CN206586538U - 一种多功能行李箱 - Google Patents

Abstract

一种多功能行李箱，包括箱体和伸缩式拉杆，箱体包括由拉链结构连接在一起的前箱和后箱，拉杆安装在后箱上；前箱的底部设有前面和底面均开口的方形容置槽，容置槽中安装有方形置物板，置物板能够在容置槽中前后滑动，置物板的底部还设有前滚轮；后箱的底部设有底面开口的方形安装槽，安装槽中安装有滚轮基座，滚轮基座中安装有后滚轮，后滚轮从安装槽的底面伸出，滚轮基座和安装槽的顶壁之间连接有缓冲弹簧；拉杆由两根平行的竖杆和连接在竖杆之间的圆柱形横杆构成，横杆中安装有卷簧、转轮和弹力网布。本实用新型集多功能于一体，能够扩充置物空间，对重物的拖行起到减震缓冲作用，箱体的上表面还可以结合拉杆构成儿童的休息平台。

Description

一种多功能行李箱

技术领域

本实用新型属于箱包领域，具体涉及一种多功能行李箱。

背景技术

随着现代人出行的频繁，行李箱的作用越来越大，对行李箱的功能要求也越来越多。在外出时，很多人往往不仅只带一个行李箱，可能还有其他包裹，这样给运输带来了很多不方便；有些时候除了带很多行李之外，还带着小孩，就为出行带来更大的困扰，大人为了拿行李，而没顾忌小孩，照成小孩走失的情况时有发生。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种多功能行李箱。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种多功能行李箱，其特征在于，包括：箱体和伸缩式拉杆，所述箱体包括由拉链结构连接在一起的前箱和后箱，所述拉杆安装在后箱上；所述前箱的底部设有前面和底面均开口的方形容置槽，所述容置槽中安装有方形置物板，容置槽的左右两侧壁中均开设有条形通孔，所述置物板的左右两侧均设有凸起的翼部，置物板两侧的翼部分别穿过容置槽两侧的通孔，通孔形成供翼部滑动的轨道，使得置物板能够在容置槽中前后滑动，置物板的底部还设有前滚轮；所述后箱的底部设有底面开口的方形安装槽，所述安装槽中安装有滚轮基座，所述滚轮基座中安装有后滚轮，所述后滚轮从安装槽的底面伸出，滚轮基座和安装槽的顶壁之间连接有缓冲弹簧。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

所述通孔的上方固定有挡柱，通孔的下方可旋转地固定有档杆，所述挡柱在档杆的旋转方向上进行阻挡，使得档杆能够跨过通孔，阻挡在翼部的滑动方向上。

所述拉杆由两根平行的竖杆和连接在竖杆之间的圆柱形横杆构成，所述横杆为底部设有开缝的中空结构，横杆中安装有卷簧、转轮和弹力网布，所述卷簧的卷曲中心固定在横杆的中心轴上，转轮安装在卷簧外，卷簧的末端与转轮的内壁固定连接，网布旋转缠绕在转轮的外壁上，网布的固定端与转轮外壁相连，网布的活动端通过开缝从横杆中伸出，活动端连接有挂钩，后箱顶面设有与挂钩相配合的固定环。

所述箱体由塑料制成。

本实用新型的有益效果是：结构简单紧凑，集多功能于一体，能够扩充置物空间，携带多个包裹，对重物的拖行起到有效的减震缓冲作用，箱体的上表面还可以结合拉杆构成儿童的休息平台。

附图说明

图1是本实用新型初始状态的结构示意图。

图2是本实用新型扩充状态的结构示意图。

图3是本实用新型的侧面剖视图。

图4是本实用新型箱体底部的局部放大图。

图5是本实用新型容置槽的结构示意图。

图6是本实用新型横杆内部的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型。

如图1所示的行李箱，包括箱体1和伸缩式拉杆2，箱体1包括由拉链结构3连接在一起的前箱4和后箱5，可由塑料制成，拉杆2安装在后箱5上。

前箱4的底部设有前面和底面均开口的方形容置槽6，具体结构可参见图4-5，容置槽6的左右两侧壁中均开设有条形通孔8，两侧通孔8相互平行，形成滑槽结构，置物板7的左右两侧均设有凸起的翼部9，两侧的翼部9分别穿过两侧的通孔8并朝外凸出，通孔8形成供翼部9滑动的轨道，使得置物板7能够在容置槽6中前后滑动，置物板7的底部还设有前滚轮10，在前滚轮10和翼部9的支撑下，置物板7能够平稳地置于前箱4的底部。为了防止置物板7在容置槽6中随意移动，通孔8的上方固定有挡柱15，下方相对地旋转固定有档杆16，挡柱15在档杆16的旋转方向上进行阻挡，使得档杆16能够跨过通孔8，阻挡在翼部9的滑动方向上。需要将置物板7抽出或推进容置槽6时，将档杆16旋转至通孔8下方，需要将置物板7的位置固定时，将档杆16与挡柱15相配合即可。

参见图3-4，后箱5的底部设有底面开口的方形安装槽11，安装槽11中安装有滚轮基座12，滚轮基座12中安装有后滚轮13，后滚轮13从安装槽11的底面伸出，滚轮基座12和安装槽11的顶壁之间连接有缓冲弹簧14。当行李箱中物体过重或者拖行平面坎坷不平时，缓冲弹簧14能够有效地减小拖行用力，延长行李箱的使用寿命。

箱体1优选地设计成具有平坦的上表面，这样箱体1上方也能作为支撑平面使用。拉杆2由两根平行的竖杆17和连接在竖杆17之间的圆柱形横杆18构成，横杆18为底部设有开缝19的中空结构，如图6所示，其内部安装有卷簧20、转轮21和弹力网布22，卷簧20的卷曲中心固定在横杆18的中心轴上，转轮21安装在卷簧20外，卷簧20的末端与转轮21的内壁固定连接，网布22旋转缠绕在转轮21的外壁上，网布22的一端为固定端，与转轮21外壁相连，网布22的另一端为活动端，通过开缝19从横杆18中伸出，活动端连接有挂钩23，后箱5顶面设有与挂钩23相配合的固定环24，挂钩23的体积设计成不能通过开缝19。需要使用时，通过挂钩23将网布22拉出，并固定在固定环24上，此时绷紧的网布22和箱体1的上表面形成可供儿童休息的靠椅结构，相比于直接坐在箱体1上，网布22增强了安全性和舒适性；不需要使用时，解开挂钩23和固定环24，在卷簧20的弹力作用下，转轮21自动旋转，带动网布22的收回卷曲，网布22能够自动收回到横杆18中。

本实用新型的初始状态如图1，可作为普通的行李箱使用。在储物空间不足的情况下，将行李箱扩展至图2所示，从容置槽6中拉出置物板7，置物板7表面可放置其他包裹，置物板7底部的前滚轮10起到有效支撑，相比于直接在箱体1侧面安装可折叠的面板，大大提高了牢固性；从横杆18中拉出网布22并固定在由拉杆2和箱体1上表面围成的平面内，作为靠背使用，提供儿童休息平面的同时还给予一定的防护。此时，行李箱达到了最大的载物量，安装槽11中的缓冲弹簧14起到缓冲作用，使行李箱的移动依旧保持轻便。

需要注意的是，实用新型中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种多功能行李箱，其特征在于，包括：箱体（1）和伸缩式拉杆（2），所述箱体（1）包括由拉链结构（3）连接在一起的前箱（4）和后箱（5），所述拉杆（2）安装在后箱（5）上；所述前箱（4）的底部设有前面和底面均开口的方形容置槽（6），所述容置槽（6）中安装有方形置物板（7），容置槽（6）的左右两侧壁中均开设有条形通孔（8），所述置物板（7）的左右两侧均设有凸起的翼部（9），置物板（7）两侧的翼部（9）分别穿过容置槽（6）两侧的通孔（8），通孔（8）形成供翼部（9）滑动的轨道，使得置物板（7）能够在容置槽（6）中前后滑动，置物板（7）的底部还设有前滚轮（10）；所述后箱（5）的底部设有底面开口的方形安装槽（11），所述安装槽（11）中安装有滚轮基座（12），所述滚轮基座（12）中安装有后滚轮（13），所述后滚轮（13）从安装槽（11）的底面伸出，滚轮基座（12）和安装槽（11）的顶壁之间连接有缓冲弹簧（14）。

2.如权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述通孔（8）的上方固定有挡柱（15），通孔（8）的下方可旋转地固定有档杆（16），所述挡柱（15）在档杆（16）的旋转方向上进行阻挡，使得档杆（16）能够跨过通孔（8），阻挡在翼部（9）的滑动方向上。

3.如权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述拉杆（2）由两根平行的竖杆（17）和连接在竖杆（17）之间的圆柱形横杆（18）构成，所述横杆（18）为底部设有开缝（19）的中空结构，横杆（18）中安装有卷簧（20）、转轮（21）和弹力网布（22），所述卷簧（20）的卷曲中心固定在横杆（18）的中心轴上，转轮（21）安装在卷簧（20）外，卷簧（20）的末端与转轮（21）的内壁固定连接，网布（22）旋转缠绕在转轮（21）的外壁上，网布（22）的固定端与转轮（21）外壁相连，网布（22）的活动端通过开缝（19）从横杆（18）中伸出，活动端连接有挂钩（23），后箱（5）顶面设有与挂钩（23）相配合的固定环（24）。

4.如权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述箱体（1）由塑料制成。