CN206663193U - 一种车载配电抢修工具柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载配电抢修工具柜，包括柜体、第一盒体、把手和插杆板，所述第一柜体和第二柜体的内底面两侧均设置有第一滑槽，所述第一盒体通过第一滑块滑动连接在第一滑槽的上方，所述第一盒体的两侧面均通过转动连接板连接有第二盒体，所述第二盒体的两侧面均通过转动连接板连接有第三盒体，所述插杆板通过滑块滑动连接在第三滑槽的上方，所述插杆板的表面均匀间隔设置有插杆洞，所述插杆板的上方两侧均固定连接有立杆，所述第一横杆和第二横杆的一侧均设置有卡接槽。该车载配电抢修工具柜针对不同的工具设置了两种放置方式，增大了工具收纳空间。利用把手组成可提拿的工具箱，方便了工具携带。

Description

一种车载配电抢修工具柜

技术领域

本实用新型涉及工具设备技术领域，具体为一种车载配电抢修工具柜。

背景技术

配电抢修工具是平日配电抢修经常用到的，而平日一般的车载工具柜仅满足一般的工具放置，占置空间较多，且工具拿取较为困难。现设计一种把储存工具的箱柜进行组合改造，使得工具可以分层搁放且减少空间占置，并可以把箱柜组合成可提拿的箱子，方便工具的携带，实现箱柜的多功能效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载配电抢修工具柜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载配电抢修工具柜，包括柜体、第一盒体、把手和插杆板，所述柜体包括第一柜体、第二柜体和第三柜体，所述第一柜体设置在第二柜体的上方，所述第三柜体设置在第一柜体和第二柜体的一侧，所述第一柜体和第二柜体的内底面两侧均设置有第一滑槽，所述第一盒体通过第一滑块滑动连接在第一滑槽的上方，所述第一滑块固定连接在第一盒体的下方，所述第一盒体的两侧面均通过转动连接板连接有第二盒体，所述第二盒体的两侧面均通过转动连接板连接有第三盒体，所述第三盒体的两侧面转动连接有盒盖，所述第一盒体的两侧面均设置有第二滑槽，所述把手的内侧面固定连接有第二滑块，所述把手通过第二滑块滑动连接在第二滑槽两侧，所述把手的中央套接有防滑套，所述第三柜体的内部底面设置有第三滑槽，所述插杆板通过滑块滑动连接在第三滑槽的上方，所述插杆板的表面均匀间隔设置有插杆洞，所述插杆洞的个数设置有若干个，所述插杆板的上方两侧均固定连接有立杆，所述立杆的内侧面固定连接有第一横杆和第二横杆，所述第一横杆设置在第二横杆的上方，所述 第一横杆和第二横杆的一侧均设置有卡接槽。

优选的，所述第一柜体和第二柜体的规格大小相同。

优选的，所述第一盒体、第二盒体、第三盒体和盒盖的宽度相同。

优选的，所述卡接槽间隔均匀设置有若干个，所述卡接槽的槽口处设置有凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载配电抢修工具柜针对不同的工具设置了两种放置方式，长杆状工具可以通过固定卡接放置在第三柜体，而一般工具可放置在第一柜体和第二柜体，且第一柜体和第二柜体内设置有组合盒体，减少了盒体间的空隙，增大了工具收纳空间。组合盒体设置有把手，可以将组合盒收放在一起，利用把手组成可提拿的工具箱，方便了工具携带，实现了多功能的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型插杆板、立杆、第一横杆和第二横杆连接方式结构示意图；

图3为本实用新型卡接槽结构示意图；

图4为本实用新型一盒体、第二盒体、第三盒体和盒盖连接方式结构示意图；

图5为本实用新型把手结构示意图。

图中：1第一柜体、2柜体、3第二柜体、4第三柜体、5第一滑槽、6第三滑槽、7第一横杆、8第二横杆、9立杆、10插杆洞、11插杆板、12凸起、13卡接槽、14第一盒体、15第二盒体、16第三盒体、17盒盖、18转动连接板、19第一滑块、20把手、21第二滑槽、22第二滑块、23防滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车载配电抢修工具柜，包括柜体2、第一盒体14、把手20和插杆板11，所述柜体2包括第一柜体1、第二柜体3和第三柜体4，所述第一柜体1设置在第二柜体3的上方，所述第三柜体4设置在第一柜体1和第二柜体3的一侧，所述第一柜体1和第二柜体3的规格大小相同，所述第一柜体1和第二柜体3的内底面两侧均设置有第一滑槽5，所述第一盒体14通过第一滑块19滑动连接在第一滑槽5的上方，所述第一滑块19固定连接在第一盒体14的下方，所述第一盒体14的两侧面均通过转动连接板18连接有第二盒体15，所述第二盒体15的两侧面均通过转动连接板18连接有第三盒体16，所述第三盒体16的两侧面转动连接有盒 盖17，所述第一盒体14、第二盒体15、第三盒体16和盒盖17的宽度相同，所述第一盒体14的两侧面均设置有第二滑槽21，所述把手20的内侧面固定连接有第二滑块22，所述把手20通过第二滑块22滑动连接在第二滑槽21两侧，所述把手20的中央套接有防滑套23，所述第三柜体4的内部底面设置有第三滑槽6，所述插杆板11通过滑块滑动连接在第三滑槽6的上方，所述插杆板11的表面均匀间隔设置有插杆洞10，可以放置长杆状工具，所述插杆洞10的个数设置有若干个，所述插杆板11的上方两侧均固定连接有立杆9，所述立杆9的内侧面固定连接有第一横杆7和第二横杆8，所述第一横杆7设置在第二横杆8的上方，所述第一横杆7和第二横杆8的一侧均设置有卡接槽13，防止长杆状工具在车辆运动时方式倾斜晃动从而损坏的情况，所述卡接槽13间隔均匀设置有若干个，所述卡接槽13的槽口处设置有凸起12。

工作原理：可根据工具的不同形状放置在不同的箱柜里，例如长杆状的工具可将杆的底部插入插杆洞10，并根据杆的长短，将杆部嵌入第一横杆7或第二横杆8上的卡接槽13内，防止工具晃动，然后通过第三滑槽6将工具滑动进入箱柜内；若工具为一般形状，可将工具分别放置入第一盒体14、第二盒体15和第三盒体16，然后盒体通过转动连接板18转动到同一竖直面，减少了盒体间的空隙，增大了工具收纳空间，且可将把手20通过滑动至第二滑槽21的上部，使得盒体和把手20组成可提拿的箱子，方便了工作人员的携带。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种车载配电抢修工具柜，包括柜体(2)、第一盒体(14)、把手(20)和插杆板(11)，其特征在于：所述柜体(2)包括第一柜体(1)、第二柜体(3)和第三柜体(4)，所述第一柜体(1)设置在第二柜体(3)的上方，所述第三柜体(4)设置在第一柜体(1)和第二柜体(3)的一侧，所述第一柜体(1)和第二柜体(3)的内底面两侧均设置有第一滑槽(5)，所述第一盒体(14)通过第一滑块(19)滑动连接在第一滑槽(5)的上方，所述第一滑块(19)固定连接在第一盒体(14)的下方，所述第一盒体(14)的两侧面均通过转动连接板(18)连接有第二盒体(15)，所述第二盒体(15)的两侧面均通过转动连接板(18)连接有第三盒体(16)，所述第三盒体(16)的两侧面转动连接有盒盖(17)，所述第一盒体(14)的两侧面均设置有第二滑槽(21)，所述把手(20)的内侧面固定连接有第二滑块(22)，所述把手(20)通过第二滑块(22)滑动连接在第二滑槽(21)两侧，所述把手(20)的中央套接有防滑套(23)，所述第三柜体(4)的内部底面设置有第三滑槽(6)，所述插杆板(11)通过滑块滑动连接在第三滑槽(6)的上方，所述插杆板(11)的表面均匀间隔设置有插杆洞(10)，所述插杆洞(10)的个数设置有若干个，所述插杆板(11)的上方两侧均固定连接有立杆(9)，所述立杆(9)的内侧面固定连接有第一横杆(7)和第二横杆(8)，所述第一横杆(7)设置在第二横杆(8)的上方，所述第一横杆(7)和第二横杆(8)的一侧均设置有卡接槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种车载配电抢修工具柜，其特征在于：所述第一柜体(1)和第二柜体(3)的规格大小相同。

3.根据权利要求1所述的一种车载配电抢修工具柜，其特征在于：所述第一盒体(14)、第二盒体(15)、第三盒体(16)和盒盖(17)的宽度相同。

4.根据权利要求1所述的一种车载配电抢修工具柜，其特征在于：所述 卡接槽(13)间隔均匀设置有若干个，所述卡接槽(13)的槽口处设置有凸起(12)。