CN206645188U - 运输托盘 - Google Patents

Abstract

一种运输托盘，其包括盘体及托架，所述托架包括九个支撑柱及下面板，其中九个支撑柱呈矩阵式的间隔排列形成支撑架；支撑架上端面与盘体相连，而盘体与支撑架之间还设置有加固条，该支撑架的下端面与下面板相连；各支撑柱为管状支撑柱，该支撑柱内腔纵向穿设一用以连接盘体、加固条及下面板的螺杆，该螺杆两端分被开设有能与螺母配合旋紧的螺纹段。综上所述，本实用新型结构简单，重量轻、方便拆卸及回收，生产制造便捷，可实现流水化的量产作业，实现在确保托盘质量的同时降低了成本。

Description

运输托盘

技术领域

本实用新型涉及一种运输托盘，尤其是涉及一种方便回收再利用、且不破坏包装的运输托盘。

背景技术

运输托盘，也称为卡板、托盘或货架底座等，其主要用于承载货物，从而实现货物的装运，现有的运输托盘由上、中、下三个位置的部件所形成，其中位于上端的为上面板，下端的为下面板，而至于上面板与下面板之间的为实心木支柱作为承重的支撑块。

针对于现有的运输托盘结构，采用具有一定厚度且实心胶块或木块作为承重支撑块，该支撑块的需要敲击固定钉进入致使其穿过上端板或下端板伸入承重块内，以固定，形成固定式的连接结构。该种连接结构在货物运输后，若要将其拆分及其麻烦，因固定钉的拆分过程容易损伤操作人员或货品；若无需拆分，收到货的买家会将运输托盘丢弃，导致资源的浪费；另，为了提高承载重量及达到长时间运输的目的，承重支撑块为实心结构，导致重量大，同时为了方便加工，承重支撑块为矩形块体，其棱边沿在与叉车配合转载、移动的过程中，极易受损，同时还会出现损坏包装货物薄膜的现象。

实用新型内容

综上所述，本实用新型公开一种方便回收再利用、且不破坏包装的运输托盘。

为达到上述目的，具体技术方案如下：

运输托盘，其包括盘体及托架，所述托架包括九个支撑柱及下面板，其中九个支撑柱呈矩阵式的间隔排列形成支撑架；支撑架上端面与盘体相连，而盘体与支撑架之间还设置有加固条，该支撑架的下端面与下面板相连；各支撑柱为管状支撑柱，该支撑柱内腔纵向穿设一用以连接盘体、加固条及下面板的螺杆，该螺杆两端分被开设有能与螺母配合旋紧的螺纹段。

进一步，所述各支撑柱内设置有确保平衡支撑的平衡块，平衡块上开设有允许螺杆穿过的通孔。

进一步，所述平衡块数量为一个，该平衡块卡固于支撑柱内腔中部。

进一步，所述平衡块的数量至少为两个，相邻平衡块之间间隔分布切卡固于支撑柱内。

进一步，所述支撑柱为圆形管纸管。

进一步，所述支撑柱内设置的平衡块为能与支撑柱内壁卡接的矩形扁块或圆形扁块。

进一步，所述支撑柱为方形管纸管。

进一步，所述支撑柱内设置的平衡块为支撑柱内壁卡接的矩形扁块或圆形扁块。

进一步，所述下面板数量为三个，且各下面板为条形板，所述九个支撑柱中三个支撑柱呈一组，三组支撑柱下端面分别与一下面板相连，于形成盘体下方形成三个条形支撑的构架，所述的加固条与条形状的下面板垂直分布。

进一步，所述下面板数量为一个且与盘体相适应，九个支撑柱的下端面与该下面板相连。

相较于现有技术，本实用新型的有点及有益效果如下：

1、本实用新型中所述的支撑柱在确保承载力的情况下，重量相较现有技术减少百分之二十，达到有效减小重量目的，进而降低运输成本，降低人工搬运劳动强度；

3、本新型结构采用螺杆与螺母可拆卸的方式相连，从而达到方便拆卸，同时各支撑柱采用纸筒为主要结构，进而实现回收再利用的目的，而便捷的拆卸方式给回收利用提供了便捷；

3、本实用新型中所述的支撑柱为圆形支撑，其外表面为圆形，从而有效解决现有技术中其带有棱从而造成自身损伤破坏承载力，同时，凸出的结构极易导致保护货物的薄膜被损坏，前述的圆形的纸筒结构有效的解决了这个技术问题；

综上所述，本实用新型结构简单，重量轻、方便拆卸及回收，生产制造便捷，可实现流水化的量产作业，实现在确保托盘质量的同时降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例一结构立体图；

图2是本实用新型实施例一结构部分分解图；

图3是本实用新型实施例一中支撑柱与托盘及下面板相连的结构剖面图（支撑柱内置一个平衡块）；

图4是本实用新型实施例一中所述支撑柱结构俯视图；

图5是本实用新型实施例一中所述支撑柱内置两个平衡块的结构剖面图；

图6是本实用新型实施例二结构立体图；

图7是本实用新型实施例二结构部分分解图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一：如图1至图3所示，针对现有技术运输托盘结构中，托盘结构不易拆卸，整个丢弃造成资源浪费，同时托盘结构中承重支撑块重量大等技术问题。进而，本实用新型提出了一种运输托盘，其包括盘体1及托架，所述托架包括九个支撑柱2及下面板3，其中九个支撑柱2呈矩阵式的间隔排列形成支撑架；支撑架上端面与盘体1相连，而盘体1与支撑架之间还设置有加固条4，该支撑架的下端面与下面板3相连。而其中各支撑柱2为管状支撑柱，该支撑柱2内腔纵向穿设一用以连接盘体、加固条及下面板的螺杆5，该螺杆5两端分被开设有能与螺母6配合旋紧的螺纹段。

上述结构中，如图3至图4所示，管状的支撑柱2结构大大降低了现有实心承重支撑块的重量，且各支撑柱2中设置有一螺杆5，该螺杆5通过两端分别穿过盘体1、下面板3与螺母6配合锁紧，形成可拆卸的结构，从而达到解决上述技术问题的目的。该结构的改进具有方便拆下、降低资源浪费，降低结构重量的目的。

如图1及图2所示，前述下面板3数量为三个，且各下面板3为条形板，所述九个支撑柱2中三个支撑柱2呈一组，三组支撑柱2下端面分别与一下面板3相连，于形成盘体1下方形成三个条形支撑的构架，所述的加固条4与条形状的下面板3垂直分布。优选的：见图3所示，所述的盘体1与三个下面板3均开设有能配合螺杆5、螺母6配合相连的孔31，各孔31内设置有金属限位环8。金属限位环8呈漏斗状，金属限位环8的小开口面朝向支撑柱2设置，在方便拆卸的基础上有效提高了结构的稳定性。

如图3及图4所示，为确保各支撑柱2能达到承载重量的目的，前述各支撑柱2内设置有确保平衡支撑的平衡块7，平衡块7上开设有允许螺杆5穿过的通孔。

具体的说：如图3至图4所示，平衡块7的数量根据支撑柱2的承重要求进行设置；若平衡块7数量为一个，该平衡块7卡固于支撑柱2内腔中部；若平衡块7的数量至少为两个，相邻平衡块7之间间隔分布切卡固于支撑柱2内，本实施例中所述平衡块7的数量为两个（见图5所示）。

如图1至图5所示，前述的支撑柱2可以为圆形管纸管。本结构中采用纸筒作为支撑柱，在降低成本的同时，提高运输托盘的回收再利用的能力，在上述结构达到方便拆卸的目的同时，进一步提高部件的回收能力，避免资源浪费。具体的说：前述各支撑柱2为圆形纸管时，设置于支撑柱2内的平衡块7为能与支撑柱内壁卡接的矩形扁块或圆形扁块，所述平衡块7的厚度根据实际所需进行设置，这也是本领域技术人员所掌握的能力。

前述的支撑柱2也可以为方形管纸管（未示出，请参考上一段及图1至图5所示）。本结构中采用纸筒作为支撑柱2，在降低成本的同时，提高运输托盘的回收再利用的能力，在上述结构达到方便拆卸的目的同时，进一步提高部件的回收能力，避免资源浪费。具体的说：前述各支撑柱2为方形纸管时，设置于支撑柱2内的平衡块7为能与支撑柱内壁卡接的矩形扁块或圆形扁块，所述平衡块7的厚度根据实际所需进行设置，这也是本领域技术人员所掌握的能力。

更值得注意的是：如图1至图5所示，所述支撑柱2可以方形纸管或圆形纸管，但支撑柱2的优选为圆形纸筒，因其外表面为弧形面，在于叉车配合使用的过程中，确保不会与叉车的插头进行干涉，进而有效避免损伤，同时还能确保与保护货物的保护薄膜的良好配合，有效避免因具有凸出结构而将薄膜破损等不良现象。

如图1至图5所示，本实施例中，盘体1下方间隔固定有三个加固条4，三个加固条4相互平行，而各加固条4上设置有等距的配合安装有三个支撑柱2，整个运输托盘具有九个支撑柱2且九个支撑柱2中三个一组，形成三组结构；各支撑柱2为圆形纸管且内部卡固有矩形平衡块7，其中平衡块7上开设有允许以螺杆5穿过的通孔，一螺杆5穿过平衡块其具有螺纹段的两端分别穿过盘体1及对应的下面板3，而盘体1及各下面板3开设允许螺杆5穿过的孔，且孔内设置有漏斗状的金属限位环8；穿过盘体1、下面板3螺杆5的螺纹段置于金属限位环8内并与螺母6配合相连，形成可拆卸的运输托盘结构。该运输托盘结构中运用中空且卡固有平衡块7的支撑柱在确保承载力的情况下有效减轻重量，同时达到能回收再利用的目的，而圆形的支撑柱外表面对包装货物的保护薄膜及运输设备及操作人员无损伤。

实施例二：如图6至图7所示，针对现有技术运输托盘结构中，托盘结构不易拆卸，整个丢弃造成资源浪费，同时托盘结构中承重支撑块重量大等技术问题。进而，本实用新型提出了一种运输托盘，其包括盘体1及托架，所述托架包括九个支撑柱2及下面板3^，，其中九个支撑柱2呈矩阵式的间隔排列形成支撑架；支撑架上端面与盘体1相连，而盘体1与支撑架之间还设置有加固条4，该支撑架的下端面与下面板3^，相连。而其中各支撑柱2为管状支撑柱，该支撑柱2内腔纵向穿设一用以连接盘体、加固条及下面板的螺杆5，该螺杆5两端分被开设有能与螺母6配合旋紧的螺纹段。

上述结构中，配合图3至图4所示，管状的支撑柱2结构大大降低了现有实心承重支撑块的重量，且各支撑柱2中设置有一螺杆5，该螺杆5通过两端分别穿过盘体1、下面板3^，与螺母6配合锁紧，形成可拆卸的结构，从而达到解决上述技术问题的目的。该结构的改进具有方便拆下、降低资源浪费，降低结构重量的目的。

如图6至图7所示，前述的下面板3^，数量为一个且与盘体1相适应，九个支撑柱2的下端面与该下面板3，相连。优选的：所述的盘体1与下面板3，均开设有能配合螺杆5、螺母6配合相连的孔，各孔内设置有金属限位环8。金属限位环8呈漏斗状，金属限位环8的小开口面朝向支撑柱设置，在方便拆卸的基础上有效提高了结构的稳定性。

本实施例二中所述的各支撑柱2结构与实施例一结构一致，在此不再赘述。

如图6至图7，并结合如3至图4所示，本实施例中，盘体1下方间隔固定有三个加固条4，三个加固条4相互平行，而各加固条4上设置有等距的配合安装有三个支撑柱2，整个运输托盘具有九个支撑柱2；各支撑柱2为圆形纸管且内部卡固有矩形平衡块7，其中平衡块7上开设有允许以螺杆5穿过的通孔，一螺杆5穿过平衡块其具有螺纹段的两端分别穿过盘体1及对应的下面板3^，，而盘体1及各下面板3^，开设允许螺杆5穿过的孔，且孔内设置有漏斗状的金属限位环8；穿过盘体1、下面板3^，螺杆5的螺纹段置于金属限位环8内并与螺母6配合相连，形成可拆卸的运输托盘结构。该运输托盘结构中运用中空且卡固有平衡块7的支撑柱在确保承载力的情况下有效减轻重量，同时达到能回收再利用的目的，而圆形的支撑柱外表面对包装货物的保护薄膜及运输设备及操作人员无损伤。

以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，但是本实用新型并不限于此实施方式，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以做出各种变化。所属技术领域的技术人员从上述的构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.运输托盘，其特征在于：其包括盘体及托架，所述托架包括九个支撑柱及下面板，其中九个支撑柱呈矩阵式的间隔排列形成支撑架；支撑架上端面与盘体相连，而盘体与支撑架之间还设置有加固条，该支撑架的下端面与下面板相连；各支撑柱为管状支撑柱，该支撑柱内腔纵向穿设一用以连接盘体、加固条及下面板的螺杆，该螺杆两端分被开设有能与螺母配合旋紧的螺纹段。

2.根据权利要求1所述的运输托盘，其特征在于：所述各支撑柱内设置有确保平衡支撑的平衡块，平衡块上开设有允许螺杆穿过的通孔。

3.根据权利要求2所述的运输托盘，其特征在于：所述平衡块数量为一个，该平衡块卡固于支撑柱内腔中部。

4.根据权利要求2所述的运输托盘，其特征在于：所述平衡块的数量至少为两个，相邻平衡块之间间隔分布切卡固于支撑柱内。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的运输托盘，其特征在于：所述支撑柱为圆形管纸管。

6.根据权利要求5所述的运输托盘，其特征在于：所述支撑柱内设置的平衡块为能与支撑柱内壁卡接的矩形扁块或圆形扁块。

7.根据权利要求1至4任意一项所述的运输托盘，其特征在于：所述支撑柱为方形管纸管。

8.根据权利要求7所述的运输托盘，其特征在于：所述支撑柱内设置的平衡块为支撑柱内壁卡接的矩形扁块或圆形扁块。

9.根据权利要求1所述的运输托盘，其特征在于：所述下面板数量为三个，且各下面板为条形板，所述九个支撑柱中三个支撑柱呈一组，三组支撑柱下端面分别与一下面板相连，于形成盘体下方形成三个条形支撑的构架，所述的加固条与条形状的下面板垂直分布。

10.根据权利要求1所述的运输托盘，其特征在于：所述下面板数量为一个且与盘体相适应，九个支撑柱的下端面与该下面板相连。