CN206664676U - 一种可变限位角度转向管柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可变限位角度转向管柱，包括转向芯轴、位于转向芯轴外部的壳体，其特征是在壳体外侧安装有限位锁，限位锁的锁舌伸入壳体内部并与装配在转向芯轴上串接的两个旋转角度行程块配合；在转向芯轴上与两个旋转角度行程块配合部位分别设有拔销器；两个旋转角度行程块之间设有螺旋复位扭簧；转向芯轴上还设有阻尼器。通过转向芯轴上的拔销器、旋转角度行程块和限位锁实现方向盘转角限位，零件少、体积小、结构简单；限位角度可变，通过改变旋转角度行程块的限位行程角β就可以改变方向盘的转动圈数；实现自动回正，保证方向盘在大转角转向后回正平稳，防止在螺旋复位扭簧扭矩作用下回正过头。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术，特别是一种可变限位角度转向管柱。
背景技术
汽车转向管柱是转向系统的重要部件，起着承上启下的作用，在正常使用中承担着把方向盘传来的转矩传到转向机的任务，另外管柱上还附带了常用的组合开关等电子组件。现有的转向管柱结构多种多样，设计特征也不同，如专利公开号为CN104843051A，一种转向管柱，包括上柱管组件，下柱管组件，安装支架，其与上柱管组件固定连接，安装支架通过剪切块与下柱管组件或车身主体固定连接；以及吸能钢带，其一端相对于下柱管组件或车身主体固定，另一端弯折穿过安装支架上的过孔及导向槽，其中当转向管柱与人体碰撞且冲击能量使剪切块断裂时，上柱管组件与安装支架一起沿着转向管柱轴线相对于下柱管组件做溃缩运动，使得吸能钢带被拉直而塑性变形并吸能。
线控转向是汽车转向技术领域的一项新技术，为了实现此技术，需解决一个技术难题：即在转向系统正常工作时，转向管柱与转向器是断开的，此时，该如何使方向盘在规定的角度范围内转动，不能无限角度旋转；而当转向异常时，转向管柱与转向器连接成普通的机械转向系统，此时，又如何能使方向盘在转向器的行程范围内转动，而不受其它约束。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种结构设计合理、操作简便高效、实现限位角度可变的转向管柱。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种可变限位角度转向管柱，包括转向芯轴、位于转向芯轴外部的壳体，其特征是在所述的壳体外侧安装有限位锁，限位锁的锁舌伸入壳体内部并与装配在转向芯轴上串接的两个旋转角度行程块配合；在转向芯轴上与两个旋转角度行程块配合部位分别设有拔销器；两个旋转角度行程块之间设有螺旋复位扭簧；所述的转向芯轴上还设有阻尼器。
本技术方案在转向芯轴上设置一对旋转角度行程块，并通过拔销器由转向芯轴对其控制，在两个旋转角度行程块之间安装螺旋式复位扭簧，同时由外部限位锁对两个旋转角度行程块的旋转角度进行限定，当转向系统正常工作时，限位锁的锁与旋转角度行程块进行旋转角度限定；当方向盘往一个方向旋转时，其中一个拔销器推着与其相邻的一个旋转角度行程块与方向盘同步转动，当旋转角度行程块的限位行程走完，方向盘转到极限位置，当改变旋转角度行程块的限位行程角β时，就可以改变方向盘的转动范围；同理，当朝另一个方向打方向盘时，另一个拔销器推着与其相邻的一个旋转角度行程块对方向盘进行限位；当方向盘回复时，在螺旋复位扭簧的作用下自动回到起始位置。使用时阻尼器起减缓转向芯轴回正时的冲击。
作为优选，所述的限位锁与转向系统控制回路连接。当转向系统出现异常时，由控制系统控制限位锁的锁舌即刻缩回，限位解除，方向盘就可以在转向器行程范围内左右任意角度转动。
作为优选，所述的转向芯轴通过轴承定位在壳体中，转向芯轴的一端与方向盘配合，转向芯轴的另一端通过离合机构与转向器连接。设置壳体对转向芯轴上各部件进行定位保护。
作为优选，所述的两个旋转角度行程块相对的一端分别设有扭簧座，两个旋转角度行程块上设有相同的限位行程角β。
作为优选，所述的拔销器设有两个，分别位于两个旋转角度行程块的外端。
作为优选，所述的壳体内固定阻尼器，阻尼器与转向芯轴通过花键连接。
作为优选，所述的阻尼器包括阻尼外壳，阻尼外壳内设有阻尼块，阻尼块的一端设有阻尼环，阻尼块的内孔与转向芯轴花键连接。
本实用新型的有益效果是：结构巧妙、紧凑轻便，通过转向芯轴上的拔销器、旋转角度行程块和限位锁实现方向盘转角限位，零件少、体积小、结构简单；限位角度可变，通过改变旋转角度行程块的限位行程角β就可以改变方向盘的转动圈数；螺旋复位扭簧组件的设计，实现自动回正，当方向盘转动时，螺旋复位扭簧跟着发生扭转，当方向盘回复时，在螺旋复位扭簧的扭矩作用下自动回到起始位置；转向芯轴与阻尼器相连，保证方向盘在大转角转向后回正平稳，防止在螺旋复位扭簧扭矩作用下回正过头。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是本实用新型图1的B-B向结构示意图。
图3是本实用新型的一种螺旋复位扭簧结构示意图。
图4是本实用新型的一种旋转角度行程块结构示意图。
图5是本实用新型的一种阻尼器结构示意图。
图中：1. 转向芯轴，2. 壳体，3. 拔销器，4. 旋转角度行程块，5. 螺旋复位扭簧，6. 限位锁，7. 离合机构，8. 阻尼器，81. 阻尼外壳，82. 阻尼块，83. 阻尼环。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
如图1、图2所示，本实施例一种可变限位角度转向管柱，设一长筒式壳体2，转向芯轴1通过轴承定位安装壳体2中，转向芯轴1的一端与方向盘配合，转向芯轴1的另一端通过离合机构7与转向器连接，其中离合机构7也与壳体2连接。在壳体2外侧安装一限位锁6，限位锁6的锁舌伸入壳体2内部并与装配在转向芯轴1上串接的两个旋转角度行程块4配合。限位锁6与汽车转向系统控制回路连接。
两个旋转角度行程块4相对的一端分别设有扭簧座并设有轴向扭簧钢丝定位孔，螺旋复位扭簧5位于两个旋转角度行程块4之间，参见图3。两个旋转角度行程块4上设有相同的限位行程角β，如图4所示，在转向芯轴1上与两个旋转角度行程块4配合部位分别设有拔销器3，即两个拔销器3分别位于两个旋转角度行程块4的外端，与之相对，旋转角度行程块4的外端设有与拔销器3配合的定位槽。
在转向芯轴1上，朝离合机构7方向的旋转角度行程块4一端设有阻尼器8，阻尼器8固定在壳体2内，阻尼器8与转向芯轴1通过花键连接，具体地说，阻尼器8包括阻尼外壳81，如图5所示，阻尼外壳81内设有阻尼块82，阻尼块82的一端设有阻尼环83，阻尼块82的内孔与转向芯轴1花键连接。
使用时，当转向系统正常工作时，限位锁6的锁舌从壳体2上的孔伸入其内部，并位于两个旋转角度行程块4之间进行限位，转向芯轴1可左右旋转，当方向盘往一个方向旋转时，其中一个拔销器3推着与其相邻的一个旋转角度行程块4与方向盘同步转动，当旋转角度行程块4的限位行程走完，即转过限位行程角β，限位锁6的锁舌挡住旋转角度行程块4，此时，方向盘就转到了极限位置，且通过改为旋转角度行程块4的限位行程角β就可以改变方向盘的转动圈数。同理，当往另一个方向打方向盘时，另一个拔销器3推着与其相邻的一个旋转角度行程块4对方向盘进行限位。
当方向盘转动时，螺旋复位扭簧5跟着发生扭转，当方向盘回复时，在螺旋复位扭簧5的扭矩作用下自动回到起始位置，此外，阻尼器8与转向芯轴1花键连接，以减缓转向芯轴1回正时的冲击。
当转向系统出现异常时，控制系统发出信号，控制限位锁6的锁舌即刻缩回，限位解除，转向系统变成普通的机械转向系统，方向盘直接驱动转向器转向，此时，方向盘的转角范围就是转向器的最大行程。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型的简单变换后的结构等均属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种可变限位角度转向管柱，包括转向芯轴（1）、位于转向芯轴外部的壳体（2），其特征是在所述的壳体外侧安装有限位锁（6），限位锁的锁舌伸入壳体内部并与装配在转向芯轴上串接的两个旋转角度行程块（4）配合；在转向芯轴上与两个旋转角度行程块配合部位分别设有拔销器（3）；两个旋转角度行程块之间设有螺旋复位扭簧（5）；所述的转向芯轴上还设有阻尼器（8）。
2.根据权利要求1所述的一种可变限位角度转向管柱，其特征在于所述的限位锁（6）与转向系统控制回路连接。
3.根据权利要求1所述的一种可变限位角度转向管柱，其特征在于所述的转向芯轴（1）通过轴承定位在壳体（2）中，转向芯轴的一端与方向盘配合，转向芯轴的另一端通过离合机构（7）与转向器连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种可变限位角度转向管柱，其特征是所述的两个旋转角度行程块（4）相对的一端分别设有扭簧座，两个旋转角度行程块上设有相同的限位行程角β。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种可变限位角度转向管柱，其特征是所述的拔销器（3）设有两个，分别位于两个旋转角度行程块（4）的外端。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种可变限位角度转向管柱，其特征在于所述的壳体（2）内固定阻尼器（8），阻尼器与转向芯轴（1）通过花键连接。
7.根据权利要求6所述的一种可变限位角度转向管柱，其特征是所述的阻尼器（8）包括阻尼外壳（81），阻尼外壳内设有阻尼块（82），阻尼块的一端设有阻尼环（83），阻尼块的内孔与转向芯轴（1）花键连接。
Priority Applications (1)
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| CN201720216897.0U CN206664676U (zh) | 2017-03-07 | 2017-03-07 | 一种可变限位角度转向管柱 |
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| CN201720216897.0U CN206664676U (zh) | 2017-03-07 | 2017-03-07 | 一种可变限位角度转向管柱 |
Publications (1)
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| CN201720216897.0U Active CN206664676U (zh) | 2017-03-07 | 2017-03-07 | 一种可变限位角度转向管柱 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110027607A (zh) * | 2018-01-12 | 2019-07-19 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种车辆及其转向回正装置 |
| CN110775143A (zh) * | 2018-07-31 | 2020-02-11 | Trw有限公司 | 转向柱组件 |
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2017
- 2017-03-07 CN CN201720216897.0U patent/CN206664676U/zh active Active
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