CN206694207U - 一种水利水电用浮力提水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种水利水电用浮力提水装置，属于水利水电装置领域，包括动力装置和水车；所述动力装置通过输气管与供气装置连接，包括对称设置的左气室和右气室，左气室通过空心连杆与左气仓连接，右气室以同样的方式通过空心连杆与右气仓连接，左气仓和右气仓均为体积可改变的气囊；动力装置通过传动轴与传动齿轮箱连接，传动齿轮箱通过主轴与水车连接；所述左气仓和右气仓的顶部分别设有重物排水头；所述水车上设置有圆形的车体和沿车体半径方向均匀分布的支架，车体的外表面上均匀设有间隔排列的提水仓和导流板。本实用新型利用水的浮力和冲击力带动水车工作，使水车能快速高效地将水提升到高处。
Description
技术领域
本实用新型涉及水利水电装置领域，具体涉及到一种水利水电用浮力提水装置。
背景技术
水车又称孔明车，是我国最古老的农业灌溉工具之一，是先人们在征服世界的过程中创造出来的高超劳动技艺，是珍贵的历史文化遗产。相传为汉灵帝时毕岚造出雏形，经三国时孔明改造完善后在蜀国推广使用，隋唐时广泛用于农业灌溉，至今已有1700余年历史。即使在科技快速发展的今天，水车依然是农业引水灌溉与水利工程中必不可少的工具，现在多是利用水的流动做为动力带动水车工作，从而实现发电的目的；或是使用电动机带动水车，将水从低处送到高处，达到运输灌溉的目的。如此一来，需要大量的电力提供能量，不够节能环保。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种水利水电用浮力提水装置，解决电力水车在提水时需耗费大量电力的问题，以水的浮力替代部分电力供应，减少对电力的使用。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的方案为：
一种水利水电用浮力提水装置，包括动力装置和水车；所述动力装置通过输气管与供气装置连接，包括对称设置的左气室和右气室，供气装置控制对左气室和右气室的供气和排气；左气室通过空心连杆与左气仓连接，右气室以同样的方式通过空心连杆与右气仓连接，左气仓和右气仓均为体积可改变的气囊；动力装置通过传动轴与传动齿轮箱连接，传动齿轮箱通过主轴与水车连接；所述水车的两侧通过主轴分别连接有固定块，固定块的下方固定连接有支撑杆，支撑杆固定安装在支撑底座上。
根据上述方案，所述左气仓的顶部连接有重物排水头，所述右气仓的顶部连接有同样规格的重物排水头。
根据上述方案，所述水车包括圆形的车体和沿车体半径方向均匀分布的支架，车体的外表面上均匀设有间隔排列的提水仓和导流板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：利用水的浮力和冲击力带动水车工作，使水车能快速高效地将水提升到高处；通过供气装置和动力装置的组合使用，大大提升了动力装置所受到的浮力。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，其中：
图1是本实用新型的总体结构示意图；
图2是本实用新型中水车的结构示意图；
图3是本实用新型中动力装置的结构示意图。
图中本标号的释义为：1-供气装置，2-传动齿轮箱，3-水车，4-主轴，5-固定块，6-水平面，7-输气管，8-动力装置，9-传动支撑装置，10-传动轴，11-提水仓，12-导流板，13-支架，14-车体，15-支撑底座，16-支撑杆，17-重物排水头，18-左气仓，19-左气室，20-右气室，21-空心连杆，22-连接块，23-轴承，24-传动支架，25-传动底座，26-右气仓。
具体实施方式
本实用新型包括可对左气室19和右气室20的供气和排气进行控制的供气装置1，供气装置1通过输气管7与动力装置8连接，动力装置8与传动轴10的一端连接，传动轴10的另一端连接到传动齿轮箱2，传动轴10通过传动支撑装置9支撑漂浮在水平面6上。传动齿轮箱2通过水平的主轴4与水车3连接，水车3的两侧通过主轴4分别连接有固定块5并支撑漂浮在水平面6上，固定块5的下方固定连接有支撑杆16，支撑杆16固定安装在支撑底座15上，支撑底座15位于水平面6的下方。水车3上设置有圆形的车体14和沿车体14半径方向均匀分布的支架13，车体14的外表面上均匀设有间隔排列的提水仓11和导流板12。传动支撑装置9包括轴承23、传动支架24和传动底座25。轴承23固定安装在传动支架24的顶部，传动底座25固定连接到传动支架24的底部并位于水平面6以下。水车3工作时一部分设置在水平面6下，使水车3在减少了水中所受阻力的同时实现提水的目的；主轴4和传动齿轮箱2设置在水面上，避免其内零部件生锈损坏，减少损失。导流板12的设计使提水仓11内的水流出时不会泼洒，提高水车3的工作质量。
动力装置8上设置有连接块22，连接块22内部设置有左气室19和右气室20。连接块22的左端固定安装有一根与左气室19连通的空心连杆21，空心连杆21的端部连接有左气仓18，左气仓18的顶部连接有重物排水头17；连接块22的右端以同样的方式连接有与右气室20连通的空心连杆21，空心连杆21的端部固定安装有右气仓26，右气仓26的顶部同样连接有重物排水头17。左气仓18和右气仓26均为体积可改变的气囊。重物排水头17本身不仅具有一定的重力势能能帮助动力装置8旋转，同时也可以减轻动力装置8在水中所受到的阻力。
本实用新型的工作原理为：使用时，启动供气装置1通过输气管7对动力装置8供气。对连接块22内左气室19端的空心连杆21上的左气仓18进行充气，使左气仓18的体积增大，增加左气仓18受到的浮力。此时由于左气仓18的体积大于未充气的右气仓26的体积，故而左气仓18受到的浮力大于右气仓26受到的浮力，动力装置8将顺时针旋转。待左气仓18浮出水面时，排出左气仓18内的气体；当左气仓18到达最高位置即右气仓26到达水面下最低位置时，供气装置1对右气仓26供气，由于惯性右气仓26仍有顺时针转动的趋势，供气后右气仓26的体积增大，受到的浮力增大，将向上浮动，继而带动动力装置8持续顺时针旋转。动力装置8通过传动轴10及传动齿轮箱2驱动水车3转动，加上水车3自身受到的水流所带来的动力，能以较小的动力输入将水快速地提升到高处。
Claims (3)
1.一种水利水电用浮力提水装置，其特征在于：包括动力装置(8)和水车(3)；所述动力装置(8)通过输气管(7)与供气装置(1)连接，包括对称设置的左气室(19)和右气室(20)，供气装置(1)控制对左气室(19)和右气室(20)的供气和排气；左气室(19)通过空心连杆(21)与左气仓(18)连接，右气室(20)以同样的方式通过空心连杆(21)与右气仓(26)连接，左气仓(18)和右气仓(26)均为体积可改变的气囊；动力装置(8)通过传动轴(10)与传动齿轮箱(2)连接，传动齿轮箱(2)通过主轴(4)与水车(3)连接；所述水车(3)的两侧通过主轴(4)分别连接有固定块(5)，固定块(5)的下方固定连接有支撑杆(16)，支撑杆(16)固定安装在支撑底座(15)上。
2.根据权利要求1所述的一种水利水电用浮力提水装置，其特征在于：所述左气仓(18)的顶部连接有重物排水头(17)，所述右气仓(26)的顶部连接有同样规格的重物排水头(17)。
3.根据权利要求1所述的一种水利水电用浮力提水装置，其特征在于：所述水车(3)包括圆形的车体(14)和沿车体(14)半径方向均匀分布的支架(13)，所述车体(14)的外表面上均匀设有间隔排列的提水仓(11)和导流板(12)。
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| CN201720512961.XU CN206694207U (zh) | 2017-05-10 | 2017-05-10 | 一种水利水电用浮力提水装置 |
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| CN (1) | CN206694207U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108757269A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-11-06 | 章帆 | 一种水利水电用浮力提水装置 |
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2017
- 2017-05-10 CN CN201720512961.XU patent/CN206694207U/zh not_active Expired - Fee Related
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