CN206552028U - 沙滩车刹车系统液压控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沙滩车刹车系统液压控制器，在后阀腔中设置后活塞，该后活塞的前端穿过小径通孔伸入前阀腔中，并与前活塞的后端固定连接，后阀腔的腔壁上开有与外界相通的后进油口，前阀腔的腔壁上开有与外界相通的前进油口和出油口，前进油口位于前皮碗的前侧，出油口位于前皮碗的后侧；在后阀腔的腔壁上还开有与外界相通的放气口，放气口为内小外大的台阶孔，在放气口中安装放气嘴，放气嘴内端的锥头伸入放气口的最小段中，在放气嘴上开设有“L”形的放气孔，放气孔的出口由放气嘴上套装的防尘罩密封。本实用新型构思新颖，设计巧妙，结构简单、紧凑，灵敏性及可靠性好，放气操作简便、快捷，制动的效果好。

Description

沙滩车刹车系统液压控制器

技术领域

本实用新型属于沙滩车技术领域，具体地说，特别涉及一种沙滩车刹车系统液压控制器。

背景技术

目前，沙滩车的制动系统一般采用后制动总泵控制后制动钳，前制动总泵控制左右两个前制动钳，这样一方面管路复杂，不利于在沙滩车上安装布置，成本较高，另一方面，单独制动特别是单独后制动的时候，制动的效果欠佳，难以满足实际的需要。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种沙滩车刹车系统液压控制器。

本实用新型技术方案如下：一种沙滩车刹车系统液压控制器，具有阀体，其特征在于：在所述阀体上开设有前阀腔和后阀腔，所述前阀腔的前端口由前堵头封口，后阀腔的后端口由后堵头封口，所述前阀腔与后阀腔之间通过小径通孔连通，在所述后阀腔中设置后活塞，该后活塞的前端穿过小径通孔伸入前阀腔中，并与前活塞的后端固定连接，在所述前活塞的前端安装前皮碗，后活塞的后端安装后皮碗，在所述后活塞与后堵头之间设有第一回位弹簧，所述后阀腔的腔壁上开有与外界相通的后进油口，后进油口位于后皮碗的前侧，所述前阀腔内设有第二回位弹簧，该第二回位弹簧套装于后活塞及前活塞上，所述前阀腔的腔壁上开有与外界相通的前进油口和出油口，前进油口位于前皮碗的前侧，出油口位于前皮碗的后侧；

在所述后阀腔的腔壁上还开有与外界相通的放气口，该放气口位于后皮碗的前侧，所述放气口为内小外大的台阶孔，在放气口中安装放气嘴，所述放气嘴与阀体螺纹配合，放气嘴的内端为锥头结构，且放气嘴内端的锥头伸入放气口的最小段中，在所述放气嘴上开设有“L”形的放气孔，该放气孔的进口位于放气嘴的周侧壁上，放气孔的出口位于放气嘴的外端面，且放气孔的出口由放气嘴上套装的防尘罩密封。

采用以上技术方案，阀体的前进油口通过第一油管与前制动总泵连接，出油口与第一三通接头的进口连接，第一三通接头的第一出口通过第二油管与前左制动钳连接，第一三通接头的第二出口通过第三油管与前右制动钳连接，后进油口通过第四油管与第二三通接头的第一出口连接，第二三通接头的第二出口通过第五油管与后制动钳连接，第二三通接头的进口与后制动总泵连接。当操纵前制动总泵的时候，前进油口进油，推动前活塞和后活塞一起向后运动，将前阀腔内位于前皮碗后方的液压油通过出油口压出，使前左制动钳和前右制动钳同时制动；当操纵后制动总泵的时候，后制动总泵内流出的液压油分为两路，一路流向后制动钳，使后制动钳制动，另一路通过后进油口流进阀体的后阀腔，使后活塞和前活塞一起向后运动，前活塞向后运动的同时，将前阀腔内位于前皮碗后方的液压油通过出油口压出，使前左制动钳和前右制动钳同时制动。

由此可见，本实用新型结构简单、紧凑，组装容易，前后活塞运动灵活、可靠，在本实用新型的作用下，操纵前制动总泵的时候，前制动钳可单独制动，而操纵后制动总泵的时候，前、后制动钳可以同时制动，这样制动的效果能显著提高；在前阀腔和后阀腔内均设置回位弹簧，当制动压力消失后，在第一、第二回位弹簧的共同作用下，能够使前后活塞快速复位。当后阀腔内压力过高时，只需揭开防尘罩并拧松放气嘴，即可进行泄压，操作简便、快捷；放气嘴的内端为锥头结构，该锥头伸入放气口的最小段中，能够起到密封的作用，以防止液压油向外泄漏。

所述小径通孔为两端大中间小的台阶孔，该小径通孔的两端均嵌装油封，该油封由平垫圈限位，所述平垫圈由孔用弹性挡圈限位，所述孔用弹性挡圈嵌装于对应阀腔腔壁上的浅槽中。以上结构两个油封定位牢靠，在两个油封的作用下，前阀腔内的液压油与后阀腔内的液压油完全隔开，能够确保制动的可靠性。

为了便于堵头拆装，使堵头在阀体上连接牢固，所述前堵头和后堵头均与阀体螺纹配合。

为了便于加工制作，并有利于与油管或三通接头连接，所述后进油口、前进油口和出油口均为内小外大的台阶孔，各油口大段的内壁上设置有螺纹。

为了便于阀体在沙滩车上安装，在所述后进油口与出油口之间开设有第一安装孔，所述前进油口的旁边开设有第二安装孔。

有益效果：本实用新型构思新颖，设计巧妙，结构简单、紧凑，体积小巧，加工制作及装配容易，生产成本低，灵敏性及可靠性好，放气操作简便、快捷，在不改变驾驶员操作习惯的前提下，能够根据需要控制前制动钳单独制动或前、后制动钳同时制动，制动的效果好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型具有阀体1，在阀体1上开设有前阀腔1a和后阀腔1b，前阀腔1a的前端口由前堵头2封口，后阀腔1b的后端口由后堵头3封口，前堵头2和后堵头3均与阀体1螺纹配合。前阀腔1a与后阀腔1b之间通过小径通孔连通，小径通孔为两端大中间小的台阶孔，该小径通孔的两端均嵌装油封10，该油封10由平垫圈11限位，而平垫圈11由孔用弹性挡圈12限位，孔用弹性挡圈12嵌装于对应阀腔腔壁上的浅槽中。

如图1所示，在后阀腔1b中设置后活塞4，该后活塞4的前端穿过小径通孔伸入前阀腔1a中，并与前活塞5的后端固定连接。在前活塞5的前端安装前皮碗6，后活塞4的后端安装后皮碗7，在后活塞4与后堵头3之间设有第一回位弹簧8，第一回位弹簧8的前端与后活塞4抵接，第一回位弹簧8的后端与后堵头3抵接。在后阀腔1b的腔壁上开有与外界相通的后进油口1c，后进油口1c位于后皮碗7的前侧。在前阀腔1a内设有第二回位弹簧9，该第二回位弹簧9套装于后活塞4及前活塞5上，且第二回位弹簧9位于前皮碗6的后侧，第二回位弹簧9的前端与前活塞5上的台阶抵接，第二回位弹簧9的后端与前阀腔1a内的平垫圈11抵接。前阀腔1a的腔壁上开有与外界相通的前进油口1d和出油口1e，前进油口1d位于前皮碗6的前侧，出油口1e位于前皮碗6的后侧。

如图1所示，后进油口1c、前进油口1d和出油口1e均为内小外大的台阶孔，各油口大段的内壁上设置有螺纹。在后进油口1c与出油口1e之间开设有第一安装孔1f，前进油口1d的旁边开设有第二安装孔1g。

如图1所示，在后阀腔1b的腔壁上还开有与外界相通的放气口，该放气口位于后皮碗7的前侧。放气口为内小外大的台阶孔，在放气口中安装放气嘴13，放气嘴13与阀体1螺纹配合，放气嘴13的内端为锥头结构，且放气嘴13内端的锥头伸入放气口的最小段中。在放气嘴13上开设有“L”形的放气孔，该放气孔的进口位于放气嘴13的周侧壁上，放气孔的出口位于放气嘴13的外端面，且放气孔的出口由放气嘴13上套装的防尘罩14密封。

本实用新型的工作原理如下：

阀体1的前进油口1d通过第一油管与前制动总泵连接，出油口1e与第一三通接头的进口连接，第一三通接头的第一出口通过第二油管与前左制动钳连接，第一三通接头的第二出口通过第三油管与前右制动钳连接，后进油口1c通过第四油管与第二三通接头的第一出口连接，第二三通接头的第二出口通过第五油管与后制动钳连接，第二三通接头的进口与后制动总泵连接。当操纵前制动总泵的时候，前进油口1d进油，推动前活塞5和后活塞4一起向后运动，将前阀腔1a内位于前皮碗6后方的液压油通过出油口1e压出，使前左制动钳和前右制动钳同时制动；当操纵后制动总泵的时候，后制动总泵内流出的液压油分为两路，一路流向后制动钳，使后制动钳制动，另一路通过后进油口1c流进阀体的后阀腔1b，使后活塞4和前活塞5一起向后运动，前活塞5向后运动的同时，将前阀腔1a内位于前皮碗6后方的液压油通过出油口1e压出，使前左制动钳和前右制动钳同时制动。

Claims (5)

1.一种沙滩车刹车系统液压控制器，具有阀体（1），其特征在于：在所述阀体（1）上开设有前阀腔（1a）和后阀腔（1b），所述前阀腔（1a）的前端口由前堵头（2）封口，后阀腔（1b）的后端口由后堵头（3）封口，所述前阀腔（1a）与后阀腔（1b）之间通过小径通孔连通，在所述后阀腔（1b）中设置后活塞（4），该后活塞（4）的前端穿过小径通孔伸入前阀腔（1a）中，并与前活塞（5）的后端固定连接，在所述前活塞（5）的前端安装前皮碗（6），后活塞（4）的后端安装后皮碗（7），在所述后活塞（4）与后堵头（3）之间设有第一回位弹簧（8），所述后阀腔（1b）的腔壁上开有与外界相通的后进油口（1c），后进油口（1c）位于后皮碗（7）的前侧，所述前阀腔（1a）内设有第二回位弹簧（9），该第二回位弹簧（9）套装于后活塞（4）及前活塞（5）上，所述前阀腔（1a）的腔壁上开有与外界相通的前进油口（1d）和出油口（1e），前进油口（1d）位于前皮碗（6）的前侧，出油口（1e）位于前皮碗（6）的后侧；

在所述后阀腔（1b）的腔壁上还开有与外界相通的放气口，该放气口位于后皮碗（7）的前侧，所述放气口为内小外大的台阶孔，在放气口中安装放气嘴（13），所述放气嘴（13）与阀体（1）螺纹配合，放气嘴（13）的内端为锥头结构，且放气嘴（13）内端的锥头伸入放气口的最小段中，在所述放气嘴（13）上开设有“L”形的放气孔，该放气孔的进口位于放气嘴（13）的周侧壁上，放气孔的出口位于放气嘴（13）的外端面，且放气孔的出口由放气嘴（13）上套装的防尘罩（14）密封。

2.如权利要求1所述的沙滩车刹车系统液压控制器，其特征在于：所述小径通孔为两端大中间小的台阶孔，该小径通孔的两端均嵌装油封（10），该油封（10）由平垫圈（11）限位，所述平垫圈（11）由孔用弹性挡圈（12）限位，所述孔用弹性挡圈（12）嵌装于对应阀腔腔壁上的浅槽中。

3.如权利要求1所述的沙滩车刹车系统液压控制器，其特征在于：所述前堵头（2）和后堵头（3）均与阀体（1）螺纹配合。

4.如权利要求1或2或3所述的沙滩车刹车系统液压控制器，其特征在于：所述后进油口（1c）、前进油口（1d）和出油口（1e）均为内小外大的台阶孔，各油口大段的内壁上设置有螺纹。

5.如权利要求4所述的沙滩车刹车系统液压控制器，其特征在于：在所述后进油口（1c）与出油口（1e）之间开设有第一安装孔（1f），所述前进油口（1d）的旁边开设有第二安装孔（1g）。