CN206703859U - 非公路用矿车车头与车斗连接装置 - Google Patents
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Abstract
一种非公路用矿车车头与车斗连接装置，包括位于车头下端的车头连接架和位于车斗下端的车斗连接架，车头连接架的后侧板的左右两侧对应设置有左侧转向油缸和右侧转向油缸，后侧板的上下两端各设置一弧形挂板，车头连接架与车斗连接架之间还设置一连接臂，连接臂远离车斗的一角与弧形挂板上的插接孔通过销轴铰接，左侧转向油缸和右侧转向油缸的另一端对应铰接在立板的左右两侧，另设置一铰接套，铰接套包括固定在连接臂后侧的内套，以及固定在车斗连接架上的外套，内套向后伸出外套的一端设置有内套连接盘，本实用新型改变了原有矿车不安全的连接结构，增设铰接套，能够缓解车斗摆动的冲击力，减少了颠簸性，提高了矿车驾驶员的舒适性和安全性。
Description
技术领域：
本实用新型属于矿山机械领域，具体涉及一种非公路用矿车车头与车斗连接装置。
背景技术：
在非公路用矿车领域，目前的车头与车斗之间的连接往往由连接架通过销轴连接，这种结构优势在于结构简单成本低，缺点是可靠性差，安全系数低，行走时一旦前驱牵引出现问题，车斗很难同步转向；此外由于路面状况当车斗摆动时，车头会随车斗一起摆动，增加车斗与车头之间的扭矩损伤和冲击力，影响车头安全性和稳定性。
发明内容：
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种非公路用矿车车头与车斗连接装置，克服矿用车存在的车斗与车头之间的连接可靠性差、安全性差的技术问题。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用如下技术方案：一种非公路用矿车车头与车斗连接装置，包括位于车头下端的车头连接架和位于车斗下端的车斗连接架，车头连接架的后侧板的左右两侧对应设置有左侧转向油缸和右侧转向油缸，所述后侧板的上下两端各设置一弧形挂板，车头连接架与车斗连接架之间还设置一连接臂，所述连接臂包括一立板，立板的上下两侧各固定一三角连接板，三角连接板远离车斗的一角与弧形挂板上的插接孔通过销轴铰接，左侧转向油缸和右侧转向油缸的另一端对应铰接在立板的左右两侧，另设置一铰接套，所述铰接套包括固定在连接臂后侧的内套，以及固定在车斗连接架上的外套，所述内套固定在立板水平方向的居中位置，外套固定在车斗连接架的前侧板的安装孔中，外套适配地套置在内套外，外套的轴线与内套的轴线共线，所述内套向后伸出外套的一端设置有内套连接盘。
所述内套连接盘的外径大于内套的外径，所述内套连接盘通过螺栓固定在内套的外端面上。
本实用新型在车头连接架和车斗连接架之间设置一高耐磨材质的铰接套，车斗可作360度旋转而车头不动，矿车在高低洼等恶劣的地面环境承载行走时，车头不跟车斗一起摆动旋转及翻滚，从而确保了车头安全性和稳定性及驾驶员的安全；此外，在车头拐弯、转向时，根据需求，左侧转向油缸2或右侧转向油缸伸长，对应一侧的转向油缸不动，车斗根据车头的导向跟随转向，此时传动轴因为两端的连接方式为万向节，仍然能够转动，从而传递动力，保证后驱行驶，增加了矿车的可靠性。
本实用新型改变了原有矿车不安全的连接结构，增设铰接套，能够缓解车斗摆动的冲击力，减少了颠簸性，提高了矿车驾驶员的舒适性和安全性。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的K向结构示意图。
图中：1.车头，2.左侧转向油缸，3.车斗，4.弧形挂板，5.车斗连接臂，6.右侧转向油缸，7.车斗连接架，8.车头连接架，9.传动轴，10.外套，11.内套，12.内套连接盘，13三角连接板。
具体实施方式：
参照图1-2，一种非公路用矿车车头与车斗连接装置，包括位于车头1下端的车头连接架8和位于车斗3下端的车斗连接架7，车头连接架8的后侧板的左右两侧对应设置有左侧转向油缸2和右侧转向油缸6，所述后侧板的上下两端各设置一弧形挂板4，车头连接架8与车斗连接架7之间还设置一连接臂5，所述连接臂5包括一立板，立板的上下两侧各固定一三角连接板13，三角连接板13远离车斗的一角与弧形挂板4上的插接孔通过销轴铰接，左侧转向油缸2和右侧转向油缸6的另一端对应铰接在立板的左右两侧，另设置一铰接套，所述铰接套包括固定在连接臂5后侧的内套11，以及固定在车斗连接架7上的外套，所述内套11固定在立板水平方向的居中位置，外套10固定在车斗连接架的前侧板的安装孔中，外套10适配地套置在内套11外，外套的轴线与内套的轴线共线，所述内套11向后伸出外套10的一端设置有内套连接盘12。
所述内套连接盘12的外径大于内套11的外径，所述内套连接盘12通过螺栓固定在内套11的外端面上。
本实用新型在车头连接架8和车斗连接架5之间设置一高耐磨材质的铰接套，车斗3可作360度旋转而车头1不动，矿车在高低洼等恶劣的地面环境承载行走时，车头1不跟车斗3一起摆动旋转及翻滚，从而确保了车头1安全性和稳定性及驾驶员的安全；此外，在车头拐弯、转向时，根据需求，左侧转向油缸2或右侧转向油缸6伸长，对应一侧的转向油缸不动，车斗3根据车头的导向跟随转向，此时传动轴13因为两端的连接方式为万向节，仍然能够转动，从而传递动力，保证后驱行驶，增加了矿车的可靠性。本实用新型改变了原有矿车不安全的连接结构，增设铰接套，能够缓解车斗3摆动的冲击力，减少了颠簸性，提高了矿车驾驶员的舒适性和安全性。
Claims (2)
1.一种非公路用矿车车头与车斗连接装置，包括位于车头（1）下端的车头连接架（8）和位于车斗（3）下端的车斗连接架（7），车头连接架（8）的后侧板的左右两侧对应设置有左侧转向油缸（2）和右侧转向油缸（6），所述后侧板的上下两端各设置一弧形挂板（4），其特征在于：车头连接架（8）与车斗连接架（7）之间还设置一连接臂（5），所述连接臂（5）包括一立板，立板的上下两侧各固定一三角连接板（13），三角连接板（13）远离车斗的一角与弧形挂板（4）上的插接孔通过销轴铰接，左侧转向油缸（2）和右侧转向油缸（6）的另一端对应铰接在立板的左右两侧，另设置一铰接套，所述铰接套包括固定在连接臂（5）后侧的内套（11），以及固定在车斗连接架（7）上的外套，所述内套（11）固定在立板水平方向的居中位置，外套（10）固定在车斗连接架的前侧板的安装孔中，外套（10）适配地套置在内套（11）外，外套的轴线与内套的轴线共线，所述内套（11）向后伸出外套（10）的一端设置有内套连接盘（12）。
2.根据权利要求1所述的非公路用矿车车头与车斗连接装置，其特征在于：所述内套连接盘（12）的外径大于内套（11）的外径，所述内套连接盘（12）通过螺栓固定在内套（11）的外端面上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720557156.9U CN206703859U (zh) | 2017-05-19 | 2017-05-19 | 非公路用矿车车头与车斗连接装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720557156.9U CN206703859U (zh) | 2017-05-19 | 2017-05-19 | 非公路用矿车车头与车斗连接装置 |
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|---|---|
| CN206703859U true CN206703859U (zh) | 2017-12-05 |
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Family Applications (1)
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| CN201720557156.9U Expired - Fee Related CN206703859U (zh) | 2017-05-19 | 2017-05-19 | 非公路用矿车车头与车斗连接装置 |
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| CN (1) | CN206703859U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109497026A (zh) * | 2019-01-03 | 2019-03-22 | 郭召气 | 一种遥控的四驱动无人打药车 |
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2017
- 2017-05-19 CN CN201720557156.9U patent/CN206703859U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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