CN206667322U - 一种船载式立方挖泥抓斗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船载式立方挖泥抓斗，包括外表面设有H87防腐蚀涂料层的装置本体，所述装置本体的顶部设有承重梁，所述承重梁的顶部设有液压管、固定钢板、钢索和线缆管，所述固定钢板与承重梁紧密焊接，所述钢索嵌入在固定钢板中，所述固定钢板的侧面设有对称的悬挂孔，所述悬挂孔的内表面设有光滑耐磨层，该种船载式立方挖泥抓斗，采用液压动力源，而挖泥船能够方便液压传动装置的安装，能够方便进入不同的水域和地形进行作业，极大的提高了使用效率，合金抓头能够方便抓斗进入坚固的岩石河床进行作业，此外，该种船载式立方挖泥抓斗外表面涂有H87防腐涂料和过氯乙烯漆，极大的延长了使用寿命和减少了保养费用，具有广泛的应用前景。

Description

一种船载式立方挖泥抓斗

技术领域

本实用新型涉及抓斗技术领域，具体为一种船载式立方挖泥抓斗。

背景技术

随着西部大开发战略的实施，长江航运迎来了新的历史发展机遇，同时也给长江中上游的航道治理提出了许多新的课题。长江中上游，特别是处于丘陵和高山峡谷地区的千里川江，属大型山区河流，著名的长江三峡位于其间；宜宾-重庆段，为丘陵地区，滩多流急(流速高达3.5m/s)，且河床多为粒径较大的卵石层覆盖，空隙为砂、砾石填实，结构紧密；部分河段礁石林立，限制船舶吃水，枯水季节河宽仅150～250m，实行控制的单行航道有多处，严重地妨碍了航运事业的发展。三峡大坝蓄水135m高程时，回水只到忠县，即使三峡大坝蓄水175m高程时，重庆江津以上水位仍保持原状。很显然，要提高航道等级，该段航道需进行整治的工程量很大，抓斗挖泥船通常是单斗作业，可配备不同类型的抓斗，以适应不同硬度的土质，可以挖掘N值小于15的淤泥、一般粘土、松散的沙质土；N值15～25的中等沙土；也可挖掘N值25～40的硬粘土、夹石砂质土和砂砾；甚至可以挖N值大于40的风化碎岩。除适应土质范围广外，还广泛适用于狭小水域(港池、码头、以及堤堰和堤岸)的挖泥作业。挖掘深度较大，其中钢索抓斗最大挖深可达80米，为挖掘工作带来了极大的便捷，但现有的挖泥抓斗对坚硬的土质特别是岩石层河床底的挖掘极其艰难，挖泥量的大小十分有效，导致挖泥效率低下，不能够很好的配合装载船达到边挖边装的效果，而且挖泥抓斗已老化、生锈和被腐蚀较严重，给保养工作带来了极大的难题。

所以，如何设计一种船载式立方挖泥抓斗，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船载式立方挖泥抓斗，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船载式立方挖泥抓斗，包括外表面设有H87防腐蚀涂料层的装置本体，所述装置本体的顶部设有承重梁，所述承重梁的顶部设有液压管、固定钢板、钢索和线缆管，所述固定钢板与承重梁紧密焊接，所述钢索嵌入在固定钢板中，所述固定钢板的侧面设有对称的悬挂孔，所述悬挂孔的内表面设有光滑耐磨层，所述承重梁的两侧的底端分别设有动力臂，所述承重梁与动力臂通过五角螺栓固定连接，所述动力臂的侧面设有液压泵和动力梁，所述液压泵嵌入设置于动力臂中和所述动力梁连通，所述动力梁的底端安装有工作舱，所述工作舱与动力梁固定连接，所述工作舱的内部设有第一动力齿轮，所述工作舱的底端设有对称的第一活动臂和第二活动臂，所述第一活动臂的内部均设有第二动力齿轮，所述工作舱与第一活动臂通过第一活动轴活动连接，所述第一活动臂和第二活动臂通过第二活动轴活动连接，所述动力臂的底端安装有大容量抓斗，所述大容量抓斗与第二活动臂固定连接，所述动力臂和大容量抓斗通过活动螺栓活动连接，所述大容量抓斗的内部设有涂有过氯乙烯漆的抓斗内壁，所述抓斗内壁与大容量抓斗无缝焊接。

进一步的，所述大容量抓斗的底端设有合金抓头，所述合金抓头与大容量抓斗紧密焊接。

进一步的，所述抓斗内壁的底部均分布着多个直径在0.5cm到1cm的漏水孔，所述漏水孔呈网状均匀排列。

进一步的，所述第一活动臂的内部设有传动链条，所述传动链条贯穿于工作舱和第一活动臂，所述第一动力齿轮和第二动力齿轮通过传动链条活动连接。

进一步的，所述大容量抓斗的顶端设有连接轴，所述连接轴与活动螺栓活动连接。

进一步的，所述液压管与液压泵液压传动，所述液压泵的侧面设有防水层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种船载式立方挖泥抓斗，采用液压动力源，而挖泥船能够方便液压传动装置的安装，加上该种船载式立方挖泥抓斗设有悬挂孔和液压管更家方便了与挖泥船的配合，能够方便进入不同的水域和地形进行作业，极大的提高了使用效率，减小了工人不必要的劳动时间，实现了该种船载式立方挖泥抓斗广泛的使用性和便捷性，合金抓头能够方便抓斗进入坚固的岩石河床进行作业，而且能够方便对更深的泥层进行挖掘，减小了抓斗的挖泥阻力，同样提高了该种船载式立方挖泥抓斗的工作效率，此外，该种船载式立方挖泥抓斗外表面涂有H87防腐蚀涂料和过氯乙烯漆能够有效的防止河水和海水的腐蚀和造成装置生锈，极大的延长了使用寿命和减少了保养费用，具有广泛的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图之一；

图3是本实用新型的局部结构示意图之二；

图中：1-装置本体；2-承重梁；3-大容量抓斗；4-动力臂；5-液压管；6-固定钢板；7-钢索；8-悬挂孔；9-线缆管；10-五角螺栓；11-动力梁；12-工作舱；13-活动螺栓；14-第一活动臂；15-抓斗内壁；16-第二活动臂；17-第一活动轴；18-漏水孔；19-第二活动轴；20-合金抓头；21-连接轴；22-液压泵；23-第一动力齿轮；24-第二动力齿轮；25-传动链条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种船载式立方挖泥抓斗，包括外表面设有H87腐蚀涂料层的装置本体1，所述装置本体1的顶部设有承重梁2，所述承重梁2的顶部设有液压管5、固定钢板6、钢索7和线缆管9，所述固定钢板6与承重梁2紧密焊接，所述钢索7嵌入在固定钢板6中，所述固定钢板6的侧面设有对称的悬挂孔8，所述悬挂孔8的内表面设有光滑耐磨层，所述承重梁2的两侧的底端分别设有动力臂4，所述承重梁2与动力臂4通过五角螺栓10固定连接，所述动力臂4的侧面设有液压泵22和动力梁11，所述液压泵22嵌入设置于动力臂4中和所述动力梁11连通，所述动力梁11的底端安装有工作舱12，所述工作舱12与动力梁11固定连接，所述工作舱12的内部设有第一动力齿轮23，所述工作舱12的底端设有对称的第一活动臂14和第二活动臂16，所述第一活动臂14的内部均设有第二动力齿轮24，所述工作舱12与第一活动臂14通过第一活动轴17活动连接，所述第一活动臂14和第二活动臂16通过第二活动轴19活动连接，所述动力臂4的底端安装有大容量抓斗3，所述大容量抓斗3与第二活动臂16固定连接，所述动力臂4和大容量抓斗3通过活动螺栓13活动连接，所述大容量抓斗3的内部设有涂有过氯乙烯漆的抓斗内壁15，所述抓斗内壁15与大容量抓斗3无缝焊接，方便打捞泥土。

进一步的，所述大容量抓斗3的底端设有合金抓头20，所述合金抓头20与大容量抓斗3紧密焊接，方便对河床坚固的岩石层进行作业。

进一步的，所述抓斗内壁15的底部均分布着多个直径在0.5cm到1cm的漏水孔18，所述漏水孔18呈网状均匀排列，所述漏水孔18能够将抓斗内壁15中打捞起来的泥土进行沥水，减少能耗，增加挖泥效率。

进一步的，所述第一活动臂14的内部设有传动链条25，所述传动链条25贯穿于工作舱12和第一活动臂14，所述第一动力齿轮23和第二动力齿轮24通过传动链条25活动连接，所述工作舱12内部的第一动力齿轮23能够通过传动链条25带动第二动力齿轮24将第二活动臂16运动，实现挖泥过程。

进一步的，所述大容量抓斗3的顶端设有连接轴21，所述连接轴21与活动螺栓13活动连接，所述大容量抓斗3能够方便深入泥土完成挖泥过程。

进一步的，所述液压管5与液压泵22液压传动，所述液压泵22的侧面设有防水层，所述液压泵5能够提供动力源。

工作原理：首先，通过内表面设有光滑耐磨层的悬挂孔8与挖泥船的吊架进行连接，然后通过液压管5和线缆管9与挖泥船的液压传动装置连接，固定钢板6和钢索7能够方便吊起装置本体1，挖泥抓斗工作时，液压管5和液压泵22带动工作舱12内部的第一传动齿轮23运动，第一传动齿轮23通过传动链条25带动第二传动齿轮运动，使第一活动臂14和第二活动臂16通过第一活动轴17和第二活动轴19做周期的往复运动，也就实现了大容量抓斗3的挖泥和释放的过程，挖泥过程中，动力臂4通过活动螺栓13和连接轴21的灵活运动，使大容量抓斗3调成竖直状，并能够快速的深入泥层，合金抓头20能够方便大容量抓斗3在坚固的岩石河床作业时，减小岩石造成的抓斗损坏，并能够增大挖泥效率，抓斗内壁15涂有过氯乙烯漆能够在长期的作业中减小腐蚀和生锈，漏水孔18能够在大容量抓斗3离开水面后的进行沥水，以便减小损失的能耗。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种船载式立方挖泥抓斗，包括外表面设有H87防腐蚀涂料层的装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的顶部设有承重梁(2)，所述承重梁(2)的顶部设有液压管(5)、固定钢板(6)、钢索(7)和线缆管(9)，所述固定钢板(6)与承重梁(2)紧密焊接，所述钢索(7)嵌入在固定钢板(6)中，所述固定钢板(6)的侧面设有对称的悬挂孔(8)，所述悬挂孔(8)的内表面设有光滑耐磨层，所述承重梁(2)的两侧的底端分别设有动力臂(4)，所述承重梁(2)与动力臂(4)通过五角螺栓(10)固定连接，所述动力臂(4)的侧面设有液压泵(22)和动力梁(11)，所述液压泵(22)嵌入设置于动力臂(4)中和所述动力梁(11)连通，所述动力梁(11)的底端安装有工作舱(12)，所述工作舱(12)与动力梁(11)固定连接，所述工作舱(12)的内部设有第一动力齿轮(23)，所述工作舱(12)的底端设有对称的第一活动臂(14)和第二活动臂(16)，所述第一活动臂(14)的内部均设有第二动力齿轮(24)，所述工作舱(12)与第一活动臂(14)通过第一活动轴(17)活动连接，所述第一活动臂(14)和第二活动臂(16)通过第二活动轴(19)活动连接，所述动力臂(4)的底端安装有大容量抓斗(3)，所述大容量抓斗(3)与第二活动臂(16)固定连接，所述动力臂(4)和大容量抓斗(3)通过活动螺栓(13)活动连接，所述大容量抓斗(3)的内部设有涂有过氯乙烯漆的抓斗内壁(15)，所述抓斗内壁(15)与大容量抓斗(3)无缝焊接。

2.根据权利要求1所述的一种船载式立方挖泥抓斗，其特征在于：所述大容量抓斗(3)的底端设有合金抓头(20)，所述合金抓头(20)与大容量抓斗(3)紧密焊接。

3.根据权利要求1所述的一种船载式立方挖泥抓斗，其特征在于：所述抓斗内壁(15)的底部均分布着多个直径在0.5cm到1cm的漏水孔(18)，所述漏水孔(18)呈网状均匀排列。

4.根据权利要求1所述的一种船载式立方挖泥抓斗，其特征在于：所述第一活动臂(14)的内部设有传动链条(25)，所述传动链条(25)贯穿于工作舱(12)和第一活动臂(14)，所述第一动力齿轮(23)和第二动力齿轮(24)通过传动链条(25)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种船载式立方挖泥抓斗，其特征在于：所述大容量抓斗(3)的顶端设有连接轴(21)，所述连接轴(21)与活动螺栓(13)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种船载式立方挖泥抓斗，其特征在于：所述液压管(5)与液压泵(22)液压传动，所述液压泵(22)的侧面设有防水层。