CN206650905U

CN206650905U - 一种节能型智能路灯控制装置

Info

Publication number: CN206650905U
Application number: CN201720362374.7U
Authority: CN
Inventors: 曲宇宁; 于江利; 葛宁
Original assignee: Hebei University of Architecture
Current assignee: Hebei University of Architecture
Priority date: 2017-04-09
Filing date: 2017-04-09
Publication date: 2017-11-17
Anticipated expiration: 2027-04-09

Abstract

本实用新型公开了一种节能型智能路灯控制装置，包括单片机，单片机的输入端与过零检测单元连接，单片机的输入端连接有超声波传感模块，单片机的输入端通过A/D转换模块与光敏传感器连接，单片机与逻辑控制电路连接，逻辑控制电路与直流电源电路连接，直流电源电路输入端与开关驱动单元连接，开关驱动单元串接有自耦变压器，自耦变压器上串联有220V电压，自耦变压器与路灯连接，路灯串接于采样电路，单片机与采样电路连接。本实用新型结构紧凑，解决了晚上无人与无车辆时路灯照明系统工作效率低下的问题,满足了在需要时保证照明效果，不需要照明时，节约能耗的目的；更换改造成本非常低；减少交通事故。

Description

一种节能型智能路灯控制装置

技术领域

本实用新型涉及一种控制装置，具体为一种节能型智能路灯控制装置，属于路灯智能控制技术领域。

背景技术

目前，传统的路灯照明系统存在着许多的弊端，我国绝大部分的城市路灯都采用“全夜灯”的方式进行照明，可是一方面后半夜的行人稀少，如果采用“全夜灯”的方式则浪费太大，因此，有些地方又采用了前半夜全亮而后半夜全灭的“半夜灯”型的照明方式，有些地方在后半夜采取“亮一隔一”或“亮一隔二”的节电措施，这种方式虽然节约了电费支出，却带来了社会治安和交通的安全隐患，不利于城市形象与社会安全。另一方面，在后半夜因行人稀少，而应该降低路灯的照度，以避免造成光源污染，影响居民的晚间休息。在电力供电的系统中，为了避免送电过程中的线路损耗及用电高峰时造成的未端电压过低，往往都是以较高的电压传输。因此，路灯所消耗的功率都较高，特别是后半夜是用电低谷期，用电设备减少，电力系统电压升高，路灯比白天更亮，这不仅造成了能源浪费，还大大影响了设备和灯具的使用寿命和使用效率，也违背了节电节能的宗旨，因此针对上述问题，我们提出了一种节能型智能路灯控制装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种节能型智能路灯控制装置，可以有效解决实际应用中传统的路灯照明在后半夜由于用电设备的减少，导致电网电压的升高，灯具的照明度也比上半夜更亮，这不仅造成了电能的浪费也由于电压的升高灯具大量发热大大降低了灯具的使用寿命等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种节能型智能路灯控制装置，包括单片机，所述单片机的输入端与过零检测单元连接，所述单片机的输入端连接有超声波传感模块，所述单片机的输入端通过A/D转换模块与光敏传感器连接，所述单片机与逻辑控制电路连接，所述逻辑控制电路与所述直流电源电路连接，所述直流电源电路输入端与开关驱动单元连接，所述开关驱动单元串接有自耦变压器，所述自耦变压器上串联有220V电压，所述自耦变压器与路灯连接，所述路灯串接于采样电路，所述单片机与所述采样电路连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述单片机连接有时间控制单元，所述时间控制单元输入端与电池电源连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述采样电路与所述过零检测单元之间形成有检测电路。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述开关驱动单元内的开关为分接开关。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述单片机内控制芯片为AT89C51芯片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述路灯为高压钠气灯。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，使用方便，解决了晚上无人与无车辆时路灯照明系统工作效率低下的问题,满足了在需要时保证照明效果，不需要照明时，节约能耗的目的；更换改造成本非常低；减少交通事故，具有良好的经济效益和社会效益，适宜推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种节能型智能路灯控制装置的系统模块示意图。

图中：1、单片机；2、采样电路；3、过零检测单元；4、超声波传感模块；5、A/D转换模块；6、光敏传感器；7、时间控制单元；8、电池电源；9、逻辑控制电路；10、直流电源电路；11、开关驱动单元；12、自耦变压器；13、路灯。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型一种节能型智能路灯控制装置，包括单片机1，单片机1的输入端与过零检测单元3连接，单片机1的输入端连接有超声波传感模块4，单片机1的输入端通过A/D转换模块5与光敏传感器6连接，单片机1与逻辑控制电路9连接，逻辑控制电路9与直流电源电路10串接，直流电源电路10输入端与开关驱动单元11串接，开关驱动单元11串接有自耦变压器12，自耦变压器12上串联有220V电压，自耦变压器12与路灯13连接，路灯13串接采样电路2，单片机1与采样电路2串接。单片机1连接有时间控制单元7，时间控制单元7输入端与电池电源8连接，通过时间控制单元7来实现对路灯13照明的定时调压。采样电路2与过零检测单元3组成检测电路。开关驱11动单元内的开关为分接开关，通过调节变压器二次侧绕组的分接，可以达到调节电压的目的。单片机1内控制芯片为AT89C51芯片。路灯13为高压钠气灯，高压钠灯使用时发出金白色光，具有发光效率高、耗电少、寿命长、透雾能力强和不锈蚀等优点。

具体的，系统根据照明负载的特点和电网电压的实际情况，实行实时采样，实时调压，具体工作过程中系统根据采样及AD转换将当前的路灯13工作状况进行相应的检测并区别，由单片机1输出触发信号控制分接开关的关断，而每个分接开关对应着相应的绕组输出电压，经过零检测单元3与采样电路2检测出电压数据传输到单片机1，单片机1将数据与预设值数据相比较，如果发现电压过高或者过低，单片机1马上做出调整，调节分接开关，适当地降低或者升高电压。

本实用新型结构紧凑，使用方便，解决了晚上无人与无车辆时路灯照明系统工作效率低下的问题,满足了在需要时保证照明效果，不需要照明时，节约能耗的目的；更换改造成本非常低；减少交通事故，具有良好的经济效益和社会效益，适宜推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种节能型智能路灯控制装置，包括单片机（1），其特征在于，所述单片机（1）的输入端与过零检测单元（3）连接，所述单片机（1）的输入端连接有超声波传感模块（4），所述单片机（1）的输入端通过A/D转换模块（5）与光敏传感器（6）连接，所述单片机（1）与逻辑控制电路（9）连接，所述逻辑控制电路（9）与直流电源电路（10）串接，所述直流电源电路（10）输入端与开关驱动单元（11）串接，所述开关驱动单元（11）串接有自耦变压器（12），所述自耦变压器（12）上串联有220V电压，所述自耦变压器（12）与路灯（13）连接，所述路灯（13）串接采样电路（2），所述单片机（1）与所述采样电路（2）串接。

2.根据权利要求1所述的一种节能型智能路灯控制装置，其特征在于：所述单片机（1）连接有时间控制单元（7），所述时间控制单元（7）输入端与电池电源（8）连接。

3.根据权利要求1所述的一种节能型智能路灯控制装置，其特征在于：所述采样电路（2）与所述过零检测单元（3）组成检测电路。

4.根据权利要求1所述的一种节能型智能路灯控制装置，其特征在于：所述开关驱动单元（11）内的开关为分接开关。

5.根据权利要求1所述的一种节能型智能路灯控制装置，其特征在于：所述单片机（1）内控制芯片为AT89C51芯片。

6.根据权利要求1所述的一种节能型智能路灯控制装置，其特征在于：所述路灯（13）为高压钠气灯。