CN206640282U - 一种拖缆固定装置以及拖缆系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种拖缆固定装置以及拖缆系统，涉及拖缆装置领域。拖缆固定装置包括固定基体、电缆锁定部以及加固结构；电缆锁定部固定设置于固定基体的表面；加固结构可拆卸地设置于电缆锁定部上。拖缆固定装置能有效地固定电缆线，避免电缆线在拖缆运行时，发生移动和受力不均匀等情况，保证了电缆线的正常工作，从而保证了穿梭车的正常工作以及车库的正常运行，避免停车场管理人员以及停车客户因电缆线受损造成的经济损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖缆装置领域，具体而言，涉及一种拖缆固定装置以及拖缆系统。
背景技术
立体停车库中穿梭车的供电及控制系统是由拖缆来完成的，所以拖缆在穿梭车运行中是一种纽带的作用。拖缆部分在穿梭车设备运行中起着至关重要的作用，拖缆运行的好坏直接影响到穿梭车是否能够正常运行。
在拖缆运行时，出现电缆线移动和受力不均匀等现象，使接触部分电缆线受到磨损或受力过大，严重时会扯断电缆线、造成电缆线破皮，铜线裸露，发生触电和短路接地等设备事故的发生。由于穿梭车拖缆损坏，最终造成穿梭车不能使用，影响停车库的正常运行，给停车场管理人员以及停车客户带来经济损失。
实用新型内容
本实用新型的第一个目的在于提供一种拖缆固定装置，拖缆固定装置能有效地固定电缆线，避免电缆线在拖缆运行时，发生移动和受力不均匀等情况，保证了电缆线的正常工作，从而保证了穿梭车的正常工作以及车库的正常运行，避免停车场管理人员以及停车客户因电缆线受损造成的经济损失。
本实用新型的第二个目的在于提供一种拖缆系统，拖缆系统具有上述拖缆固定装置，通过拖缆固定装置固定电缆线，避免电缆线在拖缆运行时，发生移动和受力不均匀等情况，保证了电缆线的正常工作，从而保证了穿梭车的正常工作以及车库的正常运行，避免停车场管理人员以及停车客户因电缆线受损造成的经济损失。
本实用新型的实施例是这样实现的：
一种拖缆固定装置，拖缆固定装置包括固定基体、电缆锁定部以及加固结构；电缆锁定部固定设置于固定基体的表面；加固结构可拆卸地设置于电缆锁定部上。
立体停车库在投入运营后，立体停车库经常会发生一些电气故障。发明人发现：立体停车库中穿梭车的供电及控制系统是由拖缆来完成的，立体停车库发生的电器故障大多因为在拖缆运行时，出现电缆线移动和受力不均匀等现象，使接触部分电缆线受到磨损或受力过大，严重时会扯断电缆线、造成电缆线破皮，铜线裸露，发生触电和短路接地等设备事故的发生。
发明人设计了上述拖缆固定装置，拖缆固定装置包括固定基体、电缆锁定部以及加固结构。电缆锁定部固定设置于固定基体的表面。加固结构可拆卸地设置于电缆锁定部上。在安装电缆线时，将电缆线锁定于电缆锁定部上，通过电缆锁定部的锁定后，电缆线的一端设置于固定基体上，通过固定基体与拖缆控制系统连接。由于电缆锁定部的锁定，使得电缆线与拖缆固定装置保持相对位置，避免电缆线出现偏移的情况，从而避免了电缆线外壳磨损的情况发生。通过设置加固结构，使得加固结构将电缆线加固于电缆锁定部上，使得电缆线在受到载荷时，载荷分布均匀，避免了电缆线因应力的集中，造成的电缆线的破损。拖缆固定装置能有效地固定电缆线，避免电缆线在拖缆运行时，发生移动和受力不均匀等情况，保证了电缆线的正常工作，从而保证了穿梭车的正常工作以及车库的正常运行，避免停车场管理人员以及停车客户因电缆线受损造成的经济损失。
在本实用新型的一种实施例中：
电缆锁定部包括固定板、电缆锁定结构以及加固连接部；固定板具有第一端和第二端，第一端与固定基体固定连接；电缆锁定结构可拆卸地设置于固定板的板面并靠近第二端；加固连接部设置于电缆锁定结构上，加固结构可拆卸的与加固连接部连接。
在本实用新型的一种实施例中：
电缆锁定结构包括U型杆以及锁定螺帽，U型杆具有第三端和第四端；第三端和第四端分别设置有螺纹；固定板靠近第二端的板面开设有两个通孔；U型杆的第三端与第四端分别贯穿两个通孔与锁定螺帽螺纹连接。
在本实用新型的一种实施例中：
固定基体具有相对的第五端和第六端，固定板靠近第六端；
U型杆的第三端和第四端沿第五端至第六端的方向上贯穿通孔。
在本实用新型的一种实施例中：
U型杆的表面设置有绝缘层。
在本实用新型的一种实施例中：
加固连接部包括连接杆以及连接螺帽；连接杆的一端与U型杆的杆体中心连接，连接杆的另一端靠近第五端；加固连接部的周面设置有与连接螺帽配合的螺纹。
在本实用新型的一种实施例中：
加固结构包括加固环和加固绳；加固环套设于连接杆上；加固绳的一端与加固环连接。
在本实用新型的一种实施例中：
加固结构还包括垫圈；加固环、垫圈、连接螺帽沿第五端至第六端的方向上依次设置于连接杆上。
在本实用新型的一种实施例中：
加固绳包括连接钢绳。
一种拖缆系统，拖缆系统包括电缆以及上述任意一项拖缆固定装置；电缆的一端设置于固定基体，电缆的外壳锁定于电缆锁定部；加固结构与电缆的外壳连接。
本实用新型的技术方案至少具有如下有益效果：
本实用新型提供的一种拖缆固定装置，拖缆固定装置能有效地固定电缆线，避免电缆线在拖缆运行时，发生移动和受力不均匀等情况，保证了电缆线的正常工作，从而保证了穿梭车的正常工作以及车库的正常运行，避免停车场管理人员以及停车客户因电缆线受损造成的经济损失。
本实用新型提供的一种拖缆系统，拖缆系统具有上述拖缆固定装置，通过拖缆固定装置固定电缆线，避免电缆线在拖缆运行时，发生移动和受力不均匀等情况，保证了电缆线的正常工作，从而保证了穿梭车的正常工作以及车库的正常运行，避免停车场管理人员以及停车客户因电缆线受损造成的经济损失。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型实施例1中拖缆固定装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例1中固定板的结构示意图；
图3为本实用新型实施例1中U型杆的结构示意图；
图4为本实用新型实施例2中拖缆系统的结构示意图。
图标：10-拖缆固定装置；20-拖缆系统；21-电缆；100-固定基体；101-第五端；102-第六端；110-电缆锁定部；111-固定板；112-电缆锁定结构；113-加固连接部；120-加固结构；121-加固环；122-加固绳；1110-第一端；1111-第二端；1112-通孔；1121-U型杆；1122-锁定螺帽；1130-连接杆；1131-连接螺帽；11210-第三端；11211-第四端；11212-绝缘层。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1
请参考图1，图1示出了实施例1中提供的拖缆固定装置10的具体结构。
拖缆固定装置10旨在解决在拖缆运行时，出现电缆线移动和受力不均匀等现象，使接触部分电缆线受到磨损或受力过大，严重时会扯断电缆线、造成电缆线破皮，铜线裸露，发生触电和短路接地等设备事故的发生。
如图1所示，拖缆固定装置10包括固定基体100、电缆锁定部110以及加固结构120。
电缆锁定部110固定设置于固定基体100的表面。加固结构120可拆卸地设置于电缆锁定部110上。
其中，固定基体100呈板状，其具有相对的第五端101和第六端102。第五端101靠近地面，第六端102远离地面。
电缆锁定部110包括固定板111、电缆锁定结构112以及加固连接部113。
具体的，请结合图2，图2示出了本实施例1提供的固定板111的具体结构。
固定板111呈板状，固定板111具有第一端1110和第二端1111，第一端1110所在的平面垂直于第二端1111所在的平面。第一端1110与固定基体100固定连接，且靠近第六端102。
固定板111靠近第二端1111的板面开设有两个通孔1112。
请重新参考图1，电缆锁定结构112包括U型杆1121以及锁定螺帽1122。
结合图3，图3示出了本实施例1提供的U型杆1121的具体结构。
U型杆1121具有第三端11210和第四端11211，U型杆1121靠近第三端11210与第四端11211的杆体分别设置有与锁定螺帽1122配合的螺纹。
U型杆1121在第三端11210和第四端11211之间的杆体表面设置有绝缘层11212。
U型杆1121的第三端11210和第四端11211沿第五端101至第六端102的方向上分别贯穿通孔1112。
U型杆1121通过锁定螺帽1122与第三端11210和第四端11211处的螺纹配合，使得电缆锁定结构112可拆卸地与固定板111连接。
请重新参考图1，加固连接部113包括连接杆1130与连接螺帽1131。
连接杆1130的一端与U型杆1121的杆体中心连接，连接杆1130的另一端靠近第五端101。
连接杆1130的杆体周面设置有与连接螺帽1131配合的螺纹。
加固结构120包括加固环121和加固绳122。加固环121套设于连接杆1130上，连接螺帽1131与连接杆1130的杆体周面设置的螺纹配合，将加固环121套牢于连接杆1130上，并位于U型杆1121与连接螺帽1131之间。
加固绳122的一端与加固环121连接。加固绳122包括连接钢绳。
立体停车库在投入运营后，立体停车库经常会发生一些电气故障。发明人发现：立体停车库中穿梭车的供电及控制系统是由拖缆来完成的，立体停车库发生的电器故障大多因为在拖缆运行时，出现电缆线移动和受力不均匀等现象，使接触部分电缆线受到磨损或受力过大，严重时会扯断电缆线、造成电缆线破皮，铜线裸露，发生触电和短路接地等设备事故的发生。
发明人设计了上述拖缆固定装置10，拖缆固定装置10包括固定基体100、电缆锁定部110以及加固结构120。电缆锁定部110固定设置于固定基体100的表面。加固结构120可拆卸地设置于电缆锁定部110上。在安装电缆线时，将电缆线锁定于电缆锁定部110上，通过电缆锁定部110的锁定后，电缆线的一端设置于固定基体100上，通过固定基体100与拖缆控制系统连接。由于电缆锁定部110的锁定，使得电缆线与拖缆固定装置10保持相对位置，避免电缆线出现偏移的情况，从而避免了电缆线外壳磨损的情况发生。电缆锁定部110通过U型杆1121对电缆线锁定的，通过调节锁定螺帽1122，可调节锁定的松紧度。并且，由于绝缘层11212的设置，使得电缆线在因载荷过大而破损时，能有效的绝缘电，避免短路。通过设置加固结构120，使得加固结构120将电缆线加固于电缆锁定部110上。加固结构120中的加固绳122缠绕于电缆线的周面，使得电缆线在受到载荷时，载荷分布均匀，避免了电缆线因应力的集中，造成的电缆线的破损以及铜线的裸露。拖缆固定装置10能有效地固定电缆线，避免电缆线在拖缆运行时，发生移动和受力不均匀等情况，保证了电缆线的正常工作，从而保证了穿梭车的正常工作以及车库的正常运行，避免停车场管理人员以及停车客户因电缆线受损造成的经济损失。
需要说明的是，在其他具体实施方式中，加固结构120还包括垫圈，加固环121、垫圈、连接螺帽1131沿第五端101至第六端102上依次设置于连接杆1130上，从而保证稳定地将加固结构120与加固连接部113连接。
实施例2
请参考图4，图4示出了本实施例2提供的拖缆系统20的具体结构。
拖缆系统20包括电缆21以及上述实施例提供的拖缆固定装置10。
电缆21的一端设置于固定基体100，电缆21的外壳锁定于电缆锁定部110。加固结构120与电缆21的外壳连接。
拖缆系统20通过拖缆固定装置10固定电缆21，避免电缆21在拖缆运行时，发生移动和受力不均匀等情况，保证了电缆21的正常工作，从而保证了穿梭车的正常工作以及车库的正常运行，避免停车场管理人员以及停车客户因电缆21受损造成的经济损失。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种拖缆固定装置，其特征在于：
所述拖缆固定装置包括固定基体、电缆锁定部以及加固结构；
所述电缆锁定部固定设置于所述固定基体的表面；
所述加固结构可拆卸地设置于所述电缆锁定部上。
2.根据权利要求1所述的拖缆固定装置，其特征在于：
所述电缆锁定部包括固定板、电缆锁定结构以及加固连接部；
所述固定板具有第一端和第二端，所述第一端与所述固定基体固定连接；
所述电缆锁定结构可拆卸地设置于所述固定板的板面并靠近所述第二端；
所述加固连接部设置于所述电缆锁定结构上，所述加固结构可拆卸的与所述加固连接部连接。
3.根据权利要求2所述的拖缆固定装置，其特征在于：
所述电缆锁定结构包括U型杆以及锁定螺帽，所述U型杆具有第三端和第四端；所述第三端和所述第四端分别设置有螺纹；
所述固定板靠近所述第二端的板面开设有两个通孔；
所述U型杆的所述第三端与所述第四端分别贯穿两个所述通孔与所述锁定螺帽螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的拖缆固定装置，其特征在于：
所述固定基体具有相对的第五端和第六端，所述固定板靠近所述第六端；
所述U型杆的所述第三端和所述第四端沿所述第五端至所述第六端的方向上贯穿所述通孔。
5.根据权利要求3所述的拖缆固定装置，其特征在于：
所述U型杆的表面设置有绝缘层。
6.根据权利要求4所述的拖缆固定装置，其特征在于：
所述加固连接部包括连接杆以及连接螺帽；
所述连接杆的一端与所述U型杆的杆体中心连接，所述连接杆的另一端靠近所述第五端；
所述加固连接部的周面设置有与所述连接螺帽配合的螺纹。
7.根据权利要求6所述的拖缆固定装置，其特征在于：
所述加固结构包括加固环和加固绳；
所述加固环套设于所述连接杆上；所述加固绳的一端与所述加固环连接。
8.根据权利要求7所述的拖缆固定装置，其特征在于：
所述加固结构还包括垫圈；所述加固环、垫圈、连接螺帽沿所述第五端至所述第六端的方向上依次设置于所述连接杆上。
9.根据权利要求8所述的拖缆固定装置，其特征在于：
所述加固绳包括连接钢绳。
10.一种拖缆系统，其特征在于：
所述拖缆系统包括电缆以及权利要求1-9任意一项所述拖缆固定装置；
所述电缆的一端设置于所述固定基体，所述电缆的外壳锁定于所述电缆锁定部；所述加固结构与所述电缆的外壳连接。
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| CN114148461A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-03-08 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 渔船拖网组件 |
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