CN206632416U - 一种轨道车辆转向架侧架高效打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种打孔装置，尤其涉及一种轨道车辆转向架侧架高效打孔装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种打孔效率高的轨道车辆转向架侧架高效打孔装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种轨道车辆转向架侧架高效打孔装置，包括有支脚、第四滑块、第二连接杆、第三滑块、第三滑轨、第一连接杆、第二滑块、第二齿条、操作台、定位块、电动钻头、安装板、第一滑轨、第一齿轮、第一滑块、第一齿条、顶板、第四滑轨、推块、第三齿轮、第二齿轮、电机、第一支杆和第二支杆等；操作台上开有导孔。本实用新型达到了轨道车辆转向架侧架高效打孔装置打孔效率高的效果，在打孔的同时，人可将下一块需要打孔的侧架放置在操作台上。

Description

一种轨道车辆转向架侧架高效打孔装置

技术领域

本实用新型涉及一种打孔装置，尤其涉及一种轨道车辆转向架侧架高效打孔装置。

背景技术

转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。从建国初期到现在，我国的客车转向架逐渐由落后走向先进，特别是近年来，随着新转向架的装车使用和各种先进技术的运用，我们的旅行环境变得越来越好了。我们有理由相信，未来的火车一定会更平稳，更舒适。

打孔指带钻头的器具在固体或坚固材料中凿孔或钻孔洞，穿刺做孔。在卷烟术语中，打孔指在香烟或水松纸上打孔，以增加纸的空气通透能力和空气稀释度，在面料风格加工工艺术语中，在面料上面打上不同花型或者按一定规律分布的孔，在书籍出版术语中，指将活页卡片或各种单张本册页等，按一定规格在订口上打上可以穿联的孔眼。

现有的轨道车辆转向架侧架高效打孔装置存在打孔效率低的缺点，因此亟需设计一种打孔效率高的轨道车辆转向架侧架高效打孔装置。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的轨道车辆转向架侧架高效打孔装置打孔效率低的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种打孔效率高的轨道车辆转向架侧架高效打孔装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种轨道车辆转向架侧架高效打孔装置，包括有支脚、第四滑块、第二连接杆、第三滑块、第三滑轨、第一连接杆、第二滑块、第二齿条、操作台、定位块、电动钻头、安装板、第一滑轨、第一齿轮、第一滑块、第一齿条、顶板、第四滑轨、推块、第三齿轮、第二齿轮、电机、第一支杆、第二支杆、第三支杆和第二滑轨；操作台上开有导孔，操作台顶部设有定位块，定位块位于导孔的左方，操作台右端设有第四滑轨，第四滑轨和操作台底部均设有支脚，第四滑轨上设有第四滑块和第三滑轨，第四滑块位于第三滑轨的左方，第四滑块左侧设有推块，推块底部与操作台顶部接触，推块位于导孔的右方，第四滑块上铰接连接有第二连接杆，第三滑轨上设有第三滑块，第二连接杆上端与第三滑块铰接连接，第三滑块顶部设有第一连接杆，操作台上方设有顶板，顶板内底部从左至右依次设有第一滑轨、第一支杆、第二支杆、第三支杆和第二滑轨，第一滑轨上设有第一滑块，第一滑块右侧设有第一齿条，第一齿条下端设有安装板，安装板底部设有电动钻头，电动钻头位于导孔的正上方，第一支杆下端设有第一齿轮，第一齿轮与第一齿条啮合，第二支杆下端设有电机，电机后方连接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，第三支杆下端设有第三齿轮，第三齿轮与第二齿轮啮合，第二滑轨上设有第二滑块，第二滑块左侧设有第二齿条，第二齿条与第三齿轮啮合，第二齿条底部与第一连接杆上端连接。

优选地，还包括有吸灰器，安装板底部设有吸灰器，吸灰器的顶部与安装板底部连接，吸灰器位于操作台的上方，吸灰器的形状为长方体形，吸灰器的长为10cm，吸灰器的高为5cm。

优选地，还包括有工具箱，操作台底部设有工具箱，工具箱位于导孔的右方，工具箱位于推块的下方，工具箱的形状为长方体形，工具箱的长为30cm，工具箱的材质为不锈钢。

优选地，还包括有照明灯，顶板内底部左侧和右侧均对称设有照明灯，左侧的照明灯位于第一滑轨的左方，右侧的照明灯位于第二滑轨的右方。照明灯的额定电压为22V，照明灯的额定工作电流为2A，照明灯为LED灯。

优选地，还包括有加强筋，顶板内底部左侧和右侧均对称设有加强筋，左侧的加强筋位于照明灯与第一滑轨之间，右侧的加强筋位于照明灯与第二滑轨之间，左侧的加强筋下端与第一滑轨左侧上端连接，右侧的加强筋与第二滑轨右侧上端连接。

优选地，第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的传动比为1：2：1。

优选地，操作台的材质为优质钢。

工作原理：起初，人将需要打孔的轨道车辆转向架侧架放置在操作台上，启动电机正转，带动第二齿轮顺时针转动，带动第一齿轮逆时针转动，第一齿轮带动第一齿条向下移动，电动钻头随之向下移动，当电动钻头向下移动至接触且挤压侧架表面时，启动电动钻头工作，此时，电动钻头对侧架进行打孔。第二齿轮顺时针转动的同时，第三齿轮随之逆时针转动，带动第二齿条向上移动，带动第三滑块向上移动，带动第四滑块向右移动，推块随之向右移动。此时将下一个待打孔的侧架放置在推块左侧，当侧架打孔完毕时，启动电机反转，带动第二齿轮逆时针转动，带动第一齿轮顺时针转动，带动电动钻头向上移动，人将打好孔的侧架取下，并且第二齿轮逆时针转动的同时，第三齿轮随之顺时针转动，带动第二齿条向下移动，带动第三滑块向下移动，带动第四滑块向左移动，带动推块向左移动，带动下一个待打孔的侧架移至电动钻头正下方。重复上述步骤，即可进行多次侧架打孔操作。当所有的侧架打孔完毕后，电动钻头停止工作，启动电机工作，带动电动钻头和推块复位。

因为还包括有吸灰器，安装板底部设有吸灰器，吸灰器的顶部与安装板底部连接，吸灰器位于操作台的上方，吸灰器的形状为长方体形，吸灰器的长为10cm，吸灰器的高为5cm，所以在电动钻头对侧架进行打孔时，启动吸灰器工作，吸灰器可将打孔时产生的灰尘和颗粒吸附，有利于保护人的健康。

因为还包括有工具箱，操作台底部设有工具箱，工具箱位于导孔的右方，工具箱位于推块的下方，工具箱的形状为长方体形，工具箱的长为30cm，工具箱的材质为不锈钢，所以人可以将需要打孔用的物品放置于工具箱内，方便人们进行打孔操作，提高打孔效率。

因为还包括有照明灯，顶板内底部左侧和右侧均对称设有照明灯，左侧的照明灯位于第一滑轨的左方，右侧的照明灯位于第二滑轨的右方。照明灯的额定电压为22V，照明灯的额定工作电流为2A，照明灯为LED灯，所以照明灯可提高照明亮度，提高打孔的准确度，从而提高打孔效率。

因为还包括有加强筋，顶板内底部左侧和右侧均对称设有加强筋，左侧的加强筋位于照明灯与第一滑轨之间，右侧的加强筋位于照明灯与第二滑轨之间，左侧的加强筋下端与第一滑轨左侧上端连接，右侧的加强筋与第二滑轨右侧上端连接，所以加强筋可增强顶板的强度，延长顶部的使用寿命。

（3）有益效果

本实用新型达到了轨道车辆转向架侧架高效打孔装置打孔效率高的效果，在打孔的同时，人可将下一块需要打孔的侧架放置在操作台上，打好孔的侧架可随之取下，放置需要打孔的侧架和取下打好孔的侧架可交替进行，节约了换侧架的时间，从而很大程度上提高了打孔的效率。

附图说明

图1是本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2是本实用新型的第二种主视结构示意图。

图3是本实用新型的第三种主视结构示意图。

图4是本实用新型的第四种主视结构示意图。

图5是本实用新型的第五种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-支脚，2-导孔，3-第四滑块，4-第二连接杆，5-第三滑块，6-第三滑轨，7-第一连接杆，8-第二滑块，9-第二齿条，10-操作台，11-定位块，12-电动钻头，13-安装板，14-第一滑轨，15-第一齿轮，16-第一滑块，17-第一齿条，18-顶板，19-第四滑轨，20-推块，21-第三齿轮，22-第二齿轮，23-电机，24-第一支杆，25-第二支杆，26-第三支杆，27-第二滑轨，28-吸灰器，29-工具箱，30-照明灯，31-加强筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种轨道车辆转向架侧架高效打孔装置，如图1-5所示，包括有支脚1、第四滑块3、第二连接杆4、第三滑块5、第三滑轨6、第一连接杆7、第二滑块8、第二齿条9、操作台10、定位块11、电动钻头12、安装板13、第一滑轨14、第一齿轮15、第一滑块16、第一齿条17、顶板18、第四滑轨19、推块20、第三齿轮21、第二齿轮22、电机23、第一支杆24、第二支杆25、第三支杆26和第二滑轨27；操作台10上开有导孔2，操作台10顶部设有定位块11，定位块11位于导孔2的左方，操作台10右端设有第四滑轨19，第四滑轨19和操作台10底部均设有支脚1，第四滑轨19上设有第四滑块3和第三滑轨6，第四滑块3位于第三滑轨6的左方，第四滑块3左侧设有推块20，推块20底部与操作台10顶部接触，推块20位于导孔2的右方，第四滑块3上铰接连接有第二连接杆4，第三滑轨6上设有第三滑块5，第二连接杆4上端与第三滑块5铰接连接，第三滑块5顶部设有第一连接杆7，操作台10上方设有顶板18，顶板18内底部从左至右依次设有第一滑轨14、第一支杆24、第二支杆25、第三支杆26和第二滑轨27，第一滑轨14上设有第一滑块16，第一滑块16右侧设有第一齿条17，第一齿条17下端设有安装板13，安装板13底部设有电动钻头12，电动钻头12位于导孔2的正上方，第一支杆24下端设有第一齿轮15，第一齿轮15与第一齿条17啮合，第二支杆25下端设有电机23，电机23后方连接有第二齿轮22，第二齿轮22与第一齿轮15啮合，第三支杆26下端设有第三齿轮21，第三齿轮21与第二齿轮22啮合，第二滑轨27上设有第二滑块8，第二滑块8左侧设有第二齿条9，第二齿条9与第三齿轮21啮合，第二齿条9底部与第一连接杆7上端连接。

还包括有吸灰器28，安装板13底部设有吸灰器28，吸灰器28的顶部与安装板13底部连接，吸灰器28位于操作台10的上方，吸灰器28的形状为长方体形，吸灰器28的长为10cm，吸灰器28的高为5cm。

还包括有工具箱29，操作台10底部设有工具箱29，工具箱29位于导孔2的右方，工具箱29位于推块20的下方，工具箱29的形状为长方体形，工具箱29的长为30cm，工具箱29的材质为不锈钢。

还包括有照明灯30，顶板18内底部左侧和右侧均对称设有照明灯30，左侧的照明灯30位于第一滑轨14的左方，右侧的照明灯30位于第二滑轨27的右方。照明灯30的额定电压为22V，照明灯30的额定工作电流为2A，照明灯30为LED灯。

还包括有加强筋31，顶板18内底部左侧和右侧均对称设有加强筋31，左侧的加强筋31位于照明灯30与第一滑轨14之间，右侧的加强筋31位于照明灯30与第二滑轨27之间，左侧的加强筋31下端与第一滑轨14左侧上端连接，右侧的加强筋31与第二滑轨27右侧上端连接。

第一齿轮15、第二齿轮22和第三齿轮21的传动比为1：2：1。

操作台10的材质为优质钢。

工作原理：起初，人将需要打孔的轨道车辆转向架侧架放置在操作台10上，启动电机23正转，带动第二齿轮22顺时针转动，带动第一齿轮15逆时针转动，第一齿轮15带动第一齿条17向下移动，电动钻头12随之向下移动，当电动钻头12向下移动至接触且挤压侧架表面时，启动电动钻头12工作，此时，电动钻头12对侧架进行打孔。第二齿轮22顺时针转动的同时，第三齿轮21随之逆时针转动，带动第二齿条9向上移动，带动第三滑块5向上移动，带动第四滑块3向右移动，推块20随之向右移动。此时将下一个待打孔的侧架放置在推块20左侧，当侧架打孔完毕时，启动电机23反转，带动第二齿轮22逆时针转动，带动第一齿轮15顺时针转动，带动电动钻头12向上移动，人将打好孔的侧架取下，并且第二齿轮22逆时针转动的同时，第三齿轮21随之顺时针转动，带动第二齿条9向下移动，带动第三滑块5向下移动，带动第四滑块3向左移动，带动推块20向左移动，带动下一个待打孔的侧架移至电动钻头12正下方。重复上述步骤，即可进行多次侧架打孔操作。当所有的侧架打孔完毕后，电动钻头12停止工作，启动电机23工作，带动电动钻头12和推块20复位。

因为还包括有吸灰器28，安装板13底部设有吸灰器28，吸灰器28的顶部与安装板13底部连接，吸灰器28位于操作台10的上方，吸灰器28的形状为长方体形，吸灰器28的长为10cm，吸灰器28的高为5cm，所以在电动钻头12对侧架进行打孔时，启动吸灰器28工作，吸灰器28可将打孔时产生的灰尘和颗粒吸附，有利于保护人的健康。

因为还包括有工具箱29，操作台10底部设有工具箱29，工具箱29位于导孔2的右方，工具箱29位于推块20的下方，工具箱29的形状为长方体形，工具箱29的长为30cm，工具箱29的材质为不锈钢，所以人可以将需要打孔用的物品放置于工具箱29内，方便人们进行打孔操作，提高打孔效率。

因为还包括有照明灯30，顶板18内底部左侧和右侧均对称设有照明灯30，左侧的照明灯30位于第一滑轨14的左方，右侧的照明灯30位于第二滑轨27的右方。照明灯30的额定电压为22V，照明灯30的额定工作电流为2A，照明灯30为LED灯，所以照明灯30可提高照明亮度，提高打孔的准确度，从而提高打孔效率。

因为还包括有加强筋31，顶板18内底部左侧和右侧均对称设有加强筋31，左侧的加强筋31位于照明灯30与第一滑轨14之间，右侧的加强筋31位于照明灯30与第二滑轨27之间，左侧的加强筋31下端与第一滑轨14左侧上端连接，右侧的加强筋31与第二滑轨27右侧上端连接，所以加强筋31可增强顶板18的强度，延长顶部的使用寿命。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种轨道车辆转向架侧架高效打孔装置，其特征在于，包括有支脚（1）、第四滑块（3）、第二连接杆（4）、第三滑块（5）、第三滑轨（6）、第一连接杆（7）、第二滑块（8）、第二齿条（9）、操作台（10）、定位块（11）、电动钻头（12）、安装板（13）、第一滑轨（14）、第一齿轮（15）、第一滑块（16）、第一齿条（17）、顶板（18）、第四滑轨（19）、推块（20）、第三齿轮（21）、第二齿轮（22）、电机（23）、第一支杆（24）、第二支杆（25）、第三支杆（26）和第二滑轨（27）；操作台（10）上开有导孔（2），操作台（10）顶部设有定位块（11），定位块（11）位于导孔（2）的左方，操作台（10）右端设有第四滑轨（19），第四滑轨（19）和操作台（10）底部均设有支脚（1），第四滑轨（19）上设有第四滑块（3）和第三滑轨（6），第四滑块（3）位于第三滑轨（6）的左方，第四滑块（3）左侧设有推块（20），推块（20）底部与操作台（10）顶部接触，推块（20）位于导孔（2）的右方，第四滑块（3）上铰接连接有第二连接杆（4），第三滑轨（6）上设有第三滑块（5），第二连接杆（4）上端与第三滑块（5）铰接连接，第三滑块（5）顶部设有第一连接杆（7），操作台（10）上方设有顶板（18），顶板（18）内底部从左至右依次设有第一滑轨（14）、第一支杆（24）、第二支杆（25）、第三支杆（26）和第二滑轨（27），第一滑轨（14）上设有第一滑块（16），第一滑块（16）右侧设有第一齿条（17），第一齿条（17）下端设有安装板（13），安装板（13）底部设有电动钻头（12），电动钻头（12）位于导孔（2）的正上方，第一支杆（24）下端设有第一齿轮（15），第一齿轮（15）与第一齿条（17）啮合，第二支杆（25）下端设有电机（23），电机（23）后方连接有第二齿轮（22），第二齿轮（22）与第一齿轮（15）啮合，第三支杆（26）下端设有第三齿轮（21），第三齿轮（21）与第二齿轮（22）啮合，第二滑轨（27）上设有第二滑块（8），第二滑块（8）左侧设有第二齿条（9），第二齿条（9）与第三齿轮（21）啮合，第二齿条（9）底部与第一连接杆（7）上端连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向架侧架高效打孔装置，其特征在于，还包括有吸灰器（28），安装板（13）底部设有吸灰器（28），吸灰器（28）的顶部与安装板（13）底部连接，吸灰器（28）位于操作台（10）的上方，吸灰器（28）的形状为长方体形，吸灰器（28）的长为10cm，吸灰器（28）的高为5cm。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向架侧架高效打孔装置，其特征在于，还包括有工具箱（29），操作台（10）底部设有工具箱（29），工具箱（29）位于导孔（2）的右方，工具箱（29）位于推块（20）的下方，工具箱（29）的形状为长方体形，工具箱（29）的长为30cm，工具箱（29）的材质为不锈钢。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向架侧架高效打孔装置，其特征在于，还包括有照明灯（30），顶板（18）内底部左侧和右侧均对称设有照明灯（30），左侧的照明灯（30）位于第一滑轨（14）的左方，右侧的照明灯（30）位于第二滑轨（27）的右方。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆转向架侧架高效打孔装置，其特征在于，所述照明灯（30）的额定电压为22V，照明灯（30）的额定工作电流为2A，照明灯（30）为LED灯。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向架侧架高效打孔装置，其特征在于，还包括有加强筋（31），顶板（18）内底部左侧和右侧均对称设有加强筋（31），左侧的加强筋（31）位于照明灯（30）与第一滑轨（14）之间，右侧的加强筋（31）位于照明灯（30）与第二滑轨（27）之间，左侧的加强筋（31）下端与第一滑轨（14）左侧上端连接，右侧的加强筋（31）与第二滑轨（27）右侧上端连接。

7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向架侧架高效打孔装置，其特征在于，第一齿轮（15）、第二齿轮（22）和第三齿轮（21）的传动比为1：2：1。

8.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向架侧架高效打孔装置，其特征在于，操作台（10）的材质为优质钢。