CN206654384U - 一种连接装置和集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接装置和集装箱。所述连接装置用于集装箱，集装箱包括箱体，箱体设置有连接装置，连接装置包括连接件和支座板，连接件包括相连的大直径部和小直径部，支座板与箱体连接，且支座板设置有连接孔，其中，连接孔包括大孔和小孔，大孔与小孔相通，大孔的孔径不小于大直径部的尺寸，大直径部的尺寸大于小孔的孔径，小直径部通过小孔并且形成连接。根据本实用新型的连接装置，通过在与集装箱的箱体连接的支座板上开设连接孔，连接件的大直径部可以直接穿过连接孔的大孔，连接件的小直径部可以与小孔连接，不需要在集装箱的箱体上再开设孔洞才能使得连接件穿过连接孔，从而实现连接件的快速安装。

Description

一种连接装置和集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域。

背景技术

集装箱作为一种标准运输工具使用范围越来越广，集装箱种类相对应的也越来越多。现在很多特种集装箱为了节省空间或为利用空间，安装至集装箱上的许多固定件(诸如螺栓、铆钉等)的支座与集装箱的箱体之间的空间狭窄。如图1和图2所示，安装固定件1的孔通常为圆孔2，而在狭窄的空间3中，为了能顺利的安装固定件1，通常在集装箱的箱体4上开有贯穿孔5以便固定件1能够贯穿通过，但在集装箱的箱体4上所开的贯穿孔5通常又需要进行封闭处理。如图3和图4所示，将集装箱的配件6直接焊接在支座7上，但此种操作方式施工过程比较繁琐，并且后续如需对此类结构进行维修替换也比较麻烦。

因此，需要提供一种连接装置和集装箱，以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本实用新型公开了一种连接装置，用于集装箱，所述集装箱包括箱体，其特征在于，所述箱体设置有所述连接装置，所述连接装置包括：

连接件，所述连接件包括相连的大直径部和小直径部；以及

支座板，支座板，所述支座板与所述箱体连接，且所述支座板设置有连接孔，

其中，所述连接孔包括大孔和小孔，所述大孔与所述小孔相通，所述大孔的孔径不小于所述大直径部的尺寸，所述大直径部的尺寸大于所述小孔的孔径，所述小直径部通过所述小孔并且形成连接。

可选地，所述连接孔还包括过渡孔，所述大孔通过所述过渡孔与所述小孔相通。

可选地，所述连接孔包括两个所述小孔、一个所述大孔和两个所述过渡孔，所述两个小孔分别通过所述两个过渡孔与所述一个大孔相通。

可选地，所述连接孔包括两个所述小孔、两个所述大孔和两个所述过渡孔，所述两个小孔分别通过所述两个过渡孔与所述两个大孔相通。

可选地，所述过渡孔的垂直于所述大孔和所述小孔的相通方向的截面尺寸小于所述大孔的孔径，且不小于所述小孔的孔径。

可选地，所述支座板构造为平板。

可选地，所述支座板构造为半圆凹部，所述半圆凹部包括基板和分别自所述基板的两侧向外延伸的连接板，所述基板设置有所述大孔，所述连接板设置有所述小孔。

可选地，所述连接件为螺栓、环槽铆钉或铆钉。

可选地，所述大孔和/或所述小孔为椭圆形孔或圆孔。

本实用新型还提供一种集装箱，其特征在于，具有上述的连接装置。

基于以上技术方案，本实用新型相对于现有技术存在着如下有益效果：

根据本实用新型的连接装置，通过在与集装箱的箱体连接的支座板上开设连接孔，连接件的大直径部可以直接穿过连接孔的大孔，连接件的小直径部可以与小孔连接，不需要在集装箱的箱体上再开设孔洞才能使得连接件穿过连接孔，从而实现连接件的快速安装。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为现有的用于集装箱的一种连接装置的俯视图；

图2为图1中线A-A的截面图；

图3为现有的用于集装箱的另一种连接装置的俯视图；

图4为图3中线B-B的截面图；

图5为根据本实用新型的用于集装箱的第一优选的实施方式的连接装置的俯视图；

图6为图5中线C-C的截面图；

图7为根据本实用新型的用于集装箱的第二优选的实施方式的连接装置的俯视图；以及

图8为图7中线D-D的截面图。

附图标记说明：

1：固定件； 2：圆孔；

3：空间； 4：集装箱的箱体；

5：贯穿孔； 6：集装箱的配件；

7：支座； 110：箱体；

120、220：连接装置； 130、230：连接件；

131：大直径部； 132：小直径部；

140、240：支座板； 141：基板；

142：连接板； 150、250：连接孔；

151、251：大孔； 152、252：小孔；

153、253：过渡孔； 160：配件的板；

161：安装孔； 170：空间。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。

第一实施方式

图5为根据本实用新型的用于集装箱的第一优选的实施方式的连接装置的俯视图，图6为图5中线C-C的截面图。

集装箱包括箱体110，箱体110设置有连接装置120。连接装置120包括连接件130和支座板140，在本实施方式中，连接装置120包括两个连接件130和一个支座板140。支座板140的两端分别连接至箱体110。

连接件130可以为螺栓、环槽铆钉或铆钉。连接件130包括相连的大直径部131和小直径部132，在本实施方式中，连接件130可以为铆钉，大直径部131可以为铆钉的头部，小直径部132可以为铆钉的直杆。

如图6所示，支座板140构造为半圆凹部，半圆凹部包括基板141和连接板142，在本实施方式中，半圆凹部包括两个连接板142，两个连接板142分别自基板141的两侧向外延伸。支座板140设置有连接孔150，连接孔150包括大孔151、小孔152和过渡孔153，大孔151通过过渡孔153与小孔152连通。大孔151可以为椭圆形孔，可以为圆孔。小孔152可以为椭圆形孔，也可以为圆孔。过渡孔153设置在大孔151和小孔152之间，其可以为长条形孔，也可以为圆孔。如图5所示，连接孔150包括两个大孔151、两个小孔152和两个过渡孔153，两个大孔151分别通过两个过渡孔153与两个小孔152连通。基板141可以对应的设置有两个大孔151，两个连接板142可以分别设置有两个小孔152。

在本实用新型中，如图5所示，大孔151的孔径D1不小于大直径部131的尺寸D2，即大孔151的孔径D1可以等于大直径部131的尺寸D2，也可以大于大直径部131的尺寸D2。这样，大直径部131从箱体110的外侧直接穿过大孔151，进入到支座板140与箱体110之间的狭小的空间170内，这样，不需要在箱体110上额外开孔连接件130即可进入至空间170中。

小孔152通过过渡孔153与大孔151相通，如图5所示，过渡孔153的垂直于小孔152与大孔151相通方向的截面尺寸D3小于大孔151的孔径D1，并且，过渡孔153的垂直于小孔152与大孔151相通方向的截面尺寸D3小于连接部的大直径部131的尺寸D2，过渡孔153的垂直于小孔152与大孔151相通方向的截面尺寸D3大于小直径部132的尺寸D4。这样，连接件130在从大孔151移动至过渡孔153的过程中，过渡孔153对连接件130起到限位作用，防止连接件130在移动中跑偏。

过渡孔153的垂直于小孔152与大孔151相通方向的截面尺寸D3不小于小孔152的孔径D5，即，过渡孔153的垂直于小孔152与大孔151相通方向的截面尺寸D3可以等于小孔152的孔径D5，也可以大于小孔152的孔径D5，从而使得小孔152与过渡孔153圆滑过渡。连接件130的大直径部131的尺寸D2大于小孔152的孔径D5，小直径部132可以与小孔152相配合连接，这样，便于连接件130由过渡孔153移动至小孔152中，而小直径部132可以移动至小孔152中并且与小孔152配合连接，大直径部131可以卡合在小孔152的外侧，从而使得小直径部132通过小孔152与支座板140连接。

当然，在未图示的实施方式中，小孔也可以直接与大孔直接相通，大孔的孔径不小于小孔的孔径，连接件可以直接由大孔移动至小孔中，减少了连接件的移动行程，也减少了加工步骤。

进一步的，如图6所示，与集装箱的箱体110连接的配件的板160上设置有安装孔161，安装孔161与小孔152的孔径D5相同。连接件130的大直径部131放入大孔151中，整个连接件130由大孔151移动至小孔152中，连接件130的小直径部132可以与小孔152相配合连接，配件的安装孔161与小孔152对应设置，板160扣合至支座板140，从而使得小直径部132与安装孔161配合连接，进而使得支座板140与配件相连。

本实用新型还提供一种集装箱，集装箱包括上述的连接装置120。

根据本实用新型的连接装置，通过在与集装箱的箱体连接的支座板上开设连接孔，连接件的大直径部可以直接穿过连接孔的大孔，连接件的小直径部可以与小孔连接，不需要在集装箱的箱体上再开设孔洞才能使得连接件穿过连接孔，从而实现连接件的快速安装。

第二实施方式

图7为根据本实用新型的用于集装箱的第二优选的实施方式的连接装置的俯视图，图8为图7中线D-D的截面图。

本实施方式与第二实施方式不同之处在于，连接装置220包括两个连接件230和一个支座板240，支座板240构造为平板。支座板240上设置有连接孔250，连接孔250包括两个小孔252、一个大孔251和两个过渡孔253，两个小孔252分别通过两个过渡孔253与一个大孔251相通。这样，两个连接件230可以分别通过大孔251移动至两个小孔252中，减少了加工步骤。同时，集装箱的配件可以不直接焊接至箱体上，而是通过支座与箱体连接，方便后续更换维护。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (10)

1.一种连接装置，用于集装箱，所述集装箱包括箱体，其特征在于，所述箱体设置有所述连接装置，所述连接装置包括：

连接件，所述连接件包括相连的大直径部和小直径部；以及

支座板，所述支座板与所述箱体连接，且所述支座板设置有连接孔，

其中，所述连接孔包括大孔和小孔，所述大孔与所述小孔相通，所述大孔的孔径不小于所述大直径部的尺寸，所述大直径部的尺寸大于所述小孔的孔径，所述小直径部通过所述小孔并且形成连接。

2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述连接孔还包括过渡孔，所述大孔通过所述过渡孔与所述小孔相通。

3.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述连接孔包括两个所述小孔、一个所述大孔和两个所述过渡孔，所述两个小孔分别通过所述两个过渡孔与所述一个大孔相通。

4.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述连接孔包括两个所述小孔、两个所述大孔和两个所述过渡孔，所述两个小孔分别通过所述两个过渡孔与所述两个大孔相通。

5.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述过渡孔的垂直于所述大孔和所述小孔的相通方向的截面尺寸小于所述大孔的孔径，且不小于所述小孔的孔径。

6.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述支座板构造为平板。

7.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述支座板构造为半圆凹部，所述半圆凹部包括基板和分别自所述基板的两侧向外延伸的连接板，所述基板设置有所述大孔，所述连接板设置有所述小孔。

8.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述连接件为螺栓或铆钉。

9.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述大孔和/或所述小孔为椭圆形孔或圆孔。

10.一种集装箱，其特征在于，具有根据权利要求1-9中的任一项所述的连接装置。