CN206676589U - 一种洒水车用节水喷头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种洒水车用节水喷头，包括中空的本体、设在本体前端的喷嘴、设在本体后端的进水口和设置在本体内腔的活塞组件，所述本体内腔周向壁上设有环形槽，穿过环形槽开有分流口，在本体靠喷嘴的内壁上开有通孔，靠近所述通孔的本体内壁上设有挡环，所述活塞组件包括与本体内腔滑动密封的活塞和固设在本体靠前端内壁与活塞一端的多个弹性件，所述活塞上开有多个导液孔，在正常水压条件下所述活塞密封住环形槽。本实用新型通过活塞表面进水产生的冲力与活塞另一端弹性件弹力的平衡作用实现洒水的压力控制，在增加水压时，弹性件被压缩后暴露出环形槽，多余水量通过分流口回流入水箱，从而在保证喷洒质量的同时实现了喷嘴的节水能力。

Description

一种洒水车用节水喷头

技术领域

本实用新型涉及洒水车器械技术领域，具体是一种洒水车用节水喷头。

背景技术

目前洒水车普遍利用的是本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵，经过加压后的水通过管道输送到喷嘴，从而实现冲刷路面的功能。为了使水喷洒的均匀，必须加大水的压力，传统的喷头由于内部结构设计不合理，不能对水流进行有效的分流，喷洒效果较差，而且也提高了耗水量，浪费了水资源。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种可对增压条件下的喷头进行分流回水，结构简单、安装方便，在保证喷洒质量的同时可有效节约耗水量的洒水车用节水喷头。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种洒水车用节水喷头，包括中空的本体、设在本体前端的喷嘴、设在本体后端的进水口和设置在本体内腔的活塞组件，所述本体内腔周向壁上设有环形槽，穿过所述环形槽开有分流口，在本体靠喷嘴的内壁上开有通孔，靠近所述通孔的本体内壁上设有挡环，所述活塞组件包括与本体内腔滑动密封的活塞和两端固设在本体靠前端内壁与活塞一端的多个弹性件，所述活塞上开有多个导液孔，在正常水压条件下所述活塞密封住环形槽。

进一步地，所述喷嘴呈锥形并与本体前端可拆卸连接，在喷嘴前端开有多个出水口，所述出水口的出水前端呈喇叭形。

进一步地，所述导液孔沿出水方向并向活塞轴心倾斜设置。

进一步地，还包括设置在洒水车上的水箱和管路，所述水箱上设有出水接头和回水接头，所述出水接头与进水口连接，所述回水接头与分流口连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的一种洒水车用节水喷头，包括中空的本体、设在本体前端喷嘴、设在本体后端的进水口和设置在本体内腔的活塞组件，所述本体内内腔周向壁上设有环形槽，穿过所述环形槽开有分流口，在本体靠喷嘴的内壁上开有通孔，靠近所述通孔的本体内壁上设有挡环，所述活塞组件包括与本体内腔滑动密封的活塞和固设在本体靠前端内壁与活塞一端的多个弹性件，所述活塞上开有多个导液孔，在正常水压条件下所述活塞密封住环形槽。本实用新型通过活塞表面进水产生的冲力与活塞另一端设置弹性件弹力的平衡作用实现对出水的控制工作原理，在增加水压时，弹性件被压缩而活塞滑动后暴露出环形槽，多余水量通过分流口回流入水箱，从而在保证喷洒质量的同时实现了喷嘴的节水能力。

附图说明

图1为本实用新型一种洒水车用节水喷头的密封状态结构主视示意图。

图2为本实用新型一种洒水车用节水喷头的分流状态结构主视示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-2所示，一种洒水车用节水喷头，包括中空的本体1、设在本体前端喷嘴2、设在本体后端的进水口3和设置在本体内腔的活塞组件4，本体内腔周向壁上设有环形槽11，穿过环形槽开有分流口12，在本体靠喷嘴的内壁上开有通孔13，靠近通孔的本体内壁上设有挡环14，活塞组件包括与本体内腔滑动密封的活塞41和两端固设在本体靠前端内壁与活塞一端的多个弹性件42，活塞上开有多个导液孔411，通过活塞表面进水产生的冲力与活塞另一端设置弹性件弹力的平衡作用实现对出水的控制工作原理，在正常水压条件下活塞密封住环形槽，挡环起到活塞在压缩弹性件极限条件下的阻挡作用，也即可限定活塞件的滑动距离，控制弹性件的压缩行程，保护弹性件防止其受损；优选的，设定弹性件的弹力值与正常水压对活塞产生的冲力相等时活塞对环形槽实现密封，当增加水压到一定值时，活塞向前滑动而弹性件被压缩暴露出环形槽，从而使分流口与本体内腔连通，在水流的压力作用下多余水量通过分流口分出，从而在保证喷洒质量的同时实现了喷嘴的节水能力，有效节约了水资源，同时起到了水流的泄压作用，保护了其连接管路的安全性。

作为对上述技术方案的进一步改进，喷嘴2呈锥形并与本体前端可拆卸连接，优选喷嘴采用螺纹连接，可便于更换与清洗，在喷嘴前端开有多个出水口21，出水口的出水前端呈喇叭形，优选做成不同口径的出水口，从而可根据复杂洒水环境的不同实际需要。

作为对上述技术方案的进一步改进，导液孔411沿出水方向并向活塞轴心倾斜设置，倾斜设置导液可利于水路的均匀疏导，同时也利于缓解水压，从而在活塞的进水端表面形成与弹性件相平衡的冲力，提高喷嘴的喷洒质量，也可起到一定的过滤作用，有效防止喷嘴被堵塞。

进一步的，还包括设置在洒水车上的水箱5和管路6，水箱上设有出水接头51和回水接头52，管路包括输出管路61和返回管路62，出水接头通过输出管路与进水口3连接输出水流，回水接头通过返回管路与分流口12连接，通过上述连接，在水压增大情况下，多余的水流从分流口分出并返回至水箱，从而有效实现了节水的目的。

优选的，为保证活塞的水压冲击、滑动密封及弹性件的弹性支承功能需要，活塞41包括本体412和设置在本体周向外壁上的密封圈413，本体优选由硬质材料制成，密封圈优选由聚四氟乙烯材料制成，聚四氟乙烯材料具有良好的密封性能和使用寿命长等优点，可有效提高喷头应用的可靠性。

以上的说明和实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种洒水车用节水喷头，包括中空的本体、设在本体前端的喷嘴、设在本体后端的进水口和设置在本体内腔的活塞组件，其特征在于：所述本体内腔周向壁上设有环形槽，穿过所述环形槽开有分流口，在本体靠喷嘴的内壁上开有通孔，靠近所述通孔的本体内壁上设有挡环，所述活塞组件包括与本体内腔滑动密封的活塞和两端固设在本体靠前端内壁与活塞一端的多个弹性件，所述活塞上开有多个导液孔，在正常水压条件下所述活塞密封住环形槽。

2.根据权利要求1所述的一种洒水车用节水喷头，其特征在于：所述喷嘴呈锥形并与本体前端可拆卸连接，在喷嘴前端开有多个出水口，所述出水口的出水前端呈喇叭形。

3.根据权利要求2所述的一种洒水车用节水喷头，其特征在于：所述导液孔沿出水方向并向活塞轴心倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的一种洒水车用节水喷头，其特征在于：还包括设置在洒水车上的水箱和管路，所述水箱上设有出水接头和回水接头，所述出水接头与进水口连接，所述回水接头与分流口连接。