CN206679273U - 一种无人机飞行防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无人机飞行防撞装置，包括吸盘、十字机构、支撑管和防护罩机构，所述吸盘的顶部设有所述十字机构，所述十字机构的侧面设有所述支撑管，所述支撑管的一端设有所述防护罩机构，所述十字机构包括连接块和第一螺纹杆，所述连接块与所述吸盘进行粘接，所述连接块与所述第一螺纹杆的一端进行焊接，所述第一螺纹杆与所述支撑管进行螺纹连接。该无人机飞行防撞装置，不仅结构简单，而且安装方便，通过钢圈在碰撞时发生弹性形变而对无人机进行充分防护，便于分解为多个结构进行组装，以此极大的方便该无人机飞行防撞装置能安装在不同规格的无人机上。

Description

一种无人机飞行防撞装置

技术领域

本实用新型涉及一种防撞装置，具体为一种无人机飞行防撞装置，属于无人机设备技术领域。

背景技术

无人机在航拍、救援、森林防火、安防等很多领域得到了广泛的应用，其主要由机体和多个旋翼组成，传统的无人机的旋翼上均未设置任何防护装置，因此在室内外飞行时，尤其是在环境较为复杂的森林或者城市中时，可能以往内操作不当而使无人机跟环境中的物体发生碰撞，同时在森林中各种树枝或者落叶可能对旋翼造成干扰，这样会对无人机的机械结构造成较大的损伤，可能导致失控或者坠落的情况，并且，目前已有的防撞装置大多安装方式和拆卸都较为不便，防撞方式也只是简单的通过防撞机构进行格挡防护，在无人机的防撞装置与物体碰撞时也对对无人机产生较大的振动，容易引发无人机的内部故障，并且大多防撞装置也无法适应不同规格的无人机，因而增加了防撞装置的生产成本。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种无人机飞行防撞装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种无人机飞行防撞装置，包括吸盘、十字机构、支撑管和防护罩机构，所述吸盘的顶部设有所述十字机构，所述十字机构的侧面设有所述支撑管，所述支撑管的一端设有所述防护罩机构；

所述十字机构包括连接块和第一螺纹杆，所述连接块与所述吸盘进行粘接，所述连接块与所述第一螺纹杆的一端进行焊接，所述第一螺纹杆与所述支撑管进行螺纹连接；

所述防护罩机构包括钢圈、第一弧形杆、第二弧形杆和第二螺纹杆，所述钢圈的顶部设有所述第一弧形杆，所述第一弧形杆的顶部设有所述第二弧形杆，所述第一弧形杆的两端和所述第二弧形杆的两端均与所述钢圈进行焊接，所述钢圈的一侧焊接所述第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与所述支撑管进行螺纹连接。

优选的，所述支撑管为碳纤维材质。

优选的，所述连接块、所述第一螺纹杆以及所述第二螺纹杆均为铝合金材质。

优选的，所述钢圈、所述第一弧形杆以及所述第二弧形杆均为弹簧钢材质。

本实用新型的有益效果是：该无人机飞行防撞装置，不仅结构简单，而且安装方便，通过钢圈在碰撞时发生弹性形变而对无人机进行充分防护，便于分解为多个结构进行组装，以此极大的方便该无人机飞行防撞装置能安装在不同规格的无人机上。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的十字机构的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的子防护罩机构的结构示意图。

图中：1、吸盘；2、十字机构；21、连接块；22、第一螺纹杆；3、支撑管；4、防护罩机构；41、钢圈；42、第一弧形杆；43、第二弧形杆；44、第二螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种无人机飞行防撞装置，包括吸盘1、十字机构2、支撑管3和防护罩机构4，所述吸盘1的顶部设有所述十字机构2，所述十字机构2的侧面设有所述支撑管3，所述支撑管3的一端设有所述防护罩机构4；

所述十字机构2包括连接块21和第一螺纹杆22，所述连接块21与所述吸盘1进行粘接，所述连接块21与所述第一螺纹杆22的一端进行焊接，所述第一螺纹杆22与所述支撑管3进行螺纹连接；

所述防护罩机构4包括钢圈41、第一弧形杆42、第二弧形杆43和第二螺纹杆44，所述钢圈41的顶部设有所述第一弧形杆42，所述第一弧形杆42的顶部设有所述第二弧形杆43，通过第一弧形杆42和第二弧形杆43，可对钢圈41进行支撑，保证钢圈41的稳定性。所述第一弧形杆42的两端和所述第二弧形杆43的两端均与所述钢圈41进行焊接，所述钢圈41的一侧焊接所述第二螺纹杆44，所述第二螺纹杆44与所述支撑管3进行螺纹连接。

所述支撑管3为碳纤维材质，由于支撑管3为碳纤维材质，不仅能保证支撑管3的坚固性，更能有效的降低支撑管3的重量。所述连接块21、所述第一螺纹杆22以及所述第二螺纹杆44均为铝合金材质，由于连接块21、第一螺纹杆22以及第二螺纹杆44均为铝合金材质，可以有效的降低连接块21、第一螺纹杆22以及第二螺纹杆44的重量。所述钢圈41、所述第一弧形杆42以及所述第二弧形杆43均为弹簧钢材质，由于钢圈41、第一弧形杆42以及第二弧形杆43均为弹簧钢材质，可以充分的保证防护罩机构4的弹性，以此对无人机的机翼进行防护。

需要说明的是，本实用新型在使用时，通过吸盘1将十字机构2吸附在无人机的壳体顶部，并且根据当前无人机的规格选择长度适当的支撑管3和大小适当的防护罩机构4，转动支撑管3以此完成支撑管3与第一螺纹杆22和第二螺纹杆44的连接，从而完成防护罩机构4的安装工作，从而通过防护罩机构4完成无人机的防护工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种无人机飞行防撞装置，其特征在于：包括吸盘（1）、十字机构（2）、支撑管（3）和防护罩机构（4），所述吸盘（1）的顶部设有所述十字机构（2），所述十字机构（2）的侧面设有所述支撑管（3），所述支撑管（3）的一端设有所述防护罩机构（4）；

所述十字机构（2）包括连接块（21）和第一螺纹杆（22），所述连接块（21）与所述吸盘（1）进行粘接，所述连接块（21）与所述第一螺纹杆（22）的一端进行焊接，所述第一螺纹杆（22）与所述支撑管（3）进行螺纹连接；

所述防护罩机构（4）包括钢圈（41）、第一弧形杆（42）、第二弧形杆（43）和第二螺纹杆（44），所述钢圈（41）的顶部设有所述第一弧形杆（42），所述第一弧形杆（42）的顶部设有所述第二弧形杆（43），所述第一弧形杆（42）的两端和所述第二弧形杆（43）的两端均与所述钢圈（41）进行焊接，所述钢圈（41）的一侧焊接所述第二螺纹杆（44），所述第二螺纹杆（44）与所述支撑管（3）进行螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种无人机飞行防撞装置，其特征在于：所述支撑管（3）为碳纤维材质。

3.根据权利要求1所述的一种无人机飞行防撞装置，其特征在于：所述连接块（21）、所述第一螺纹杆（22）以及所述第二螺纹杆（44）均为铝合金材质。

4.根据权利要求1所述的一种无人机飞行防撞装置，其特征在于：所述钢圈（41）、所述第一弧形杆（42）以及所述第二弧形杆（43）均为弹簧钢材质。