CN206558320U - 波纹补偿散热器 - Google Patents

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CN206558320U CN201720250358.9U CN201720250358U CN206558320U CN 206558320 U CN206558320 U CN 206558320U CN 201720250358 U CN201720250358 U CN 201720250358U CN 206558320 U CN206558320 U CN 206558320U
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Abstract

本实用新型涉及一种波纹补偿散热器,波纹储油柜及液体冷却箱分别位于变压器的一侧,波纹芯体安装于波纹储油柜内;冷却液体循环管路包括液体上管路及液体下管路,液体冷却箱分别通过液体上管路及液体下管路与波纹储油柜相连通;变压器油循环管路包括热油管路及冷油管路,热油管路及冷油管路的一端分别与波纹芯体相连通,另一端分别与变压器相连通;液体下管路上设有控制冷却液体循环的单向阀和循环泵,冷油管路上设有控制冷、热油循环的单向阀和循环泵,液体上管路及热油管路上分别设有单向阀。本实用新型集变压器油冷却、散热及补偿为一体,具有双重功能,节省了成本,特别是储油量减少,节省了资源。

Description

波纹补偿散热器
技术领域
本实用新型涉及电力系统中为油浸式变压器及电力设备配置使用的补偿散热器,具体地说是一种波纹补偿散热器。
背景技术
目前,油浸式电力变压器都配置有散热器和储油柜组件,每个组件对变压器都有其独立的功能。散热器安装在变压器油箱的周围,用于变压器油的散热;储油柜安装在变压器油箱的上部或一端,用以补偿变压器油体积的变化。由于各组件的独立安装和独立作用,使用中存在如下问题:
1.片式散热器与变压器油箱相通,增加了变压器油的用量,成本较高;同时片式、水冷散热器安装在变压器的周围,增大了占地面积,造成安装不便。
2.储油柜一般安装在变压器的上部或一端,较大变压器的油重储油柜也较大,影响变压器的绝缘距离;尤其是在隧道内安装受限,具有一定的局限性。
3.储油柜在变压器的较高位置,使安装、注油、维护既不方便也不安全。
4.储油柜内部存储有一定的油量,其油温比变压器的油温低,但不流动,造成资源浪费。
实用新型内容
针对现有油浸式变压器储油、散热存在的上述不足,本实用新型的目的在于提供一种变压器用的波纹补偿散热器。该波纹补偿散热器置于变压器一侧,同时具有变压器油循环散热及变压器油体积补偿的双重功能,且使变压器及各组件的安装维护方便。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
本实用新型包括波纹芯体、波纹储油柜、液体冷却箱、冷却液体循环管路及变压器油循环管路,其中波纹储油柜及液体冷却箱分别位于变压器的一侧,所述波纹芯体安装于该波纹储油柜内;所述冷却液体循环管路包括液体上管路及液体下管路,所述液体冷却箱分别通过该液体上管路及液体下管路与波纹储油柜相连通;所述变压器油循环管路包括热油管路及冷油管路,该热油管路及冷油管路的一端分别与所述波纹芯体相连通,另一端分别与所述变压器相连通;所述液体下管路上设有控制冷却液体循环的单向阀和循环泵,所述冷油管路上设有控制冷、热油循环的单向阀和循环泵,所述液体上管路及热油管路上分别设有单向阀;
其中:所述波纹储油柜上设有观察储油柜油位变化的油位表;所述波纹芯体上连通有排气注油管路;所述波纹储油柜的一侧分别与液体上管路及液体下管路相连通,该液体下管路位于所述液体上管路的下方;所述波纹芯体位于波纹储油柜内的另一侧,所述冷油管路位于热油管路的下方;
所述液体冷却箱内装有冷却液体,所述波纹芯体内的油温通过循环的冷却液体降温,进而降低所述变压器内的油温;所述变压器的油温变化带来的变压器油体积变化通过所述波纹芯体的膨胀或收缩补偿。
本实用新型的优点与积极效果为:
1.本实用新型集变压器油冷却、散热及补偿为一体,具有双重功能,节省了成本,特别是储油量减少,节省了资源。
2.本实用新型的液体冷却箱及波纹储油柜安装在变压器一侧,不受变压器绝缘距离的限制,可以满足变压器在特殊情况下的使用需要,安装方便,更便于变压器及各组件的维护。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
其中:1为变压器,2为热油管路,3为单向阀,4为排气注油管路,5为波纹芯体,6为波纹储油柜,7为油位表,8为液体上管路,9为液体冷却箱,10为循环泵,11为液体下管路,12为冷油管路。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1所示,本实用新型包括波纹芯体5、波纹储油柜6、液体冷却箱9、冷却液体循环管路及变压器油循环管路,其中波纹储油柜6及液体冷却箱9分别位于变压器1的一侧,波纹芯体5安装于该波纹储油柜6内。冷却液体循环管路包括液体上管路8及液体下管路11,变压器油循环管路包括热油管路2及冷油管路12,波纹储油柜6的一侧分别与液体上管路8及液体下管路11的一端相连通,液体上管路8及液体下管路11的另一端分别与液体冷却箱9相连通,该液体下管路11位于液体上管路8的下方。波纹芯体5位于波纹储油柜6内的另一侧,热油管路2及冷油管路12的一端分别与波纹芯体5相连通,另一端分别与变压器1相连通,冷油管路12位于热油管路2的下方。液体下管路11上设有控制冷却液体循环的单向阀3和循环泵10,冷油管路12上设有控制冷、热油循环的单向阀3和循环泵10,液体上管路8及热油管路2上分别设有单向阀3。液体上管路8上的单向阀3的冷却液体流动方向(冷却液体只能由波纹储油柜6流向液体冷却箱9)与液体下管路11上的单向阀3的冷却液体流动方向(冷却液体只能由液体冷却箱9流向波纹储油柜6)相反,以形成冷却液体的循环。热油管路2上的单向阀3的变压器油流动方向(变压器油只能由变压器1流向波纹芯体5)与冷油管路12上的单向阀3的变压器油流动方向(变压器油只能由波纹芯体5流向变压器1)相反。
在波纹储油柜6上设有油位表7,用于观察波纹储油柜6的油位变化。波纹芯体5上连通有排气注油管路4。
液体冷却箱9内装有冷却液体,波纹芯体5内的油温通过循环的冷却液体降温,进而降低变压器1内的油温。冷却液体可采用物理或化学的方法降温,物理方法可采用空气压缩机,化学方法可采用化学的吸热反应。变压器1的油温变化带来的变压器油体积变化通过波纹芯体5的膨胀或收缩补偿。
本实用新型的波纹储油柜6是针对本实用新型可行实施例的具体说明,并非用以限制本实用新型的专利保护范围,储油柜可为任意形式结构的储油柜。
本实用新型的工作原理为:
液体冷却箱9分别由液体上管路8和液体下管路11与波纹储油柜6连通,并由单向阀3及循环泵10控制冷却液体的循环。波纹芯体5置于波纹储油柜6的壳体内,分别由热油管路2和冷油管路12与变压器1的油箱连通,形成全密封的油路系统,并由单向阀3及循环泵10控制冷、热油的循环。
正常工作状态,液体冷却箱9和波纹储油柜6壳体内盛装冷却液体,液体上管路8、液体下管路11均开通,通过冷却液体的循环来降低波纹储油柜6内的油温。同时,变压器1的热油管路2、冷油管路12均开通,通过冷、热油的循环来降低变压器1内的油温。当变压器1的油温升高或降低时,通过波纹芯体5的膨胀、收缩来补偿变压器油体积的变化。
本实用新型随变压器的油温变化而形成油路自然循环冷却,并通过波纹芯体5的膨胀、收缩来补偿变压器油体积的变化,保证变压器安全运行。

Claims (5)

1.一种波纹补偿散热器,其特征在于:包括波纹芯体(5)、波纹储油柜(6)、液体冷却箱(9)、冷却液体循环管路及变压器油循环管路,其中波纹储油柜(6)及液体冷却箱(9)分别位于变压器(1)的一侧,所述波纹芯体(5)安装于该波纹储油柜(6)内;所述冷却液体循环管路包括液体上管路(8)及液体下管路(11),所述液体冷却箱(9)分别通过该液体上管路(8)及液体下管路(11)与波纹储油柜(6)相连通;所述变压器油循环管路包括热油管路(2)及冷油管路(12),该热油管路(2)及冷油管路(12)的一端分别与所述波纹芯体(5)相连通,另一端分别与所述变压器(1)相连通;所述液体下管路(11)上设有控制冷却液体循环的单向阀(3)和循环泵(10),所述冷油管路(12)上设有控制冷、热油循环的单向阀(3)和循环泵(10),所述液体上管路(8)及热油管路(2)上分别设有单向阀(3)。
2.根据权利要求1所述的波纹补偿散热器,其特征在于:所述波纹储油柜(6)上设有观察储油柜油位变化的油位表(7)。
3.根据权利要求1所述的波纹补偿散热器,其特征在于:所述波纹芯体(5)上连通有排气注油管路(4)。
4.根据权利要求1所述的波纹补偿散热器,其特征在于:所述波纹储油柜(6)的一侧分别与液体上管路(8)及液体下管路(11)相连通,该液体下管路(11)位于所述液体上管路(8)的下方;所述波纹芯体(5)位于波纹储油柜(6)内的另一侧,所述冷油管路(12)位于热油管路(2)的下方。
5.根据权利要求1所述的波纹补偿散热器,其特征在于:所述液体冷却箱(9)内装有冷却液体,所述波纹芯体(5)内的油温通过循环的冷却液体降温,进而降低所述变压器(1)内的油温;所述变压器(1)的油温变化带来的变压器油体积变化通过所述波纹芯体(5)的膨胀或收缩补偿。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108630398A (zh) * 2017-03-15 2018-10-09 沈阳海为电力装备股份有限公司 一种波纹补偿散热器

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