（1）、该适用于监测公路隧道收敛的检测装置，通过对转轴、螺纹杆、螺纹套、蜗轮、蜗杆和插杆的设置，使整个设备在使用的过程中，工作人员将设备对准安放的位置，然后转动转盘，转盘通过蜗轮和蜗杆使螺纹杆转动，螺纹杆通过螺纹套使支座上下运动，从而使插杆能够插入需要固定的位置，这样方便了工作人员对隧道内部进行检测，同时还减少了误差，增加了检测的精准度。

（2）、该适用于监测公路隧道收敛的检测装置，通过对安装座、固定座和提手的设置，使整个装置在使用的过程中更加方便，同时也便于人们对整个设备的拆装和携带，这样有效的减少了工作人员的工作量，提高了工作人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定座的结构示意图。

图中：1测装置本体、2支撑板、3线盘、4把手、5挂钩、6安装座、7固定座、8隔板、9螺纹杆、10轴承座、11蜗杆、12套筒、13转轴、14蜗轮、15连接板、16连接块、17螺纹套、18支座、19滑板、20套杆、21插杆、22转盘、23显示器、24提手、25防滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置，包括检测装置本体1，检测装置本体1的前表面固定安装有显示器23，检测装置本体1的底部固定安装有提手24，提手24便于工作人员的携带，方便了人们的使用，检测装置本体1的两侧均固定安装有支撑板2，支撑板2上均活动连接有线盘3，线盘3的前表面固定安装有把手4，支撑板2远离检测装置本体1的一端安装有挂钩5，支撑板2远离检测装置本体1的一端且对应挂钩5的位置固定安装有防滑套25，防滑套25具有固定挂钩5的作用，检测装置本体1的顶部固定安装有安装座6，安装座6上螺纹连接有固定座7。

固定座7的内部固定安装有隔板8，固定座7的内部且位于隔板8的两侧均安装有螺纹杆9，螺纹杆9的顶部和底部均通过轴承座10与固定座7的内壁固定连接，螺纹杆9上固定安装有蜗杆11，固定座7的两侧均镶嵌有套筒12，套筒12内穿插设有与套筒12相适配的转轴13，转轴13的一端且位于固定座7的外部固定安装有转盘22，转轴13对应蜗杆11的位置固定安装有蜗轮14，转轴13的一端且位于固定座7的内部活动连接有连接板15，且连接板15的顶部与固定座7的内壁顶部固定连接，螺纹杆9的表面且位于蜗杆11的下方安装有连接块16，连接块16上且对应螺纹杆9的位置镶嵌有与螺纹杆9相适配的螺纹套17，连接块16靠近隔板8的一端固定安装有支座18，支座18远离连接块16的一侧固定安装有滑板19，滑板19远离支座18的一侧与隔板8的表面滑动连接，支座18的顶部固定安装有套杆20，套杆20的顶部固定安装有插杆21，插杆21的表面固定安装有倒刺，插杆21上的倒刺使整个设备在固定的过程中更加稳定，插杆21的顶部贯穿固定座7并延伸至固定座7的上方。

综上所述，该适用于监测公路隧道收敛的检测装置，通过对转轴13、螺纹杆9、螺纹套17、蜗轮14、蜗杆11和插杆21的设置，使整个设备在使用的过程中，工作人员将设备对准安放的位置，然后转动转盘22，转盘22通过蜗轮14和蜗杆11使螺纹杆9转动，螺纹杆9通过螺纹套17使支座18上下运动，从而使插杆21能够插入需要固定的位置，这样方便了工作人员对隧道内部进行检测，同时还减少了误差，增加了检测的精准度。

而且，通过对安装座6、固定座7和提手24的设置，使整个装置在使用的过程中更加方便，同时也便于人们对整个设备的拆装和携带，这样有效的减少了工作人员的工作量，提高了工作人员的工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置，包括检测装置本体（1），其特征在于：所述检测装置本体（1）的两侧均固定安装有支撑板（2），所述支撑板（2）上均活动连接有线盘（3），所述线盘（3）的前表面固定安装有把手（4），所述支撑板（2）远离检测装置本体（1）的一端安装有挂钩（5），所述检测装置本体（1）的顶部固定安装有安装座（6），所述安装座（6）上螺纹连接有固定座（7）；

所述固定座（7）的内部固定安装有隔板（8），所述固定座（7）的内部且位于隔板（8）的两侧均安装有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）的顶部和底部均通过轴承座（10）与固定座（7）的内壁固定连接，所述螺纹杆（9）上固定安装有蜗杆（11），所述固定座（7）的两侧均镶嵌有套筒（12），所述套筒（12）内穿插设有与套筒（12）相适配的转轴（13），所述转轴（13）对应蜗杆（11）的位置固定安装有蜗轮（14），所述转轴（13）的一端且位于固定座（7）的内部活动连接有连接板（15），且连接板（15）的顶部与固定座（7）的内壁顶部固定连接，所述螺纹杆（9）的表面且位于蜗杆（11）的下方安装有连接块（16），所述连接块（16）上且对应螺纹杆（9）的位置镶嵌有与螺纹杆（9）相适配的螺纹套（17），所述连接块（16）靠近隔板（8）的一端固定安装有支座（18），所述支座（18）远离连接块（16）的一侧固定安装有滑板（19），所述滑板（19）远离支座（18）的一侧与隔板（8）的表面滑动连接，所述支座（18）的顶部固定安装有套杆（20），所述套杆（20）的顶部固定安装有插杆（21），所述插杆（21）的顶部贯穿固定座（7）并延伸至固定座（7）的上方。

2.根据权利要求1所述的一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置，其特征在于：所述转轴（13）的一端且位于固定座（7）的外部固定安装有转盘（22）。

3.根据权利要求1所述的一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置，其特征在于：所述检测装置本体（1）的前表面固定安装有显示器（23）。

4.根据权利要求1所述的一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置，其特征在于：所述插杆（21）的表面固定安装有倒刺。

5.根据权利要求1所述的一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置，其特征在于：所述检测装置本体（1）的底部固定安装有提手（24）。

6.根据权利要求1所述的一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置，其特征在于：所述支撑板（2）远离检测装置本体（1）的一端且对应挂钩（5）的位置固定安装有防滑套（25）。