CN206693798U - 一种钩型机械撑杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钩型机械撑杆，包括撑杆本体，所述撑杆本体一端与仓门铰接，该撑杆本体上镂空有一供车身立柱上的限位销滑动的滑动槽，该滑动槽呈“对勾”型，且“对勾”型滑动槽的倒钩部位于所述撑杆本体另一端，用于与所述限位销配合支撑起仓门。本实用新型开启仓门时，仅需自然拉动仓门，撑杆本体便可自然撑起仓门，关闭仓门时，轻轻将撑杆本体后端上抬即可，操作简便快捷，结构简单可靠，成本低。

Description

一种钩型机械撑杆

技术领域

本实用新型涉及客车辅助固定件技术领域，更具体地说是指一种钩型机械撑杆。

背景技术

客车一般都装有用以支撑舱门开启的机械撑杆，如图1至图3所示，传统机械撑杆的主体部分为圆管01，圆管01两端压扁形成装配面，上装配面02上开设有一安装孔021，下装配面03上开设有一限位孔031。上装配面02通过一撑杆销04贯穿所述安装孔021与仓门05铰接，下装配面03则与仓门05上的U型限位座051配合卡扣。如图1所示，当仓门05关闭时，撑杆自然垂下，撑杆下装配面03由U型限位座051卡住，以保持固定，不会晃动。如图2所示，当仓门05开启时，将撑杆从U型限位座051拔出，并通过限位孔031将下装配面03套进车身立柱06上的圆柱限位销061上，从而支撑住仓门05，使其保持开启状态。

传统撑杆虽然能够实现仓门的固定撑起，但是仍存在有诸多问题：1、传统撑杆由圆管加工而成，需要压扁、切边、冲孔等工序，工艺繁琐复杂，成本较高；2、仓门关闭时，撑杆下装配面由U型限位座固定，该固定方式不牢固，容易脱落，导致撑杆撞击仓门产生异响，如果该撑杆应用在类似轮翼板处，还会与轮胎干涉，导致爆胎事故；3、仓门开启时，需要手动将撑杆从U型限位座拔出，再套进车身上的圆柱限位销上，关闭时再反向操作，其操作繁琐费时。

发明内容

本实用新型提供一种钩型机械撑杆，以解决现有的撑杆结构复杂，加工工艺复杂，成本高，容易脱落，存有安全隐患，操作繁琐费时等问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种钩型机械撑杆，包括撑杆本体，所述撑杆本体一端与仓门铰接，该撑杆本体上镂空有一供车身立柱上的限位销滑动的滑动槽，该滑动槽呈“对勾”型，且“对勾”型滑动槽的倒钩部位于所述撑杆本体另一端，用于与所述限位销配合支撑起仓门。

进一步地，所述撑杆本体为平板件。

进一步地，所述撑杆本体的整体轮廓与所述滑动槽一致。

进一步地，所述限位销呈工形件，所述撑杆本体位于工形件中部，由工形件两端的凸缘限位。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、 本实用新型一种钩型机械撑杆，撑杆本体一端与仓门铰接，该撑杆本体上镂空有一供车身立柱上的限位销滑动的滑动槽，该滑动槽呈“对勾”型，开启仓门时，仅需自然拉动仓门，由仓门带动撑杆本体往外拨，使得限位销滑动到对勾型滑动槽的倒钩部，从而使撑杆本体自然撑起仓门，关闭仓门时，轻轻将撑杆本体后端上抬，使限位销脱离滑动槽的倒钩部即可自然关闭，操作简单便捷。

2、本实用新型撑杆本体为平板件，批量成产后采用冲压加工滑动槽，无需额外机械加工，结构简单可靠，有效降低成本。

3、本实用新型限位销呈工形件，撑杆本体位于工形件中部，由工形件两端的凸缘限位，从而对撑杆本体进行有效限位，不存在传统撑杆从U型限位座脱离的风险，安全可靠。

附图说明

图1为传统撑杆结构示意图；

图2为装配传统撑杆的仓门关闭状态主视图；

图3为装配传统撑杆的仓门开启状态主视图；

图4为装配本实用新型的仓门关闭状态主视图；

图5为装配本实用新型的仓门关闭状态左视图；

图6为装配本实用新型的仓门开启状态主视图；

图7为本实用新型工作原理图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型实施例的具体实施方式。

参照图4、图5和图6，一种钩型机械撑杆，包括撑杆本体1，撑杆本体1为平板件。撑杆本体1一端（即前端）与仓门2铰接，该撑杆本体1上镂空有一供车身立柱3上的限位销4滑动的滑动槽11。撑杆本体1的整体轮廓与滑动槽11一致，均呈“对勾”型（即“√”），且“对勾”型滑动槽11的倒钩部位于撑杆本体1另一端（即后端），用于与限位销4配合支撑起仓门2。限位销4呈工形件，撑杆本体1位于工形件中部，由工形件两端的凸缘限位，防止撑杆本体1脱落。

参照图4至图7，本实用新型使用时，拉动仓门2开启，仓门2带动撑杆本体1往外拨，限位销4在滑动槽11内（即相对于撑杆）的运动轨迹如图7所示，由位置A-B-C-D-E依次移动。当限位销4滑动到位置C时，撑杆本体1后端由于重力作用，会自动往下掉落，使得限位销4进入滑动槽11的倒钩部，处于位置D。然后松手仓门2使得仓门2和撑杆本体1自由下落，此时，限位销4落于位置E，刚好保证撑杆本体1能够顶住仓门2，起到支撑作用。

参照图4至图7，当仓门2要关闭时，将仓门2稍微抬起，使得限位销4由位置E变更到位置D，然后用手将撑杆本体1后端往上顶，使限位销4由位置D变更到位置C，避免限位销4重新进入撑杆本体1后端滑动槽11的倒钩部，如此即可顺利关闭仓门2。

由上述可知，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型撑杆本体1为平板件，批量成产后采用冲压加工滑动槽11，无需额外机械加工，结构简单可靠，有效降低成本。

2、本实用新型限位销4呈工形件，撑杆本体1位于工形件中部，由工形件两端的凸缘限位，从而对撑杆本体1进行有效限位，不存在传统撑杆从U型限位座脱离的风险，安全可靠。

3、本实用新型操作简便，开启仓门2时，仅需自然拉动仓门2，撑杆本体1便可自然撑起仓门2，关闭仓门2时，轻轻将撑杆本体1后端上抬即可，操作简单便捷。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (4)

1.一种钩型机械撑杆，包括撑杆本体，其特征在于：所述撑杆本体一端与仓门铰接，该撑杆本体上镂空有一供车身立柱上的限位销滑动的滑动槽，该滑动槽呈“对勾”型，且“对勾”型滑动槽的倒钩部位于所述撑杆本体另一端，用于与所述限位销配合支撑起仓门。

2.根据权利要求 1 所述的一种钩型机械撑杆，其特征在于：所述撑杆本体为平板件。

3.根据权利要求 1 所述的一种钩型机械撑杆，其特征在于：所述撑杆本体的整体轮廓与所述滑动槽一致。

4.根据权利要求 1 所述的一种钩型机械撑杆，其特征在于：所述限位销呈工形件，所述撑杆本体位于工形件中部，由工形件两端的凸缘限位。