CN206627479U - 一种钢轨焊缝超声波检测试块 - Google Patents
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Abstract
一种钢轨焊缝超声波检测试块为一段长度为500mm‑600mm的含有不同人工反射体的钢轨，其特征在于，所述检测试块的轨头、轨腰和轨底上分别设置人工反射孔。试块中，平底孔、水平方向横孔和垂向横孔加工在同一段钢轨上，可完成在同一块试块上完成平面状缺陷双探头探伤灵敏度校准及轨头、轨腰、轨底体积状缺陷单探头探伤灵敏度校准，消除试块材料差异带来的误差。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢轨安全检测，尤其涉及一种钢轨焊缝超声波检测试块。
背景技术
无缝线路是高速铁路的基础。钢轨在焊接过程中会产生焊接缺陷、使用过程中焊缝会产生疲劳裂纹，采用超声波对钢轨焊缝中的焊接缺陷和疲劳裂纹进行检测，是减少钢轨折断、确保列车安全运行最直接﹑最有效的技术手段和措施。超声波检测前需要使用焊缝专用校准试块对设备的检测灵敏度进行校准，目前我国焊缝探伤主要为手工探伤，现有探伤标准、如TB/2658.21和TB/1632.1中已经规定了手工探伤时灵敏度校准试块。
手工单探头探伤具有方便灵活、适用性广的优点，但对钢轨焊缝探伤、其对焊缝中的平面状缺陷检出率低，探伤效率低、有效记录探伤信息少等无法克服的缺点，制约着焊缝探伤质量的提高。
由于各种焊缝缺陷和焊缝轮廓反射面常常集中在一个很小的区域，超声探伤时，缺陷回波与焊缝轮廓反射波互相干扰、不易分辨，缺陷的识别和定量受人为因素影响较大，很容易造成误判和漏探。
实用新型内容
为克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种钢轨焊缝超声波检测试块，试块为一段长度为500mm-600mm的含有不同人工反射体的钢轨，所述检测试块的轨头、轨腰和轨底上分别设置人工反射孔。
其中，所述检测试块的轨头、轨腰和轨底上分别设置的人工反射孔为多个。
进一步，所述检测试块分为3部分，分别为A区、B区、C区；其中，A区人工反射体为φ3mm平底孔，B区和C区人工反射体为φ3mm横孔。
进一步，所述检测试块中，A区平底孔钻孔方向为从钢轨A侧端面开始，沿钢轨长度方向，孔深为70mm；
B区竖孔距钢轨B侧端面70mm，钻孔方向为钢轨高度方向即垂直于长度方向；
C区横孔距A侧端面350mm,距B侧端面210mm，钻孔方向平行于水平面。
进一步，所述检测试块中，A区平底孔(a1)-(a6)距钢轨踏面距离分别为10mm、20mm、40mm、90mm、136mm(平底孔a5距钢轨底面40mm)、166mm，其中，A区平底孔(a1)-(a6)位于钢轨横截面左右对称中心线上；A区平底孔(a6)-(a8)距钢轨底面为10mm、平底孔(a9)和平底孔(a91)距钢轨底面6mm；平底孔(a6)位于钢轨横截面左右对称中心线上，平底孔(a7)和平底孔(a8)分别位于平底孔(a6)两侧，距离分别为50mm和25mm,平底孔(a9)和平底孔(a91)距轨底侧面为6mm；平底孔(a10)、平底孔(a13)和平底孔(a11)、平底孔(a12)分别位于钢轨横截面左右对称中心线两侧，距中心线20mm,平底孔(a11)和平底孔(a12)距踏面分别为10mm和20mm,平底孔(a13)和平底孔(a10)距踏面分别为20mm和30mm。
B区轨头共3个竖孔(b1)-(b3)，竖孔(b1)-(b3)的孔间距皆为20mm，竖孔(b2)与钢轨横截面中心线重合，竖孔(b2)孔深42mm，竖孔(b1)和竖孔(b3)为通孔；B区轨底共7个竖孔(b4)-(b10)，竖孔(b4)-(b10)各孔间距分别为20mm、20mm、25mm、25mm、20mm、20mm，竖孔(b7)与距中心线钢轨横截面中心线重合，竖孔(b7)孔深22mm，其他孔为通孔。
C区共8个横孔(c1)-(c8)，横孔(c1)-(c8)距踏面分别为10mm、20mm、30mm、40mm、60mm、100mm、140mm、160mm,横孔(c5)-(c7)为通孔，横孔(c1)-(c4)和c(8)孔深超过钢轨横截面左右对称中心线15mm。
附图说明
图1为钢轨焊缝超声波检测试块结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的一种钢轨焊缝超声波检测试块进行阐述。
图1示出，一种钢轨焊缝超声波检测试块为一段长度为500mm-600mm的含有不同人工反射体的钢轨，其中，所述钢轨试块的轨头、轨腰和轨底上分别设置人工反射孔；通过钢轨焊缝超声波检测装置进行平面状缺陷双探头探伤灵敏度校准及轨头、轨腰、轨底体积状缺陷单探头探伤灵敏度校准。
所述钢轨试块的轨头、轨腰和轨底上分别设置的人工反射孔为多个。
所述钢轨试块分为3部分，分别为A区、B区、C区；其中，A区人工反射体为φ3mm平底孔，B区人工反射体为φ3mm竖孔，C区人工反射体为φ3mm横孔。
所述钢轨试块中，A区平底孔钻孔方向为从钢轨A侧端面开始，沿钢轨长度方向，孔深为70mm；
B区竖孔距钢轨B侧端面70mm，钻孔方向为钢轨高度方向即垂直于长度方向；
C区横孔距A侧端面350mm,距B侧端面210mm，钻孔方向平行于水平面。
所述钢轨试块中，A区平底孔a1-a6距钢轨踏面距离分别为10mm、20mm、40mm、90mm、136mm(平底孔a5距钢轨底面40mm)、166mm，其中，A区平底孔(a1)-(a6)位于钢轨横截面左右对称中心线上；A区平底孔a6-a8距钢轨底面为10mm、平底孔a9和平底孔a91距钢轨底面6mm；平底孔a6位于钢轨横截面左右对称中心线上，平底孔a7和平底孔a8分别位于平底孔a6两侧，距离分别为50mm和25mm,平底孔a9和平底孔a91距轨底侧面为6mm；平底孔a10、平底孔a13和平底孔a11、平底孔a12分别位于钢轨横截面左右对称中心线两侧，距中心线20mm,平底孔a11和平底孔a12距踏面分别为10mm和20mm,平底孔a13和平底孔a10距踏面分别为20mm和30mm。
B区轨头共3个竖孔b1-b3，竖孔b1-b3的孔间距皆为20mm，竖孔b2与钢轨横截面中心线重合，竖孔b2孔深42mm，竖孔b1和竖孔b3为通孔；B区轨底共7个竖孔b4-b10，竖孔b4-b10各孔间距分别为20mm、20mm、25mm、25mm、20mm、20mm，竖孔b7与距中心线钢轨横截面中心线重合，竖孔b7孔深22mm，其他孔为通孔。
C区共8个横孔c1-c8，横孔c1-c8距踏面分别为10mm、20mm、30mm、40mm、60mm、100mm、140mm、160mm,横孔c5-c7为通孔，横孔c1-c4和c8孔深超过钢轨横截面左右对称中心线15mm。
该检测试块由实际钢轨(60kg/m、75kg/m和50kg/m，以60kg/m钢轨为例)加工，试块由三部分组成，A部分为平底孔，用于双头探伤时灵敏度校准，B部分为横孔，用于单探头在踏面进行单探头灵敏度校准，C部分为垂向横孔，分别用于单探头在轨头侧面和轨底侧面灵敏度校准标准。该试块可以满足超声波检测装置单探头探伤和双探头探伤灵敏度校准。
试块中，平底孔、水平方向横孔和垂向横孔加工在同一段钢轨上，可完成在同一块试块上完成平面状缺陷双探头探伤灵敏度校准及轨头、轨腰、轨底体积状缺陷单探头探伤灵敏度校准，消除试块材料差异带来的误差。
同时与现有分体试块相比，体积小、重量轻、便于搬运。并可以满足钢轨焊缝超声波检测装置灵探伤敏度校准、也可以满足手工探伤灵敏度校准。
最后应说明的是，以上实施例仅用以描述本实用新型的技术方案而不是对本技术方法进行限制，本实用新型在应用上可以延伸为其他的修改、变化、应用和实施例，并且因此认为所有这样的修改、变化、应用、实施例都在本实用新型的精神和教导范围内。
Claims (5)
1.一种钢轨焊缝超声波检测试块，所述测试块为一段长度为500mm-600mm的含有不同人工反射体的钢轨，其特征在于，所述检测试块的轨头、轨腰和轨底上分别设置人工反射孔。
2.根据权利要求1所述的钢轨焊缝超声波检测试块，其特征在于,所述检测试块的轨头、轨腰和轨底上分别设置的人工反射孔为多个。
3.根据权利要求1所述的钢轨焊缝超声波检测试块，其特征在于,所述检测试块分为3部分，分别为A区、B区、C区；其中，A区人工反射体为φ3mm平底孔，B区人工反射体为φ3mm竖孔，C区人工反射体为φ3mm横孔。
4.根据权利要求3所述的钢轨焊缝超声波检测试块，其特征在于,所述检测试块中，A区平底孔钻孔方向为从钢轨A侧端面开始，沿钢轨长度方向，孔深为70mm；
B区竖孔距钢轨B侧端面70mm，钻孔方向为钢轨高度方向即垂直于长度方向；
C区横孔距A侧端面350mm,距B侧端面210mm，钻孔方向平行于水平面。
5.根据权利要求3或4所述的钢轨焊缝超声波检测试块，其特征在于,所述检测试块中，A区平底孔(a1)-(a6)距钢轨踏面距离分别为10mm、20mm、40mm、90mm、136mm(平底孔a5距钢轨底面40mm)、166mm，其中，A区平底孔(a1)-(a6)位于钢轨横截面左右对称中心线上；A区平底孔(a6)-(a8)距钢轨底面为10mm、平底孔(a9)和平底孔(a91)距钢轨底面6mm；平底孔(a6)位于钢轨横截面左右对称中心线上，平底孔(a7)和平底孔(a8)分别位于平底孔(a6)两侧，距离分别为50mm和25mm,平底孔(a9)和平底孔(a91)距 轨底侧面为6mm；平底孔(a10)、平底孔(a13)和平底孔(a11)、平底孔(a12)分别位于钢轨横截面左右对称中心线两侧，距中心线20mm,平底孔(a11)和平底孔(a12)距踏面分别为10mm和20mm,平底孔(a13)和平底孔(a10)距踏面分别为20mm和30mm；
B区轨头共3个竖孔(b1)-(b3)，竖孔(b1)-(b3)的孔间距皆为20mm，竖孔(b2)与钢轨横截面中心线重合，竖孔(b2)孔深42mm，竖孔(b1)和竖孔(b3)为通孔；B区轨底共7个竖孔(b4)-(b10)，竖孔(b4)-(b10)各孔间距分别为20mm、20mm、25mm、25mm、20mm、20mm，竖孔(b7)与距中心线钢轨横截面中心线重合，竖孔(b7)孔深22mm，其他孔为通孔；
C区共8个横孔(c1)-(c8)，横孔(c1)-(c8)距踏面分别为10mm、20mm、30mm、40mm、60mm、100mm、140mm、160mm,横孔(c5)-(c7)为通孔，横孔(c1)-(c4)和c(8)孔深超过钢轨横截面左右对称中心线15mm。
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| CN201621177888.7U CN206627479U (zh) | 2016-11-03 | 2016-11-03 | 一种钢轨焊缝超声波检测试块 |
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| CN206627479U true CN206627479U (zh) | 2017-11-10 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109030636A (zh) * | 2018-07-24 | 2018-12-18 | 中铁检验认证中心 | 轨腰焊接电缆的钢轨超声波检测试块装置及检测方法 |
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2016
- 2016-11-03 CN CN201621177888.7U patent/CN206627479U/zh active Active
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| CN109030636A (zh) * | 2018-07-24 | 2018-12-18 | 中铁检验认证中心 | 轨腰焊接电缆的钢轨超声波检测试块装置及检测方法 |
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