CN206589936U - 一种婴儿车骨架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种婴儿车骨架，包括前车架组件和后腿组件，所述的前车架组件包括前腿和与前腿转动连接的推架杆，所述的前腿的下端连接有前轮，所述的后腿组件包括后腿下段和与后腿下段转动连接的后腿上段，所述的后腿下段的下端连接有后轮，并且所述的后腿上段与推架杆转动连接，所述的前腿与后腿组件之间设有与二者转动连接并在婴儿车骨架折叠时能牵引前腿而使前轮向后腿下段的上端靠近的第一牵引杆，所述的后腿下段与前车架组件之间设有与二者转动连接并在婴儿车骨架折叠时能牵引后腿下段而使后轮向前腿的上端靠近的第二牵引杆。本实用新型结构简单，操作方便，折叠后体积小，成本低廉。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种婴儿车骨架。
【背景技术】
目前，婴儿车已成为小孩在成长过程中不可或缺的物品。市场上的婴儿车一般都能进行折叠或展开，但是现有的婴儿车骨架结构复杂，折叠后体积仍然较大。因此，人们非常渴望一种使用方便，结构简单且折叠后体积小的童车出现。
【实用新型内容】
本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，操作方便，折叠后体积小，成本低廉的婴儿车骨架。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种婴儿车骨架，能从展开位置移动至折叠位置，其特征在于：包括前车架组件1和后腿组件2，所述的前车架组件1包括前腿11和与前腿11转动连接的推架杆12，所述的前腿11的下端连接有前轮13，所述的后腿组件2包括后腿下段21和与后腿下段21转动连接的后腿上段22，所述的后腿下段21的下端连接有后轮23，并且所述的后腿上段22与推架杆12转动连接，所述的前腿11与后腿组件2之间设有与二者转动连接并在婴儿车骨架折叠时能牵引前腿11而使前轮13向后腿下段21的上端靠近的第一牵引杆3，所述的后腿下 段21与前车架组件1之间设有与二者转动连接并在婴儿车骨架折叠时能牵引后腿下段21而使后轮23向前腿11的上端靠近的第二牵引杆4。
如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：在婴儿车骨架处于展开状态时，所述的后腿上段22与后腿下段21对接而形成弧线型结构或相互共线的直线型结构，所述的前腿11与推架杆12对接而形成弧线型结构或相互共线的直线型结构。
如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的后腿下段21的上端与后腿上段22的下端转动连接，所述的后腿上段22的上端与推架杆12的中部转动连接，所述的前腿11的上端与推架杆12的下端转动连接。
如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的第一牵引杆3、后腿上段22和后腿下段21三者同轴转动连接。
如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的第二牵引杆4、前腿11和推架杆12三者同轴转动连接。
如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的第二牵引杆4包括平直段41和与平直段41一体成型并相对平直段41弯折的弯折段42，所述的平直段41与前车架组件1转动连接，所述的弯折段42与后腿下段21转动连接。
如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的第一牵引杆3呈S形结构。
如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的平直段41上设有 与其固定连接的U型杆5，所述的U型杆5的开口朝向婴儿车骨架的后侧。
如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的后腿下段21上设有与其固定连接的横架杆24，所述的第二牵引杆4通过与横架杆24转动连接而实现与后腿下段21的转动连接。
如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的后腿下段21上设有锁扣6，所述的后腿上段22上设有在婴儿车骨架处于折叠状态时能与锁扣6扣合而阻止婴儿车骨架展开的锁扣销7,所述的推架杆12上端设有与其转动连接的前扶手8，所述的推架杆12上还连接有能相对其转动的手推杆9，所述的手推杆9上设有能相对其转动的篷布架10。
与现有技术相比，本实用新型有如下优点：
1、本实用新型的前车架组件和后腿组件对整个婴儿车骨架形成支撑，在婴儿车骨架折叠时，推动推架杆并对推架杆向婴儿车骨架后下方施加一定压力，后腿上段与后腿下段相连接位置则向婴儿车骨架的后侧运动，前腿与推架杆相连接位置则向婴儿车骨架的前侧运动，与此同时，第一牵引杆拉动前腿相对推架杆转动，从而使得前腿上的前轮向后腿下段的上端靠近，并且，第二牵引杆拉动后腿下段相对后腿上段转动，从而使得后腿下段上的后轮向前腿的上端靠近，最终实现婴儿车骨架的折叠，整个折叠过程操作简便，折叠后体积小，便于携带，而且整个婴儿车骨架体积小，成本低廉。
2、本实用新型婴儿车骨架处于展开状态时，后腿上段与后腿 下段形成相互共线的直线型结构，并且，前腿和推架杆形成相互共线的直线型结构。因此，整个婴儿车从侧面看呈“人”字形结构，结构简洁大方，而在婴儿车骨架折叠时，又能实现前腿与后腿下段相互交叉折叠，最终使得婴儿车骨架折叠后体积更小，便于携带。
3、本实用新型的后腿下段的上端与后腿上段的下端转动连接，后腿上段的上端与推架杆的中部转动连接，前腿的上端与推架杆的下端转动连接。如此结构设计，使婴儿车骨架结构紧凑，折叠后体积小，便于携带。
4、本实用新型结构简单，操作方便，折叠后体积很小，可以放置在汽车行李箱或飞机的行李架内，便于携带，适合推广应用。
【附图说明】
图1是本实用新型立体图之一；
图2是本实用新型立体图之二；
图3是本实用新型侧视图；
图4是本实用新型去掉篷布架后并在折叠过程中的侧视图之一；
图5是本实用新型去掉篷布架后并在折叠过程中的侧视图之二；
图6是本实用新型去掉篷布架后并在折叠过程中的侧视图之三；
图7是本实用新型去掉篷布架后的折叠状态图。
【具体实施方式】
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
如图1至图3所示，一种婴儿车骨架，能从展开位置移动至折叠位置，包括前车架组件1和后腿组件2，所述的前车架组件1包括前 腿11和与前腿11转动连接的推架杆12，所述的前腿11的下端连接有前轮13，所述的后腿组件2包括后腿下段21和与后腿下段21转动连接的后腿上段22，所述的后腿下段21的下端连接有后轮23，并且所述的后腿上段22与推架杆12转动连接，所述的前腿11与后腿组件2之间设有与二者转动连接并在婴儿车骨架折叠时能牵引前腿11而使前轮13向后腿下段21的上端靠近的第一牵引杆3，所述的后腿下段21与前车架组件1之间设有与二者转动连接并在婴儿车骨架折叠时能牵引后腿下段21而使后轮23向前腿11的上端靠近的第二牵引杆4。如图3至图7所示，在婴儿车骨架折叠时，推动推架杆12并对推架杆12向婴儿车骨架后下方施加一定压力，后腿上段22与后腿下段21相连接位置则向婴儿车骨架的后侧运动，前腿11与推架杆12相连接位置则向婴儿车骨架的前侧运动，与此同时，第一牵引杆3拉动前腿11相对推架杆12转动，从而使得前腿11上的前轮13向后腿下段21的上端靠近，并且，第二牵引杆4拉动后腿下段21相对后腿上段22转动，从而使得后腿下段21上的后轮23向前腿11的上端靠近，最终实现婴儿车骨架的折叠，整个折叠过程操作简便，折叠后体积小，便于携带，而且整个婴儿车骨架体积小，成本低廉。
如图3至图5所示，在婴儿车骨架处于展开状态时，所述的后腿上段22与后腿下段21对接而形成相互共线的直线型结构，所述的前腿11和推架杆12对接而形成相互共线的直线型结构。因此，整个婴儿车从侧面看呈“人”字形结构，结构简洁大方，而在婴儿车骨架折叠时，又能实现前腿11与后腿下段21相互交叉折叠，最终使得婴儿 车骨架折叠后体积更小，便于携带。当然，在婴儿车骨架展开时，所述的后腿上段22与后腿下段21也可以对接而形成弧线型结构，所述的前腿11与推架杆12也可以对接而形成弧线型结构。
如图1至图4所示，所述的后腿下段21的上端与后腿上段22的下端转动连接，所述的后腿上段22的上端与推架杆12的中部转动连接，所述的前腿11的上端与推架杆12的下端转动连接。如此设计结构，使婴儿车骨架结构紧凑，折叠后体积小，便于携带。
如图1至图4所示，所述的第一牵引杆3、后腿上段22和后腿下段21三者同轴转动连接，所述的第二牵引杆4、前腿11和推架杆12三者同轴转动连接，从而使得婴儿车结构简单，收合更灵活。
如图2、图5和图6所示，所述的第二牵引杆4包括平直段41和与平直段41一体成型并相对平直段41弯折的弯折段42，所述的平直段41与前车架组件1转动连接，所述的弯折段42与后腿下段21转动连接。因此，第二牵引杆4不仅起到牵引后腿下段21的作用，第二牵引杆4上的平直段41还起到了支撑座位的作用，婴儿车的座垫则可以固定到平直段41上。
如图2所示，所述的平直段41上设有与其固定连接的U型杆5，所述的U型杆5的开口朝向婴儿车骨架的后侧。U型杆5将两根平直段41前端形成的开口封闭，从而通过U型杆5和平直段41一起对座位形成有限支撑，支撑牢固性好。
如图3和图6所示，所述的第一牵引杆3呈S形结构，所以当婴儿车骨架折叠后，前轮13上的部分部位能够容纳到第一牵引杆3上 的弧形槽内，能使婴儿车骨架折叠后体积更小。
如图2所示，所述的后腿下段21上设有与其固定连接的横架杆24，所述的第二牵引杆4通过与横架杆24转动连接而实现与后腿下段21的转动连接。横架杆24固定在两根后腿下段21之间，使得整个婴儿车骨架牢固性好，承重能力强，不易变形。
如图2、图5和图7所示，所述的后腿下段21上设有锁扣6，所述的后腿上段22上设有在婴儿车骨架处于折叠状态时能与锁扣6扣合而阻止婴儿车骨架展开的锁扣销7。通过锁扣销7与锁扣6的配合，避免折叠状态的婴儿车骨架误展开，使得携带更方便。
如图1至图3所示，所述的推架杆12上端设有与其转动连接的前扶手8，所述的推架杆12上还连接有能相对其转动的手推杆9，所述的手推杆9上设有能相对其转动的篷布架10。在婴儿车骨架折叠时，可以先转动篷布架10和前扶手8，然后相对推架杆12转动手推杆9，再推动推架杆12而对推架杆12施加作用力，最终通过第一牵引杆3和第二牵引杆4带动前车架组件1和后腿组件2动作，实现婴儿车骨架的折叠。
Claims (10)
1.一种婴儿车骨架，能从展开位置移动至折叠位置，其特征在于：包括前车架组件(1)和后腿组件(2)，所述的前车架组件(1)包括前腿(11)和与前腿(11)转动连接的推架杆(12)，所述的前腿(11)的下端连接有前轮(13)，所述的后腿组件(2)包括后腿下段(21)和与后腿下段(21)转动连接的后腿上段(22)，所述的后腿下段(21)的下端连接有后轮(23)，并且所述的后腿上段(22)与推架杆(12)转动连接，所述的前腿(11)与后腿组件(2)之间设有与二者转动连接并在婴儿车骨架折叠时能牵引前腿(11)而使前轮(13)向后腿下段(21)的上端靠近的第一牵引杆(3)，所述的后腿下段(21)与前车架组件(1)之间设有与二者转动连接并在婴儿车骨架折叠时能牵引后腿下段(21)而使后轮(23)向前腿(11)的上端靠近的第二牵引杆(4)。
2.根据权利要求1所述的婴儿车骨架，其特征在于：在婴儿车骨架处于展开状态时，所述的后腿上段(22)与后腿下段(21)对接而形成弧线型结构或相互共线的直线型结构，所述的前腿(11)与推架杆(12)对接而形成弧线型结构或相互共线的直线型结构。
3.根据权利要求1或2所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的后腿下段(21)的上端与后腿上段(22)的下端转动连接，所述的后腿上段(22)的上端与推架杆(12)的中部转动连接，所述的前腿(11)的上端与推架杆(12)的下端转动连接。
4.根据权利要求1或2所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的第一牵引杆(3)、后腿上段(22)和后腿下段(21)三者同轴转动连接。
5.根据权利要求1或2所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的第二牵引杆(4)、前腿(11)和推架杆(12)三者同轴转动连接。
6.根据权利要求1或2所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的第二牵引杆(4)包括平直段(41)和与平直段(41)一体成型并相对平直段(41)弯折的弯折段(42)，所述的平直段(41)与前车架组件(1)转动连接，所述的弯折段(42)与后腿下段(21)转动连接。
7.根据权利要求1或2所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的第一牵引杆(3)呈S形结构。
8.根据权利要求6所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的平直段(41)上设有与其固定连接的U型杆(5)，所述的U型杆(5)的开口朝向婴儿车骨架的后侧。
9.根据权利要求1或2所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的后腿下段(21)上设有与其固定连接的横架杆(24)，所述的第二牵引杆(4)通过与横架杆(24)转动连接而实现与后腿下段(21)的转动连接。
10.根据权利要求1或2所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的后腿下段(21)上设有锁扣(6)，所述的后腿上段(22)上设有在婴儿车骨架处于折叠状态时能与锁扣(6)扣合而阻止婴儿车骨架展开的锁扣销(7),所述的推架杆(12)上端设有与其转动连接的前扶手(8)，所述的推架杆(12)上还连接有能相对其转动的手推杆(9)，所述的手推杆(9)上设有能相对其转动的篷布架(10)。
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| CN201720287461.0U CN206589936U (zh) | 2017-03-22 | 2017-03-22 | 一种婴儿车骨架 |
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| CN206589936U true CN206589936U (zh) | 2017-10-27 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106882251A (zh) * | 2017-03-22 | 2017-06-23 | 唐灼曙 | 一种婴儿车骨架 |
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2017
- 2017-03-22 CN CN201720287461.0U patent/CN206589936U/zh active Active
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| CN106882251A (zh) * | 2017-03-22 | 2017-06-23 | 唐灼曙 | 一种婴儿车骨架 |
| CN106882251B (zh) * | 2017-03-22 | 2022-12-13 | 唐灼曙 | 一种婴儿车骨架 |
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