CN206620334U - Led交通信号灯 - Google Patents
Led交通信号灯 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206620334U CN206620334U CN201720164555.9U CN201720164555U CN206620334U CN 206620334 U CN206620334 U CN 206620334U CN 201720164555 U CN201720164555 U CN 201720164555U CN 206620334 U CN206620334 U CN 206620334U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- traffic signal
- signal lamp
- led traffic
- driving power
- conductive branch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/095—Traffic lights
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
- H05B45/30—Driver circuits
- H05B45/345—Current stabilisation; Maintaining constant current
Abstract
本实用新型公开了一种LED交通信号灯，由控制电路驱动，控制电路包括以直流电输出的驱动电源以及对由驱动电源输出的直流电进行精准恒流处理并输出的精准恒流模组，LED交通信号灯包括多个导电支路，多个导电支路并联在精准恒流模组的输出端，每个导电支路均由输电线和至少一个发光二极管连接而成。该LED交通信号灯无需串联或并联电阻，能以低压直流电直接驱动发光二极管，无需内置高压AC/DC驱动电源；避免了频繁开关瞬态高压冲击及AC/DC驱动电源开路、短路、发热、易损等问题，即使外壳渗水也能保持正常工作，不仅提高了LED交通信号灯的工作可靠性、精确度、安全性和节能型，还能相应减少闪烁、光衰、死灯等故障，大幅延长LED交通信号灯的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及照明电器领域，尤其涉及一种LED交通信号灯。
背景技术
LED交通信号灯在公路、铁路等道路交通上应用广泛。目前，LED交通信号灯大多由内置高压AC/DC电流驱动，在长期使用过程中常常会出现以下问题：
1)功耗较大，LED交通信号灯发热受损问题严重；
2)在后台交通信号控制系统高压交流输出的状况下，采用内置高压AC/DC电流驱动还易频繁出现开路/短路等故障，并且在灯体渗水、受潮及雷雨天气时尤其严重；
3)LED交通信号灯开/关频繁，其驱动电源受瞬间高压冲击较大，从而导致LED交通信号灯易出现闪烁、光衰、死灯等故障，严重影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种LED交通信号灯，旨在提高LED交通信号灯的工作可靠性、准确性和安全性。
为了解决上述技术问题，本实用新型的LED交通信号灯采用的技术方案是：
LED交通信号灯，由控制电路驱动，所述控制电路包括以直流电输出的驱动电源以及对由所述驱动电源输出的直流电进行精准恒流处理并输出的精准恒流模组，所述LED交通信号灯包括多个导电支路，多个所述导电支路并联在所述精准恒流模组的输出端，每个所述导电支路均由输电线和至少一个发光二极管连接而成。
进一步的，每个所述导电支路都包含彼此串联的多个所述发光二极管，相邻两个所述导电支路中相对应的两个所述发光二极管之间并联，以使多个所述发光二极管在多个所述导电支路中呈网格状分布。
进一步的，所述控制电路还包括向所述精准恒流模组输出控制信号的处理单元。
进一步的，所述处理单元为MCU处理模块。
进一步的，所述处理单元为CPU处理器。
进一步的，还包括分别与所述驱动电源的输出端、所述处理单元的输出端以及所述精准恒流模组的输出端连接以对多个所述导电支路进行监控的故障检测模块。
进一步的，所述驱动电源的输出直流电的电压不高于60V。
进一步的，包括设有圆形灯盘的灯体，所述发光二极管设于所述灯盘上。
进一步的，所述发光二极管在所述灯盘上呈环形阵列分布。
进一步的，所述驱动电源包括AC/DC转换模块。
基于上述技术方案，本实用新型的LED交通信号灯与现有技术相比，采用以直流电输出的驱动电源、精准恒流模组及仅具有输电线和发光二极管的导电支路，无需串联或并联电阻，能以低压直流电直接驱动发光二极管，无需内置高压AC/DC驱动电源；故至少具有以下有益效果：
1)避免了频繁开关瞬态高压冲击及AC/DC驱动电源开路、短路、发热、易损等问题，即使灯体外壳渗水也能保持正常工作，不仅提高了LED交通信号灯的工作可靠性、精确度、安全性和节能型，还能相应的减少闪烁、光衰、死灯等故障，大幅延长LED交通信号灯的使用寿命；
2)直流供电，功耗较小，不仅能节电还能极大的降低电缆成本，且摒弃了相关高压元器件，能极大的提高安全性、可靠性并能节约LED交通信号灯的总体制作成本；
3)布线简单，实际使用时LED交通信号灯的内部无需预留用于安装驱动电源的空间，能减小LED交通信号灯的体积，在节省用于制作LED交通信号灯的壳体材料的同时还能节省大量安装及维护成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种LED交通信号灯的架构图；
图2为图1中导电支路的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设于”另一个元件上时，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接另一个元件或者可能同时存在居中元件。
还需要说明的是，以下实施例中的左、右、上、下、内、外等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
参照图1和图2，为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。本实用新型实施例提供的LED交通信号灯400，由控制电路驱动，控制电路包括以直流电输出的驱动电源100以及对由驱动电源100输出的直流电进行精准恒流处理并输出的精准恒流模组200，LED交通信号灯400包括多个导电支路410，多个导电支路410并联在精准恒流模组200的输出端，每个导电支路410均由输电线和至少一个发光二极管411连接而成。
该LED交通信号灯400，采用以直流电输出的驱动电源100、精准恒流模组200及仅具有输电线和发光二极管411的导电支路410，无需串联或并联电阻，能以低压直流电直接驱动发光二极管411，无需内置高压AC/DC驱动电源；避免了频繁开关瞬态高压冲击及AC/DC驱动电源开路、短路、发热、易损的问题，即使LED交通信号灯400灯体外壳渗水也能保持正常工作，不仅提高了LED交通信号灯400的工作可靠性、响应精确度、安全性和节能型，还能相应的减少闪烁、光衰、死灯等故障，大幅延长了LED交通信号灯400的使用寿命；采用直流供电，功耗较小，不仅能极大的降低电缆成本，且摒弃了相关高压元器件，能节约LED交通信号灯400的总体制作成本；其布线简单，实际使用时LED交通信号灯400的内部无需单独配置驱动电源，能减小LED交通信号灯400的体积，在节省用于制作LED交通信号灯400的壳体材料的同时还能节省大量安装及维护成本。
进一步的，每个导电支路410都包含彼此串联的多个发光二极管411，相邻两个导电支路410中相对应的两个发光二极管411之间并联，以使多个发光二极管411在多个导电支路410中呈网格状分布。这样的结构可以保证并联的各发光二极管411等压，减小线损的同时还能保证各发光二管的发光亮度一致，从而能提高照明效果并相应的延长发光二极管411的使用寿命。此外，单个发光二极管411出现光衰、损坏时还不会影响其他发光二极管411的正常工作，进一步确保了整个LED交通信号灯的工作可靠性。
在实际应用时，控制电路还包括向精准恒流模组200输出控制信号的处理单元300。在本实用新型实施例中该处理单元300对发光二极管411开启/关闭的控制响应时间大幅缩短，从而能进一步提高使用的安全性和可靠性。该处理单元300可以是MCU处理器、CPU处理器或其他现有装置或设备。
进一步的，还包括分别与驱动电源100的输出端、处理单元300的输出端以及精准恒流模组200的输出端连接以对多个导电支路410进行监控的故障检测模块500。通过故障检测模块500可对多个导电支路410进行监测和控制，尤其能针对可能的外力及特殊原因造成的各发光二极管411显示异常及故障进行全时段精密监控，从而在LED交通信号灯400的后台控制机、人为及特殊原因等造成严重故障问题时能立即触发处理单元300做应急处理，避免因显示异常及故障而造成交通事故，提高使用的安全性。该故障检测模块500优选为现有的弱电故障检测板。
进一步的，驱动电源100的输出直流电的电压不高于60V。采用不高于60V的低压直流电能显著提高道路附近的电气安全水平，并且工作人员在带电的情况下作业也不会有触电危险，从而能进一步提高使用的安全性。
在实际应用时，驱动电源100还包括现有的AC/DC转换模块101。利用AC/DC转换模块101能将输入的交流电转换为供导电支路410的发光二极管411显示的直流电。
在实际应用时，该LED交通信号灯400包括设有圆形灯盘(未示出)的灯体，发光二极管411设于圆形灯盘上。
进一步的，发光二极管411在灯盘上呈环形阵列分布。这样的结构在一定程度上能提高灯盘的利用率，相应的能减小整体体积，结构更加紧凑，并有利于降低用料成本。
申请人经多次试验得出，本实施例的LED交通信号灯400相对于现有的内置高压AC/DC驱动电源及串联或并联有电阻的LED交通信号灯，可节省约50％的电能，灯体外壳可节省约1/3的材料，对节能环保和降低LED交通信号灯400的生产成本具有重大的经济意义。
需要说明的是，在实际应用时，上述LED交通信号灯400还包括例如外壳、灯罩等其他所需元件或结构，并且这些所需元件或结构是在照明电器技术领域中常见的，因此都可以采用对应现有的技术实现，在此不做详述。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.LED交通信号灯，由控制电路驱动，其特征在于：所述控制电路包括以直流电输出的驱动电源以及对由所述驱动电源输出的直流电进行精准恒流处理并输出的精准恒流模组，所述LED交通信号灯包括多个导电支路，多个所述导电支路并联在所述精准恒流模组的输出端，每个所述导电支路均由输电线和至少一个发光二极管连接而成。
2.如权利要求1所述的LED交通信号灯，其特征在于：每个所述导电支路都包含彼此串联的多个所述发光二极管，相邻两个所述导电支路中相对应的两个所述发光二极管之间并联，以使多个所述发光二极管在多个所述导电支路中呈网格状分布。
3.如权利要求1所述的LED交通信号灯，其特征在于：所述控制电路还包括向所述精准恒流模组输出控制信号的处理单元。
4.如权利要求3所述的LED交通信号灯，其特征在于：所述处理单元为MCU处理模块。
5.如权利要求3所述的LED交通信号灯，其特征在于：所述处理单元为CPU处理器。
6.如权利要求1所述的LED交通信号灯，其特征在于：还包括分别与所述驱动电源的输出端、所述处理单元的输出端以及所述精准恒流模组的输出端连接以对多个所述导电支路进行监控的故障检测模块。
7.如权利要求1所述的LED交通信号灯，其特征在于：所述驱动电源的输出直流电的电压不高于60V。
8.如权利要求1所述的LED交通信号灯，其特征在于：包括设有圆形灯盘的灯体，所述发光二极管设于所述灯盘上。
9.如权利要求8所述的LED交通信号灯，其特征在于：所述发光二极管在所述灯盘上呈环形阵列分布。
10.如权利要求1至9中任一项所述的LED交通信号灯，其特征在于：所述驱动电源包括AC/DC转换模块。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720164555.9U CN206620334U (zh) | 2017-02-22 | 2017-02-22 | Led交通信号灯 |
| PCT/CN2018/083838 WO2018153387A1 (zh) | 2017-02-22 | 2018-04-20 | Led交通信号灯 |
| US16/487,680 US10791606B2 (en) | 2017-02-22 | 2018-04-20 | LED traffic light |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720164555.9U CN206620334U (zh) | 2017-02-22 | 2017-02-22 | Led交通信号灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206620334U true CN206620334U (zh) | 2017-11-07 |
Family
ID=60231253
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720164555.9U Active CN206620334U (zh) | 2017-02-22 | 2017-02-22 | Led交通信号灯 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10791606B2 (zh) |
| CN (1) | CN206620334U (zh) |
| WO (1) | WO2018153387A1 (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018153387A1 (zh) * | 2017-02-22 | 2018-08-30 | 洪学远 | Led交通信号灯 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5457450A (en) * | 1993-04-29 | 1995-10-10 | R & M Deese Inc. | LED traffic signal light with automatic low-line voltage compensating circuit |
| EP1608206B1 (en) * | 2004-06-14 | 2009-08-12 | STMicroelectronics S.r.l. | Led driving device with variable light intensity |
| CN101896021A (zh) | 2010-06-18 | 2010-11-24 | 苏州正信电子科技有限公司 | 分布式led室内照明系统 |
| CN202056808U (zh) | 2011-04-06 | 2011-11-30 | 东莞市恒明光电科技有限公司 | Led路灯电路 |
| CN202269051U (zh) | 2011-08-30 | 2012-06-06 | 严伯勤 | 一种led灯管 |
| US10551041B2 (en) * | 2014-11-18 | 2020-02-04 | Industries Yifei Wang Inc. | LED module, methods of manufacturing same and luminaire integrating same |
| CN105065996A (zh) | 2015-08-13 | 2015-11-18 | 南宁铁路局科学技术研究所 | 铁路led节能信号灯 |
| CN206620334U (zh) | 2017-02-22 | 2017-11-07 | 洪学远 | Led交通信号灯 |
-
2017
- 2017-02-22 CN CN201720164555.9U patent/CN206620334U/zh active Active
-
2018
- 2018-04-20 WO PCT/CN2018/083838 patent/WO2018153387A1/zh active Application Filing
- 2018-04-20 US US16/487,680 patent/US10791606B2/en active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018153387A1 (zh) * | 2017-02-22 | 2018-08-30 | 洪学远 | Led交通信号灯 |
| US10791606B2 (en) | 2017-02-22 | 2020-09-29 | Hokyuen HUNG | LED traffic light |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2018153387A1 (zh) | 2018-08-30 |
| US20200077475A1 (en) | 2020-03-05 |
| US10791606B2 (en) | 2020-09-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206237639U (zh) | 一种新型智能交通led信号灯控制电路及控制机 | |
| CN2899378Y (zh) | 运用智能控制芯片的应急照明装置 | |
| CN101778514A (zh) | 一种led路灯能量变换和节能控制的装置 | |
| CN200969694Y (zh) | 双电源自动切换的led楼道感应照明装置 | |
| CN206620334U (zh) | Led交通信号灯 | |
| CN202917827U (zh) | 一种具有照明功能的配电柜 | |
| CN205584590U (zh) | 一种公共照明智能节能控制系统 | |
| CN204901621U (zh) | 太阳能、市电互补智能led航空障碍灯 | |
| CN204350396U (zh) | 一种节能路灯控制系统 | |
| CN201805576U (zh) | 集中控制led路灯电源系统 | |
| CN202392681U (zh) | 一种组合式led航空障碍灯 | |
| CN201412744Y (zh) | 隧道照明指示装置 | |
| CN104797061B (zh) | 带有双电源驱动的led照明电路 | |
| CN202535601U (zh) | 基于led的智能高空障碍及航标指示装置 | |
| CN203120220U (zh) | Led电源 | |
| CN206380141U (zh) | 一种自动发送故障报警信号的路灯 | |
| CN206728329U (zh) | 一种led灯建筑智能化照明系统 | |
| CN2937795Y (zh) | 宽电源范围不间断照明隔爆矿井wled机车灯 | |
| CN203941672U (zh) | 一种吸盘式夜光和led灯光频闪电力标识牌 | |
| CN204836733U (zh) | 一种无电解电容驱动器 | |
| CN220823329U (zh) | 一种监控智慧路灯 | |
| CN219164766U (zh) | 一种用于三相380v的led灯照明系统 | |
| CN203912281U (zh) | 基于电力载波的双灯控制器 | |
| CN203136268U (zh) | Led巷道灯节能应急控制装置 | |
| CN2504484Y (zh) | 应急标志灯 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |