CN206648609U - 一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，检测车内腔顶部设有控制电路，检测车顶部设有太阳能电池板，检测车内腔底部一侧设有微处理器，微处理器内置存储器，微处理器顶部设有红外信号接收器，微处理器一侧设有液压动力装置，液压动力装置通过液压支架连接滑块，滑块底部连接滑槽，滑块顶部连接支撑架，支撑架顶部设有连接块，连接块顶部设有红外信号发射器，连接块一侧连接安装架，安装架设有若干分支杆，方便可以实时了解道路桥梁表面的变形状态，准确度高，检测效率高，且能够进行摄像录像记录，使用省时省力，使得检测装置在不使用时，能够收入车内放置，有利延长检测装置的使用时间，减少检测成本，实用可靠。

Description

一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，属于道路桥梁检测技术领域。

背景技术

当前我国道路桥梁多采用现浇钢筋混凝土结构，混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大，同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点，但是目前的道路桥梁在长期的使用中，难免结构会产生变形，为了保证道路桥梁通行安全性，人们需要定期对道路桥梁进行检修，但是目前的检修工具费时费力，使用不方便，而且不具备同时实地检测与图像收集相结合，检测效率差，且检测装置大多比较笨重，收起不方便，为此，我们提供一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，通过红外激光测距仪与红外监控探头的结合使用，方便可以实时了解道路桥梁表面的变形状态，准确度高，检测效率高，且能够进行摄像录像记录，使用省时省力，有着良好的实用价值，通过液压动力装置、滑槽、滑块的结合设计，使得检测装置在不使用时，能够收入车内放置，有利延长检测装置的使用时间，通过太阳能电池板的设计，可以进行收集太阳能发电，节约能源，减少检测成本，实用可靠，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括检测车，所述检测车内腔顶部设有控制电路，所述检测车顶部设有太阳能电池板，所述检测车内腔底部一侧设有微处理器，所述微处理器内置存储器，所述微处理器顶部设有红外信号接收器，所述微处理器一侧设有液压动力装置，所述液压动力装置通过液压支架连接滑块，所述滑块底部连接滑槽，所述滑块顶部连接支撑架，所述支撑架顶部设有连接块，所述连接块顶部设有红外信号发射器，所述连接块一侧连接安装架，所述安装架设有若干分支杆，所述分支杆一侧设有红外激光测距仪，所述安装架一端设有红外监控探头。

进一步而言，所述滑块与滑槽均设为两个。

进一步而言，所述太阳能电池板电性连接控制电路，所述控制电路电连接微处理器、红外信号接收器、红外激光测距仪，红外信号发射器、红外监控探头与液压动力装置。

进一步而言，所述分支杆个数至少为八个，且呈对称分布。

进一步而言，所述检测车一侧设有带把手的车门。

本实用新型有益效果：本实用新型通过红外激光测距仪与红外监控探头的结合使用，方便可以实时了解道路桥梁表面的变形状态，准确度高，检测效率高，且能够进行摄像录像记录，使用省时省力，有着良好的实用价值，通过液压动力装置、滑槽、滑块的结合设计，使得检测装置在不使用时，能够收入车内放置，有利延长检测装置的使用时间，通过太阳能电池板的设计，可以进行收集太阳能发电，节约能源，减少检测成本，实用可靠。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置结构图。

图2是本实用新型一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置安装架结构图。

图中标号：1、检测车；2、控制电路；3、太阳能电池板；4、微处理器；5、存储器；6、红外信号接收器；7、液压动力装置；8、液压支架；9、滑块；10、滑槽；11、支撑架；12、连接块；13、红外信号发射器；14、安装架；15、分支杆；16、红外激光测距仪；17、红外监控探头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图2所示，包括检测车1，作为检测装置的安装载体，所述检测车1内腔顶部设有控制电路2，用于为检测装置提供电力供应，所述检测车1顶部设有太阳能电池板3，能够吸收太阳能发电，节约能源，所述检测车1内腔底部一侧设有微处理器4，用于处理红外信号接收器6发出的信号信息，所述微处理器4内置存储器5，用于对微处理器4分析处理的信息进行备案，方便工作人员的监测工作，所述微处理器4顶部设有红外信号接收器6，用于接收红外信号发射器13的信号，所述微处理器4一侧设有液压动力装置7，为带动滑块9移动提供了动力，所述液压动力装置7通过液压支架8连接滑块9，所述滑块9底部连接滑槽10，作为滑块9移动的载体，所述滑块9顶部连接支撑架11，用于支撑固定安装架14，所述支撑架11顶部设有连接块12，起到连接支撑架11与安装架14的作用，所述连接块12顶部设有红外信号发射器13，用于发出红外监控探头17与红外激光测距仪16收集的数据信息，所述连接块12一侧连接安装架14，所述安装架14设有若干分支杆15，作为红外激光测距仪16的安装载体，所述分支杆15一侧设有红外激光测距仪16，用于检测道路桥梁水平相对一线的分支杆15距离地面的距离，所述安装架14一端设有红外监控探头17，用于监控拍摄地面的平整图片或视频。

所述滑块9与滑槽10均设为两个，所述太阳能电池板3电性连接控制电路2，所述控制电路2电连接微处理器4、红外信号接收器6、红外激光测距仪16，红外信号发射器13、红外监控探头17与液压动力装置7，所述分支杆15个数至少为八个，且呈对称分布，结构设计合理，所述检测车1一侧设有带把手的车门，方便检测装置的放出或收回。

本实用新型在使用时，通过液压动力装置7开启驱动液压支架带动滑块9在滑槽10上作横向移动，从而带动安装架14横向移动，再通过红外激光测距仪16收集分支杆15距离地面的距离信息，红外监控探头17进行图片或视频收集路面状况，经红外信号发射器13发出信号，再由红外信号接收器6接收信号，最后由微处理器4分析处理的资料存入存储器5内即可，不用时，控制液压动力装置7开启，即可把检测装置收回车内。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括检测车（1），其特征在于，所述检测车（1）内腔顶部设有控制电路（2），所述检测车（1）顶部设有太阳能电池板（3），所述检测车（1）内腔底部一侧设有微处理器（4），所述微处理器（4）内置存储器（5），所述微处理器（4）顶部设有红外信号接收器（6），所述微处理器（4）一侧设有液压动力装置（7），所述液压动力装置（7）通过液压支架（8）连接滑块（9），所述滑块（9）底部连接滑槽（10），所述滑块（9）顶部连接支撑架（11），所述支撑架（11）顶部设有连接块（12），所述连接块（12）顶部设有红外信号发射器（13），所述连接块（12）一侧连接安装架（14），所述安装架（14）设有若干分支杆（15），所述分支杆（15）一侧设有红外激光测距仪（16），所述安装架（14）一端设有红外监控探头（17）。

2.根据权利要求1所述一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在 于：所述滑块（9）与滑槽（10）均设为两个。

3.根据权利要求1所述一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于：所述太阳能电池板（3）电性连接控制电路（2），所述控制电路（2）电连接微处理器（4）、红外信号接收器（6）、红外激光测距仪（16），红外信号发射器（13）、红外监控探头（17）与液压动力装置（7）。

4.根据权利要求1所述一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于：所述分支杆（15）个数至少为八个，且呈对称分布。

5.根据权利要求1所述一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于：所述检测车（1）一侧设有带把手的车门。