CN206667050U - 简易护栏修复载人移动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种简易护栏修复载人移动系统，包括爬梯(1)、脚踏板(2)、前防护板(3)、后防护板、左防护板、右防护板和倒角(4)；所述爬梯(1)的中部位置安装第3滚轮(5.3)，所述第3滚轮(5.3)与所述护栏的背面底部相接触；在所述第3滚轮(5.3)的上方，所述爬梯(1)还安装有第4滚轮(5.4)，所述第4滚轮(5.4)与所述护栏的背面对应位置相接触。本实用新型提供的简易护栏修复载人移动系统具有以下优点：该系统安全可靠，实用性强，可以单人操作，经济效益明显，可推广及改进性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种载人系统，具体涉及一种简易护栏修复载人移动系统。
背景技术
目前，在对混凝土桥面护栏及其他墙式护栏的外观进行维修时，普遍采用大型台车作为修复设备。该种修复设备具有以下不足：(1)大型台车制作费用高，此外，安装及移动困难，需要2～3人进行操作；(2)大型台车占地面积大，对交叉施工造成干扰，导致施工进度慢。
实用新型内容
针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种简易护栏修复载人移动系统，可有效解决上述问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型提供一种简易护栏修复载人移动系统，包括爬梯(1)、脚踏板(2)、前防护板(3)、后防护板、左防护板、右防护板和倒角(4)；
所述爬梯(1)的顶部固定安装所述倒角(4)，所述倒角(4)包括横向导向板(4.1)和斜向导向板(4.2)；所述横向导向板(4.1)位于护栏上方，在所述横向导向板(4.1)的底部安装有纵向设置的第1滚轮(5.1)，所述第1滚轮(5.1)与所述护栏的顶部接触；所述斜向导向板(4.2)位于所述护栏的正面，所述斜向导向板(4.2)的内侧安装于横向设置的第2滚轮(5.2)，所述第2滚轮(5.2)与所述护栏的正面上侧接触；
所述爬梯(1)的底部向远离护栏的一侧安装所述脚踏板(2)，所述脚踏板(2)的前侧、后侧、左侧和右侧分别固定安装所述前防护板(3)、所述后防护板、所述左防护板和所述右防护板，以此形成防护空间；
所述爬梯(1)的中部位置安装第3滚轮(5.3)，所述第3滚轮(5.3)与所述护栏的背面底部相接触；在所述第3滚轮(5.3)的上方，所述爬梯(1)还安装有第4滚轮(5.4)，所述第4滚轮(5.4)与所述护栏的背面对应位置相接触。
优选的，所述第1滚轮(5.1)、所述第2滚轮(5.2)、所述第3滚轮(5.3)和所述第4滚轮(5.4)的设置数量均为2个，沿滚轮移动方向平行设置。
本实用新型提供的简易护栏修复载人移动系统具有以下优点：
该系统安全可靠，实用性强，可以单人操作，经济效益明显，可推广及改进性强。
附图说明
图1为本实用新型提供的简易护栏修复载人移动系统的立面图；
图2为本实用新型提供的简易护栏修复载人移动系统的俯视图；
图3为本实用新型提供的简易护栏修复载人移动系统的侧视图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
由于桥面护栏内钢筋较多，截面积小，混凝土浇筑施工操作困难，大多数护栏外侧存在蜂窝麻面、烂根、底部泡沫胶遗留等通病，需要进行人工修复。为在保证人员安全的前提下及时修复护栏外观，本实用新型提供一种简易护栏修复载人移动系统，参考图1-图3，包括爬梯1、脚踏板2、前防护板3、后防护板、左防护板、右防护板和倒角4；
爬梯1的顶部固定安装倒角4，倒角4包括横向导向板4.1和斜向导向板4.2；横向导向板4.1位于护栏上方，在横向导向板4.1的底部安装有纵向设置的第1滚轮5.1，第1滚轮5.1与护栏的顶部接触；斜向导向板4.2位于护栏的正面，斜向导向板4.2的内侧安装于横向设置的第2滚轮5.2，第2滚轮5.2与护栏的正面上侧接触；
爬梯1的底部向远离护栏的一侧安装脚踏板2，脚踏板2的前侧、后侧、左侧和右侧分别固定安装前防护板3、后防护板、左防护板和右防护板，以此形成防护空间；
爬梯1的中部位置安装第3滚轮5.3，第3滚轮5.3与护栏的背面底部相接触；在第3滚轮5.3的上方，爬梯1还安装有第4滚轮5.4，第4滚轮5.4与护栏的背面对应位置相接触。
其中，第1滚轮5.1、第2滚轮5.2、第3滚轮5.3和第4滚轮5.4的设置数量均为2个，沿滚轮移动方向平行设置。
该系统采用钢筋焊接形成吊篮，再与滚轮配合形成可以单人操作的载人桥面护栏修复装置。主筋采用22钢筋，滚轮支撑筋采用16钢筋，支撑筋12钢筋。滑动系统由4组滚轮组成，利用工人自身重量将修复载人移动系统固定在护栏上。
经现场实践证明，该系统安全可靠，实用性强，可以单人操作，经济效益明显，可推广及改进性强。具体优点如下：
(1)与大型台车相比较
大型台车制作费用高，安装及移动困难，需要2～3人进行操作，占地面积大，对交叉施工造成干扰，施工进度慢，台车移动及组装焊接耗费较多时间。
对比情况见下表：
表一适用性能对比表
(2)经济分析
根据现场实际经验，对每100米护栏修复所产生的费用进行分析计算，结果如下：
表二经济对比表
| 所用设备 | 费用 |
| 简易护栏修复载人移动系统 | 300元(人工费) |
| 大型台车 | 600元(人工费)+130元(机械费) |
(3)环保分析
大型台车采用条石外加沙袋作为配重，施工过程中会造成桥面污染。而采用该简易系统，环保方面不存在任何污染。
(4)安全分析
大型台车需要计算配重问题，若忽视配重容易出现人员伤亡。而此简易系统紧卡护栏内侧，可以保证人员安全施工。
实用应用中，在上述结构的基础之上，还可进行以下改进：
第1滚轮通过第1减速器与第1电机的输出轴联动；第2滚轮通过第2减速器与第2电机的输出轴联动；第3滚轮通过第3减速器与第3电机的输出轴联动；第4滚轮通过第4减速器与第4电机的输出轴联动；第1电机、第2电机、第3电机和第4电机均连接到遥控器的单片机；单片机采用蓄电池供电。采用此种方式，可通过操纵遥控器，实现自动控制移动系统移动的目的，提高护栏修复效率。
另外，由于各滚轮的承载力较大，因此，本实用新型还提供一种特定结构的滚轮，包括外圈，外圈通过中心轴与内圈固定，外圈和内圈之间设置滚珠。内圈由左半内圈和右半内圈拼合组成，在拼合处圆周面上设置有环形凹槽，滚珠能滚动地置于环形凹槽中。本设计的优点在于：环形凹槽的V字形缺口的夹角为90°；从而使滚珠与左半内圈和右半内圈的接触角之和为90°，使作用于左半内圈和右半内圈上的压力始终垂直，从而大大提高了滚轮的承载能力。
本装置成功应用于多座大桥及墙式护栏的外侧外观维修，并取得了良好效果，创造了客观的经济效益及社会效益。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种简易护栏修复载人移动系统，其特征在于，包括爬梯(1)、脚踏板(2)、前防护板(3)、后防护板、左防护板、右防护板和倒角(4)；
所述爬梯(1)的顶部固定安装所述倒角(4)，所述倒角(4)包括横向导向板(4.1)和斜向导向板(4.2)；所述横向导向板(4.1)位于护栏上方，在所述横向导向板(4.1)的底部安装有纵向设置的第1滚轮(5.1)，所述第1滚轮(5.1)与所述护栏的顶部接触；所述斜向导向板(4.2)位于所述护栏的正面，所述斜向导向板(4.2)的内侧安装于横向设置的第2滚轮(5.2)，所述第2滚轮(5.2)与所述护栏的正面上侧接触；
所述爬梯(1)的底部向远离护栏的一侧安装所述脚踏板(2)，所述脚踏板(2)的前侧、后侧、左侧和右侧分别固定安装所述前防护板(3)、所述后防护板、所述左防护板和所述右防护板，以此形成防护空间；
所述爬梯(1)的中部位置安装第3滚轮(5.3)，所述第3滚轮(5.3)与所述护栏的背面底部相接触；在所述第3滚轮(5.3)的上方，所述爬梯(1)还安装有第4滚轮(5.4)，所述第4滚轮(5.4)与所述护栏的背面对应位置相接触。
2.根据权利要求1所述的简易护栏修复载人移动系统，其特征在于，所述第1滚轮(5.1)、所述第2滚轮(5.2)、所述第3滚轮(5.3)和所述第4滚轮(5.4)的设置数量均为2个，沿滚轮移动方向平行设置。
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| CN (1) | CN206667050U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107985433A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-05-04 | 盛琳芫 | 一种道路护栏用轨道电动车 |
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2017
- 2017-04-06 CN CN201720353807.2U patent/CN206667050U/zh active Active
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