CN206608135U

CN206608135U - 一种用于尾管悬挂器的助力胀封系统

Info

Publication number: CN206608135U
Application number: CN201720033433.6U
Authority: CN
Inventors: 陈琦; 陈敬涛; 汤晓冬; 曹强; 王成
Original assignee: TAICANG UNION TECH PRECISION MACHINERY Co Ltd
Current assignee: TAICANG UNION TECH PRECISION MACHINERY Co Ltd
Priority date: 2017-01-12
Filing date: 2017-01-12
Publication date: 2017-11-03
Anticipated expiration: 2027-01-12

Abstract

本实用新型提供一种用于尾管悬挂器的助力胀封系统，该锥体助力弹簧连接套装于尾管悬挂器中的芯轴管上以在封隔器主体锁紧短圈与芯轴管(2)单方向锁死的情况下用来补偿胀封橡胶组合因形变趋稳定期间损失的压紧力。本实用新型具有胀封后继续提高压紧力、防止密封能力下降甚至失去封隔能力的优点。

Description

一种用于尾管悬挂器的助力胀封系统

技术领域

本实用新型属于尾管悬挂器中的助力胀封领域，并且更具体地涉及一种用于尾管悬挂器的助力胀封系统。

背景技术

石油工业中，用尾管悬挂器来进行完井作业非常的便捷高效，其中胀封是设置尾管悬挂器中至关重要的一个环节，它将直接影响到完井作业的成功与否。胀封后，随着时间的推移，密封橡胶会因形变而逐渐趋向于稳定，但同时因形变会损失一部分压紧力，导致密封能力下降，甚至失去封隔能力。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于尾管悬挂器的助力胀封系统，其可以在橡胶胀封后继续为橡胶组合提供压紧力。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于尾管悬挂器的助力胀封系统，包括芯轴管2、封隔器主体锁紧短圈17、锥体助力弹簧18和胀封橡胶组合，其中，封隔器主体锁紧短圈17、锥体助力弹簧18和胀封橡胶组合沿所述芯轴管2的轴线方向依次连接套装于芯轴管2上。

进一步，胀封橡胶组合包括沿芯轴管2的轴线方向依次设置并连接套装于芯轴管2上的胀封橡胶挡圈19、抗扩展环20、胀封橡胶23、胀封环规26、键27和低锁紧环28。

进一步，抗扩展环20和胀封橡胶23之间依次设置有沿芯轴管2的轴线方向并连接套装于芯轴管2上的侧橡胶21和填充环22。

进一步，胀封橡胶23和胀封环规26之间依次设置有沿芯轴管2的轴线方向并连接套装于芯轴管2上的胀封定位环24和螺丝25。

进一步，锥体助力弹簧18具有一端的直径比另一端的直径小的锥体形状。

本实用新型的优点及有益效果是：当挤压胀封橡胶组合胀封时，封隔器主体锁紧短圈17会随着锥体助力弹簧18沿着芯轴管2向挤压橡胶的方向移动，由此，封隔器主体锁紧短圈17会与芯轴管2单方向锁死以防止锥体助力弹簧回窜，进而锥体助力弹簧18将产生一个约20吨的压缩力以用来补偿胀封橡胶组合因形变趋稳定期间损失的压紧力。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本申请公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本申请的理解，并不是具体限定本申请各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本申请的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本申请。附图中：

图1为本实用新型的尾管悬挂器的结构示意图；

图2为本实用新型的锥体助力弹簧的结构示意图；

图3为本实用新型的封隔器主体锁紧短圈的结构示意图；

图4为本实用新型的胀封橡胶组合的结构示意图。

附图标记：1、密封衬管；2、芯轴管；3、O型圈；4、芯轴卡榫；5、封隔器主体锁紧圈座；6、密封组件；10、C环；11、剪切螺丝；12、封隔器主体锁紧圈；13、螺丝；14、上卡瓦；15、剪切螺丝；16、锥体弹簧键； 17、封隔器主体锁紧短圈；18、锥体助力弹簧；19、胀封橡胶挡圈；20、抗扩展环；21、侧橡胶；22、填充环；23、胀封橡胶；24、胀封定位环； 25、螺丝；26、胀封环规；27、键；28、低锁紧环；29、O型圈；30、上轴承；31、O型圈；32、滚子；33、低轴承座圈；34、固定环；35、锥体笼子；36、大止动环；37、下卡瓦；38、连接环；39、液压缸卡榫；40、液压缸连接环；41、金属挡圈；42、挡圈；43、O型圈；44、止动环；45、覆盖环；46、液压缸；47、定位螺丝；48、剪切螺丝；49、剪切环；50、环规

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本申请实施方式提供的一种尾管悬挂器，其可以包括：密封衬管1，穿设于密封衬管1内的芯轴管2，连接套装于芯轴管2上的 O型圈3，邻接O型圈而设置的芯轴卡榫4，相对于O型圈位于芯轴卡榫 4相反侧并连接套装于芯轴管2上的封隔器主体锁紧圈座5，相对于芯轴卡榫4位于封隔器主体锁紧圈座5的相反侧并依次连接套装于芯轴管2上的密封组件6和C环10，邻接C环而设置的5/16-18剪切螺丝11，相对于C环位于剪切螺丝11的相反侧并连接套装于芯轴管2上的封隔器主体锁紧圈12，设置于锁紧圈12的另一侧的1/2-13螺丝，紧邻1/2-13螺丝而连接套装于芯轴管2上的上卡瓦14，下卡瓦37设置于上卡瓦14的另一侧并连接套装于芯轴管2上，上卡瓦14和下卡瓦37之间沿Z轴依次设置并且连接套装于芯轴管2上的3/8-16剪切螺丝15、锥体弹簧键16、封隔器主体锁紧短圈17、锥体助力弹簧18、胀封橡胶挡圈19、抗扩展环20、侧橡胶21、填充环22、胀封橡胶23、胀封定位环24、5/16-18螺丝25、胀封环规26、键27、低锁紧环28、O型圈-250 29、上轴承30、O型圈-252 31、滚子32、低轴承座圈33、固定环34、锥体笼子35和大止动环36，以及邻接大止动环36而设置并且连接套装于芯轴管2上的液压缸系统，其中大止动环36和液压缸系统之间设置有连接套装于芯轴管2上的连接环38和液压缸卡榫39，该液压缸系统包括沿Z轴方向依次连接套装于芯轴管2上的液压缸连接环40、金属挡圈41、挡圈42、O型圈-249 43、止动环44、覆盖环45、液压缸46、5/16-18定位螺丝47、#8-32剪切螺丝48、剪切环49和环规50。

根据本实用新型的一个实施例，锥体助力弹簧18(如图2所示，其一端直径比另一端直径小)和键27、封隔器主体锁紧短圈17(如图3所示)、胀封橡胶组合(如图4所示)——胀封橡胶组合包括胀封橡胶挡圈19、抗扩展环20、侧橡胶21、填充环22、胀封橡胶23、胀封定位环24、5/16-18 螺丝25、胀封环规26、键27、低锁紧环28——以及芯轴管2共同完成助力胀封。当挤压胀封橡胶组合胀封时，封隔器主体锁紧短圈17会随着锥体助力弹簧18沿着芯轴管2向挤压橡胶的方向移动，这样封隔器主体锁紧短圈17会与芯轴管2单方向锁死以防止锥体助力弹簧18回窜，由此，锥体助力弹簧18就具备一个约20吨的压缩力以用来补偿胀封橡胶组合因形变趋稳定期间损失的压紧力。

根据本实用新型的再一个实施例，芯轴卡榫4在胀封钻柱未被提起之前可以有效地防止橡胶的意外胀封；锥体助力弹簧18在完成胀封后继续对橡胶施加推力以达到最好的胀封效果；液压缸系统完成对下卡瓦37的坐挂动作，坐挂操作更加便捷；内凹环6、V型环I7、V型环II8和中间环组成独特的V形结构密封组，可承受5000Psi的压力，密封效果更好；封隔器主体锁紧圈12和封隔器主体锁紧短圈17用于防止悬挂器中的各部件在设置后的回窜；并且，提供的不同型号的剪切螺丝通过不同的压力保证精准地控制各部件的设置。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种用于尾管悬挂器的助力胀封系统，其特征在于，所述助力胀封系统包括芯轴管(2)、封隔器主体锁紧短圈(17)、锥体助力弹簧(18)和胀封橡胶组合，其中，所述封隔器主体锁紧短圈(17)、所述锥体助力弹簧(18)和所述胀封橡胶组合沿所述芯轴管(2)的轴线方向依次连接套装于所述芯轴管(2)上。

2.根据权利要求1所述的助力胀封系统，其特征在于，所述胀封橡胶组合包括沿所述芯轴管(2)的轴线方向依次设置并连接套装于所述芯轴管(2)上的胀封橡胶挡圈(19)、抗扩展环(20)、胀封橡胶(23)、胀封环规(26)、键(27)和低锁紧环(28)。

3.根据权利要求2所述的助力胀封系统，其特征在于，所述抗扩展环(20)和所述胀封橡胶(23)之间依次设置有沿所述芯轴管(2)的轴线方向并连接套装于所述芯轴管(2)上的侧橡胶(21)和填充环(22)。

4.根据权利要求2所述的助力胀封系统，其特征在于，所述胀封橡胶(23)和所述胀封环规(26)之间依次设置有沿所述芯轴管(2)的轴线方向并连接套装于所述芯轴管(2)上的胀封定位环(24)和螺丝(25)。

5.根据权利要求1所述的助力胀封系统，其特征在于，所述锥体助力弹簧(18)具有一端直径比另一端直径小的近似锥体的形状。