CN206537476U - 游船的控制装置及游船 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种游船的控制装置及游船，游船包括太阳能电池组件和蓄电池组件，蓄电池组件与太阳能电池组件相连，控制装置包括：获取模块，与太阳能电池组件相连，以获取游船的需求电量及太阳能电池组件的当前最大放电量；判断模块，与获取模块相连，以判断太阳能电池组件当前的最大放电量是否大于或等于游船的需求电量；控制模块，分别与太阳能电池组件、蓄电池组件及判断模块相连，以在太阳能电池组件当前的最大放电量大于或等于游船的需求电量时，仅控制太阳能电池组件为游船供电。本实用新型结合太阳能及蓄电池为游船供电，节省了化石燃料，同时避免了环境污染，且能够长时间稳定、安全地为游船供电。

Description

游船的控制装置及游船

技术领域

本实用新型涉及船舶术领域，特别涉及一种游船的控制装置及游船。

背景技术

传统的游船动力提供方式可分为蓄电池供能及化石燃料供能。采用蓄电池供能受限于蓄电池本身使用寿命不长及能量不易长时间储存，而化石燃料是不能再生的，用一点少一点，终将面对能源枯竭问题。因此，采用传统动力提供方式的游船将会出现能源短缺的现象，人类将面临着能源的挑战。

另一方面，采用化石燃料供电时，游船排放的废气包括二氧化硫和氮氧化物都会引致空气污染，影响人们的健康。现在各国的科学家正致力开发产生较少污染的电动游船，希望可以取代燃烧化石燃料的产品，而传统的电动游船会增加用电的需求，即间接增加发电厂释放的污染物及蓄电池的处理量。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种游船的控制装置，该装置结合太阳能及蓄电池为游船供电，节省化石燃料，同时避免了环境污染，且能够长时间稳定、安全地为游船供电。

本实用新型的第二个目的在于提出一种游船。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面公开了一种游船的控制装置，所述游船包括太阳能电池组件和蓄电池组件，所述蓄电池组件与所述太阳能电池组件相连，所述控制装置包括：获取模块，所述获取模块与所述太阳能电池组件相连，以获取所述游船的需求电量及所述太阳能电池组件的当前最大放电量；判断模块，所述判断模块与所述获取模块相连，以判断所述太阳能电池组件当前的最大放电量是否大于或等于所述游船的需求电量；控制模块，所述控制模块分别与所述太阳能电池组件、蓄电池组件及所述判断模块相连，以在所述太阳能电池组件当前的最大放电量大于或等于所述游船的需求电量时，仅控制所述太阳能电池组件为所述游船供电。

另外，根据本实用新型上述的游船的控制装置还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述控制模块还用于在控制所述太阳能电池组件为所述游船供电时，控制所述太阳能电池组件以剩余电量为所述蓄电池组件充电。

在一些示例中，所述控制模块还用于在所述太阳能电池组件当前的最大放电量小于所述游船的需求电量时，控制所述太阳能电池组件和所述蓄电池组件同时为所述游船供电。

在一些示例中，所述控制模块用于控制所述太阳能电池组件以当前的最大放电量对所述游船供电，同时控制所述蓄电池组件补充所述需求电量与太阳能电池组件所述当前的最大放电量的电量差。

在一些示例中，还包括：过压保护模块，所述过压保护模块与所述蓄电池组件相连，以在所述游船下电时，对所述蓄电池组件进行过压保护。

在一些示例中，所述太阳能电池组件包括多个太阳能电池板。

在一些示例中，所述蓄电池组件包括多个蓄电池。

根据本实用新型的游船的控制装置，具有如下优点：

1、利用太阳能为游船供电，即使用可再生资源，不消耗化石燃料，同时避免污染环境；

2、通过太阳能发电及蓄电池供电相结合，可以长时间稳定输出游船所需的能量，保证游船正常工作；

3、太阳能供电在满足游船所需的能量外，可对蓄电池进行充电，从而避免能量的浪费，更好地利用了太阳能。

为了实现上述目的，本实用新型第二方面还提出了一种游船，包括：太阳能电池组件；蓄电池组件，所述蓄电池组件与所述太阳能电池组件相连；本实用新型上述第一方面实施例所述的游船的控制装置。

根据本实用新型的游船，通过太阳能供电及蓄电池供电相结合来实现供电，节省了化石燃料，同时避免了环境污染，且能够实现长时间稳定、安全地供电。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的游船的控制装置的结构框图；以及

图2是根据本实用新型实施例的游船的结构框图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图描述根据本实用新型实施例的游船的控制装置及游船。

图1是根据本实用新型一个实施例的游船的控制装置的结构框图。其中，该游船包括太阳能电池组件和蓄电池组件，且蓄电池组件与太阳能电池组件相连。

其中，太阳能电池组件用于将太阳能转化为电能，以为游船提供电能。具体地，在本实用新型的实施例中，太阳能电池组件例如包括多个太阳能电池板，更为具体地，太阳能电池板例如为多晶硅太阳能电池板，并且多晶硅太阳能电池板的发电功率可根据游船负荷系统耗能能力来合理确定。

蓄电池组件用于通过其内部存储的电能为游船提供电能。在本实用新型的实施例中，蓄电池组件例如包括多个蓄电池。蓄电池组件与太阳能电池组件相连，以利用太阳能电池组件提供的电量进行充电。

另外，游船可根据实际容载量选择合适的动力直流电机。

基于此，如图1所示，该控制装置100包括：获取模块110、判断模块120及控制模块130。

其中，获取模块110与太阳能电池组件相连，以获取游船的需求电量及太阳能电池组件的当前最大放电量。

判断模块120与获取模块110相连，以判断太阳能电池组件当前的最大放电量是否大于或等于游船的需求电量。

控制模块130分别与太阳能电池组件、蓄电池组件及判断模块120相连，以在太阳能电池组件当前的最大放电量大于或等于游船的需求电量时，仅控制太阳能电池组件为游船供电。

进一步地，在本实用新型的一个实施例中，控制模块130还用于在控制太阳能电池组件为游船供电时，控制太阳能电池组件以剩余电量为蓄电池组件充电。

具体地说，例如当光照特别充足时，太阳能电池组件的发电效率特别高，当太阳能电池组件当前的最大放电量大于或等于游船的需求电量时，说明此时太阳能电池组件提供的电量可以满足游船的需求电量，则由太阳能电池组件单独为游船供电，并且，太阳能电池组件的剩余电量用于为蓄电池充电，从而避免电量的浪费，也保证了蓄电池中存储有足够多的电量。

进一步地，在本实用新型的一个实施例中，控制模块130还用于在太阳能电池组件当前的最大放电量小于游船的需求电量时，控制太阳能电池组件和蓄电池组件同时为游船供电。更为具体地，控制模块130用于控制太阳能电池组件以当前的最大放电量对游船供电，同时控制蓄电池组件补充需求电量与太阳能电池组件当前的最大放电量的电量差。

具体地说，例如当光照不足时，太阳能电池组件的发电效率不高。当太阳能电池的最大放电量小于游船的需求电量时，说明此时太阳能电池组件单独提供的电量不足以满足游船所需的电量，此时需要蓄电池一起配合供电。具体地，控制模块130控制太阳能电池组件以最大放电量为游船供电，同时，游船所需的剩余电量由蓄电池来补充，从而通过太阳能供电及蓄电池供电相结合，能够长时间稳定地为游船供电。

进一步地，在本实用新型的一个实施例中，该控制装置100例如还包括：过压保护模块(图中未示出)，压保护模块与蓄电池组件相连，以在游船下电时，对蓄电池组件进行过压保护。

综上，本实用新型实施例的游船的控制装置的主要原理例如可概述为：当光照充足时，控制太阳能电池组件优先提供游船所需的电能，并将多余电量用于对蓄电池充电；在光照不足时，通过太阳能电池组件和蓄电池共同来供电。该控制装置将太阳能供电和蓄电池供电相结合，又能使二者独立工作，并可实现二者的智能切换；另外，在游船不使用时通过太阳能组件补充蓄电池的电量；进一步地，增加了过压保护模块，防止了负荷关闭时高电压反冲而损坏蓄电池组件等。

根据本实用新型实施例的游船的控制装置，具有如下优点：

1、利用太阳能为游船供电，即使用可再生资源，不消耗化石燃料，同时避免污染环境；

2、通过太阳能发电及蓄电池供电相结合，可以长时间稳定输出游船所需的能量，保证游船正常工作；

3、太阳能供电在满足游船所需的能量外，可对蓄电池进行充电，从而避免能量的浪费，更好地利用了太阳能。

本实用新型的进一步实施例还提出了一种游船。

图2是根据本实用新型一个实施例的游船的结构框图。如图2所示，根据本实用新型一个实施例的游船1000，包括：太阳能电池组件200、蓄电池组件300和控制装置100，其中，蓄电池组件300和太阳能电池组件100相连。

具体地，太阳能电池组件200例如为本实用新型上述实施例所描述的游船的控制装置中所涉及的太阳能电池组件。蓄电池组件300例如为本实用新型上述实施例所描述的游船的控制装置中所涉及的蓄电池组件。控制装置100例如为本实用新型上述实施例所描述的游船的控制装置。

需要说明的是，本实用新型实施例的游船的具体实现方式与本实用新型实施例的游船的控制装置的具体实现方式类似，具体请参见上述关于游船的控制装置的描述部分，为了减少冗余，此处不再赘述。

综上，根据本实用新型实施例的游船，通过太阳能供电及蓄电池供电相结合来实现供电，节省了化石燃料，同时避免了环境污染，且能够实现长时间稳定、安全地供电。

另外，根据本实用新型实施例的游船的其它构成以及作用对于本领域的普通技术人员而言都是已知的，为了减少冗余，不做赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同限定。

Claims (8)

1.一种游船的控制装置，其特征在于，所述游船包括太阳能电池组件和蓄电池组件，所述蓄电池组件与所述太阳能电池组件相连，所述控制装置包括：

获取模块，所述获取模块与所述太阳能电池组件相连，以获取所述游船的需求电量及所述太阳能电池组件的当前最大放电量；

判断模块，所述判断模块与所述获取模块相连，以判断所述太阳能电池组件当前的最大放电量是否大于或等于所述游船的需求电量；

控制模块，所述控制模块分别与所述太阳能电池组件、蓄电池组件及所述判断模块相连，以在所述太阳能电池组件当前的最大放电量大于或等于所述游船的需求电量时，仅控制所述太阳能电池组件为所述游船供电。

2.根据权利要求1所述的游船的控制装置，其特征在于，所述控制模块还用于在控制所述太阳能电池组件为所述游船供电时，控制所述太阳能电池组件以剩余电量为所述蓄电池组件充电。

3.根据权利要求1所述的游船的控制装置，其特征在于，所述控制模块还用于在所述太阳能电池组件当前的最大放电量小于所述游船的需求电量时，控制所述太阳能电池组件和所述蓄电池组件同时为所述游船供电。

4.根据权利要求3所述的游船的控制装置，其特征在于，所述控制模块用于控制所述太阳能电池组件以当前的最大放电量对所述游船供电，同时控制所述蓄电池组件补充所述需求电量与太阳能电池组件所述当前的最大放电量的电量差。

5.根据权利要求1-4任一项所述的游船的控制装置，其特征在于，还包括：

过压保护模块，所述过压保护模块与所述蓄电池组件相连，以在所述游船下电时，对所述蓄电池组件进行过压保护。

6.根据权利要求1所述的游船的控制装置，其特征在于，所述太阳能电池组件包括多个太阳能电池板。

7.根据权利要求1所述的游船的控制装置，其特征在于，所述蓄电池组件包括多个蓄电池。

8.一种游船，其特征在于，包括：

太阳能电池组件；

蓄电池组件，所述蓄电池组件与所述太阳能电池组件相连；

如权利要求1-7任一项所述的游船的控制装置。