CN206693417U - 加载内置阻尼器的履带式阻尼器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种加载内置阻尼器的履带式阻尼器，属于建筑结构用耗能减震装置技术领域。本实用新型包括平行放置的上连接板和下连接板，上连接板和下连接板之间横置有两块开口相背或相对的U型耗能腹板，腹板的上表面与上连接板固定连接，下表面与下连接板固定连接，两块连接板与两块腹板形成一个空腔，空腔内开有上下贯穿的通孔，通孔内放置有内置阻尼器，通孔采用两个短边为弧形的长方形结构，与现有技术相比，本实用新型通过内置阻尼器可以帮助履带式阻尼器本体分担高度方向上的压力作用，从而抵消传统阻尼器在承受压力作用时可能产生的塑性变形，达到提升抗震性能的效果，本实用新型适用于建筑及桥梁结构中，尤其适用于框架摇摆墙结构。

Description

加载内置阻尼器的履带式阻尼器

技术领域

本实用新型涉及加载内置阻尼器的履带式阻尼器，属于建筑结构用耗能减震装置技术领域。

背景技术

现今耗能减振体系作为降低地震作用的一种有效措施,正日益受到重视，但目前在工程中常用阻尼器有油阻尼器、金属剪切型阻尼器等，但高昂的造价及安装的不方便性导致整体结构的造价提升，并且在某部件损坏时不能轻易的更换，使目前耗能减振体系不能广泛地运用到工程中去。而传统履带式阻尼器在承受高度方向上的荷载时，并没有较好的耗能能力，而且可能使阻尼器产生较大的塑性变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有阻尼器存在的上述缺陷，提出了加载内置阻尼器的履带式阻尼器，通过将内置阻尼器置于履带式阻尼器中实现了抵抗压力产生的塑性变形，提升阻尼器耗能能力和耐久性的效果。

实用新型是采用以下的技术方案实现的：

加载内置阻尼器的履带式阻尼器，包括平行放置尺寸相同的上连接板和下连接板，上连接板和下连接板之间横置有两块开口相背或相对的U型耗能腹板，腹板的上表面与上连接板固定连接，下表面与下连接板固定连接，两块连接板与两块腹板形成一个空腔，空腔中央开有上下贯穿的通孔，通孔内放置有内置阻尼器。

进一步地，单个腹板的长度为上连接板长度的20％-40％。

进一步地，通孔为长方形结构，长方形的两个短边为弧形，两个长边平直，长边长度为上连接板长度的15％-25％。

进一步地，通孔为长方形结构，长方形的两个短边为弧形，两个长边平直。

进一步地，内置阻尼器可采用空气活塞型阻尼器、液压活塞型阻尼器、铅粘弹性阻尼器、形状记忆合金阻尼器或者钢板阻尼器。

进一步地，空气活塞型阻尼器、液压活塞型阻尼器预压到极限位置的70％-80％。

进一步地，上连接板、下连接板和内置阻尼器的端部预留有螺栓孔，用于与建筑结构相连。

进一步地，建筑结构可为框架结构、框剪结构、纯剪结构、核心筒结构、隔震结构、框架摇摆墙结构或者桥梁结构。

实用新型的有益效果是：

(1)内置阻尼器可以帮助履带式阻尼器分担高度方向上的压力作用，从而抵消传统阻尼器在承受压力作用时可能产生的塑性变形，达到提升抗震性能的效果，并提升阻尼器耗能能力和耐久性；

(2)履带式阻尼器本体上的通孔为短边圆弧的长方形，履带式阻尼器本体在履带行走时，圆筒状的内置阻尼器在通孔内可以进行位置调整，更好的发挥分压抗拉的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型实施例一的结构示意图。

图3是本实用新型实施例二的结构示意图。

图4是本实用新型实施例三的结构示意图

图中：

1上连接板；2下连接板；3通孔；4内置阻尼器；5腹板；

11刚性链杆；12下型钢梁；13上型钢梁；

21框架柱；22摇摆墙；

31桥梁面板；32桥墩。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型作进一步说明。

如图1所示，实用新型所述的加载内置阻尼器的履带式阻尼器，包括平行放置尺寸相同的上连接板1和下连接板2，上连接板1和下连接板2之间横置有两块开口相背或相对的U型耗能腹板5，单个腹板5的长度为上连接板1长度的20％-40％，腹板5的上表面与上连接板1固定连接，下表面与下连接板2固定连接，两块连接板与两块腹板5形成一个空腔，空腔内开有上下贯穿的通孔3，通孔3内放置有内置阻尼器4，通孔3为长方形结构，长方形的两个短边为弧形，两个长边平直，短边尺寸略大于内置阻尼器4的直径，长边长度为上连接板1长度的15％-25％，以不影响阻尼器的“行走”为准。上连接板1、下连接板2和内置阻尼器4的端部预留有螺栓孔，用于与建筑结构相连。建筑结构可为框架结构、框剪结构、纯剪结构、核心筒结构、隔震结构、框架摇摆墙22结构或者桥梁结构。

内置阻尼器4可采用空气活塞型阻尼器、液压活塞型阻尼器、铅粘弹性阻尼器、形状记忆合金阻尼器或者钢板阻尼器，其中空气活塞型阻尼器、液压活塞型阻尼器为了发挥更好的抗压作用，需要先预压到极限位置的70％-80％，用以帮助履带式阻尼器抵抗压力，缓解在受压时履带式阻尼器可能产生的塑性变形。

实施例一

本实施例的建筑结构为框架结构，如图2所示，包括支撑于建筑框架四角的刚性链杆11、上型钢梁13和下型钢梁12，刚性链杆11与上型钢梁13上部通过螺栓连接，刚性链杆11与下型钢梁12下部通过螺栓连接，阻尼器与上型钢梁13下部、下型钢梁12上部通过螺栓连接，刚性链杆11可为圆钢管、工字型钢、H型钢或者不锈钢钢管。通过采用上述技术方案，当框架承受剪力时，履带式阻尼器通过履带“行走”的方式消耗剪力产生的能量，达到减振的效果。

实施例二

本实施例的建筑结构为框架摇摆墙22结构，如图3所示，包括建筑结构上的框架柱21和摇摆墙22，框架柱21和摇摆墙22与阻尼器通过螺栓连接。通过采用上述技术方案，一方面，当建筑结构承受地震作用产生侧移时，结构会带着阻尼器的耗能腹板5发生上下错动，促使耗能腹板5“行走”，在此“行走”过程中耗能腹板5的弯曲和变形将消散建筑结构的地震能量，达到消能减振的目的。且由于耗能腹板5的“行走”是可恢复的，而地震作用一般是往复的，这一点正是完美契合；另一方面，在承受压力荷载时，由于内置阻尼器4的作用，阻尼器本体不会产生较大的塑性变形，保证阻尼器的正常工作，且由于内置阻尼器4具有一定的抗拉作用，可帮助阻尼器本体抗拉，使得用于连接的螺栓不会承受较大的拉力。

实施例三

本实施例的建筑结构为桥梁结构，如图4所示，包括桥梁面板31和桥墩32，桥梁面板31底部与阻尼器顶部螺栓连接，桥墩32顶部与阻尼器底部螺栓连接。通过采用上述技术方案，一方面，内置阻尼器4可以帮助承受来自桥梁面板31的压力，避免可能发生的塑性变形；另一方面，当桥梁面板31产生滑移时，会引起阻尼器的“行走”，在此过程中将消散能量，此过程是可恢复的，在承受反向荷载时可以自行复位。

当然，上述内容仅为实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定对实用新型的实施例范围。实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在实用新型的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于实用新型的专利涵盖范围内。

Claims (7)

1.一种加载内置阻尼器的履带式阻尼器，其特征在于，包括平行放置尺寸相同的上连接板(1)和下连接板(2)，上连接板(1)和下连接板(2)之间横置有两块开口相背或相对的U型耗能腹板(5)，腹板(5)的上表面与上连接板(1)固定连接，下表面与下连接板(2)固定连接，两块连接板与两块腹板(5)形成一个空腔，空腔中央开有上下贯穿的通孔(3)，通孔(3)内放置有内置阻尼器(4)。

2.根据权利要求1所述的加载内置阻尼器的履带式阻尼器,其特征在于，所述的单个腹板(5)的长度为上连接板(1)长度的20％-40％。

3.根据权利要求1所述的加载内置阻尼器的履带式阻尼器,其特征在于，所述的通孔(3)为长方形结构，长方形的两个短边为弧形，两个长边平直，长边长度为上连接板(1)长度的15％-25％。

4.根据权利要求1所述的加载内置阻尼器的履带式阻尼器,其特征在于，所述内置阻尼器(4)可采用空气活塞型阻尼器、液压活塞型阻尼器、铅粘弹性阻尼器、形状记忆合金阻尼器或者钢板阻尼器。

5.根据权利要求4所述的加载内置阻尼器的履带式阻尼器,其特征在于，所述的空气活塞型阻尼器、液压活塞型阻尼器预压到极限位置的70％-80％。

6.根据权利要求1所述的加载内置阻尼器的履带式阻尼器,其特征在于，所述的上连接板(1)、下连接板(2)和内置阻尼器(4)的端部预留有螺栓孔，用于与建筑结构相连。

7.根据权利要求6所述的加载内置阻尼器的履带式阻尼器,其特征在于，所述的建筑结构可为框架结构、框剪结构、纯剪结构、核心筒结构、隔震结构、框架摇摆墙结构或者桥梁结构。