CN206591378U - 一种城市立体道路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市立体道路，包括低地路和地面，所述地面的上方安装有高架路，所述地面与高架路之间设置有第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱，所述开关调节阀的顶端设置有开关调节阀，所述高架路的上方固定有水槽盖，所述高架路前表面上与水槽的出水口连接有水管道，所述水管道的外部包裹有固定座，所述低地路安装在地面的下方三米位置处，所述支撑架的上端固定有太阳能电池板。本实用新型在高架路和低地路上设置了水槽和太阳能电池板，利用水槽进行雨水收集和将太阳能转化为电能，以供道路设施的用水用电需要，大大缓解了城市用电用水资源的压力，解决了城市人口众多，用水用电资源紧缺的问题。

Description

一种城市立体道路

技术领域

本实用新型属于城市道路建设技术领域，具体涉及一种城市立体道路。

背景技术

随着经济的发展，我国城市汽车保有量迅速增加，城市道路不堪重负，堵车现象常有发生，原有的城市道路的设计方案已经不能适应现阶段的要求，出现了前所未有的交通拥堵状况，堵车现象的发生当然有多重因素，其中一个主要原因是十字路口的交通信号灯限制了车流的顺畅通行，按照通行的交通信号，不限制右转，控制左转和直行两种信号，那么，一个信号周期就有四个信号，某一个方向上只有四分之一的时间在通行，另外四分之三的时间被白白浪费，这种交通控制方式在车辆较少时是适合的，但车辆如此稠密的今天，明显已经成为城市交通拥堵的罪魁祸首。

但是目前市场上的城市立体道路在实际运用过程中仍然存在一定的局限性，在当下城市人口众多，城市用水用电资源缺乏、紧张，没有设置雨水收集装置和太阳能电池板，没有解决城市用水用电资源紧缺的问题，不能缓解城市用水用电的压力。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种城市立体道路，以解决上述背景技术中提出在当下城市人口众多，城市用水用电资源缺乏、紧张，没有设置雨水收集装置和太阳能电池板，没有解决城市用水用电资源紧缺的问题，不能缓解城市用水用电的压力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市立体道路，包括低地路和地面，所述地面的上方安装有高架路，且地面上端靠近高架路的下方位置处安装有喷水柱，所述地面与高架路之间设置有第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱，所述喷水柱的顶端设置有开关调节阀，所述高架路的上方固定有水槽盖，且高架路的内部中间位置处嵌入有水槽，所述高架路前表面上与水槽的出水口连接有水管道，所述水管道的外部包裹有固定座，所述低地路安装在地面的下方三米位置处，且低地路的上方安装有安装架，所述安装架的横杆上固定有测速仪，且安装架的横杆上靠近测速仪的左侧位置处固定有摄像头，所述安装架的上端安装有支撑架，所述支撑架的上端固定有太阳能电池板。

优选的，所述摄像头和测速仪均与太阳能电池板电性连接。

优选的，所述水槽盖上设置有若干栅格。

优选的，所述固定座共设置有若干个，且若干个固定座将水管道固定在高架路、第三支撑柱以及第一支撑柱上。

优选的，所述太阳能电池板与安装架通过支撑架固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在高架路和低地路上设置了水槽，利用水槽进行雨水收集，并且由水管道将收集的雨水储存到地下水井中，以便于进行城市道路花草的浇灌，缓解城市用水资源的压力，同时还采用太阳能电池板，将太阳能转化为电能，以供道路设施的电力需要，大大缓解了城市电力资源的压力，解决了城市人口众多，用水用电资源紧缺的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1-第一支撑柱；2-第二支撑柱；3-第三支撑柱；4-高架路；5-水管道；6-水槽盖；7-水槽；8-固定座；9-太阳能电池板；10-支撑架；11-安装架；12-测速仪；13-摄像头；14-低地路；15-喷水柱；16-开关调节阀；17-地面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种城市立体道路，包括低地路14和地面17，地面17的上方安装有高架路4，且地面17上端靠近高架路4的下方位置处安装有喷水柱15，地面17与高架路4之间设置有第一支撑柱1、第二支撑柱2和第三支撑柱3，喷水柱15的顶端设置有开关调节阀16，高架路4的上方固定有水槽盖6，且高架路4的内部中间位置处嵌入有水槽7，高架路4前表面上与水槽7的出水口连接有水管道5，水管道5的外部包裹有固定座8，低地路14安装在地面17的下方三米位置处，且低地路14的上方安装有安装架11，安装架11的横杆上固定有测速仪12，且安装架11的横杆上靠近测速仪12的左侧位置处固定有摄像头13，安装架11的上端安装有支撑架10，支撑架10的上端固定有太阳能电池板9。

为了便于太阳能电池板9提供电能，本实施例中，优选的，摄像头13和测速仪12均与太阳能电池板9电性连接。

为了便于雨水流进水槽7中，本实施例中，优选的，水槽盖6上设置有若干栅格。

为了使水管道5能够牢固的固定，本实施例中，优选的，固定座8共设置有若干个，且若干个固定座8将水管道5固定在高架路4、第三支撑柱3以及第一支撑柱1上。

为了使太阳能电池板9能够稳定牢固的固定在安装架11上，本实施例中，优选的，太阳能电池板9与安装架11通过支撑架10固定连接。

本实用新型中的太阳能电池板9是利用光电效应，通过吸收太阳光，形成新的空穴-电子对，在P-N结电场的作用下，空穴由N区流向P区，电子由P区流向N区，接通电路后就形成电流，从而将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能的装置；太阳能发电有两种方式，一种是光—热—电转换方式，另一种是光—电直接转换方式，其中光—热—电转换方式通过利用太阳辐射产生的热能发电，一般是由太阳能集热器将所吸收的热能转换成工质的蒸气，再驱动汽轮机发电，前一个过程是光—热转换过程，后一个过程是热—电转换过程，而光—电直接转换方式该方式是利用光电效应，将太阳辐射能直接转换成电能，光—电转换的基本装置就是太阳能电池，太阳能电池是一种由于光生伏特效应而将太阳光能直接转化为电能的器件，是一个半导体光电二极管，当太阳光照到光电二极管上时，光电二极管就会把太阳的光能变成电能，产生电流。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型的高架路4建设在距离地面17三米高的位置，低地路14建设在距离地面17下方三米处，由此高架路4与低地路14之间形成六米高的落差，以满足城市交通车辆的高度要求，同时在高架路4和低地路14上均设置了水槽7，并在水槽7上安装有水槽盖6，在保障道路安全的同时，阴雨天能够通过水槽7进行雨水收集，由水管道5将水槽7内收集的雨水排入到地下水井中，储藏水源，以便于通过喷水柱15进行花草的浇灌，解决了城市用水资源缺乏的问题，同时本实用新型设置的太阳能电池板9将太阳能转化为电能，以供测速仪12和摄像头13工作，解决了城市电力资源紧张的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种城市立体道路，包括低地路（14）和地面（17），其特征在于：所述地面（17）的上方安装有高架路（4），且地面（17）上端靠近高架路（4）的下方位置处安装有喷水柱（15），所述地面（17）与高架路（4）之间设置有第一支撑柱（1）、第二支撑柱（2）和第三支撑柱（3），所述喷水柱（15）的顶端设置有开关调节阀（16），所述高架路（4）的上方固定有水槽盖（6），且高架路（4）的内部中间位置处嵌入有水槽（7），所述高架路（4）前表面上与水槽（7）的出水口连接有水管道（5），所述水管道（5）的外部包裹有固定座（8），所述低地路（14）安装在地面（17）的下方三米位置处，且低地路（14）的上方安装有安装架（11），所述安装架（11）的横杆上固定有测速仪（12），且安装架（11）的横杆上靠近测速仪（12）的左侧位置处固定有摄像头（13），所述安装架（11）的上端安装有支撑架（10），所述支撑架（10）的上端固定有太阳能电池板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种城市立体道路，其特征在于：所述摄像头（13）和测速仪（12）均与太阳能电池板（9）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种城市立体道路，其特征在于：所述水槽盖（6）上设置有若干栅格。

4.根据权利要求1所述的一种城市立体道路，其特征在于：所述固定座（8）共设置有若干个，且若干个固定座（8）将水管道（5）固定在高架路（4）、第三支撑柱（3）以及第一支撑柱（1）上。

5.根据权利要求1所述的一种城市立体道路，其特征在于：所述太阳能电池板（9）与安装架（11）通过支撑架（10）固定连接。