CN206598962U - 一种船用垂直撤离系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及救生设备，具体涉及垂直撤离系统。一种船用垂直撤离系统，包括一橡胶通道、以及用于安置橡胶通道的壳体，橡胶通道内设有与橡胶通道长度方向垂直的挡片，挡片将橡胶通道分为至少五个隔离腔，挡片上设有从一隔离腔进入另一个隔离腔的开口；至少五个隔离腔自上而下依次通过开口导通，各开口位置交错排布；隔离腔内设有一倾斜向下的滑道，相邻两个隔离腔内的滑道的倾斜方向相反。本实用新型将在橡胶通道内呈一段较长的垂直路径的原有撤离路径进行改变，使人员在撤离时，撤离路径在橡胶通道内呈多段较短的倾斜路径，便于用户控制撤离速度，提高了安全性。

Description

一种船用垂直撤离系统

技术领域

本实用新型涉及救生设备，具体涉及垂直撤离系统。

背景技术

现有的船用撤离系统通常采用圆柱形的垂直橡胶通道，虽然人员撤离快速，但人员在撤离时往往不易于控制撤离时的下降速度，带来了安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用垂直撤离系统，以解决上述至少一个技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种船用垂直撤离系统，包括一橡胶通道、以及用于安置所述橡胶通道的壳体，其特征在于，所述橡胶通道内设有与橡胶通道长度方向垂直的挡片，所述挡片将所述橡胶通道分为至少五个隔离腔，所述挡片上设有从一隔离腔进入另一个隔离腔的开口；

至少五个所述隔离腔自上而下依次通过所述开口导通，各开口位置交错排布；

所述隔离腔内设有一倾斜向下的滑道，相邻两个所述隔离腔内的滑道的倾斜方向相反。

此设计中各开口位置交错排布，即，至少五个隔离腔中的一个隔离腔内的下方右侧设有开口，通过开口与下方的隔离腔导通，下方的隔离腔内的下方左侧设有开口，进而各隔离腔依次导通。

上、下两个相邻开口间，通过滑道使垂直路径变为倾斜路径。

本实用新型通过在原有的垂直布放的橡胶通道内设置挡片，挡片上交错排布的开口，再通过滑道连接上、下方的开口，将在橡胶通道内呈一段较长的垂直路径的原有撤离路径进行改变，使人员在撤离时，撤离路径在橡胶通道内呈多段较短的倾斜路径，便于用户控制撤离速度，提高了安全性。

挡片将橡胶通道分为至少五个隔离腔，此设计便于安装，便于降低生产成本，可单独生产单个隔离腔后，通过热熔连接、绞线缝合等连接方式自由组合隔离腔个数，以匹配轮船高度。

至少五个所述隔离腔中的至少两个隔离腔均设有一用于人员从橡胶通道内进出的进出口。以便于人员撤离，便于人员从不同高度的进出口处撤离。

相邻两个所述隔离腔内的滑道最近处的距离在40cm～100cm。即，向左下倾斜的滑道的左端部与向右下倾斜的滑道的右端部的距离在40cm～100cm。便于用户穿过开口，保证用户自上一隔离腔滑落到下一隔离腔时，留有足够的活动空间。同时高度控制在100cm下，防止落差过大，造呈安全隐患。

所述开口的面积在50cm²～80cm²。便于用户穿过开口。

所述滑道、所述挡片采用橡胶制成的橡胶质滑道、橡胶质挡片。橡胶具有一定弹性，可对人员自自上一滑道滑落到下一滑道起到一定缓冲效果。同时滑道、挡片与橡胶通道的固定方式可采用热熔连接、绞线缝合连接等方式。

附图说明

图1为本实用新型的部分结构示意图；

图2为本实用新型的壳体处的部分结构示意图；

图3为本实用新型的壳体处的部分结构侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参见图1、图2和图3，一种船用垂直撤离系统，包括一橡胶通道1、以及用于安置橡胶通道1的壳体5，橡胶通道内设有与橡胶通道长度方向垂直的挡片2，挡片2将橡胶通道分为至少五个隔离腔，挡片上设有从一隔离腔进入另一个隔离腔的开口；至少五个隔离腔自上而下依次通过开口导通，各开口位置交错排布；隔离腔内设有一倾斜向下的滑道3，相邻两个隔离腔内的滑道3的倾斜方向相反。此设计中各开口位置交错排布，即，至少五个隔离腔中的一个隔离腔内的下方右侧设有开口，通过开口与下方的隔离腔导通，下方的隔离腔内的下方左侧设有开口，通过开口与更下方的隔离腔导通，进而各隔离腔依次导通。上、下两个相邻开口间，通过滑道使垂直路径变为倾斜路径。本实用新型通过在原有的垂直布放的橡胶通道内设置挡片，挡片上交错排布的开口，再通过滑道连接上、下方的开口，将在橡胶通道内呈一段较长的垂直路径的原有撤离路径进行改变，使人员在撤离时，撤离路径在橡胶通道内呈多段较短的倾斜路径，便于用户控制撤离速度，提高了安全性。

挡片将橡胶通道分为至少五个隔离腔，此设计便于安装，便于降低生产成本，可单独生产单个隔离腔后，通过热熔连接、绞线缝合等连接方式自由组合隔离腔个数，以匹配轮船高度。

至少五个隔离腔中的至少两个隔离腔均设有一用于人员从橡胶通道内进出的进出口4。以便于人员撤离，便于人员从不同高度的进出口处撤离。

相邻两个隔离腔内的滑道最近处的距离在40cm～100cm。即，向左下倾斜的滑道的左端部与向右下倾斜的滑道的右端部的距离在40cm～100cm。便于用户穿过开口，保证用户自上一滑道滑落到下一滑道时，留有足够的活动空间。同时高度控制在100cm下，防止落差过大，造呈安全隐患。

开口的面积在50cm²～80cm²。便于用户穿过开口。

滑道、挡片采用橡胶制成的橡胶质滑道、橡胶质挡片。橡胶具有一定弹性，可对人员自自上一滑道滑落到下一滑道起到一定缓冲效果。同时滑道、挡片与橡胶通道的固定方式可采用热熔连接、绞线缝合连接等方式。

壳体5设有一侧门6，侧门6通过壳体下端部一转轴与壳体可转动连接，侧门的上端部通过一插销固定在壳体上；侧门上设有一用于穿过橡胶通道的布放口，橡胶通道的上端部的通道边缘的固定在侧门上；布放口处安有一用于防雨的防雨布，防雨布可拆卸连接侧门。橡胶通道不使用时，可折叠存放在壳体内；橡胶通道使用时，将壳体移至船沿，拔出插销，通过转轴翻转侧门至船身外，进而折叠的橡胶通道可堆积在侧门上，除去防雨布，进而橡胶通道由重力自布放口处落下，形成一撤离通道。壳体可设置配重，便于固定橡胶通道。此设计占地面积小，布放过程简单。本实用提到的上下方向是以壳体使用过程中的上下方向。

侧门的上端部与壳体上部之间还连有一钢丝绳；进而使侧门打开时，侧门呈水平放置。即，以钢丝绳的长度作为第一线段，以第一线段作为斜边；侧门的长度作为第二线段、壳体的高度作为第三线段，以第二线段、第三线段作为直角边，可构成一直角三角形。钢丝绳用于增加侧门安放时的稳定。

橡胶通道的横截面呈圆形，或长方形。便于人员撤离时有足够活动空间，便于收纳在壳体内。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种船用垂直撤离系统，包括一橡胶通道、以及用于安置所述橡胶通道的壳体，其特征在于，所述橡胶通道内设有与橡胶通道长度方向垂直的挡片，所述挡片将所述橡胶通道分为至少五个隔离腔，所述挡片上设有从一隔离腔进入另一个隔离腔的开口；

至少五个所述隔离腔自上而下依次通过所述开口导通，各开口位置交错排布；

所述隔离腔内设有一倾斜向下的滑道，相邻两个所述隔离腔内的滑道的倾斜方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种船用垂直撤离系统，其特征在于：相邻两个所述隔离腔内的滑道最近处的距离在40cm～100cm。

3.根据权利要求1所述的一种船用垂直撤离系统，其特征在于：至少五个所述隔离腔中的至少两个隔离腔均设有一用于人员从橡胶通道内进出的进出口。